로탁스 185

Rotax 185
185
Rotax185LazairEngine.png
Rotax 185(라자에어 항공기 마운트 및 머플러 설치 포함)
유형 피스톤 공기의
국기원 오스트리아
제조사 로탁스
주요 애플리케이션 울트라플라이 라자어

로탁스 185는 9 hp(7kW), 단일 실린더, 2행정, 직접 구동, 산업용 엔진으로, 오스트리아의 로탁스가 초경량 항공기에 사용하기 위한 항공기 엔진으로도 개조된 소방용 급수 펌프에 사용하기 위해 건설한 것이다.[1]

개발

로탁스 185는 소방펌프로 설계됐지만, 설계권은 로탁스가 마크 3 고압 원심형 소방펌프에서 엔진을 사용하는 와일드파이어 그룹에 판매했다.[2]

워터 펌프 엔진이라는 설계 목적 때문에 초경량 항공기에 사용할 수 있을 만큼 신뢰할 수 있는 것으로 입증되었으며,[3][4] 초기 시리즈 I에 사용된 5.5 hp(4kW) Pional chainsaw 엔진의 대체품으로서 트윈엔진 Ultraflight Lazair 초경량 항공기의 엔진으로 채택되었다.185는 라자어가 부유물 위를 날 수 있을 만큼 충분한 전력을 제공한다.

라자어 애플리케이션에서 185는 양면 구성에서 두 개의 프로펠러를 함께 쌓는 데 사용되었다.이것은 공기역학적 이유로 이루어진 것이 아니라 라자어 제조사가 초기 엔진들을 위해 충분한 양의 나일론 프로펠러를 보유하고 있었고 그것들을 쌓아두는 것이 그것을 폐기하고 새로운 프로펠러를 사는 것보다 더 비용 효율적이었기 때문이다.[5]

적용들

Rotax 185s 2대가 설치된 라자어, 양면 프로펠러에 동력을 공급
  • 라자어
  • 산불 마크-3 고압 원심형 소방펌프

사양(185)

Rotax 185 엔진 데이터의[6] 데이터

일반적 특성

  • 유형: 2행정 공기 냉각 엔진
  • 보어: 2.441인치(62mm)
  • 스트로크: 2.4인치(61mm)
  • 변위: 185 cc(11.29 cu in)

구성 요소들

  • 밸브트레인: 피스톤 포트
  • 연료 시스템:틸로톤 공압 펌프 카뷰레터
  • 연료형식: 일반오토푸엘
  • 오일 시스템: 40:1에서 연료에 사전 혼합됨
  • 냉각 시스템: 자유 공기
  • 감속 기어:맞춤형 벨트 구동 감소 장치가 사용됨

퍼포먼스

  • 출력: 5000rpm에서 9hp(7kW)
  • 연료 소비량: 시간당 4L(1US gph)

참조

  1. ^ LazairForce (n.d.). "Rotax 185 Piston de-carboning Bearings re & re". Retrieved 2009-03-11.
  2. ^ Wildfire (2004). "Mark-3 High Pressure Centrifugal Fire Pump" (PDF). Retrieved 2009-03-12.[영구적 데드링크]
  3. ^ 헌트, 아담 & 루스 머키스 헌트:골격 잔해, 64-70페이지.킷플레인즈 매거진, 2000년 9월.
  4. ^ Cliche, Andre: Ultralight Aircraft Shopper's Guide 8 Edition, E-21페이지.사이베어 한정 출판, 2001.ISBN 0-9680628-1-4
  5. ^ Lazair Force (n.d.). "An introduction to the Lazair". Retrieved 2007-10-31.
  6. ^ LazairForce (n.d.). "Rotax 185 Engine Data". Retrieved 2009-03-11.

외부 링크