평원선
Pyeongwon Line평원선은 일제강점기인 1941년에 개통된 한국의 철도 노선이다.그 노선은 평양과 고원을 연결했다.그것은 현재 북한에서 존재하며 다음과 같은 현재의 노선을 형성하고 있다.
역사
그 철도는 조선관영철도에 의해 건설되었다.1927년 11월 1일 서포~사인장 구간이 개통되어 1941년 [1]4월 1일 전 노선의 공사가 완료되었다.처음 개통되었을 때, 서쪽 구간은 서평원선이라고 [2]불렸으며, 다음과 같이 연장되었다.
| 날짜. | 경로 | 길이 |
|---|---|---|
| 1927년 11월 1일 | 서포-사인장 | 25.0km |
| 1928년 10월 15일 | 사인장순천 | 22.3km |
| 1929년 10월 1일 | 순천-신창 | 19.7km |
| 1931년 10월 1일 | 신창-장림 | 29.5km |
| 1936년 11월 1일 | 장림양덕 | 27.4km |
동쪽 구간은 원래 동평원선이라고 [3]불렸으며, 다음과 같이 연장되었다.
| 날짜. | 경로 | 길이 |
|---|---|---|
| 1937년 12월 16일 | 고원성내 | 30.0km |
| 1941년 4월 1일 | 성내양덕 | 58.7km |
동부와 서부가 합쳐지면서 212.6km의 노선이 평원선으로 개칭되었다.
경로
| 거리 | 스테이션명 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 합계(km) | S2S, km | 표기, 한국어 | 표기, 일본어 | 훈민정음 | 한자 한자 | 개업일 원소유자 | 접속 |
| 0.0 | 0.0 | 서포 | 사이호 | 서포 | 西浦 | 1927년 11월 1일 | 센테쓰 경의선 |
| 6.0 | 6.0 | 용성 | 류조 | 용성 | 龍城 | 1927년 11월 1일 | |
| 13.1 | 7.1 | 마람 | 바란 | 마람 | 馬嵐 | 1927년 11월 1일 | |
| 15.3 | 2.2 | 통붕리 | 도호쿠리 | 동북리 | 東北里 | 1927년 11월 1일 | |
| 20.5 | 5.2 | 배산점 | 하이산텐 | 배산점 | 裵山店 | 1927년 11월 1일 | |
| 25.0 | 4.5 | 사인장 | 샤닌조 | 사인장 | 舍人場 | 1927년 11월 1일 | |
| 31.3 | 6.3 | 봉학 | 호카쿠 | 봉학 | 鳳鶴 | 1928년 10월 15일 | |
| 39.0 | 7.7 | 자산 | 지산 | 자산 | 慈山 | 1928년 10월 15일 | |
| 47.3 | 6.3 | 순천 | 준센 | 순천 | 順川 | 1928년 10월 15일 | 센테쓰 만포 선(1932년 11월 1일 개통) |
| 50.8 | 3.5 | 봉하 | 호카 | 봉하 | 鳳下 | 1929년 10월 1일 | |
| 56.8 | 6.0 | 은산 | 인산 | 은산 | 殷山 | 1929년 10월 1일 | |
| 61.4 | 4.6 | 수양 | 슈요 | 수양 | 首陽 | 1929년 10월 1일 | |
| 67.0 | 5.6 | 신창 | 신소 | 신창 | 新倉 | 1929년 10월 1일 | 센테쓰 천성 탄광선(1936년 개통) |
| 75.5 | 8.5 | 수덕 | 스도쿠 | 수덕 | 修德 | 1931년 10월 1일 | |
| 83.7 | 8.2 | 신성천 | 신세이센 | 신성천 | 新成川 | 1931년 10월 1일 | 서선선 (서선) (1939년 6월 29일 개통) |
| 91.8 | 4.1 | 거흥 | 쿄코 | 거흥 | 巨興 | 1931년 10월 1일 | |
| 96.5 | 4.7 | 장림 | 초린 | 장림 | 長林 | 1931년 10월 1일 | |
| 104.5 | 8.0 | 동원 | 도겐 | 동원 | 東元 | 1936년 11월 1일 | |
| 109.9 | 5.4 | 인평 | 진헤이 | 인평 | 仁平 | 1936년 11월 1일 | |
| 115.9 | 6.0 | 지수 | 치수이 | 지수 | 智水 | 1936년 11월 1일 | |
| 123.9 | 8.0 | 양덕 | 요도쿠 | 양덕 | 陽德 | 1936년 11월 1일 | |
| 131.7 | 7.8 | 내동 | 나이도 | 내동 | 內洞 | 1941년 4월 1일 | |
| 137.3 | 5.6 | 석탕온천 | 세키토온천 | 석탕온천 | 石湯溫泉 | 1941년 4월 1일 | |
| 145.8 | 8.5 | 지오차 | 쿄시 | 거차 | 巨次 | 1941년 4월 1일 | |
| 151.8 | 6.0 | 천을 | 텐오츠 | 천을 | 天乙 | 1941년 4월 1일 | |
| 158.1 | 6.3 | 운곡 | 운고쿠 | 운곡 | 雲谷 | 1941년 4월 1일 | |
| 163.3 | 5.2 | 관평 | 칸헤이 | 관평 | 館坪 | 1941년 4월 1일 | |
| 174.6 | 11.3 | 천성 | 센조 | 천성 | 泉城 | 1941년 4월 1일 | |
| 182.6 | 8.0 | 성내 | 조나이 | 성내 | 城內 | 1937년 12월 16일 | |
| 188.2 | 5.6 | 인흥 | 징코 | 인흥 | 仁興 | 1937년 12월 16일 | |
| 192.9 | 4.7 | 축전 | 츄덴 | 축전 | 丑田 | 1937년 12월 16일 | |
| 198.0 | 5.1 | 미둔 | 비톤 | 미둔 | 彌屯 | 1937년 12월 16일 | |
| 205.9 | 7.9 | 부래산 | 푸라이산 | 부래산 | 浮來山 | 1937년 12월 16일 | |
| 212.6 | 6.7 | 고원 | 고겐 | 고원 | 高原 | 1916년 7월 21일 | 센테쓰함경선 |
레퍼런스
- 하야토 고쿠부(2007년).장군의 철도도쿄: 신초샤, ISBN978-4-10-303731-6.
- 일본 관영 철도(1937년).鉄道停車場一覧.[12] [1937년 10월 1일 현재 역 목록](일본어).도쿄: 가와구치 인쇄소 p496
