사카이수지 선

오사카 시 교통국 사카이수지 선(四海水線, Sakaisuji-sen)은 일본 오사카 시의 지하 고속 철도 노선이며, 오사카 시 교통국이 운영하고 있다. 정식 명칭은 급전전철 6호선( (田電線 第第第 第6條)이며, MLIT 간행물에는 6호선(사카이수지 선)(66号（堺筋）)으로 표기되어 있다.

사카이수지 선은 다른 노선과 마찬가지로 철도사업법에 따라 전차로로 규제되고 있음에도 불구하고, 특히 한큐세리 선은 한큐세리 선으로, 사카이수지 선은 덴짐바슈지 로쿠초에서 북쪽 끝에서 연결되는 노선의 연장선으로서 건설되었다는 점에서 오사카 메트로 시스템에서는 독특하다.e 스테이션. 오사카 시영 지하철과 한큐 롤링 스톡을 이용한 서비스를 통해 교토 본선을 경유해 센리 선과 아라시야마 선까지 왕복 운행한다.^[1][2]

스테이션

사카이수지 선(한큐 전철역 제외)의 역번호는 'K'자로 표시된다.

'호즈'(Tengachaya와 아라시야마 사이 한큐가 운행)로 알려진 계절 한정 급행열차는 '●'으로 역마다 정차하고, 다른 열차(지방 열차, 사카이수지 세미 엑스프레스, 가와라마치행 열차)는 역마다 정차한다.

롤링 스톡

사카이수지 선은 오사카 지하철 최초로 전력 수집을 위해 3차 레일 대신 오버헤드 라인을 이용하는 노선이다. 모든 열차는 한큐센리 선에 위치한 히가시쓰이타 디포에 본거지를 두고 있다.

현재

• 오사카 시영 지하철 66계 전동차 (1993년 이후)
• 한큐 1300계 전동차(2014년 이후)
• 한큐 3300계 전동차 (1969년 이후)
• 한큐 5300계 전동차 (1979년 이후)
• 한큐 7300계 전동차 (1989년 이후)
• 한큐 8300계 전동차 (1989년 이후)

이전

• 오사카 시 교통국 60계 전동차 (1969–2003)

역사

사카이수지 선은 도시교통위원회 보고서 제3호(1958)에서 로쿠초메 텐짐바슈지에서 사카이수지와 도부쓰엔마에를 거쳐 덴마까지 운행하는 지하선으로 처음 구상되었으며, 오사카 현청 대신 한큐 철도에서 운행하기로 되어 있었다. 1963년 도시교통위원회 보고서 7호(1963년)는 사카이수지 선의 남부 종착역을 텐마 대신 덴가차야로 할 것을 권고했다.

이후 사카이수지 선에 대한 미실현 계획에는 나카모즈 선과 스기모토쵸 선로의 두 개의 별도 연장이 포함되었고, 어느 순간 표준궤 한큐 선과 협궤 난카이 선과의 연계를 통해 이중궤도를 이용하여 사카이수 선과 함께 연결함으로써 실현될 것으로 구상되었다. 그러나 그 계획은 한큐와 난카이에서 사용하는 서로 다른 전기통신 시스템 때문에 포기되었다.^{[4][page needed]}

사카이수지 선은 1969년 12월 6일 텐짐바슈지 로쿠초메와 도부쓰엔마에 사이에 개통되었으며, 이때 텐진바시 한큐센리 선의 이전 지상급 남부 터미널이 폐쇄되었다.^{[citation needed]} 이 노선은 1993년 3월 4일 도부쓰엔마에에서 덴가차야로 연장되었고, 동시에 폐선된 옛 난카이 덴노지선의 지하철 대체 노선이다.^{[citation needed]}

참고 항목

• 일본의 철도 노선 목록

참조