세보나 (선박 파괴)

좌표:47°00.410˚N 90°54.520′w/47.006833°N 90.908667°W/ 47.006833; -90.908667

세보나는 비교적 큰 배였다.
역사
미국
이름	에밀리 P. 1890-1897년 대마초 세보나 1897-1905
소유자	제임스 맥브리어, 도널드 서덜랜드 맥도날드(2대 오너)
연산자	캡틴 도널드 서덜랜드 맥도널드
등록항	미국
빌더	1890년 미시건 주 웨스트베이시티에 건설되었다
시작됨	1890
운명	1905년 9월 2일 침몰
상태	1991년 국가사적기록부에 등재
메모들	위치: 47°00.410′N 90°54.520′W / 47.006833°N 90.908667°W / 47.006833; -90.908667[1]
일반적 특성
유형	레이크 화물선
톤수	총톤수 728톤
길이	원래 300피트(91m), 나중에 373피트(114m)까지 확장됨
빔	41피트
홀드 깊이	21피트
역량	3,520톤(그물), 2,258톤(그물)
메모들	그 배에는 미국 내륙 호수에 사용된 최초의 전기 탐조등이 들어 있었다.

세보나는 미국 위스콘신 주 베이필드 카운티 샌드아일랜드 해안가의 슈페리어 호에서 침몰한 강철로 된 호수 화물선이다.그 잔해 부지는 1993년에 국립 사적지에 추가되었다.^[2]

역사

세보나, 원래 이름은 에밀리 P. 위드는 1890년에 발사되었다.^[3]그녀는 1897년에 세보나로 이름이 바뀌었다.

1905년 9월 1일 세보나는 철광석 화물을 싣고 펜실베니아주 에리로 향하는 위스콘신주 알루즈를 출발하여 20명의 남자와 4명의 여자로 구성된 승무원을 데리고 갔다.^[4]그날 밤 늦게, 예상치 못한 폭풍이 그 지역을 강타했다.자정이 되자 바람이 강풍을 몰고 왔다.9월 2일 오전 6시경, 세보나는 모래톱에서 좌초되어 반으로 갈라졌다.^[5]세보나를 도울 다른 선박은 없었기 때문에, 배의 선미 부분에 있는 선원들은 구명정에 탑승했다.구명보트에서 분리된 활 구간의 선원들은 해치 커버와 문으로 뗏목을 만들 수밖에 없었다.임시 뗏목을 탄 승무원들은 나중에 폭풍으로 목숨을 잃었다.^[6]스쿠너-바게 프레토리아호를 포함한 다른 3척의 선박은 폭풍으로 인해 유실되었다.

1909년, 세보나 난파선으로 인한 항해 위험을 우려한 미 육군 공병대가 다이너마이트로 폭파시켰다.^[7]폭발 후 배의 여러 부분이 복구되어 해안으로 옮겨졌지만, 남은 것은 스쿠버 다이빙의 명소가 되었다.^[8]난파 현장은 위스콘신 역사학회, 사도 제도 국가 레이크호어, 위스콘신 자연자원부가 공동으로 관리하고 있다.^[9]

샘 피필드 전 위스콘신 주지사는 샌드 아일랜드에 피서지를 갖고 있었고, 세보나의 잔해 일부를 인양했다.이 재료로 샌드 아일랜드에 집을 짓고, 세보나 기념 별장이라고 이름 붙였다.그 집은 오늘날에도 여전히 서 있고, 수년간 보존 작업을 거쳤다.^[10]

참고 항목

• 사도 제도
• 오대호의 난파선 목록

참조