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SMS 언딘

SMS Undine
SMS Undine.png
속력으로 김이 나는 언디네
역사
독일 제국
이름운디네
네임스케이크운디네
빌더하왈츠베르케
눕다1901년 9월 28일
시작됨1902년 12월 11일
커미셔닝됨1904년 1월 5일
운명1915년 11월 7일 선크
일반적 특성
클래스 및 유형 가젤급 경 순양함
변위
길이105m(344ft) 로아
빔12.4m(40.7ft)
초안4.81m(15.8ft)
설치된 전원
추진
속도21.5kn(39.8km/h, 24.7mph)
범위12노트(22km/h, 14mph)에서 4,400nmi(8,100km, 5,100mi)
보완
  • 장교 14명
  • 256명의 사병
무장을
갑옷

SMS 운딘은[a] 1890년대 말과 1900년대 초 독일 카이레리히 해병(제국 해군)을 위해 건조된 10척의 경비함 가젤급 중 마지막 멤버였다.가젤 계급은 이전의 무방비 상태의 순양함과 아비소 설계의 정점으로, 제국 함대의 미래 모든 광선 순양함의 시조가 된 두 가지 유형의 가장 좋은 면들을 결합한 것이었다.독일 주력 함대와 함께, 식민지 순양함으로서 임무를 수행할 수 있도록 제작된 그녀는 10.5cm(4.1인치)의 포대 10개로 무장했고 최고 속도는 21.5노트(39.8km/h; 24.7mph)에 달했다.Undine은 기본 가젤 디자인을 변형한 것으로, 개선된 갑옷과 긴 순항 거리를 위한 석탄 저장 공간을 추가했다.

운딘은 처음에는 독일 함대의 포병들을 위한 포병 훈련선으로 사용되었다.그녀는 또한 함대의 다른 요소들과 함께 기동훈련에 참여했고, 1905년 11월 이 훈련들 중 하나에서 우연히 어뢰정 SMS S126호를 들이받아 침몰시켰다.이 배는 1909년에 단 한 차례만 외국 항구를 방문했을 뿐 독일 해역에 남아 있었다.Undine은 1912년 중반까지 계속 근무했다.이 기간 동안 훈련 임무 외에도 보조 쇄빙선 역할을 했다.

1914년 8월 제1차 세계대전이 발발한 후 운디네는 발트해에 배치되어 해안방위사단에서 복무했다.그녀는 발트 서부 지역을 순찰하는 임무를 맡았고 러시아군에 대한 공격 작전에도 참여했다.그녀는 1915년 11월 7일 영국 잠수함 HMS E19의 공격을 받았고 두 번째 어뢰는 배의 탄약 잡지를 폭파시켰다.운딘은 폭발해 침몰했지만 일반 승무원 270명 중 14명, 25명이 침몰해 인명피해는 비교적 가벼운 편이었다.

디자인

주요기사 : 가젤급 순양함
가젤 클래스의 계획, 프로파일 및 단면

부사르급 순양함과 독일 카이레리히 해병(임페리얼 해군)의 아비소 헬라(Aviso Hela)의 비보호 순양함 건설에 이어 라이히스마린암트(임페리얼 해군청) 건설부가 두 종류의 선박의 최고 속성을 결합한 새로운 소형 순양함 설계를 마련했다.설계자들은 독일 식민지 제국의 외국 역에서 운항할 수 있는 인내력과 함께 함대 운영에 필요한 속도와 무장, 안정성이 최적으로 조합된 갑옷 보호 기능을 갖춘 소형 순양함을 설계해야 했다.결과적인 가젤 디자인은 1914년에 준비된 마지막 공식 디자인에 독일 함대가 건설한 모든 경비행기의 기초를 제공했다.[1][2]건설부는 처음 7척의 선박이 건조됐거나 건조 중이었던 뒤 설계를 약간 개선해 콘닝타워의 갑옷을 보강하고 보를 0.2m(7.9인치) 늘려 석탄저장 공간을 늘렸기 때문에 항행 반경이 길어지게 됐다.이러한 변경은 마지막 세 명의 학급 구성원에 적용되었다.운디네, 아르코나, 프라우엔로브.[3]

운딘은 전체 길이가 105m(344ft 6인치)로 빔은 12.4m(40ft 8인치)이고 드래프트는 4.81m(15ft 9인치)로 앞쪽에 있었다.그녀는 정상적으로 2,706t (장기 2,663t)을 교체했고 최대 3,112t (장기 3,063t)을 풀 전투부하로 교체했다.그녀의 추진 시스템은 한 쌍의 스크류 프로펠러를 구동하는 하왈츠베르케에 의해 제조된 두 개의 삼중 팽창 증기 엔진으로 구성되었다.최고 속도 21.5노트(시속 39.8km, 시속 24.7mph)에 8000m마력(7,900 ihp)을 주도록 설계됐다.이 엔진들은 8대의 석탄 화력 마린형 수관 보일러에 의해 구동되었다.운딘은 700t(690t)의 석탄을 운반했는데, 이 석탄은 12노트(22km/h; 14mph)로 4400해리(8100km/5100mi)의 사정거리를 제공했다.그녀는 14명의 장교와 256명의 사병들로 이루어진 승무원을 가지고 있었다.[4]

이 배는 10.5cm(4.1인치)의 SK L/40포 10발을 단일 탑재로 무장했다.두 척은 앞쪽으로 나란히, 여섯 척은 배 가운데에, 세 척은 양쪽에, 두 척은 뒤쪽에 나란히 놓였다.그 총들은 12,200m (13,300yd)까지 목표물과 교전할 수 있다.그들에게는 한 발에 150발의 포탄에 1,500발의 탄약이 공급되었다.그녀는 또한 5개의 어뢰가 장착된 45cm(17.7인치) 어뢰관 2개를 갖추고 있었다.그들은 넓은 쪽의 선체에 잠겼다.그 배는 두께가 20~25mm(0.79~0.98인치)인 장갑 갑판으로 보호되었다.콘닝 타워는 80mm(3.1인치) 두께의 면으로 되어 있었고, 총은 50mm(2인치) 두께의 총기 방패로 보호되었다.[4]

서비스 이력

발사할 때 언딘

건설 – 1905

언딘은 'J'라는 계약명으로 명령을 받았으며 1901년 9월 28일 키엘의 하왈츠베르케 조선소에 안치되었다.1902년 12월 11일 발족한 그녀는, 식이 진행되는 동안 플로텐베린(나비리그)의 회장 오토 주 살름-호스트마르 왕자가 연설을 했다.발사 후 피팅 작업이 시작되었고, 그녀는 코벳텐카피탄(KK-코벳 선장) 칼 슈만(Carl Schaumann)의 지휘로 1904년 1월 5일 해상 시련을 시작하라는 임관되었다.시험 동안, 그녀는 적당한 붓기에 대한 민감성 때문에 성공하지 못한 자이로 컴퍼스를 사용하여 테스트를 실시했다.3월 23일 검사를 마친 후, 그녀는 빌헬름스헤이븐으로 이송되어 3월 30일에 그곳에서 퇴역했다.그녀는 1905년 1월 10일에 재위촉되었고, 함대의 포병들을 훈련시키는 데 이용할 수 있는 선박들을 현대화하기 위해 포병 훈련선으로 사용하기 위해 훈련 비행단에 배치되었다; 그녀가 교체한 선박은 1880년에 발사된 낡은 나사 코르벳 카롤라였다.이 기간 동안 1월 10일부터 9월까지 KK 게오르크 셰이드는 함정의 지휘관을 지냈다.[5][6]

운딘은 2월 4일 키엘로 다시 이사하면서 또 다른 재판을 받았다.그녀는 5월 7일부터 19일까지 알센과 콘테라드미랄(후위 제독)의 지휘 아래 시프사틸리에(내발포사찰대)에 배정된 훈련선의 다른 함정과 함께 훈련에 참가했다.이들은 뤼겐에서 저지된 추가 기동훈련이 뒤따랐다.8월 1일부터 7일까지, 그녀는 어뢰 표적으로 사용하기 위해 코르크 마개를 채운 그녀의 여동생 배 넴페와 몇 척의 오래된 어뢰정과 함께 순항했다.이들은 또 최근 일본 제국 해군이 러일전쟁 당시 이 같은 공격의 효과를 입증한 바 있기 때문에 자신들에 대한 방어 연습을 위해 언딘에 대한 야간 모의공격을 실시하기도 했다.1년 내내 그녀는 헬골랜드 앞바다에서 10월 8일부터 12일까지 사격 연습을 하는 것을 포함하는 평시 훈련의 정상적인 평시 연습에 참가했다.KK 베르톨트 스테초우는 그해 9월 셰이드를 안심시켰다.[6]

그녀는 또한 11월에 IV 어뢰정 플로티야와 함께 야간 어뢰정 훈련에 참가하였다.이런 기동훈련 중, 11월 17일 밤, 그녀는 불크 앞바다에서 우연히 어뢰정 S126호와 충돌했다.순양함은 불을 끈 채 김이 모락모락 피어오르고 있었고, 어뢰정들이 모의 어뢰 공격을 하기 위해 다가오자 운디네는 검색등을 켜 S126호 승무원들의 눈을 멀게 했다.어뢰정은 무심코 운디네 앞으로 달려갔고, 후작은 전자를 들이받아 그녀를 반으로 쪼갰다.어뢰정 S127호가 여전히 떠 있는 선미와 충돌했다.이 사고로 양쪽 배가 빠르게 가라앉았고 장교 1명과 사병 32명이 익사했다.S126의 난파선은 나중에 인양되어 다시 조립되어 다시 봉사로 돌아갔다.[7][8]

1906–1914

이 배는 1906년 5월 3일부터 6월 9일까지 S126과의 충돌로 인한 손상으로 그녀의 활에 대한 수리를 받았으며, 이 작업은 빌헬름스하벤에 있는 카이셀리히 베르프트(임페리얼 조선소)에서 수행되었다.그녀는 그 해의 남은 시간을 훈련 연습을 하는 데 보냈다.1907년은 무사히 지나갔는데, 2월 10일부터 27일까지 빌헬름스헤이븐에서 유일하게 주목받는 사건이 있었고, 9월 25일부터 9월 8일까지 연례 함대 기동 중 그녀는 III 편대와 함께 작전을 수행했다.운딘은 1908년 1월 29일부터 3월 27일까지 또 한번의 정밀검사를 받았다.그녀는 7월 1일에 손더버그로 전학되었고, 그곳에서는 총기 난사 학교가 개교되었다.1909년 4월 KK 울리히 뤼베르트(KK Ulrich Lübert)가 함정을 지휘하였다.그녀는 7월에 북해에서 훈련에 참가한 후 스카거락을 경유하여 손더버그로 돌아와 노르웨이의 라르빅을 방문했는데, 이 때가 운딘이 외국 항구를 방문한 유일한 때였다.그녀는 8월 29일부터 9월 11일까지 열린 그 해의 함대 훈련 동안 III 스카우트 그룹에 배정되었다.[6]

1911년 북발트해 지도

1910년 5월, 운딘이 손더버그를 이륙하던 중, 그녀는 엔진 고장을 겪었던 증기선 SS 노르드스테른과 마주쳤다.순양함은 예인선을 데리고 키엘에게 끌고 갔다.올해 말, 운딘은 지쳐가고 있었고, 이로 인해 9월 26일부터 10월 17일까지 지속된 단치히의 카이슬리히 베르프트에서 대대적인 정비가 필요했다.이 기간 동안 KK 빅터 레클람이 뤼브베르트를 대신했다.그녀는 9월 5일 카이저 빌헬름 2세를 위해 열린 공해함대의 해군평의에 참가했다.이 배는 1912년 1월과 2월에 보조 쇄빙선으로 사용되어 발트 서부에서 얼음 속에 갇힌 세 척의 배를 구조하였다.운딘은 지난 4월 훈련비행단에 배치됐다가 7월 12일 단치히에서 또 다른 대대적인 점검을 위해 퇴역했다. 이 마지막 복무기간 동안 그녀의 지휘관은 프레게텐카피테른(선장) 안드레아스 피셔였다.완공된 후, 그녀는 예비역에 배치되었고, 그곳에서 그녀는 1914년 중반까지 머물렀다.[9]

제1차 세계 대전

1914년 7월 제1차 세계대전이 발발한 후, 운디네는 8월 4일 재위촉되어 발트 서부 해안 방어 사단에 배속되었다.그녀는 처음에 도른부쉬와 뫼른 사이의 선을 순찰했고, KAdm Ehler Behring 휘하의 독립 사단에 잠시 배속되었다.그녀는 발트해 해군 최고사령관인 프로이센의 하인리히 왕자의 지시로 9월 3일부터 9일까지 발생한 핀란드 만으로의 출격식에 참가했다.9월 8일 수술 도중, 운딘은 기계 고장으로 인해 단치히와 키엘로 돌아가 수리를 해야 했다.그녀의 선원 중 22명은 9월 14~15일 메멜의 순양함 아마조네에서 해안으로 보내진 상륙대를 보강하기 위해 어뢰정 V25호에 승선했으나 착륙할 수 없었다.운딘은 10월 18일에 다시 서비스를 받을 준비가 되었고, 그 후 스웨덴의 트레일보그와 독일의 사스니츠 사이의 지역을 순찰했다.그 후 몇 달 동안 그녀는 간헐적으로 비자드미랄(부제독) 해안방위사령부 사령관 로버트 오드리프케의 기수로 복무했다.운딘은 1915년 4월 13일에 러시아군의 멤엘과 부덴디크쇼프 주둔지를 폭격하는 작전에 참가하기 위해 다시 독립 사단으로 이동되었다. 그 후, 4월 17일까지 공격은 계속되었고, 그 후 운딘은 해안 방어 사단으로 돌아갔다.[10][11]

1915년 11월 7일, 운디네는 아코나 북쪽에서 트렐레보그에서 사스니츠로 이동하면서 페리 프루센호의 호위함으로 어뢰정 한 쌍을 싣고 찜질을 하고 있었다.그녀는 프란시스 크로미 중령의 지휘 아래 영국 잠수함 E19의 공격을 받았다.E19는 1000m(3300ft)의 사정거리에서 언딘을 향해 어뢰 한 쌍을 발사했는데, 이 쌍이 모두 명중했다.[11][12][13]두 번째 어뢰는 그녀의 탄약 잡지를 폭파하고 배를 폭파시켰다.[14]언딘은 13:08분에 반으로 쪼개져 빠르게 가라앉았다; 활 부분은 즉시 가라앉았지만, 선미 부분은 급각도로 물 밖으로 튀어나와 잠시 떠 있었다.사상자는 비교적 경미했지만 숫자는 불분명하다. 에리히 그뢰너에 따르면 14명이 사망했지만, 한스 힐데브란트와 알버트 뢰어, 한스-오토 스타인메츠가 25명이 사망했다고 보고하고 있다.그녀의 선원 대다수는 어뢰정 V154호와 프레우센호에 의해 구조되었다.사망자의 대부분은 전방 깔때기와 돛대가 무너지고 넘어지면서 물에 빠진 사람들을 짓눌러 숨졌다.[10][11]언딘의 손실은 2주 전 장갑 순양함 프린츠 아달베르트가 침몰한 직후에 발생했다.이 두 번의 패배는 독일 해군이 남은 기간 동안 발트해에서 함대의 이동을 축소하도록 강요할 만큼 충분히 의미 있는 것이었다.[14]

메모들

각주

  1. ^ "SMS"는 "Sainer Majestett Schiff"(독일어:폐하의 배).

인용구

  1. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠 제3, 페이지 183–184.
  2. ^ 노텔만, 페이지 103–110.
  3. ^ 힐데브란트, 뢰르, & 스타인메츠 제3권, 페이지 94.
  4. ^ a b 그뢰너, 페이지 99-101
  5. ^ 그뢰너, 페이지 99-102.
  6. ^ a b c 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠 제 8, 페이지 20–21.
  7. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠 제8권, 페이지 21.
  8. ^ 1450 페이지 "Naval Notes – 독일"
  9. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠 제 8, 페이지 20–22.
  10. ^ a b 그뢰너, 페이지 102.
  11. ^ a b c 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠 제8권, 페이지 22.
  12. ^ 폴마르 & 누트, 45페이지.
  13. ^ 콤프턴 홀, 페이지 151.
  14. ^ a b 매카트니, 26페이지

참조

  • Compton-Hall, Richard (2004). Submarines at War 1914–1918. Penzance: Periscope Pub. ISBN 978-1-904381-21-1.
  • Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Vol. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 3) [The German Warships: Biographies: A Reflection of Naval History from 1815 to the Present (Vol. 3)] (in German). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0211-4.
  • Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 8) [The German Warships: Biographies: A Reflection of Naval History from 1815 to the Present (Vol. 8)] (in German). Ratingen: Mundus Verlag.
  • McCartney, Innes (2009). British Submarines of World War I. Oxford: Osprey. ISBN 978-1-84603-334-6.
  • "Naval Notes – Germany". Journal of the Royal United Service Institution. London: J. J. Keliher & Co. XLIX: 1449–1452. 1905. OCLC 64053958.
  • Nottelmann, Dirk (2020). "The Development of the Small Cruiser in the Imperial German Navy". In Jordan, John (ed.). Warship 2020. Oxford: Osprey. pp. 102–118. ISBN 978-1-4728-4071-4.
  • Polmar, Norman & Noot, Jurrien (1991). Submarines of the Russian and Soviet Navies, 1718–1990. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-570-4.

좌표:54°59°N 동경 13도 51도/54.983°N 13.850°E/ 54.983; 13.850