쇼핑객 세계 터미널
Shoppers World Terminal쇼핑객 세계 터미널 | |
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| 일반 정보 | |
| 위치 | 웨스트 100 스틸스 애비뉴 온타리오 주 브램튼 캐나다 |
| 좌표 | 43°39′50″N 79°44′12″w/43.66389°N 79.73667°W |
| 소유자: | 브램튼 주의 도시 |
| 버스 운영자 | |
| 역사 | |
| 열린 | 1981 |
| 닫힌 | 2012 |
| 리빌드 | 2001 |
| 승객 | |
| 2009 | 일일[1] 9000개 |
쇼핑객 세계 터미널은 펠 빌리지 인근을 포함한 온타리오 주 브램튼의 중남부와 서부 지역을 운행하는 브램튼 트랜짓 버스 정류장이었다.그것은 쇼핑 월드 브램튼 쇼핑 센터 주차장의 후론타리오 스트리트 서쪽의 스틸레스 애비뉴에 위치해 있었다.그 건물에는 서비스 카운터, 과자 자동판매기, 그리고 난방이 된 대기 장소가 포함되어 있었다.역의 세면실은 브램튼 트랜짓社 직원들만을 위한 것이었다.
이 터미널은 2012년 11월 26일 스틸레스 애비뉴와 메인 스트리트의 북서쪽 모퉁이에 위치한 새로운 브램튼 게이트웨이 터미널로 대체되었다.[2]
2009년 현재 브램튼에서 가장 붐비는 터미널로, 브라마일라 터미널에 이어 두 번째로 붐비는 터미널이기도 하다.[1]
역사
1981년에 쇼핑월드에 환승 터미널이 지어졌다.[1]
Six routes went to Shoppers World, as of 1989: 1B Queen from City Centre Terminal, later going to Sheridan College, 2 Main from Heart Lake Terminal to Sheridan, 7 Kennedy down Heart Lake and over to Shoppers World, 8 Centre, along the same route from City Centre, and 11 Steeles, to Albion and Humberline, Martin Grove Loop on Saturdays.[3]
2009년에 건축재활은 몇 달 동안 지속되었다.[4]
터미널의 안전과 관련된 문제가 제기되었다.터미널은 독립된 다문화 식료품점 오션 프레쉬 푸드 마켓 근처 쇼핑몰 주차장의 번잡한 구역에 있다.2011년 4월, 접근성 자문 위원회는 일부 버스 플랫폼에 램프를 알리는 페인트의 문제가 희미해져 전체 깊이 인식이 부족한 사람들에게는 문제가 되고, 어떠한 움직임도 고려되지 않았지만, 접근성 조정자는 나중에 브램튼 트랜짓과 대화했다.[5]
신단말기
2009년 토지이용정책 책임자는 엑셀러레이드(later züm)와 후론타리오-메인 LRT가 추가되면서 후론타리오와 스틸레스 모퉁이로 터미널을 옮겨야 할 '증거적 필요성'이 있다고 권고했다.그러한 이동은 노선에서 역까지의 전환 시간을 줄이고, 더 큰 역의 경우 전환 시간을 줄일 수 있을 것이다.[1]잠재적 LRT의 정지로서, 터미널은 후론타리오 고주문 트랜짓 코리더의 일부로 간주된다.[6]모퉁이에서 직접 수용하여 터미널을 이전할 수 있었는데,[7] 이는 임대된 이전 위치와 대조적인 것이었다.[8]2010년 봄, 터미널 재설계와 이전은 2011년 가을 줌 메인 스트리트 출범과 동시에 예정되어 있었는데,[9] 2011년 현재 및 자본 예산에 2011년 서비스 이니셔티브로 등재되었다.[10]
새 터미널 건설에 대한 계약 2011-095는 Graham 건설 및 엔지니어링에 도로 및 교차로 개선과 더불어 그 편의 시설을 제공했다.최저 입찰액인 계약금액은 10190,340달러였다.[11]초기 추정치는 830만 달러의 비용을 추정했다.시 보고서는 "더 높은 실비"를 제한된 공사 일정에 배치하고 여름 동안 계약을 입찰했다.[12]
쇼퍼 월드는 메인 및 후론타리오를 따라 브램튼 시내(브램튼 GO 스테이션 포함)에서 라크쇼어 로드 근처의 포트 크레디트 GO 스테이션까지 제안된 경전철 복도에 있을 것이다.[13]
2012년 11월 26일 현재, 쇼핑객 세계 터미널이 폐쇄되었고 새로운 브램튼 게이트웨이 터미널이 운영을 시작했다.쇼퍼의 세계 터미널이 서비스하던 모든 노선은 일부 새로운 노선과 함께 현재 브램튼 게이트웨이 터미널에서 서비스되고 있었다.터미널이 버려져 있어 철거와 반환이 예정돼 있어 상가 주차장이 된다.
참조
- ^ a b c d 데이비드 워터스 편집자 "권장 보고서: 법률에 의한 임시 통제 제안, 후론타리오 회랑/메인 스트리트 연구 병동 1, 3, 4, 5" 2009년 3월 16일 브램튼 시의 "City of Brampton.
- ^ 게이트웨이 터미널 브로셔 웨이백 머신에 2013-09-03 보관
- ^ Bateson, Paul A. (May–June 1989). "An Olympian Transit System: A Short Review of Brampton Transit". Transfer Points. Retrieved 14 May 2011.
- ^ Mackenzie, Robert (16 March 2009). "Brampton Transit re-organizes stops at Shoppers World". Transit Toronto. Retrieved 14 May 2011.
- ^ 2011년 4월 12일 브램튼 시의 "분, 접근성 자문 위원회"
- ^ Henrik Zbogar, "현황 보고서: Metrolinx Mobility Hub 가이드라인", 파일 P40 METR(MH), 2010년 12월 23일, Brampton의 도시
- ^ 앤 프리처드, 2010년 1월 5일 브램튼 시티 AG-08-200 파일 AG-08-200, "쇼핑객 세계 환승 터미널 업그레이드를 위한 재산 수용"
- ^ http://www.brampton.ca/en/City-Hall/meetings-agendas/Brampton%20Environmental%20Adv%20Commitee/20110208bepac_E3.pdf[bare URL PDF]
- ^ http://www.brampton.ca/en/City-Hall/CouncilOffice/Documents/Ward-Reports/2010Ward%202-6%20Spg-Sum.pdf[bare URL PDF]
- ^ http://www.brampton.ca/en/City-Hall/budget/2011%20Budget/Works%20and%20Transportation.pdf[bare URL PDF]
- ^ 8페이지: http://www.brampton.ca/en/City-Hall/meetings-agendas/City%20Council%202010/20110914ccmn.pdf
- ^ http://www.brampton.ca/en/City-Hall/meetings-agendas/City%20Council%202010/20110914cc_Q9.pdf[bare URL PDF]
- ^ Mackenzie, Robert (23 March 2010). "Imagine an LRT along Hurontario and Main Streets: Open House, March 30, 31". Transit Toronto. Retrieved 14 May 2011.
