R7 (Rodalies de Catalunya)

R7 (Rodalies de Catalunya)
R7
R7 barcelona.svg
Civia RdC en Barcelona-Sants.jpg
Civia는 2011년 바르셀로나 Sants 기차역에서 Cerdanola Universitat과 L'Hospitalet de Lobregat 역 사이의 R7 서비스를 훈련한다.
개요
서비스형통근 철도
상태운영
로캘바르셀로나 대도시권
퍼스트 서비스2005년 5월 23일(2005-05-23)
현재 연산자렌페 오페라도라
라이더십8,140 (2010)[1]
연간 기수1,901,2014 (2010)[1]
경로
시작바르셀로나 산트 안드레우 아레날
스톱스7
끝세르다놀라 우니베르시타트
주행 거리13.5km(8.4mi)[1]
평균 이동 시간19분
서비스 빈도매 15분–1시간마다
사용된 라인
기술
롤링 스톡시피아 EMUs
트랙 게이지1,668 mm (5ft 5+2132인치) 이베리아 게이지
전기화3,000 V DC 오버헤드 라인
트랙 소유자아디프

R7은 Renfe Operadora가 운영하는 카탈루냐의 바르셀로나 통근 철도 노선이다.바르셀로나 북부 산트 안드레우 아레날 역과 바르셀로나 자치 대학의 벨라테라 캠퍼스를 서비스하는 세르다놀라 유니버설리티타트 역과 연결된다.R7은 대부분의 길이의 트랙을 바르셀로나 통근 철도 서비스 노선 R3 및 R4와 지역 철도 R12와 공유한다.[2]2010년 자료에 따르면, 이 노선의 평일 평균 승차 인원은 8,140명이다.[1]

R7 서비스는 2005년에 운영을 시작했으며 처음에는 Vallés Occidental 지역을 경유하여 Martorell과 L'Hospitalet de Lobregat 역 사이를 운행했다.이 노선은 카스텔비스발-몰레-산트 포스 철도의 대부분을 사용했으며, 중앙 바르셀로나를 통과하는 메리디아나 터널 전체를 사용했다.본래 바르셀로나의 철도 화물 우회도로 역할을 하도록 설계된 카스텔비스발-몰레-산트 포스 철도를 이용한 최초의 여객 서비스가 되었다.[3][4]2011년, R7이 단축되어 산트 안드레우 아레날 역과 세르다놀라 우니베르시타트 역 사이의 현재 구성으로 운용되기 시작했다.그 후 원래 노선의 대부분은 R8에 의해 인수되었는데, R8은 같은 해에 마토렐과 그랜올러 사이를 운행했다.[5][6]장기적으로는 R7이 메리디아나 터널을 이용해 바르셀로나-엘프라트 공항까지 남쪽으로 확장될 것으로 전망된다.[7]

역 목록

다음 표에는 R7호선이 운행하는 각 역의 명칭, R7호 열차가 운행하는 역의 서비스 패턴, 통근 및 지역 철도 서비스를 포함한 다른 로달리스 드 카탈루냐 노선으로의 환승, 다른 교통 시스템으로의 주목할 만한 이전, 각 역이 위치한 자치체 등이 나열되어 있다.테드; 그리고 각 역의 요금 구역은 오토리타트 델 교통 메트로폴리티타(ATM Araea de Barcelona) 요금 통합 대중 교통 시스템과 바르셀로나 통근 철도 노선용 로달리스 드 카탈루냐 자체 요금 구역 시스템에 따라 속한다.[8][9]

# 서비스 터미널
* 스테이션이 다른 운송 시스템으로 이전
#* 환승역 및 터미널
● 그 사이를 운행하는 모든 열차가 운행하는 역
○ 한정된 역
역 서비스 로달리스 데 카탈루냐 양도 기타이전 시 운임존
ATM AdB Rod
바르셀로나 산트 안드레우 아레날#* ● R3, R4, R12 파브라 이 푸이그 역의 바르셀로나 메트로 1호선
국가별 코치 서비스		 바르셀로나 1 1
바르셀로나 토레 델 바로* ● R3, R4, R12 바르셀로나 지하철 11호선 토레바로 – 발보나 역 바르셀로나 1 1
몬테카다 비푸르카시오 ● R3, R4, R12 — 몬테카다 1세 1 1
몬테카다 1세 리작 - 마네사 ● R4, R12 — 몬테카다 1세 1 1
몬테카다 이 라이삭 - 산타 마리아 ● R4, R12 — 몬테카다 1세 1 1
세르다놀라델발레스 ● R4, R12 — 세르다놀라델발레스 2C 2
세르다놀라 우니베르시타트# ● R8 — 세르다놀라델발레스 2C 3

참조

  1. ^ a b c d "Línia R7" [Line R7]. Rodalies de Catalunya (in Catalan). Generalitat of Catalonia. Retrieved 19 September 2015.
  2. ^ "Xarxa Rodalies de Catalunya" [Rodalies de Catalunya System] (PDF) (Map). Rodalies de Catalunya (in Catalan). Generalitat of Catalonia. Retrieved 7 August 2015.
  3. ^ Recio, Alfons (31 December 2005). "Ferrocarril de rodalies C-7 El Papiol - Mollet" [Commuter rail line C-7 El Papiol - Mollet]. Territori (in Catalan). Societat Catalana d'Ordenació del Territori. Retrieved 4 October 2015.
  4. ^ Arenós, Paloma (17 May 2005). "El tren deseado" [The wished train] (PDF). La Vanguardia (in Spanish). Sant Cugat del Vallès. Vivir section (p. 1). Retrieved 19 September 2015.
  5. ^ Cabañas, Néstor (31 December 2011). "Ferrocarril de rodalies Martorell - Granollers" [Martorell - Granollers commuter rail]. Territori (in Catalan). Societat Catalana d'Ordenació del Territori. Retrieved 4 October 2015.
  6. ^ García i Aranzueque, Raül (5 May 2011). "R8: Nova línia de rodalies" [R8: New commuter rail line]. El Punt Avui (in Catalan). Montgat. Retrieved 26 April 2014.
  7. ^ Julià Sort, Jordi (October 2013). Sagrera i la xarxa ferroviària de Barcelona [Sagrera and Barcelona's railway system] (in Catalan). Barcelona: Viena Edicions. p. 144–145. ISBN 978-84-8330-740-3.
  8. ^ Integrated Railway Network (PDF) (Map). Autoritat del Transport Metropolità. August 2013. Retrieved 26 June 2014.
  9. ^ "Servei de rodalia de Barcelona" [Barcelona commuter rail service] (PDF) (Map). Rodalies de Catalunya (in Catalan). Generalitat of Catalonia. 20 July 2015. Archived from the original (PDF) on 5 October 2015. Retrieved 7 August 2015.

외부 링크