SS 플로리안
SS Florian역사 | |
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이름 | 플로리안 |
소유자 | 엘러먼 선 |
연산자 | 엘러맨 & 파파야니 라인스 |
등록항 | 리버풀 |
빌더 | Wm Gray & Co, 웨스트하틀풀 |
야드 번호 | 1099 |
시작됨 | 1940년 1월 29일 |
완료된 | 1940년 4월 |
식별 | |
운명 | 어뢰로 침몰, 1941년 1월 20일 |
일반적 특성 | |
유형 | 화물선 |
톤수 | 3,174 GRT, 1,486 NRT |
길이 | 345.7ft(제곱.4m) |
빔 | 50.1ft(15.3m) |
드라우트 | 22 ft 2+1⁄2 in (6.77 m) |
깊이 | 20.7ft(6.3m) |
갑판 | 1 |
설치된 전원 | NHP 606 |
추진 | 삼중 팽창 증기 엔진, 저압 터빈, 나사 1개 |
속도 | 13노트(24km/h) |
크루 | 42 + DMS 포병 2명 |
센서 및 가공 시스템 | |
메모들 | 자매선: 말버니안, 벨그라비안, 이오니아어 |
SS 플로리안은 엘러만 라인스의 화물선 기선으로 1939년에 취항하여 1940년에 완공되었다.1941년 대서양 전투에서 U보트가 그녀를 전손으로 침몰시켰다.
이것은 플로리안이라 불리는 최초의 엘러맨 라인스 배였다.두 번째는 1955년 건조돼 1971년 판매돼 몰디브 로열티로 개칭한 뒤 1982년 폐기된 모터 배였다.[1][2]
빌딩
플로리안은 윌리엄 그레이앤컴퍼니가 엘러맨 라인의 엘러맨&파파파얀니 라인스 자회사를 위해 만든 네 척의 자매선 중 한 척이었다.첫번째는 1937년 말버니안이었다.그녀는 1937년에 벨그라비안, 1938년에 이오니아인, 그리고 마침내 1939-40년에 플로리안의 뒤를 이었다.[3]
윌리엄 그레이 & 코는 웨스트 하틀풀 마당에 플로리안을 세워 1940년[4] 1월 26일에 그녀를 출범시키고 그 4월에 그녀를 완성했다.등록 길이는 345.7피트(105.4m), 빔은 50.1피트(15.3m), 깊이는 20.7피트(6.3m), 톤수는 3,174GRT, 1486NRT이다.[5]
플로리안은 나사 하나를 가지고 있었다.그레이의 Central Marine Engineering Works가 그녀의 엔진을 만들었다.그녀의 주 엔진은 증기 3중 팽창 엔진이었다.그것은 Bauer-Wach 저압 배기 증기 터빈이 그녀의 피스톤 엔진의 저압 실린더에서 배기 증기로 작동하여 보완되었다.이중 감속 기어와 Föttinger 유체 커플링을 통해 터빈은 피스톤 엔진과 동일한 프로펠러 샤프트를 구동했다.그들 사이에서 두 엔진의 정격은 606 NHP였고[5] 그녀에게 13노트(24km/h)의 속도를 주었다.[3]
서비스 및 손실
1940년 4월 17일 플로리안은 미들즈브러를 떠나 처녀항해를 했다.그녀는 헐, 사우스엔드, 지브롤터, 몰타를 거쳐 지중해 동부로 항해했다.그녀는 지브롤터를 통해 리버풀로 돌아오기 전 1940년 5월 이집트, 팔레스타인, 키프로스의 항구를 방문했다.지중해에서의 시간을 제외하고 플로리안은 대부분 호송차를 타고 항해했다.[6]
프랑스가 1940년 6월에 항복한 후 플로리안은 대서양 횡단 서비스로 옮겨졌다.7월 3일 그녀는 리버풀을 떠나 뉴욕으로 향했고, 그곳에서 7월 16일에 도착했다.그 후, 그녀는 뉴욕과 헐을 왕복 두 번 왕복 여행을 했으며, HX 호송차 HX 61과 HX 75를 타고 노바스코샤 핼리팩스에서 동쪽으로 향하는 건널목을 위해 Firth of Force까지 항해했다.[6]
플로리안은 1940년 크리스마스를 보냈고 1941년 새해에는 헐에서 보았다.1월 9일, 그녀는 밸러스트에 있는 험버 호를 떠나 뉴욕으로 갔다.그녀는 스코틀랜드 북부 해안을 중심으로 스펀에서 포스까지, 포스로부터 포스까지 호위 FN 378과 함께 항해를 했지만, 대서양을 횡단하기 위해 독립적으로 항해를 했다.[6]
U-94년 1월 19일 이른 저녁, 플로리안을 뒤쫓기 시작했다.1월 20일 0042시간에서 U-94에 의해 발사된 어뢰 1발이 플로리안 함정을 덮쳐 플로리안 함의 서남쪽으로 약 260km 떨어진 곳에서 침몰했다.그녀는 42초 만에 처음으로 가라앉았고,[7] 그녀의 대원 42명과 그녀의 DEMS 포수 2명이 모두 죽었다.[8]
참조
- ^ Collard 2014, 페이지 83.
- ^ "Florian (1955)". Tees Built Ships. Shipping and Shipbuilding Research Trust. Retrieved 7 April 2021.
- ^ a b Collard 2014, 페이지 73.
- ^ "Florian (1940)". Tees Built Ships. Shipping and Shipbuilding Research Trust. Retrieved 7 April 2021.
- ^ a b "Steamers & Motorships". Lloyd's Register of Shipping (PDF). Lloyd's Register of Shipping. 1940. Retrieved 7 April 2021 – via Southampton City Council.
- ^ a b c Hague, Arnold. "Ship Movements". Port Arrivals/ Departures. Don Kindell, Convoyweb. Retrieved 7 April 2021.
- ^ 콜라드 2014, 페이지 74.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Florian". uboat.net. Retrieved 7 April 2021.
참고 문헌 목록
- Clarkson, John; Fenton, Roy (1993). Ellerman Lines. Ships in Focus. Preston: John and Marion Clarkson. ISBN 0-952-1179-6-7.
- Collard, Ian (2014). Ellerman Lines Remembering a Great British Company. Stroud: The History Press. ISBN 978-0-7524-8963-6.