로빈 후드 엔지니어링

Robin Hood Engineering
로빈 후드 배지
1993 cc 엔진 장착 로빈 후드
로빈 후드 S3

로빈 후드 엔지니어링은 노팅엄셔 주 맨스필드 우드하우스에 본사를 둔 영국의 키트카 제조업체였다.그 공장은 3만 평방피트(2,800m2)에 달했고 1에이커 반 면적에 있었다.

역사

이 회사는 1980년 노팅엄셔 주 셔우드에서 설립됐으며, 로터스 제작이 끝난 후 로버 SD1과 슈퍼세븐을 기반으로 페라리 데이토나 복제품을 만드는 것으로 시작했다.

1989년에 트라이엄티 TR7 기반의 로빈 후드가 995파운드+부가가치세라는 저렴한 가격표를 달고 출시되었다.자동차 애호가들은 지지를 나타냈고 여러 개의 키트가 팔렸다.신제품의 개발은 계속되었고 고객들로부터의 피드백은 더 많은 사람들이 그러한 자동차를 운전할 수 있도록 하기 위해 다양한 엔진 크기가 필요하다는 것을 보여주었다.트라이엄티 돌로마이트는 TR7을 1100cc에서 2000cc에 이르는 엔진으로 인기 있는 차량으로 대체했다.

Catterham Cars의 고등법원 조치는 생산을 거의 중단시켰지만, 법률적 조언은 이 문제에 대한 해결책을 주었다.로빈 후드엔지니어링은 행동의 결과로 정해진 엄격한 지침에서 벗어나지 않도록 조심했다.

모노코크 스타일의 섀시(관 없이 판재로 된 강철로 형성된 구조물)는 트라이엄트 돌로마이트, 포드 코르티나, 포드 시에라를 공여 차량으로 사용하여 제조되었다.비록 기증 차량과 기본 설계가 몇 년 동안 바뀌었을지 모르지만, 화폐 키트의 가치를 공급하기 위한 주요 정책은 여전히 남아 있었다.다른 제조업체들은 고객들이 자동차를 만들기 위해 여러 종류의 부품을 찾기 위해 고철 마당을 돌아다니게 한 반면, "원 키트 + 원 도너 차량 = 도로 위의 자동차"라는 로빈 후드 정책은 중요한 판매 포인트였다.

1996년과 1997년 동안 로빈 후드의 판매량은 연간 500개가 넘는 정점을 찍었고, 생산 유지를 위해 더 큰 구내와 새로운 기계를 구입했다.1998년, 단일 차량 승인 시험의 도입으로, 대중은 어떤 일이 일어날지 지켜보는 것을 선호하면서, 제작에 착수하는 것을 그다지 좋아하지 않았다.정부가 시행일을 여러 차례 연기해 키트카 업계 전체가 어려움을 겪었다.

이 느슨한 기간으로 인해 소유주는 로빈 후드 엔지니어링의 영업을 주의 깊게 살펴볼 수 있었고, 현재 50대가 되면 이상적으로는 그가 다른 이익에 집중할 수 있도록 사업을 매각하고 싶었을 것이다.그러나 제안이 없을 경우, 모노코크 섀시를 제조할 수 있는 면허가 만료될 예정이고, 새로운 CNC 기계에 대한 최근의 대규모 투자가 있을 경우, 유일한 옵션은 새로운 모델을 사용하는 것이었습니다.

전문 섀시 설계팀의 도움으로 혁신적인 새 섀시가 고안되었다.새로운 스타일의 섀시는 스태프들의 애칭으로 '투비'로 불렸고 '프로젝트 2B'(애칭 애칭)를 키트 이름으로 채택했다.1999년 8월 21일과 12월 11일 사이에 정확히 205개의 키트가 수집되었다.대량 컬렉션은 로빈 후드 엔지니어링에서 항상 성공적이었으며, 1997년의 한 컬렉션의 날은 총 125개의 종합 키트로 기록되었다.

2006년 9월 25일 로빈 후드 엔지니어링의 자산은 그레이트 브리티시 스포츠카사에 의해 매입되었다.[1]

제로

그레이트 브리티시 스포츠 카의 가장 최근 모델은 '더 제로'[2]라고 불린다. 더 제로(The Zero)는 도로와 트랙 사용에 적합한 소형, 경량, 목적의 자동차로 설계되었다.9가지 색상으로 제공되며, 다양한 엔진과 호환된다.그것은 부분적으로 조립되거나 완전히 조립된 키트로 이용할 수 있다.

참조

  1. ^ = rhocar.org
  2. ^ greatbritishsportscars.co.uk

외부 링크