심카 프로페셔널
Simca Profissional| 심카 프로페셔널 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 제조원 | 심카 두 브라질 |
| 생산. | 1965–1966 |
| 본체와 섀시 | |
| 학급 | 대형차 |
| 바디 스타일 | 4도어 살롱 |
| 레이아웃 | FR 레이아웃 |
| 관련된 | 포드 베데트 심카 베데트 심카 챔보드 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 2.4 L Aquillon V8 |
| 전송 | 3단[1] 매뉴얼 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,690mm(105.9인치)[1] |
| 길이 | 4,154 mm (138.0 인치)[1] |
| 폭 | 1,750mm(68.9인치)[1] |
| 높이 | 1,450mm(58.3인치)[1] |
| 연석중량 | 1,150 kg (2,535파운드)[1] |
| 연표 | |
| 전임자 | 심카 알보라다 |
Simca Profissional은 엔트리 레벨의 Simca Chambord를 제거한 버전인 Simca Alvorada의 후속 모델입니다.Simca do Brazil은 모든 자동차 제조업체가 그들의 범위 내에서 저렴한 기본 버전을 제공해야 한다는 브라질 정부의 Juscelino Kubitscheck의 요구에 마지못해 응했다.그 아이디어는 가능한 많은 브라질 사람들에게 차를 소유할 수 있는 기회를 주는 것이었다.
새로운 인센티브, 새로운 버전
1965년 브라질 정부는 공공 소유 은행인 카이샤 에코모니카 연방을 통해 브라질 국민들이 월 1%의 금리로 4년 동안 차량을 조달할 수 있는 새로운 공공 자금 조달 도구를 만들었다.이것은 분명히 새로운 범위의 고객을 끌어들이기 위한 것이었고 Simca do Brasil은 택시 운전자들에게 매력적으로 보이기 위해 Alvorada를 더 저렴하게 만드는 방법을 조사했습니다.
가죽을 플라스틱으로 대체
Simca Profissional은 1965년에 세 가지 색상 옵션(노란색, 녹색 및 크림 화이트)으로 등장했습니다.크롬은 없습니다(범퍼도 짙은 회색으로 칠해져 있고 트림도 없습니다). 이미 매우 심플한 알보라다의 내부는 플라스틱 시트 커버로 한층 더 다운스케일을 적용했으며 도어 커버는 금속 위에 나사로 고정되어 있었습니다.하지만 Profissional은 크롬과 가죽으로 된 심카 챔보드보다 30% 더 저렴했다.이 버전의 제품 번호는 문서화되어 있지 않은 것 같습니다.Simca Alvorada와는 달리 Simca Profission에는 섀시 번호의 명확한 범위가 없기 때문에 이 버전은 Simca Chambord에 대해 인용된 생산 수치와 혼합되어 있습니다.
