티스 마샬링 야드

Tees Marshalling Yard
전 NER 클래스 T2 0-8-0 No. 63347은 서쪽으로 향하는 H 등급 열차를 타고 쏜라비를 지나는데, 주로 도만 롱에서 철판을 운반하는 플랫와곤으로 구성되어 있다. 1955년 3월 28일, 벤 브룩스뱅크의 사진
1998년 7월, Loadhaul libery에 있는 56번 영국 철도 등급 제56039번은 Boulby에서 Tees Marshalling 야드로 소금의 하중을 실어 날랐다.
2005년 5월, 메인라인이 운행하는 브리티시 레일 클래스 60이 철제 스톡 서비스와 함께 테스 마슐링 야드를 통해 서쪽으로 통과한다.사진 뒷면에는 쏜라비 TMD가 보인다.

테스 마샬링 야드는 철도 마차를 분리하는 데 사용되는 철도 마샬링 야드로, 영국 북부 요크셔의 미들즈브러 근처에 위치해 있다.

배경

이 마당은 1828년부터 영향력 있는 퀘이커 은행가, 탄광 소유주, 그리고 S&DR 주주 조셉 피스의 지시로 개발된 포트 달링턴까지의 원래의 스톡턴 및 달링턴 철도(S&DR) 연장에 놓여 있었다. 그는 스톡턴 강 하류에 적합한 새로운 부지를 찾기 위해 강을 항해했다.그 결과, 1829년 그와 퀘이커 사업가들은 "암울한 늪"[1]으로 묘사된 527에이커(213 ha)의 땅을 매입하고 미들즈브러 부동산 회사를 설립했다.그 회사를 통해 투자자들은 신항과 노동력을 공급하기에 적합한 도시를 개발하고자 했다.[1]1830년 12월 27일, S&DR은 강을 가로질러 현재의 미들즈브러 철도역에서 거의 바로 북쪽에 있는 뉴포트의 역까지 연장선을 개통했다.[1]S&DR은 나중에 이 새로운 정거장의 이름을 빠르게 바꾸고, 이 시설을 더 이상 마케팅할 수 있기를 바라면서 [2]6연탄 독 시설을 포트 달링턴으로 연결했다.포트 달링턴의 인구가 2,350명에 이른 지 1년이 지난 지금, 그 항구는 매우 성공적이었다.[2]

그러나 포트 달링턴이 수출입 물량에 압도되면서 1839년 미들즈브러 선착장에서 작업이 시작됐다.윌리엄 큐빗 경이 내놓은 모든 기반시설은 상주 토목기사 조지 턴불에 의해 지어졌다.[2]3년 후 12만2000파운드(2011년 가격 9.65만 파운드 상당)[2]의 지출이 있은 후 1842년 5월 12일에 정식 개장이 이루어졌다.완공되자마자, 부두는 S&DR에 의해 구입되었다.

에리무스 마샬링 야드

미들즈브러가 발전함에 따라, 화물 마차를 마샬링하고, 근로자들이 부두와 관련 산업에 접근할 수 있도록 하기 위한 철도 시설이 추가로 필요하게 되었다.그래서 1882년 10월 1일 개통된 노스이스트 철도에 의해 사우스 스톡턴 역이 건설되었다.1892년 의회는 쏜라비와 사우스 스톡턴 마을을 통합한 쏜라비온테스 자치구를 창설하는 헌장을 하였고, 따라서 1892년 11월 1일 역 이름도 변경되었다.[3]

쏜라비는 NER의 통화량이 많고 따라서 NER의 회선, 동쪽으로는 뉴포트와 미들즈브러 선착장 사이, 서쪽으로는 NER 시스템에서 가장 통화량이 많은 Bowesfield 분기점에 위치해 있었다.[3]따라서 1910년에 NER는 미들즈브러의 모토에서 이름을 딴 새로운 에리무스 마시라링 야드를 지었다.[4]

1914년, 오버헤드 라인 철도 전기화의 얼리 어답터로서, NER는 미들즈브러 도크에서 수출을 위해 실던에 있는 위튼 파크 콜리리에서 구 클래런스 철도를 따라 레드마샬까지 석탄을 운반한 다음 캐슬에덴 철도를 따라 에리무스로 내려가기 위해 전기 화물 1 기관차를 건설했다.1920년대에 석탄 교통은 감소했고 몇몇 기관차는 요구조건에 따라 잉여가 되었다.1923년 런던과 북동부 철도의 일부로 NER이 분류된 후, 1935년까지 LNER은 전기 기관차를 증기로 대체했다.[5]

제2차 세계 대전 중 나치 루프트와페의 폭격을 받았지만, 마당은 살아남아 번창했다.

티스 마샬링 야드

1950년대 중반 영국 철도 현대화 계획의 일환으로 영국에서 가장 큰 화물 중심지에 화물 마차의 정비와 증기 기관차의 관련 서비스를 중앙 집중화하는 프로젝트가 개발되었다.[5]

66087 2011년 9월 27일 스쿤토프에서 라켄비 빔 밀로 가는 강철 열차를 이용한 티 야드 도착 및 출발 편차

테사이드에는 콘셋, 웨스트 카운티 더럼, 노스 요크셔의 탄광과 제철소를 관리하는 여러 마스킹 야드와 미들즈브러 선착장 등이 있었다.이에 따라 이러한 결정을 한 야드로 합리화하였고, 1957년 에리무스의 바로 서쪽에 BR이 새로운 테스 마시라링 야드를 개발하여 쏘나비 TMD를 관련시켰다.[6]처음에 혹 션팅 시설로 개발되었는데, 1963년에 왜건 션팅이 완료될 무렵에는 컨테이너화 및 회전목마로 대체되어 혹 션팅이 중단되었다.[7]

티즈 야드 2016

그러나 지역 석탄 채굴 및 철강 제조업의 합리화(특히 1980년 콘셋 철강 공장 폐쇄)로 1985년부터 단계적으로 폐업하였고, 이 지역은 철도 화물과 대영제국은 전반적으로 철도 화물 운임이 중단되었다.영국철도 민영화에 따라 EWS(영어, 웨일스, 스코틀랜드 철도)에 인수된 손라비는 1980년 미들즈브러 선착장이 폐쇄되고 하류에서 테즈포트가 개발되면서 주요 교통수단에서 고립되었다.

다운 야드는 모든 화물 운송업자에게 개방되어 있는 다운 스테이징 사이드와는 별도로 완전히 폐쇄되어 있다.업마당은 오늘날까지 인근 철강공장의 교통을 피하고 장거리 유출을 위한 중간지점으로 분주하다.야드는 쏜라비 끝에서 출발과 출발로 구성되며, 출발은 1~5번, 도착은 6~12번으로 번호가 매겨진다.그리고 션트 넥이 42개의 1차 분류 시딩으로 이어진다.마차 정비 및 기관차 정비에 사용되는 단면 사이드라고 불리는 작은 사이드 그룹이 있다.쏜라비 디포는 2008년 문을 닫았고 2011년 철거됐다.대부분의 트랙이 해제되었지만, 오래된 애쉬 구덩이는 왜건 창고에 사용되며, 탐핑 기계의 저장과 유지보수에 사용되는 뉴 사이딩이라고 불리는 남쪽의 사이드도 있다.

현재

부지 일부가 42에이커(17ha)의 메이즈파크 자연보호구역으로 재개발됐다.[8]테사이드 개발공사가 조성한 [9]이 보호구역은 티스강, 구강 티스, 구 철로습지 등이 경계로 있는 좁은 삼각형 땅으로 [10][11][12]티스밸리야생생물신탁이 소유·운영하고 있다.[10][13]

미들즈브러 협의회는 나머지 부지를 장기 재개발 대상으로 표시하도록 하고, 부지의 간선 철도가 부지의 서쪽으로 이동하며, 부지가 제2구역 홍수 위험 지역 내에 있다는 사실을 수용한다.

참조

  • British Rail Locoshed Directory. Shepperton: Ian Allan Ltd. 1981. ISBN 0-7110-1143-5.
  • Baker, S.K. (2001). Rail Atlas Great Britain & Ireland. ISBN 0-86093-553-1.
  1. ^ a b c "Cargo Fleet". Dusused Stations. Retrieved 24 March 2013.
  2. ^ a b c d Paul Delplanque (17 November 2011). "Middlesbrough Dock 1839–1980". Middlesbrough Gazette. Retrieved 24 March 2013.
  3. ^ a b Paul Delplanque (26 June 2009). "The jewel on the line". Middlesbrough Gazette. Retrieved 24 March 2013.
  4. ^ Appleby, K.C. (1990). Shildon-Newport in Retrospect: the Fore-runner of Main Line Electrification. Lincoln: RCTS. p. 11. ISBN 0-901115-67-3.
  5. ^ a b "Thornaby TMD". 10 June 2010. Archived from the original on 20 April 2013. Retrieved 26 March 2013.
  6. ^ Bulger, Paul (1984). BR Steam Motive Power Depots NER. Shepperton: Ian Allan Ltd. ISBN 0-7110-1362-4.
  7. ^ "Tees Marshalling Yard". Rail Brit. Retrieved 25 March 2013.
  8. ^ "Maze Park Nature Reserve". teeswildlife.org. The Wildlife Trust – Tees Valley. Archived from the original on 19 July 2011. Retrieved 4 October 2011.
  9. ^ "Maze Park". Gazette Live. Teesside: Evening Gazette. 23 May 2007. Retrieved 12 June 2009.
  10. ^ a b "Development Strategy – Green Blue Heart". smi-teesvalley.co.uk. Stockton-Middlesbrough Initiative. Archived from the original on 4 October 2011. Retrieved 12 June 2009.
  11. ^ "Take a trip to Barrage". ICTeesside. Teesside: Evening Gazette. 8 September 2005. Retrieved 12 June 2009.
  12. ^ "The Green Blue Heart" (PDF). smi-teesvalley.co.uk. Stockton-Middlesbrough Initiative. Archived from the original (PDF) on 4 October 2011. Retrieved 12 June 2009.
  13. ^ "Brownfields – Habitat Action Plan" (PDF). teesvalleybiodiversity.org.uk. Tees Valley Biodiversity Partnership. Archived from the original (PDF) on 30 August 2011. Retrieved 12 June 2009.

좌표:54°33′35″N 1°17′21″w/54.5598°N 1.2893°W/ 54.5598; -1.2893