SNCF 클래스 BB 63400

SNCF Class BB 63400
SNCF BB 63400
Picture of diesel locomotive
롱고에서 BB 63401
종류및원산지
파워타입디젤전기
빌더브리송노 에 로츠
제작일자1959–1960
총생산량23
사양서
구성:
• AAR보-보
• 코먼웰스보보
게이지1,435mm (4 ft 8+1⁄2 in)
보기스2
차륜경1,050mm (41인치)
길이14.68m(48.2ft)
로코 중량68t (67장톤, 75단톤)
연료형디젤
프라임 무버MGO V12SH
실적수치
최고속도80km/h(50mph)
전력출력605 kW (811 hp)
적극적 노력167 kN (38,000 lbf)
직업
연산자SNCF
수업중번호23
수63401–63423
철회됨2015
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SNCF 클래스 BB 63400은 1959년부터 1960년까지 SNCF를 위해 브리송노 에 로츠(Brissonneau et Lotz)가 제작한 센터 캡 디젤 기관차의 한 종류입니다.63401-63423번 기관차 23량으로 편성되어 있습니다.더 강력한 클래스 BB 63500과 유사하게, 건설은 유로피마 협정에 따라 자금을 조달했습니다.처음에 그들은 마당 조종사로 사용하기 위해 낭트에 근거지를 두었습니다.나중에 전기화가 [5]자리를 잡으면서 그들은 다른 곳으로 옮겨졌습니다.이 [6]수업은 2015년에 이르러 서비스가 중단되었습니다.

BB 63413 플라티는 2009년부터 2011년까지 하이브리드 기관차 시험 플랫폼으로 사용되었습니다.

참고문헌

  1. ^ 자크 데팡스, 레마테리엘 모테우르 드 라 SNCF, N.M. 라 비 뒤 레일, 1978
  2. ^ Denis Redoutey, Lematériel moteur de la SNCF, 229페이지, La Vie du Rail, 2007 ISBN978-2-915034-65-3
  3. ^ 비메스트리엘 Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, 연예인 기사 잉여금 누메로스 파르네에
  4. ^ Revue mensuelle Rail Passion, Edat trimestriel du matériel moteur SNCF, unarticle partrimestre
  5. ^ Garvin, Brian; Fox, Peter; Appleby, Chris (1986). SNCF/French National Railways. Sheffield: Platform 5. p. 38. ISBN 0-906579-62-7.
  6. ^ van Uden, Marco. "SNCF withdrawn locomotives". Railfan Europe. Archived from the original on 25 January 2013. Retrieved 10 December 2020.
  7. ^ Jeunesse, A.; Thiounn, M. (June 2006). "A Hybrid Locomotive for Demonstration and Investigation on Energetics" (PDF). 6th World Railway Research Conference, (WCRR), (CDROM). SNCF. Retrieved 18 September 2014.
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