세르레이트 레이더 검출기
Serrate radar detectorSerrate는 초기 UHF-밴드 BC와 리히텐슈타인 레이더의 C-1 버전을 장착한 루프트와페 야간 전투기를 추적하기 위해 야간 전투기가 사용한 제2차 세계 대전 연합 레이더 탐지 및 호밍 장치였다.그것은 RAF 야간 전투기들이 독일 상대 전투기들을 공격할 수 있도록 하여, RAF의 폭격기 부대를 공격하려는 그들의 시도를 방해했다.
최초의 Serrate 시스템은 AI Mk. IV 레이더에서 개발되었는데, 마침 리히텐슈타인 신호를 수신하기에 거의 완벽하게 적합한 안테나를 가지고 있었다.Serrate는 단순히 레이더의 송신기와 수신기에서 디스플레이를 분리하여 리히텐슈타인에 맞춰 조정된 송신기와 연결했다.이것은 독일 항공기로 가는 방향을 나타내는 표시장치를 만들었지만, 사거리는 표시하지 않았다.표시장치에서 표적의 움직임을 주의 깊게 관찰함으로써 작업자는 대략적으로 또는 멀리까지 범위를 추정할 수 있었다.표적이 충분히 가까이 있는 것으로 나타났을 때, 디스플레이는 Mk. IV의 자체 전자장치에 다시 연결되어 공격의 마지막 순간 동안 범위와 방향 정보를 모두 제공했다.
1943년 9월 7일 밤 제141 비행대대가 서레이트 작전을 개시했으며 179개 비행대에서 14명의 전투기를 격추시켜 3패를 기록했다.그 시점 이후, 루프트와페는 무슨 일이 일어나고 있는지 깨닫고 다른 주파수에서 작업하는 그들의 레이더의 새로운 버전을 재빨리 도입했다.영국 레이더에 매우 가까운 주파수에서 작동하던 이전의 세트와는 달리, 새로운 세트는 완전히 새로운 검출기가 필요했고, 이것은 개발하는데 시간이 걸렸다.새로운 버전의 Serrate가 도입되었고, 브리스톨 보파이터에서 더 빠른 드 하빌랜드 모기로 이동했지만, 이후 작전은 결코 원래의 것만큼 성공적이지 못했다.
이후 침입자 작전은 세르레이트 대신 퍼펙토스 장치에 의해 지휘되는 경우가 많았다.이는 독일 IFF 트랜스시버를 트리거하고 Serrate와 동일한 안테나로 응답을 받는 방식으로 작동했다.요청 펄스의 타이밍이 알려지자 퍼펙토스는 목표물에 대한 각도와 범위를 모두 공개해 접근 끝에 레이더로 전환할 필요가 없어졌다.
기본개념
AI Mk. IV 레이더는 1941년 초 광범위한 서비스에 들어가기 전 1940년 4월에 처음으로 실험적으로 사용된 최초의 작전상 공중 요격 레이더였다.이들 시스템은 4개의 수신기 안테나를 사용했는데, 이 안테나는 서로 다른 방향으로 가장 민감하게 배치되었다. 두 개는 항공기 위나 아래, 그리고 나머지 두 개는 왼쪽과 오른쪽으로 민감했다.이러한 안테나로부터의 출력은 디스플레이에서 빠르게 앞뒤로 전환되어 주어진 표적에 대해 2개의 블립을 생성했으며 블립의 길이는 그 방향에서 신호의 강도를 나타낸다.예를 들어 상단 및 하단 안테나의 블립 길이를 비교함으로써 운영자는 목표물이 전투기의 위 또는 아래인지 판단할 수 있었다.
순수하게 실용적인 이유로 안테나는 이상보다 짧았다.시스템의 1.5m 파장 신호를 위한 반파 쌍극선은 약 75cm가 되어야 하지만, 이 크기의 안테나는 항공기에 상당한 항력을 발생시켰다.이득은 시스템의 다른 한계로 인해 제한적인 문제가 되지 않았기 때문에, 약 30 cm 길이의 작은 안테나가 채택되었다.우연히 독일인들은 자체 AI 레이더에 50cm 파장을 선택했고, 이 때문에 마크 4 안테나는 신호를 수신하기에 거의 완벽하게 적합했다.독일 주파수에 맞춘 수신기에 안테나와 디스플레이를 연결하기만 하면 독일 레이더의 신호를 표시하도록 시스템을 수정할 수 있다는 제안이 일찌감치 나왔다.
1941년 후반에 이르러서는 Mk. IV의 전통적인 튜브 기반 전자장치 대신 새로운 캐비티 자석론에 기초한 새로운 세대의 레이더가 등장하고 있었다.이것들은 약 9 cm의 짧은 파장에서 작동하기 때문에 훨씬 더 작은 안테나가 필요하며 또한 훨씬 높은 각도 분해능을 제공한다.생산 AI Mk. 8 레이더 버전은 1942년 말에 널리 보급되었고 주로 드 하빌랜드 모기에 설치되었고, Mk. IV를 탑재한 구형 브리스톨 보파이터를 어떻게 할 것인가 하는 문제를 남겼다.이러한 어려움은 유럽 상공에서 패한 항공기가 독일인들에게 자석론의 비밀을 폭로할 것이라는 우려가 표출되는 가운데, 폭격기 사령부 내에서 H2S 레이더의 사용이 논의되고 있을 때 일어났다.
이때 Mk. IV 장착 보파이터를 침입자 항공기로 사용하자는 생각이 다시 한번 제기되었다.자석기가 없어서, 이것들은 보안상의 위험을 전혀 나타내지 않았고, 이제 쓸모없는 야전꾼들을 사용할 수 있는 합리적인 방법을 제공했다.이것은 1943년 5월 완전히 온전한 준커즈 주 88R-1 야간 전투기가 스코틀랜드에 착륙한 데 따른 것으로, 그것의 결함 있는 승무원에 의해 독일 레이더의 최신 작전 주파수가 밝혀졌다.
여기에 기술된 기술은 모니카 꼬리 경고레이더에 대한 것이다.개발된 기법은 후방을 향하는 Serrate(모니카) 탐지기가 접근하는 루프트와프 야간투사로부터 배출물을 집어들 때까지 RAF 야간투사들이 중폭격기의 특성을 흉내내며 폭격기 하천에서 천천히 비행하는 것이었다.레이더 조작자는 전투기가 6,000피트 뒤쪽에 위치할 때까지 조종사에게 방향을 전달했고, 그 지점에서 보파이터는 독일 야간 전투기의 꼬리에 빠른 회전을 실행해 전방 레이더에 적기를 포착하고 격추하려고 시도했다.
세르레이트는 이후 드 하빌랜드 모기의 야간투사에도 장착되었다.
제141 편대는 1943년 말, 그리고 12월 16/17일 밤 베를린 전투 중 모기가 지휘관 F. F. 램버트와 비행장교 K에 의해 승선했다.친애하는 폭파범의 첫 성공적인 작전으로 Bf 110을 포격으로 손상시켰을 때.[1]Serrate 야간 전투기 공세는 1944년에서 45년 사이에 전문가 100 그룹의 훨씬 더 크고 광범위한 지원 작전에 앞서 있었다.
