스마트윙즈

스마트윙스(Smartwings, a.s)^[2]는 체코에 있는 저가 레저 항공사로, 프라하 6구 루지네슈에 있는 바클라프 하벨 공항 프라하의 소유지에 본사를 두고 있다.^[3] 체코의 최대 항공사로 주로 레저 목적지를 대상으로 예약 및 전세기를 운항하고 있으며, 습식 및 건식 항공기도 다른 항공사로 임대하고 있다. 또한 체코항공의 지분 98%를 소유하고 있으며 폴란드, 헝가리, 슬로바키아에 자회사를 두고 있다.

역사

2007년 이 회사는 220만 명의 승객을 태우고 1년 후 약 230만 명의 승객을 태웠다. 2014년에는 430만 명의 승객을 태우고, 이 중 약 1.2명이 스마트윙스라는 브랜드명으로 정기편에서 탑승했다.^[4]

2007년 9월 18일, 아이슬란드 항공 그룹은 이 항공사의 지분 50%를 취득하고, 2008년 4월까지 지분을 최대 80%까지 보유하기 위해 추가 주식을 매입했다. 2008년 12월에는 다른 주주인 유니멕스에 주식을 매각하여 보유지분을 66%로 줄였다.^[5][6] 2009년에는 새로운 주식 발행을 통해 그들의 지분이 50.1%로 더욱 희석되었다. 그들은 또한 그들의 지분의 일부를 동료 소유주들에게 매각하여 그들의 보유를 30%로 ^[7][8]줄였다. 2009년에는 아이슬란드 항공은 여행 서비스 지분의 30%를 새로운 회사로 돌렸고, 이것은 아이슬란드 항공의 채권자들에게 인수되었다. 중국 투자그룹 CEFC차이나에너지가 현재 여행서비스의 지분 49.9%를 보유하고 있다.^[9]

트래블서비스는 체코항공 지분 98%를 보유하고 있으며, 2017년 프리스코와 대한항공으로부터 64%를 인수했다. 그 전에는 2014년에 34%를 소유했다.

트래블서비스는 2013년 보잉 787 드림라이너 주문을 취소하고 보잉 737 맥스8을 발주했다.

2017년 10월 트래블서비스는 자사 브랜드를 항공사에서 지주회사로 이전할 계획이며, 스마트윙스 브랜드로 모든 사업장을 이전할 계획이라고 발표했다.^[10] 2018년에는 여행서비스 이용권이 스마트윙즈 이용권으로 대체될 것이라는 발표가 있었다.^[11] 그 해에도 신형 보잉 737 MAX의 납품이 시작되었다.

트래블서비스는 2018년 12월 옛 저가 자회사 이름인 스마트윙스로 이름이 바뀌었다.^[12]

스마트윙스는 2019년 3월 독일 자회사를 2019년 말까지 만들고 체코항공 자회사를 보잉 737 전 기종으로 전환한다는 계획을 발표했다.^[13] 그러나 2021년 현재 이 계획은 실현되지 않았으며 체코 항공은 현재 여러 대의 에어버스 항공기를 주문하고 있다.

스마트윙스는 2021년 2월 유럽 항공사로는 처음으로 이달 말까지 자신들이 보관하고 있는 보잉 737 MAX의 서비스 복귀를 발표했다.^[14]

사업체 수

목적지

플리트

현함대

2021년^[update] 9월 현재 Smartwings 비행대는 다음과 같은 항공기로 구성된다.^[16]

스마트윙스 함대

항공기	가동중	주문	승객들			메모들
			C	Y	합계
보잉 737-700	2	—	–	148	148
보잉 737-800	24	—	18	150	168
			–	189	189
보잉 737-900음.정말	2	—	–	212	212
보잉 737 MAX 8	7	11[17]	–	189	189[17]
합계	35	11

비즈니스 제트 기단

스마트윙스는 민간 항공 전세기가 이용할 수 있는 비즈니스 제트기도 운용한다.^[18] 2017년 1월 현재 비즈니스 제트 기단은 다음과 같은 항공기로 구성된다.

스마트윙즈 비즈니스 제트 기단

항공기	가동중	주문	승객들	메모들
세스나 인용 소버린	4[19]	—	9
세스나 인용 소버린+	1[19]	—	9
합계	5

기작동

• 에어버스 A320-200
• 보잉 737-400
• 보잉 737-500^[20]
• 보잉 757-200
• 보잉 767-300음.정말
• 투폴레프 Tu-154M^[21]

사고 및 사건

• 스마트윙스 보잉 737-800(OK-TVO)은 2019년 8월 22일 170명의 승객을 태운 채 그리스 사모스에서 체코 프라하까지 QS-1125편을 운항했다. 이 항공기는 그리스 아테네 북동쪽 약 100nm 지점에서 에게 해 상공 3만6000피트 상공에서 비행 중이었는데 엔진 고장으로 인해 사고가 났다. 승무원들은 ATC에 비상사태를 알리지 않고 항공기를 2만4000대로 표류시켰고, '기술적 오작동'만 알렸다. 엔진 고장 절차에 따라 가장 가까운 적절한 공항에 착륙하는 대신에, 비행 승무원들은 약 2시간 20분 후에 더 이상의 사고 없이 그 수준의 프라하로 착륙을 위해 비행했다. 체코 민간항공국(CAA)은 이번 사건에 대해 "순수한 절차가 표준으로 보이지 않아 조사에 착수하기로 했다"^[22][23]고 확인했다. 이 사건에 이어 프라하 경찰은 과실치사 혐의로 비행에 대한 수사에 착수했고, 스마트윙스 내사 결과 기장은 비행운영부장 자리에서 강등됐다.^[24] In July 2020, the CAA released the final report by the Air Accidents Investigation Institute (AAII), in Czech ÚZPLN - Ústav pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod, which blamed the incident on the captain failing to follow mandatory procedures, including landing at the nearest possible diversion airport after an engine failure.^[24][25] 2020년 7월 현재, 선장 파벨 베셀로는 스마트윙즈 비행을 계속 시범 운영하고 있다.^[26]

참조

외부 링크

Wikimedia Commons의 여행 서비스와 관련된 미디어

• 공식 웹사이트