RapidRide D 선

RapidRide D Line
D 라인
RapidRide wordmark.svg
RapidRide D Layover.jpg
RapidRide 버스는 D노선 끝에 놓여있다.
개요
시스템래피드라이드
연산자킹 카운티 지하철
차고애틀랜틱 베이스
차량새 플라이어 연결 버스[1]
새 플라이어 XDE60
서비스 시작2012년 9월 29일
전임자동일로15번길
경로
로캘킹 현
서비스된 커뮤니티크라운힐, 발라드, 인터베이, 업타운, 시애틀 다운타운
제공된 랜드마크밸러드 고등학교, 피셔만 터미널, 시애틀 센터
시작크라운 힐
비아홀먼 로드 NW
에이브 NW 15번지
아베W15길
엘리엇 에이브 W
W 머서 세인트
여왕 앤 아베 N/1st Ave N
3Ave
끝시애틀 다운타운
길이8.8마일(14.2km)
서비스
빈도피크: 7-8분
오프피크: 12-15분
늦은 밤: 30-75분
주말 빈도수토요일: 12-15분(대부분)
일요일: 15분(대부분)
여정시간43분
작동하다24시간이 모자라
라이더십11,700명(평균, 2015년 봄)[2]
시간표D 라인 시간표
지도D 라인 맵
경로도
제7회 아베 NW
(카르키크 공원)
 메리 에이브 NW
북부로85번길
NW 80번가 세인트
NW 75번가
NW 70번가
북부로65번길
(발라드 고등학교)
 북부로60번길
NW 마켓 스트리트
NW 리리 웨이
발라드 브리지
W 에머슨 상트
(어부 터미널)
 W 드라부스 상트
W 아머 스트트
W 휠러 스트리트
W 아모리 상트
W 뉴턴 세인트
W 갤러 세인트
W 프로스펙트 St
제3회 아베 W
앤 에이브 엔 여왕
W 머서 세인트
공화당의 성
(시트틀 센터)
 W 존 세인트
데니 웨이
시더 세인트
빈 세인트
E Line Logo.png 쇼어라인으로
 벨 세인트
C Line Logo.png 사우스 레이크 유니온으로
 버지니아 주 세인트
Link light rail
1호선
노스게이트로
파이크 상트
(웨스트레이크 역)
세네카 세인트
(대학가)
 컬럼비아 세인트
C Line Logo.png 웨스트 시애틀로
Ave 5th Ave
예슬러웨이
(Pioneer Square Station)
 Link light rail
1호선
공항을 경유하여 앵글 레이크까지
키
역
멈추다
북행만 정차하다
남행 전용 정지
다음 다이어그램:
← C 라인 {{{{system_properties}}}} E라인 →

D노선은 워싱턴 킹카운티의 킹카운티 메트로에서 운영하는 6개의 RapidRide 노선 중 하나이다. D 라인은 2012년 9월 29일 크라운 힐에 있는 카펙 파크, 발라드, 인터베이, 업타운과 시애틀 시내 사이를 [3]운행하면서 서비스를 시작했다. 이 노선은 홀만 로드 NW, 15번째 에이브 NW, 15번째 에이브 W, 엘리엇 에이브 W, W 머서 플, 여왕 앤 에이브 N/1번째 에이브 N과 3번째 에이브를 경유한다.[4]

2016년 3월 이전에 D노선은 시내에서 웨스트 시애틀로 가는 버스가 계속 운행되는 등 C노선과 혼선을 빚었다.[4]

역사

이 복도는 이전에 메트로 15번과 18번 노선이 운행되었는데,[5] 이 노선은 지난 한 달 동안 평일 평균 7,630명의 승객을 태웠다.[6] 복도에 래피드라이드가 시행된 이후 2015년 봄에는 승차감이 53% 성장했고, D라인은 평일 평균 1만1700명의 이용객이 이용됐다.[2]

서비스

헤드웨이즈
시간 평일 토요일 일요일/
휴일
오전 5:00 – 오전 6:00 15 15 15
오전 6:00 – 오전 8:00 7-8
오전 8:00 – 오전 9:00 12
오전 9:00 – 오후 3:00 12
오후 3시 – 오후 6시 7-8
오후 6시 – 오후 7시 10
오후 7:00 – 오전 12:00 15 15
오전 12:00 – 오전 1:00 30 30 30
오전 1:00 – 오전 5:00 60-75 60-75 60-75

후기 개발

시애틀시는 발의안 제1호에 의해 창출된 자금(판매세를 0.1퍼센트 인상하고 연간 60달러의 카탭 수수료를 부과하는)으로 개업 후 RapidRide C와 D노선에 대한 대대적인 개선을 실시했다.[7]

첫 개선은 2015년 6월 RapidRide C노선과 D노선의 노선이 감소하면서 이뤄졌다. 평일 출퇴근 시간에는 7~8분, 평일 낮 시간대에는 12분, 토요일 낮 시간대에는 12분, 일요일과 주말 야간에는 15분 간격으로 버스가 도착한다.[8][9]

시는 2016년 3월 두 노선에 대한 추가 재원 조달이 성공적으로 통과된 후 기존에 연결돼 있던 RapidRide C노선과 D노선을 분할했다.[7] C노선 버스는 현재 벨타운의 일부를 거쳐 사우스 레이크 유니온 근교의 웨스트레이크 애비뉴를 거쳐 프레드 허친슨 암 연구 센터 캠퍼스 근처의 밸리 가에서 종착한다.[10] 대신 D라인 버스는 테라스 스트리트 남쪽 5번가에 있는 경유 공간을 이용하여 3번가에 있는 파이오니어 광장으로 남쪽으로 계속 간다.[11]

참조

  1. ^ "King County Metro Transit's Bus Rapid Transit System". May 4, 2009. Retrieved June 21, 2015.
  2. ^ a b 2015 Service Guidelines Report (PDF). King County Metro. October 2015. p. A-22. Retrieved December 11, 2015.
  3. ^ "RapidRide". King County Metro Transit. Retrieved March 30, 2009.
  4. ^ a b "RapidRide D Line Route Map". King County Metro. Retrieved June 28, 2015.
  5. ^ "RapidRide D Line". King County Metro Transit. Retrieved September 30, 2012.
  6. ^ Lindblom, Mike (July 7, 2014). "RapidRide use is way up". The Seattle Times. Retrieved July 7, 2014.
  7. ^ a b Lindblom, Mike (November 4, 2014). "Metro bus service to get boost with passage of Prop. 1". Seattle Times. Retrieved January 20, 2015.
  8. ^ "RapidRide D Line Schedule". King County Metro. Retrieved June 28, 2015.
  9. ^ "Metro Transit Service Change Effective Saturday, June 6, 2015". King County Metro. June 6, 2015. Archived from the original on September 14, 2015. Retrieved September 13, 2015.
  10. ^ Lindblom, Mike (March 22, 2015). "Transit plan for South Lake Union: Drop 2 car lanes". The Seattle Times. Retrieved August 25, 2015.
  11. ^ "RapidRide C and D Lines Extension". King County Metro. Retrieved August 25, 2015.

외부 링크