몽골의 철도 교통

Rail transport in Mongolia
도르노고비 아이맥 자민위드 역의 트레이더

몽골의 철도 교통은 포장 도로가 상대적으로 적은 육지로 둘러싸인 몽골에서 중요한 여행 수단이다. 공식 통계에 따르면 2007년 철도 운송은 몽골 화물의 93%, 여객 이체의 43%를 운송했다.[1] 몽골 철도 시스템은 12,500명을 고용하고 있다.[2] 국가 운영자는 UBTZ(Ulaanbataar Trail, 몽골어: урарарарарарарарарарарарарарарара)로, 전통적으로 몽골 철도(MTZ, 몽골어: ооорр зррр зааааам)로 알려져 있다. MTZ는 2008년 설립된 별개의 기업이기 때문에 이것은 혼란의 원인이 될 수 있다.[3] 몽골 철도대학은 울란바토르에 위치해 있다.[4]

경로

몽골횡단철도는 러시아의 울란우데에서 수도 울란바토르를 거쳐 중국의 에렌핫과 베이징까지 시베리아 횡단철도를 연결한다. 이 노선의 몽골 구간은 1,110 킬로미터(690 mi)로 운행된다.[2] 몽골횡단철도(Trans-Mongolian Trail)는 몽골에서 1,520mm(Mongolian Trail)로 운행한다.4ft 11+27⁄32 in) 러시아 게이지 트랙, 중국 진출 후 표준 게이지 트랙으로 변경. 에르데네의 구리 콤바인, 샤린골, 날라이크, 바가누르의 탄광, 보르옌데르의 플루오르스파 광산, 귄바얀의 옛 소련군 기지 등 여러 가지 스퍼 라인이 있다.

처이발산과 보르지아 시베리아 횡단간에는 동쪽에 별도의 철도 노선이 존재하지만, 몽골의 도시인 츄룬코루트를 넘어서는 승객들에게는 그 노선이 폐쇄되어 있다.[5] 이 선은 마르다이의 우라늄 광산으로 가는 스퍼 라인을 가지고 있었지만, 이 스퍼 라인은 1990년대 후반/2000년대 초반에 해체되어 판매되었다.

국내 수송의 경우 울란바토르에서 다크한, 수흐바토르, 에르데네까지 일일 열차를 운행하며, 자민위드, 합창단, 사인샨드까지 운행한다. 몽골은 총 시스템 길이가 2,810km(1,750mi)인 1,520mm(4ft 11+27⁄32 in)(러시아 게이지)를 사용한다.[6] 몽골 철도(몽골철도)는 2025년까지 7,588km(4,715mi)에 이를 예정이다. 커버리지 트랙 거리는 4,778 킬로미터 (2,969 mi) 증가할 것이다. 몽골 철도는 2013년 2050만 톤의 화물을 운송했는데, 이는 시스템의 전체 용량에 가깝다. 러시아-중국 간 환승 화물 운송은 국가 철도 시스템의 중요한 수입원이다. 게다가, 철도는 국내 석탄을 발전소로 운송하는 데 사용된다.[7]

제안.

  • 표준 게이지:
    • Ukhaa Khudag(는 타반톨고이 탄전의 일부)-오유 톨고이(copper/gold 나)-Gashuun Sukhait(중국 국경):ca. 260km[8]은 몽골 의회의 특별한 투표 가능한 1435년 mm표준 궤간(중국의 철도망과 원활한 연결에 대해)가 아닌, 1520년 mm러시아 궤간에서 이 철도를 놓으려고 했다. 를 사용한다몽골의 다른 [9]곳에서도

롤링 스톡

몽골의 철도가 전기화되지 않기 때문에 UBTZ는 전적으로 디젤 트랙션에 의존한다. 대부분의 일반적인 기관차는 M62형이며, 5개의 재구축된 2자갈(백마 2개) 쌍발엔진을 포함한다.[11] 다른 엔진에는 TEM2와 TE116 변종, Dash-7 및 GE로부터 임대 중인 1대의 Evolution 기관차가 포함된다.[12] 2010년 10월 울란바토르 철도는 35개의 2TE116을 주문하였다.트랜스포머에서 온 UM 디젤 화물 기관차.[13]

지도

참고 항목

참조

  1. ^ 화물 및 승객 회전율(톤*km), 승객 회전 속도(승객*km) 2007년 몽골통계연보, 페이지 252
  2. ^ a b 몬츠메 통신사. 몽골의 2006, ISBN9929-0-627-8, 페이지 93
  3. ^ CS1 유지 관리: 제목으로 보관된 복사본(링크)을 참조하십시오.
  4. ^ https://www.4icu.org/reviews/12212.htm
  5. ^ Lonely Planet 몽골: 초이발산 수송
  6. ^ Lonely Planet Mongolia: 철도 교통, 웨이백 기계에 2012-01
  7. ^ 몽골-러시아-중국 북부 철도 회랑. 게시: 유라시아 데일리 모니터. 권: 11; 이슈: 15. 2014년 1월 24일. 기준: 앨리샤 J. 캄피
  8. ^ "Ukhaa Khudag-Gashuun Sukhait Railway". SMEC Holdings. Archived from the original on 2013-05-15. Retrieved 2012-09-20.
  9. ^ Kohn, Michael (2014-10-24). "Mongolia Embraces China With Compatible Rail to Cut Costs".
  10. ^ 2014년 5월 국제 철도 가제트(Trail Gazette International) p08.
  11. ^ 2자갈-006 및 -007은 TE10s를 재구축한다.
  12. ^ GE 보도 자료 Wayback Machine에 보관된 2010-12-28
  13. ^ "Railway Gazette: Ulaanbaatar Railway orders Transmash locomotives". Retrieved 2010-11-01.

외부 링크