존 카터 레이싱

John Carter Racing
존 카터 레이싱
소유자존 카터
베이스조지아 주 토코아
시리즈스프린트 컵 시리즈
레이스 드라이버08. 테리 라본테, 데리케 코프, 조니 사우터, 조 네메체크, 토니 레이네스, 보리스 세이드, 버니 라마르, 칼 롱
60. 제임스 힐턴
후원자스피로스 파스타와 피자, Fancar.com
제조사포드 자동차 회사
피하다
토요타
경력
데뷔2004 트로피카나 400
최신 레이스2009년 포드 400
경주는 경쟁했다.47
드라이버스 챔피언십0
인종승리0
폴 포지션0

존 카터 레이싱은 NASCAR 스프린트 컵 팀이었다.그것은 존 카터의 소유였다.로저 크레이븐과 데일 데이비스는 이전에 그 팀의 공동 소유주였다.

경력

이 팀은 2004년 코카콜라 600에서 데뷔했는데, 원래는 예수 경마팀의 89번 승리의 오프샷으로, 이전에 프랭크 치치 레이싱이 짐 켈리와 함께 점령했던 상점에서 일했다.토드 보딘이 운전사였지만, 그 팀은 경주 자격을 얻지 못했다.다음 주 도버 인터내셔널 스피드웨이에서 DNQ를 한 후, 포코노를 500으로 만들었지만, 과열 문제를 겪으면서 42위로 마감했다.DHL 400에서 36위를 마친 보딘은 팀을 떠났고 채드 블라운트로 교체되었다.블라운트는 펩시 400 예선 탈락 후 치카골랜드 스피드웨이에서 경기장에 진출했고, 그곳에서 전기 고장으로 인해 꼴찌를 했다.앤디 힐렌버그와 스탠튼 배럿은 그 팀과 경주를 시도했지만 실패했다.케빈 르페이지는 샤피 500에서 우승을 차지했고, 남은 시즌 동안 피닉스 인터내셔널 레이스웨이에서 27위를 차지하며 팀과 함께 뛰었다.

2005년, 이 팀은 BOSpoker.net과 파트론 테킬라를 후원하고 한 해 동안 운영하기로 계획했다.르페이지는 데이토나 500에서 9위를 기록했지만 시즌 중반에 발매되었다.앤서니 라자로가 왓킨스 글렌을 달리게 된 후 토니 레이네스가 이 놀이기구를 이어받아 미시간주에서 두 바퀴를 돌다가 마지막 바퀴에서 연료가 바닥났다.UAW-Ford 500 이후 발매된 데 이어 마이크 스키너, 마이크 가비, 지미 스펜서가 시즌 밸런스를 맞추기 위해 승차감을 공유했다.

블라운트는 2006년 데이토나 500에서 37위로 복귀했지만 레이스를 놓쳤다.스키너는 이번 시즌과 함께 칼 롱과 함께 대부분의 레이스를 시도했다.2006년 6월 한 보도자료에 따르면 테란스 마티스가 이 작전을 매수해 빅토리 모터스포츠로 개명했지만 데일 데이비스만이 이 팀의 소유권에 합류했다.스키너는 인디애나폴리스에서 이 차를 조종했고 빌 엘리엇은 39위로 출발해 현재까지 팀 내 최고 성적인 캔자스 스피드웨이에서 16위로 마쳤다.그는 그 팀을 위해 두 번의 레이스를 더 뛰었지만 31위로 더 높은 경기를 끝내지는 못했다.

이 팀은 프런트 로우 모터스포츠 61번 팀과 파트너십을 맺고 2007시즌을 뛰었다.엘리엇은 2007 데이토나 500을 팀과 함께 시도했지만 예선 통과에 실패했고, 과거 챔피언 임피디트는 상위 35위 안에 들지 못한 더 최근의 전 시리즈 챔피언이었던 데일 자렛에게 돌아갔다.존 안드레티는 다음 주 캘리포니아 스피드웨이에서 성공적으로 레이스를 성공시켜 34위로 마감했다.프런트 로 모터스포츠와의 계약이 무산되었고, 프런트 로 모터스포츠가 37위를 유지하는 등 두 팀은 더 이상 연고 관계가 없다.이 팀은 E&M 모터스포츠로 개명하고 데일 어너하르트 주식회사와의 합병에 따라 긴 레이싱에서 방출된 조 네메체크와 함께 데뷔했다.네메체크가 가구 로우 레이싱에서 승마를 발견했을 때 E&M은 버니 라마를 불렀지만 그의 모든 시도된 레이스를 DNQ가 처리했다.

2008년 1월 12일 데이토나 500에서 칼 롱이 08번 도지를 시범 운영한다고 발표되었으나 안타깝게도 예선 탈락하였다.이 팀은 독일에 본사를 둔 코뿔소의 에너지 드링크 계열사에서 제한적인 후원을 받을 것이다.버니 라마는 폰타나, 애틀랜타, 텍사스에서 열리는 코뿔소의 닷지 경기에 출전하지 못할 것이다.토니 레이네스는 마틴스빌, 브리스톨, 샬롯에서의 시도에 실패했다.존 카터 레이싱은 2008년 5월 FURBUR 수화 음료와 관계를 맺었다.토니 레이네스는 샤를롯에서 열리는 스프린트 결선에서 기계적인 문제를 겪은 후 23위로 대회를 마칠 것이다.조니 사우터가 합류해 42위에 그친 오토 클럽 스피드웨이에서 펩시 500 레이스를 펼쳤다.이것은 그 팀이 지금까지 출전 자격을 얻은 최초의 유일한 경기였다.

2009년 NASCAR 시즌 동안, E&M 모터스포츠는 데이토나 500을 위해 제임스 힐튼과 계약했고, 올해 후반에는 더 많은 레이스를 할 수 있을 것이다.E&M 모터스포츠와 시모 레이싱(옛 노 피어 레이싱)은 이 팀들이 데이토나 500을 위해 제휴를 맺을 것이라고 발표했다.카터/시모 레이싱으로 일컬어지는 이 동맹은 힐튼과 보리스 사이드가 일시적으로 번호를 변경했다.시모 팀은 E&M 소유의 08번 포드 포 세이드를, E&M은 시모 소유의 하이튼 60번 도지를 필두로 했다.60위 팀은 카뷰레터 문제가 있었고 의무 연습 속도로 랩을 할 수 없었으며, NASCAR 규정에 따라 예선 통과를 시도하지 못했다.보리스 사이드와의 08번은 그의 게토레이 결투 레이스에서 난파되었다.

2009년 6월, 카터와 사이드는 다시 파트너십을 하겠다고 발표했다.두 사람은 도요타 세이브 마트 350에 진출하기 위해 08번 포드를 인피니온 레이싱웨이로 데려왔다.9위, 24위라고 했어비록 원래 인기가 없었지만, 그 팀은 캘리포니아 야외 유산 연합을 통해 후원을 확보했다.

2009년 7월 10일, 그 팀은 테리 라본테와 계약했고 그는 보리스 사드와 함께 운전 의무를 분담할 것이라고 발표했다.전일제 스폰서를 구함에도 불구하고, 그 팀은 7월 26일부터 인디애나폴리스에서 2009 시즌의 남은 기간을 운영할 계획이었다.2009년 7월 24일, 카터 시모 레이싱은 없어진 메이필드 모터스포츠 팀의 자산을 구입한다고 발표했다.이 구매로 팀은 일시적으로 메이필드 모터스포츠가 운영하던 포드에서 도요타로 전환했다.하지만, 헬루바 굿을 위해! 8월에 The Glen에서 Sour Cream Dips 팀은 Said를 자동차에 반납하고 제조업체들을 다시 포드로 바꾸었다.라본테는 데리케 코프가 출전했던 2009년 디키스 500을 제외하고 팀이 시도한 나머지 경주의 대부분에 출전하게 된다.그 팀은 연습 전에 철수했다.

2010년 2월 3일, 존 카터 레이싱이 경주팀의 후원을 얻지 못해, 경매 회사인 아이언 호스 옥션에 의해 2010년 2월 16일에 모든 장비, 부품, 운반업자, 그리고 세 대의 자동차 모두를 경매에 부칠 것이라고 발표되었다.

운전자 이력

외부 링크