아일랜드 철도 보존 협회

Railway Preservation Society of Ireland
아일랜드 철도 보존 협회
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GS&WR No 186 in Preservation.jpg
화이트헤드에 있는 GS&WR 101호 RPSI의 가장 오래된 기관차인 186호.
줄임말RPSI
위치
  • 더블린
  • 화이트헤드
웹 사이트www.steamtrainsireland.com

RPSI(Railway Preservation Society of Ireland)는 [1]아일랜드 전역에서 운영되는 철도 보존 단체로 1964년에 설립되었습니다.간선 증기 열차 레일은 더블린과 벨파스트에서 운행되지만, 때로는 다른 지역에서도 운행됩니다.[1]협회는 앤트림 카운티의 더블린과 화이트헤드에 거점을 두고 있으며, 앤트림 카운티는 박물관을 주최하고 있으며,[2] 때때로 그 장소의 경계 내에서 짧은 증기 여행을 운영한다.이 협회는 전통 마차, 객차, 증기 기관차, 디젤 기관차, 그리고 [3]간선 사용에 적합한 금속 차체 마차를 소유하고 있다.

역사

RPSI는 [4]1964년에 결성되었다.2014년 창립 50주년을 기념해 RPSI 오닐 R'Neill 사장이 새롭게 정비된 [5]85번 멀린을 테이프를 통해 운전했다.

거버넌스

RPSI의 2019년 재무제표에 따르면 벨파스트와 더블린에 소재한 관리위원회는 일상 및 운영상의 [6]문제에 대해 이사회에 책임을 지고 있었다.보고서는 화이트헤드와 더블린 시설 사이에 불균형이 있다는 것을 인식하고 [6]더블린 시설 개발을 위한 조치를 취하고 있음을 시사했다.

베이스

화이트헤드 사이트 및 박물관

화이트헤드 철도박물관은 2017년 [7]초 개장했다.이 5년 프로젝트는 가동 중인 증기 및 기술 창고에서 백악관 익스커전 스테이션과 박물관을 재건하는 것을 포함하기 위해 부지를 확장하는 것이다.총비용은 다양한 [7]자금원으로부터 310만파운드였다.개관 첫해인 2017년에는 1만 명, 2018년에는 [8]1만 5천 명의 관람객이 다녀갔다.박물관은 5개의 갤러리를 갖추고 있으며, 방문객들은 다양한 전통 증기 기관차와 디젤 기관차를 관람할 수 있으며, 철도 객차 [8]복원 작업도 관람할 수 있다.

더블린 주

RPSI는 Inchicore Works에 재고를 보관하기 위한 준비를 하고 있으며,[7] 그곳에서 유지보수도 하고 있다.

코놀리 헛간

2015년 RPSI는 Iarnrod Eireann과 간선 디젤 [7]기관차의 유지 및 보관을 위해 코놀리 북쪽에 있는 기관차 창고를 임대하기로 계약을 맺었다.

멀링가르

The Society는 1974년에[9] Mulingar에 있는 로코 헛간으로 이사했고 184와 186의 증기 로고를 거점으로 삼았다.이곳에서는 객차도 복구되었다.그 기지는 현재 화이트헤드에 자금을 투입하는 대신,[10] 그곳에 기반을 둔 녹색 객차에 돈을 쓰지 않기로 한 평의회의 결정을 포함하여, 자금을 낭비하고 있다.Van 3173은 마지막으로 [11]정비된 차량이다.

멀린가 이전에는 [12]살린스 굿즈 헛간이 거점으로 사용되었습니다.

차량

증기 기관차

GSWR 증기 기관차 186호, 뉴리 근처 옛 GNR 선로.

협회는 다수의 증기 기관차를 보유하고 있으며,[3][a] 일반적으로 적은 수의 증기 기관차만 언제든지 운행할 수 있습니다.

여객용 기관차

참고 항목: GNRI 클래스 Q, GNRI 클래스 S 및 GNRI 클래스 V

RPSI는 아일랜드 [3]그레이트 노던 철도 4-4-0을 3대 보유하고 있다.131번 'Q' 클래스는 [16]1901년에 만들어졌다.다른 것들은 171번 S클래스 Slive Gulion과 [3]85번 V클래스 Merlin이지만, 후자는 얼스터 민속 교통 박물관이 소유하고 대여하고 있다.이 기관차는 장거리 간선 작업에 적합하지만 [17]선회할 수 없는 경우 완만한 속도로 주행해야 하는 경우에는 속도를 제한한다.

혼합 대형 탱크 기관차

'NCC 클래스 WT'도 참조해 주세요.

RPSI의 Northern Counties Committee(NCC) 2-6-4T, WT Class No.4는 중요한 기록을 보유하고 있다.북아일랜드 철도의 마지막 증기 여객열차를 운행했으며, 1970년 10월 22일 53번과 함께 마지막 석재열차를 운행했다.1971년 6월 RPSI에 의해 인수된 후, 나머지 아일랜드 철도망 [18][a]대부분에서 작업을 계속했다.

화물연장기관차

참고 항목: GS&WR Class 101 및 DSER 15 및 16

협회는 저속 승객 작업에 적합한 세 대의 화물 기관차를 보유하고 있다.이 중 두 개는 101(J15)급으로, 이 중 100개 이상이 1866년에서 1903년 사이에 건설되어 1963년 [19]CIE에서 증기 시대가 끝날 때까지 지속되었습니다.RPSI는 이러한 단순하고 신뢰성이 높으며 견고한 엔진의 두 가지 예를 보유하고 있습니다. 포화 보일러와 둥근 모양의 소방함을 갖춘 184번과 과열 보일러와 사각 Belpaire 소방함을 [19]갖춘 186번입니다.461호, 2-6-0 K2급 중장비 기관차는 더블린 및 남동부 철도에서 유일하게 [20]보존되었습니다.

쉰팅 기관차

참고 항목: LPHC No.3 R.H. Smyth

션팅 기관차는 Whitehead 야드 내에서 션팅 및 짧은 승객 작업에 유용하고 경제적입니다.여기에는 0-6-0ST No.3 'R.H. Smyth'라는 애칭이 있으며, NIR에도 밸러스트 가공이 사용되고 있습니다.[21]

디젤 및 기타 기관차

인치코어 철도공사 134호
참고 항목: CIE 121 클래스 및 CIE 141 클래스

RPSI는 주류 유산 디젤 [22]비행대를 창설하는 전략을 가지고 있다고 밝혔다.이를 위해 65t 1,000마력(750kW) 제너럴 모터스(EMD) 보보스 134, 141, 142, [3]175호 4대를 축적했다.택시가 한쪽 끝에만 있는 원래 15개 중 하나인 134호는 Inchicore [23]Works에 수리를 위해 보내졌다.

객차 및 기타 재고

2000년대에 RPSI는 보다 엄격한 철도 규제로 인해 간선 [24]철도용 금속 차체 차량을 인수해야 했습니다.

운용

레일투르

이 사회의 주요 업무는 철도관광을 목적으로 한 증기차량을 확보하고 유지하는 것이며, 멀리건은 "150년의 아일랜드 철도"에서 RPSI가 정기적인 서비스 제공 수단으로서 그러한 철도관광을 조직하는 분야에서 "살균 작업"을 했다고 언급했다.UTA [25]및 CIE 라인에서 사용할 수 있습니다.

영화들

RPSI는 아일랜드 [25]섬에서 제작된 영화에서 기차와 관련된 장면에 적합한 차량 공급을 지원할 수 있었다.1978년 '제1차 대열차 강도 사건'의 촬영은 [26]RPSI에 의한 영화 제작의 초기 중요한 사건이었다.

사고

2014년 11월 7일, Web Summit에 의해 전세된 RPSI 열차가 25분 이상 미드턴의 수평 횡단을 막았다.그 운영은 철도 규제 위원회에 회부되었다.조사 결과, Society는 역의 플랫폼에 비해 너무 긴 열차를 고의로 운행하여 평면 건널목을 막았지만, IR 고위 경영진은 열차 [27][28][29]운행을 허용함으로써 내부 안전 부서를 압도한 것으로 드러났다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

각주

  1. ^ a b RPSI 2016.
  2. ^ RPSI 2021s.
  3. ^ a b c d e RPSI 2021c
  4. ^ Casells & Friel 2004, 페이지 12
  5. ^ 뉴스룸 2014.
  6. ^ a b Finegan Gibson 2020, 페이지 2
  7. ^ a b c d 휴잇 2017.
  8. ^ a b 뉴스룸 2019.
  9. ^ Morton, Robin (Spring 1979). "News from Council". Five Foot Three (23).
  10. ^ "RPSI News Letter". November 1996.
  11. ^ McKeown, Joe (April 2016). "Dublin Carriage Report". Five Foot Three (61).
  12. ^ Scott, Peter (Summer 1971). "Locomotive Report". Five Foot Three (11): 15.
  13. ^ 디버룩스 2019.
  14. ^ Boocock 2009, 87페이지
  15. ^ 미첼 2021, 페이지 232
  16. ^ 2021년 뉴스룸.
  17. ^ Steam Railways 2018. 오류:: (
  18. ^ Scott 2008, 페이지 142
  19. ^ a b Boocock 2009, 19페이지
  20. ^ Boocock 2009, 38페이지
  21. ^ RPSI 2005. 오류:: 2005
  22. ^ RPSI 2021f.
  23. ^ Hewitt 2017p.
  24. ^ BJ 2008, 페이지 14-15
  25. ^ a b 멀리건 1990, 페이지 179
  26. ^ 뉴스룸 2018.
  27. ^ 오브라이언 2016.
  28. ^ 2016년 월.
  29. ^ O'Regan 2016.

메모들

  1. ^ a b RPSI는 2019년에 "신규 제작" 기관차 프로젝트를 시작한 것으로 보고되었으며,[13] 4번 탱크에 대한T 두 번째 2-6-4 탱크 자매보다 W 등급 2-6-0을 선택하기로 결정했다.클래스 W는 1933년에 만들어진 NCC의 최고 급행 여객 기관차로,[14] 뛰어난 성능으로 유명했다.그것들은 본질적으로 탱크 [15]변형인 클래스 WT의 모태 설계였다.

원천

주요 소스

외부 링크

Wikimedia Commons 아일랜드 철도보존협회