텍스트론 항공
Textron Aviation | |
| 산업 | 항공우주 |
|---|---|
| 설립. | 2014 |
| 본사 | , 미국 |
주요 인물 | CEO : Ronald Draper (2018) |
| 상품들 | 일반 항공 및 군용 항공기 브랜드: 비크크래프트 세스나 호커 |
| 수익. | 51억9천만달러(2019년)[citation needed] |
| 주인 | 텍스트론 |
| 웹 사이트 | www |
Textron Aviation Inc.는 Beechraft와 Hawker Aircraft 사업을 포함한 Beech Holdings를 인수하여 2014년 3월에 설립된 Textron의 종합 항공 사업부이다.새로운 사업부에는 Textron 소유의 Cessna가 포함되어 있다.Textron Aviation은 Beechcraft와 Cessna 브랜드의 항공기를 판매한다.Textron Aviation은 더 이상 새로운 호커 항공기를 판매하지 않지만 [1][2]서비스 센터를 통해 기존 호커 항공기를 지원합니다.
Cessna의 CEO Scott Ernest는 Textron Aviation [1][2]Incorporated의 초대 CEO로 지명되었습니다.2018년 10월 Ronald Draper는 Ernest의 뒤를 이어 Textron [3]Aviation의 두 번째 CEO가 되었습니다.
역사
Textron은 2014년 3월에 Beech Holdings를 약 14억 달러에 현금으로 인수했습니다.모회사인 Textron은 주식 매입과 Beechcraft의 채무의 현금 상환에 추가로 6억 달러의 선순위 채권 발행과 5년 만기 신규 [1][2]5억 달러의 대출금을 조달했다.
2014년 3월 14일, Textron은 Beechcraft와 기존 Cessna 자회사를 합병하여 Textron Aviation을 설립하고 모든 생산을 새로운 회사 이름으로 전환했습니다.오래된 회사는 역사적 의미와 인지도로 [1][2]인해 새로운 회사의 브랜드가 된다.
2017년 1월에는 비즈니스 제트기 및 터보프롭 매출 감소 및 회사 이익 감소에 따른 정리해고를 발표했다.Textron CEO Scott Donnelly는 고객이 회사가 지원하지 [4]않는 가격 수준을 찾고 있다고 지적했습니다.
2017년 1분기에 회사 수익은 군용 및 상용 터보프롭 항공기의 판매 감소로 인해 2016년에 비해 1억 2,100만 달러 감소했습니다.이 회사는 2017년 1분기에 3600만 달러의 이익을 냈는데,[5] 이는 2016년 1분기의 7300만 달러보다 줄어든 것이다.
이 항공기의 판매는 더디게 진행되어 2017년에는 23개 모델만 판매되었다.2018년 2월, 동사는 세스나 [6]400의 생산을 중단했다.
상품들
Textron Aviation의 다양한 항공기 라인에는 Cessna 단일 엔진 피스톤, 터보프롭 항공기 및 제트, Beechcraft 피스톤 및 터보프롭이 포함되어 있으며 경쟁사로서가 아니라 상호 보완적인 것으로 간주되고 있습니다.Textron Aviation은 또한 Beechcraft T-6 Texan II 훈련기와 AT-6 경공격형 모델도 생산하고 있다.이 회사는 호커 제트기를 생산하지 않고 부품 지원을 제공한다.
2015년까지 Textron Aviation 회사는 170개 이상의 [7]국가에서 1억 시간을 초과하는 약 251,000대의 항공기를 인도했다.항공기 부품 및 엔지니어링 지원을 제공합니다.
항공기
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| 모델명 | 오리지널 첫 비행 | 구축수 | 유형 |
|---|---|---|---|
| 세스나 172 | 1955 | 43,000 | 4인승, 145-180hp의 일반 경비행기 |
| 세스나 182 | 1956 | 23,237 | 경일반항공기, 4인승, 227-235hp |
| 세스나 206 | 1962 | 8,509 | 6인승 일반항공기 |
| 세스나 208 캐러밴 | 1982 | 2,500 | 일반 항공 항공기/일반 항공기 |
| 세스나 408 스카이쿠리어 | 2020 | 일반 항공 항공기/일반 항공기 | |
| 세스나 TTx | 2004 | 4인승 저익 경비행기 | |
| 세스나 인용 무스탕 | 2005 | 425 | 일반 항공 초경량 제트기 |
| 세스나 인용 M2 | 2012 | 일반 항공 경비행기 | |
| 세스나 인용제트 | 1991 | 400 | 일반 항공 경비행기 |
| Cessna 인용 엑셀 | 1996 | 575 | 일반 항공 중형 제트기 |
| 세스나 인용 소버린 | 2002 | 300 | 일반 항공 중형 제트기 |
| Cessna 인용 Latitude | 2014 | 일반 항공 중형 제트기 | |
| 세스나 인용 경도 | 2016 | 일반 항공 초중형 제트기 | |
| 세스나 인용 X | 1993 | 330 | 일반 항공 장거리 중형 제트기 |
| 비크크래프트 G36 보난자 | 1945 | 17,000 | 6인승 경비행기 |
| 비크크래프트 G58 남작 | 1960 | 6,691 | 트윈 피스톤 경일반항공기 |
| 비크크래프트 T-6 텍사스 II/AT-6 | 2000 | 850 | 군사 훈련기/경공격기 |
| 비크크래프트 킹 에어 | 1963 | 3,100+ | 경비행기 |
| 비크크래프트 슈퍼킹 에어 | 1972 | 3,550+ | 경비행기 |
레퍼런스
- ^ a b c d "Textron Completes Acquisition of Beechcraft". Textron. 14 March 2014.
- ^ a b c d Durden, Rick (14 March 2014). "Beech and Cessna to Become Textron Aviation". AVweb. Retrieved 15 March 2014.
- ^ Niles, Russ (14 October 2018). "Ernest Out At Textron Aviation". AVweb. Retrieved 15 October 2018.
- ^ Kauh, Elaine (25 January 2017). "Textron: Citation Production To Roll Back In 2017". AVweb. Retrieved 27 January 2017.
- ^ Grady, Mary (25 April 2017). "King Air Sales Down". AVweb. Retrieved 26 April 2017.
- ^ Niles, Russ (20 February 2018). "Textron Confirms TTx Discontinued". AVweb. Retrieved 21 February 2018.
- ^ "2015 Fact Book" (PDF). Textron Aviation. 2016.
