스케줄 패딩
Schedule padding
단순히 패딩 [1]또는 복구 시간이라고도 하는 스케줄 패딩은 예상 기간을 초과하여 일정의 일부 또는 전체에 '추가' 시간을 추가함으로써 예상 지연에 탄력적으로 대처하고 공표된 스케줄이 충족될 가능성을 높일 수 있다. 경우에 따라서는 일정에 맞추지 못할 가능성이 없게 하거나 예정보다 일찍 완료하기 위해 일부러 과도한 패딩을 추가하는 경우도 있다. 패딩은 일시적인 긍정적인 영향만 미칠 수 있으며, 많은 고객들은 이것을 기만적인 전략으로 인식한다.
운송에서 항공사와 대중교통 대행사는 통상 정시 운행 비율이 사업자의 주요 성과 지표인 만큼 일정 준수와 정시 성과를 개선하기 위해 일정 패딩을 사용하는 경우가 많다.
프로젝트 관리 또는 프로젝트 계획에서 프로젝트 일정에 패딩을 추가하여 알려진 위험 및 프로젝트가 제때 전달되지 못할 수 있는 기타 예기치 못한 상황을 고려한다.
대중교통
부칙 패딩, 자연스럽게 이미 충분한 고정되어 출판된 공정표를 운영하는 교통 편만 해당, 철도 운송, 버스 교통과 airlines,[2]거나 시간이 정해진 연결 중요하다, 여객 및 화물 운송의 많은 지역에서 운반하는 것들 다른 vehicl로 옮겨질 필요가 있어 포함한 있다.e 그러므로 택시 같은 것을 스케줄 패딩으로 운행한다고 생각하는 것은 옳지 않다.
대부분의 대중 교통 일정에서, 다수의 시간제 정류소를 노선으로 함께 묶을 수 있으며, 여행의 각 부분에 일정 패딩을 어느 정도 추가할 수 있다. 차량 지연이 거의 없는 경우, 운송 차량이 예정되기 전에 시간 정지를 통과하지 않아야 하는 경우 불필요한 체류 시간이나 고의적인 저속 주행 등이 있을 수 있다. 중간 정지가 없는 단순한 주행의 경우, 일정 패딩은 상대적으로 무시할 수 있다. 차량이 거의 지연되지 않는 경우, 단순히 예정보다 일찍 목적지에 도착할 수 있다.
보수적으로 일정이 짜여진다면 전체 속도를 상당히 줄일 수 있고, 필요했던 것보다 더 많은 이동 시간을 늘릴 수 있다. 또한 과도한 패딩은 승객들이 패딩이 아니라면 가능한 연결을 하지 못하게 할 수 있다. 따라서 대중교통 시간표에 패딩이 설정되었을 때 특정 유형의 지연 이벤트의 확률과 분포, 원하는 정시 수행 정도를 생각하는 것이 중요하다.
영국에서, 철도 운영자들은 복구 시간으로 보여지는 내부 근무 시간표에 스케줄 패딩을 포함한다.
항공여행
항공여행의 경우 지연이 일반적이면서도 비용이 많이 들기 때문에 통상 예정된 비행시간이 예상 비행시간의 약 110%[3][4]로 늘어나지만, 일부 항공사는 현재 50%까지 비행이 지연되고 있는 것으로 알려졌다.
출발 지연은 승객들이 게이트에 늦게 도착하거나 공항에서 예상치 못한 일로 인해 쉽게 발생한다. 지연 비행은 출발 슬롯 누락이라는 측면에서 연쇄효과를 일으킬 수 있는데, 이는 출발 공항의 스케줄뿐만 아니라 항공기가 통과해야 하는 부문으로 출발 시간이 결정되는 바쁜 항공 공간에서 문제가 될 수 있다. 일정을 채움으로써, 항공기는 비행해야 하는 비행공간의 슬롯을 놓칠 가능성이 적으며, 약간의 출발 및/또는 도중 지연에도 불구하고 목적지 공항에 제시간에 도착할 수 있다. 또한, 항공기는 대개 짧은 연달아 여러 비행을 하기 때문에, 지연은 동일한 항공기를 가진 이후의 비행을 지연시키거나, 또는 추가 항공기를 단기간에 전세 낼 수 있다.
지연이 발생하지 않을 때, 스케줄 패딩은 비행기가 목적지에 일찍 도착했다는 인상을 줄 수 있다. 그러나 항공기는 이용 가능한 관문이나 항공기 보안과 같은 기타 지상 서비스를 기다려야 할 수 있다.
또한 항공사가 발행한 도착 예정 시간을 기준으로 지연에 대한 보상이 계산되기 때문에 보수적인 비행 도착 시간은 항공사가 비행 보상 규정 261/2004에 따라 재정적 책임을 줄이는 데 도움이 된다. 게다가, 승객들이 연결을 놓칠 경우 재정적인 비용이 발생할 수 있고, 항공사들은 시간 엄수 처벌을 받을 수 있다.
일부 국가에서 발행하는 정시 실적 저하 등의 지표를 통해 부정적인 홍보도 발생할 수 있다. 그러나 이러한 지표들은 어느 정도 회의론을 충족시켜야 한다. 2017년 홍콩항공은 실제 정시 실적 개선보다는 여러 노선의 도착 예정 시간에 최대 30분을 더하는 것만으로도 세계에서 가장 시간을 잘 지키는 항공사가 될 수 있었다.[5]
참조
- ^ McCartney, Scott. "Why a Six-Hour Flight Now Takes Seven". The Wall Street Journal. The Wall Street Journal. Retrieved 8 May 2015.
- ^ Skaltsas, Gerasimos (2011). Analysis of airline schedule padding on US domestic routes (Thesis Abstract). Massachusetts Institute of Technology. Retrieved 8 May 2015.
- ^ Morris, Hugh; Smith, Oliver (28 May 2019). "Are airlines exaggerating flight times so they're never late". The Telegraph. The Telegraph.
- ^ Creedy, Kathryn B. (8 April 2019). "Why airlines make flights longer on purpose". bbc.com. Wayback Machine: BBC. Archived from the original on 16 August 2019. Retrieved 27 December 2019.
- ^ "How Hong Kong Airlines became the world's most punctual carrier". South China Morning Post. South China Morning Post.
