TT척도

TT scale
TT 척도
TT 축척 모형 철도
규모.1 ⁄ 10인치(2.54mm) ~ 1피트(305mm)
축척비1:120
표준(들)NEM, NMRA
모형게이지12mm (0.472인치)
프로토타입 게이지표준궤

TT 스케일("table top"부터)은 1:120 스케일을 사용하는 모델 철도용 스케일로, 레일 사이에 12 mm의 게이지가 있습니다.HO 스케일(1:87)과 N 스케일(1:160)의 중간 정도입니다.이름에서 알 수 있듯이, 원래의 목적은 테이블 상판 위에서 조립하고 작동할 수 있을 만큼 충분히 작은 열차 세트를 만드는 것이었습니다.

이 규모는 미국에서 시작되었으나, 현재는 주로 중부 유럽에 널리 퍼져 있는데, 이는 TT에 있는 동독의 기차 세트 제조사인 "베를린-TT-바넨" 덕분입니다.중앙유럽과 러시아에서 HO에 이어 두 번째로 인기 있는 규모이며, 독일, 체코 등의 국가에 기반을 둔 여러 제조업체가 있으며, 2022년 영국에 도입되었습니다.특히 처음부터 모델을 만들고 싶어하는 사람들에게 가장 작은 실용적인 척도라고 그 척도를 고수들은 이 스케일을 유지합니다.

워게이밍에서 TT 스케일은 "표준" 180cm (5피트 11인치) 군인 키가 15mm (0.59인치)인 15mm 스케일과 같습니다.영국식 3mm TT 눈금은 3mm 눈금 참조

역사

TT 스케일은 자동차 디자이너였던 할 조이스(Hal Joyce)에 의해 미국에서 발명되었습니다.그는 1945년에 H. P. Products라는 회사를 설립했고 1946년에 첫번째 광고가 나왔습니다.제품 라인에는 기관차 키트, 객차 및 화차 키트, 트랙 및 세부 부품이 포함되었습니다.1950년대 초에 이르러서는 HO보다 더 적은 세부사항을 제공할 수 있게 되었고, 당시 일부에서는 장점으로 여겼지만 대부분의 다른 스케일보다 더 낮은 가격을 제공하게 되었습니다.수많은 다른 회사들도 TT 규모의 기차, 선로, 그리고 액세서리를 제공하기 시작했습니다.그 직후 여러 다른 미국 제조업체들도 TT 제품을 생산하기 시작했는데, 특히 Kemtron Corporation(Levon Kemalyan에 의해 설립된)은 여러 규모의 금속 주조물을 제조했습니다.

Zeuke 모형 기차는 인기를 끌었고, 모형들은 대량으로 생산되었습니다.

유럽에서는 1950년대 말에 로칼과 제우크(베를린 TT-바넨, 궁극적으로는 틸리그가 됨)가 서독과 동독에서 각각 생산을 시작했습니다.영국의 Tri-ang Railways도 영국에 그 규모를 도입했지만, 영국의 부하 게이지가 더 작았기 때문에, 전동기와 다른 전기 장비를 위한 공간을 확보하기 위해 열차는 1:101.6 (또는 3 mm 규모)까지 확장되었습니다.한동안 그 규모는 상당한 성공을 누렸지만 지속될 의도는 아니었습니다.

1960년대 초까지 TT는 더 작은 N 스케일에 의해 인기가 가려졌습니다.Triang은 1967년에 그 규모를 그만뒀고, H.P. Products는 1968년에 TT 생산을 중단했습니다.서독에서 로칼은 경쟁사인 웨사(Wesa)에 매각되어 1969년에 생산이 종료되었습니다.

동독에서는 철의 장막의 반대편에서 생산이 계속되었습니다.베를리너-TT-바넨은 제우크를 대체하여 상품을 확대하고 동구권 대부분 지역에 열차와 선로를 수출했습니다.열차와 선로뿐만 아니라 신호기, 조명 및 작업용 용병과 같은 액세서리를 제공하는 범위가 점점 더 포괄적이 되면서 HO의 강력한 경쟁자가 되었습니다.1980년대 동안, 기차 세트는 또한 서구로 수출되었고, 그 취미에 단순하고 저렴한 보급형 모델로 제공되었고, 동독이 절실히 필요로 하는 외화를 벌어들였습니다.

베를리너-TT-바넨에서 출발하는 모형 열차는 TT 규모입니다.

냉전이 종식되면서 동독 경제는 자유화되었습니다.베를리너-TT-바넨은 그들의 상품을 업데이트하기 시작했지만, 곧 재정적인 어려움에 처했습니다.결국 회사는 TT 장비의 최대 공급업체인 Tillig의 손에 들어갔습니다.제품은 더 나은 기술과 더 많은 세부 사항으로 개선되어 다른 규모의 제품과 함께 최신 상태를 제공할 수 있게 되었습니다.

쿠엔과 피코에서 출발한 TT 규모의 모형 열차.

1990년대와 2000년대에 피코와 로코와 같은 주요 브랜드를 포함하여 여러 다른 회사들이 TT에서 모델을 제공하기 시작했지만, 이 수십 년 동안 쿠엔, 베크만, 크레스와 같은 브랜드들이 출현하여 모두 규모 면에서 두각을 나타냈습니다.이후 스케일에 대한 관심이 커졌고 Z 스케일보다 더 많은 모델이 출시되었으며, 2022년 브리티시 혼비와 새로운 TT:120 제품군 출시로 TT는 N(적어도 유럽 모델의 경우)에 필적하는 모델에 근접했습니다.

영국 TT 3mm 눈금

주요 기사 : 3mm 스케일

전통적인 영국식 TT 또는 TT3는 [1]3mm 스케일, 즉 1:101.6입니다.규모가 조금 더 커진 이유는 1950년대에 사용 가능한 모터가 너무 커서 영국의 부하 게이지에 맞지 않았기 때문입니다.간단한 해결책은 HO 대신 OO를 선택하는 것과 마찬가지로, 나중에 N 게이지에서 이루어지듯이, 열차를 약간 더 크게 만들되 국제적인 규모로 선로를 유지하는 것이었습니다.[citation needed]

"3밀리미터 협회"는 영국에 기반을 둔 3밀리미터 규모의 철도 모형 제작자를 위한 협회입니다.이 협회는 1965년에 결성되었는데,[2] 영국의 철도 제조사인 트라이앵 레일웨이즈가 TT 기관차와 전동차를 도입한 지 8년이 지난 후에 설립되었습니다.이 협회의 목적은 이 규모로 일하는 모델들을 격려하는 것이며, 분기별 잡지를 제작하고 기관차와 전동식 재고 키트, 부품, 중고품 및 예비품의 생산을 돕습니다.

영국 TT:120

TT는 트리앙의 몰락과 함께 영국에서 틈새 시장으로 전락했고, 오랫동안 그렇게 유지되었습니다.그러나 2022년에 처음 PECO와 나중에 혼비가 12mm 트랙으로 돌아왔다고 발표했습니다.하지만 이번에는 크기에 대한 타협 없이 1:120 스케일로 끝냈습니다. (영국 용어로 발은 2.54mm, 발은 10분의 1인치입니다.이 소식은 2022년 6월 PECO에 의해 처음 발표되었습니다.회사는 새로운 TT:120 스케일 12mm 게이지 코드 55 트랙과 영국 프로토타입 액세서리를 출시했습니다.[3][4]Peco Publications & Publicity 잡지 Railway Modeler에 기고한 편집자 Craig Tiley는 설명하기 위해 1950년대와 60년대에 TT 범위를 위해 Triang이 채택한 3mm:1ft 스케일과 12mm 게이지 트랙의 하이브리드 조합을 영구적으로 유지하는 대신 Peco는 2개의 정확한 스케일과 게이지 조합을 선택했습니다.54mm: 12mm 트랙에 1ft. 이것은 1:120(이하 TT:120)의 비율에 해당하며, 이는 영국 아웃라인에서 상업적 품목에 대한 새로운 척도를 나타냅니다.[5]

풀만 코치가 있는 혼비 TT:120 LNER A1 모델

PECO의 제품 범위 공개와 같은 날, 영국에 본사를 둔 Gaugemaster는 TT:120 규모의 새로운 제품 범위를 선보일 계획을 발표했는데, 이 제품에는 66급 기관차가 포함될 수도 있었습니다.[6]게이지마스터는 2022년 10월 뉴스레터에서 "혼비가 자사 웹사이트를 통해 독점적으로 공급하고자 하는 광범위한 TT:120 제품을 개발했다는 소식에 따라 이러한 규모의 제품을 무료로 개발하는 것은 상업적으로 의미가 거의 없습니다."라고 말했습니다.

2022년 10월, 영국 브랜드 혼비(Hornby)는 새로운 제품군 TT:120을 출시했습니다.[7]두 대의 열차 세트가 제공되고 있으며, 4개 시리즈의 기관차와 전동차가 제공됩니다.이 범위는 현재 Hornby 자체 웹 사이트에서만 구입할 수 있으며 타사 대리점을 통해 판매되는 호주를 제외한 다른 소매점에서는 구입할 수 없습니다.[8]

제조업체

현재 틸리그는 TT 스케일 모델의 최대 공급업체입니다.현재 판매되고 있는 대부분의 TT 스케일 트랙은 표준 모델 철도 트랙과 카토의 유니조이너 시스템을 사용한 통합 노반 트랙을 모두 제공하는 틸리그(Tillig)에서 제작하고 있습니다.그러나 규모에 대한 관심이 높아지면서 지난 몇 년 동안 제조업체가 더 많아졌고, 규모에 따라 다른 규모의 대형 업체들도 참여하게 되었습니다.로코는 1998년 첫 TT 제품을 출시했으며, 작지만 성장하는 라인을 가지고 있습니다.쿠엔과 베크만과 같은 소규모 생산업체들은 최근 몇 년 동안 체코, 슬로바키아, 폴란드 모델을 전문으로 하는 네덜란드 PSK 모델바우와 체코 MTB처럼 제품군을 확대해 왔습니다.

Russian Peresvet는 대부분 러시아 시제품인 TT 스케일 모델을 생산하는 또 다른 제조업체입니다.독일의 대형 제조업체인 피코(PIKO)도 독일 재고 위주의 TT 라인으로 시작하여 기관차, 마차, 여러 대의 EMU를 제공하고 있습니다.아놀드는 2014년 혼비에 인수된 이후 처음으로 새로운 TT 모델을 출시했으며, 작지만 성장하는 제품을 제공하고 있습니다.2022년에 혼비는 영국 열차와 함께 다양한 기관차, 객차, 부속품을 제공하는 새로운 TT 프로그램을 발표하여 영국에서 규모를 재도입했습니다.

액세서리 시장에는 더 다양한 종류가 있는데, 어떤 회사들은 오랜 기간 그 규모에 참여했고, 또 다른 회사들은 최근에 그 규모를 지원하기 시작했습니다.프로토타입은 주로 독일 및 중부 유럽 모델이며 체코, 슬로바키아, 폴란드, 스위스 및 오스트리아 환경에서 다양한 모델을 제공합니다.액세서리 공급업체는 예를 들어 Auhagen, Noch 및 Viessmann입니다.브리티시 트라이앵글은 대륙과 프랑스의 범위를 생산했지만 아주 짧은 시간 동안만 생산되었습니다.

중앙 유럽 이외의 지역에서는 규모가 흔치 않지만, 세계 다른 지역에는 몇 개의 제조업체가 있습니다.현재 영국 TT의 생산업체 중 한 곳은 3 mm 스케일 모델 철도(3 mm Scale Model Railways[9])로, 업데이트된 GEM 및 BETT 키트와 다양한 종류의 Brass Etch 및 Resin 바디 키트를 공급하고 있습니다.미국 제조업체로는 Possum Valley Models(키트), Sleepy Hollow/Gold Coast(실행 준비 완료 및 키트), Costal Engineering(키트) DnSTT Track 등이 있습니다.[10]

일부 TT 제조업체 목록(완전하지 않음):

  • Auhagen - 조경 자재
  • 베크만 - 열차
  • 피셔-모델 - 열차
  • 귀츠골드 - 열차
  • Herpa - 조경 자재
  • Hornby - 기관차, 대차, 트랙, 부속품, 디지털 시스템
  • IGRA - 마차 및 건물
  • 크레스 - 열차
  • 쿠엔 - 열차, 선로, 부속품, 디지털 시스템
  • MTB - 열차
  • 노치 - 조경자재
  • 페레스벳 - 열차
  • 피코 - 열차, 디지털 시스템
  • PMT - 열차
  • Polak - 조경 자재
  • PSK 모델바우 - 열차
  • SDV 모델 - 왜건 키트
  • 소머펠트 - 용병
  • Tillig - 열차, 선로, 부속품, 디지털 시스템
  • 비에스만 - 부속품, 용병

트랙 시스템

저울에는 여러 개의 트랙 시스템이 있습니다.Tillig는 트랙 침대와 트랙 없이 두 개의 다른 트랙을 제공합니다.후자의 시스템은 훨씬 더 발전된 반면, 전자는 선택의 폭이 더 제한적이지만 두 가지 다른 종류의 트랙 베드를 제공합니다.대부분의 TT 모델러는 이 두 가지 중 하나를 사용하는데, 이는 부분적으로 광범위한 가용성 때문입니다.가장 작은 권장 회전 반경은 310mm이지만, 267mm의 더 촘촘한 곡선 트랙이 있습니다.그러나 대부분의 압연 재고는 310mm 곡선에서 작동하도록 설계되어 있으며, 더 작은 래디아에서는 작동하지 않을 수 있습니다.

독일의 제조업체인 쿠엔(Kuehn)은 트랙 시스템도 제공하는데, 트랙 시스템은 시간이 지남에 따라 더 많은 출력물과 기타 부품을 추가하며 서서히 성장하고 있습니다.기하학은 틸리그의 시스템과 약간 다르지만, 이 둘은 약간의 차이가 있지만 양립할 수 있습니다.

틸리그(왼쪽), 쿠엔(가운데), 혼비(오른쪽)의 TT 스케일 트랙.

2022년 혼비가 규모에 진입하면서 완전히 새로운 트랙 시스템이 시작되었습니다.그만의 뚜렷한 모습을 가지고 있지만, 기하학은 대부분의 면에서 틸리그의 궤도와 같습니다.

그 외에도 여러 트랙 시스템이 출시되어 있지만, 트랙 피스의 선택 폭은 더 작습니다.독일 TT 필리그란은 매우 섬세한 정밀한 스케일의 트랙을 제공하며, 베를리너 TT 바넨의 오래된 u자형 트랙은 여전히 대량으로 사용할 수 있습니다.체코의 제조업체인 DK-Model은 TTe 협궤 트랙을 제한적으로 제공하며, 포인트와 유연한 트랙으로 구성되어 있습니다.또한, 영국 제조업체인 PECO는 2022년 6월 코드 55 레일이 적용된 Streamline Flexible Track and Medium Radius Turn-Outs를 선보였습니다.[3]

기준

유럽의 MOROP은 제조사와 모델러 모두에게 유용한 표준을 유지하고 있습니다.이러한 표준은 트랙 게이지, 축척 비율, 커플링 및 전력과 같은 요소에 대해 일반적으로 동일하며, 간격 및 모델링되는 프로토타입에 특정한 다른 요소에 대해 상이합니다.

TT 스케일 기관차는 최대 12V DC를 수용하는 DC 모터로 구동됩니다.전통적인 DC 제어에서, 열차의 속도는 레일에 공급되는 전압의 양에 따라 결정됩니다.열차의 방향은 레일에 대한 동력의 극성에 따라 결정됩니다.디지털 열차 제어 시스템은 다른 규모와 마찬가지로 점점 더 보편화되고 있습니다.TT 스케일 모델 철도에서 사용되는 가장 일반적인 디지털 제어 시스템은 NMRA-DCC이며, 로코, 울렌브록, 쿠엔, 피코 또는 틸리그의 시스템을 가장 일반적으로 사용합니다.

TT에는 여러 커플러 시스템이 사용되고 있습니다.Rokal과 Zeuke는 그들의 모델을 위해 간단한 후크 앤 링 시스템을 가지고 있었지만, 이것들은 이제 거의 사용되지 않고 있습니다.Berliner TT Bahnen은 70년대에 현대화된 커플러를 선보였고, 이것은 오늘날에도 여전히 일부 제조업체의 모델에서 표준 커플러입니다.하지만 오늘날 가장 일반적인 것은 틸리그 클로즈 커플러 시스템이며, 대부분의 레디 투 런 모델에는 이 시스템이 장착되어 있습니다.마그네틱 커플러, 영구 커플러 등을 위한 다양한 시스템도 있으며 일부 모델러들은 카디 스타일 커플러도 사용합니다.

베를리너-TT-바넨에서 온 DR 클래스 94.대부분의 다른 제조업체들이 Tillig의 근접 커플러 버전을 사용하는 반면, 오래된 후크 앤 링 커플러는 여전히 PIKO에서 사용하고 있습니다.

실질적으로 오늘날 생산되는 모든 TT 스케일 압연 재고는 표준 NEM358에 따라 커플링 포켓이 장착되어 있습니다.이는 모든 최신 모델에 상호 교환 가능한 커플링이 장착되어 있음을 의미합니다.

게이지

NEM Normen Europäischer Modellbahnen 표준에 따르면 1:120 스케일 열차는 다음 게이지를 사용해야 합니다.

이름. 트랙 종류 모형게이지 실측 게이지 에 사용할 수 있습니다.
TT 표준궤 12.0mm 1435mm 1250mm 부터 1700mm 까지
TTM 미터기게이지 09,0mm 1000mm 0850mm 부터 1250mm 까지
TTe 협궤 06.5mm 0750mm,760mm,800mm 0650mm 부터 0850mm 까지
TTi(TTF) 야전철도 04.5mm 0500mm 600mm 0400mm부터 < 0650mm까지

뉴질랜드에서 TTM은 NZ120으로 알려져 있으며,[11] 3피트 6인치(1,067mm) 게이지 철도망을 모델링하는 수단으로 인기가 높아지고 있습니다.TT9은 9mm 트랙에서 영국 TT 스케일을 사용하여 3피트(914mm) 게이지 라인을 모델링합니다.

몇몇 저울은 TT 게이지를 사용하기도 하지만 좁은 궤간 철도를 나타내기 위해 더 큰 저울을 사용합니다.가장 일반적인 것은 HOn3 ½ 게이지(1/87 HO 스케일에서 1067mm 게이지를 나타냄)와 H0m 게이지(1/87 HO 스케일에서 미터 게이지 트랙을 나타냄)입니다.

참고 항목

참고문헌

  1. ^ Flint, Steve (July 2020). "TT:120 - does the hobby really need this new ready-to-run scale for British outline?". Railway Modeller. Vol. 73, no. 861. p. 461.
  2. ^ "Over 50 Years of 3mm Modelling". The 3mm Society. 1997. Retrieved 2020-09-18.
  3. ^ a b "Resurgence of model railway hobby sees PECO's launch of the much-loved but long-forgotten TT:120 British outline scale". PECO. 6 June 2022. Archived from the original on 6 June 2022. Retrieved 6 June 2022.
  4. ^ Morgan, Jack (6 June 2022). "Peco TT (1:120 Scale) Range Announcement - Hattons Model Railways". www.hattons.co.uk. Archived from the original on 6 June 2022. Retrieved 8 June 2022.
  5. ^ Tiley, Craig (July 2022). "TT:120 - Peco goes full circle". Railway Modeller. Vol. 73, no. 861. p. 451.
  6. ^ "NEW Gaugemaster TT Scale Range". www.gaugemasterretail.com. 7 June 2022. Archived from the original on 7 June 2022. Retrieved 7 June 2022.
  7. ^ "Hornby reveals huge range of models for TT:120". PECO. Archived from the original on 10 October 2022. Retrieved 10 October 2022.
  8. ^ "Hornby TT:120 Club". Hornby UK. Retrieved 2023-02-23.
  9. ^ 3mm 축척 모형 철도.
  10. ^ "All aboard for TT Scale on-line". TT Scale on-line. Archived from the original on 25 June 2017. Retrieved 15 June 2022.
  11. ^ "NZ120 - home of NZ120 model standard". Retrieved 23 July 2022.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 TT 스케일과 관련된 미디어가 있습니다.