주간 고속도로
Interstate Express| 개요 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 서비스형 | 도시 간 철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 상태 | 중단됨 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 미국 북동부 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 퍼스트 서비스 | 1929 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 라스트 서비스 | 1957 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 이전 연산자 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 경로 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시작 | 시러큐스, 뉴욕 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 끝 | 워싱턴 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 주행 거리 | 376.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 평균 이동 시간 | 남쪽 방향: 13시간 25분 북쪽 방향: 15시간 35분(1954년) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 빈도 | 데일리 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열차 번호 | 남부행: 1306년 북행: 1301년 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 온보드 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 좌석 배치 | 빙엄턴과 윌크스바레 사이에는 코치가 없다. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 수면 준비 | 섹션 및 싱글 침실 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 급식시설 | 디너룬지 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 롤링 스톡 | Pullman Standard에 의한 간소화된 승용차 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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주간고속도로는 뉴욕 시러큐스와 펜실베이니아 필라델피아 사이를 운행하는 장거리 여객열차로, 리딩철도, 뉴저지 중앙철도, 델라웨어, 라카와나, 웨스턴철도가 공동운행했다.이 선들은 1301호 열차(북행)/1306호 열차(남행)에서 하룻밤 사이에 장거리 노선을 제공했다.볼티모어와 오하이오 철도의 연결 서비스는 필라델피아에서 워싱턴 D.C.까지 계속 서비스를 제공했다.[1]
서비스 제한
그 기차는 시러큐스에 워싱턴을 여행할 수 있는 여력이 있는 것으로 제시되었다.그러나 이번 여행에는 필라델피아 대도시에서 B&O 열차를 타는 것에서 독서터미널에서 발원하는 열차로 갈아타야 했다.이 1정거장은 필라델피아 북부의 웨인 정션에서 이용할 수 있을 것이다.그러나 1949년까지 주간 고속도로는 북쪽 방향의 웨인 정션에 정차하지 않았다. 그래서 승객들은 랜스데일 역에서 갈아타야 할 것이다.필라델피아에서 갈아타려는 승객들은 필라델피아에 있는 B&O 24 & 체스트넛 역에서 하차하고 택시나 마켓 스트리트 지하철을 타고 북행 DLW 열차로 갈아타야 한다.남쪽 방향,[2][3][4] 이 이송은 가능하겠네실제로 1954년까지 웨인 분기점 정류장은 시간표에서 없어질 것이므로, 란스데일 역의 환승은 열차 후반기에 양방향으로 이루어져야 할 것이다.[5]
원래 전체 여행은 코치를 통해 가능했다.[6]그러나 1949년 중반까지 펜실베이니아주 윌크스바레와 다음 정차지인 뉴욕 빙엄턴 사이에는 코치가 없었다.[7]따라서, 전신 여행은 잠자는 차를 통해서만 가능했다.빙엄턴에서 시라큐스 구간은 그 회사의 호보켄 터미널에서 직행 DLW 철도 열차에서 오는 차들이 합류했다.[8]그러나, 운영자들은 승객들이 침대차나 객차, 그리고 코치의 다른 여행의 일부분 사이를 여행하는 것을 허락했다.[5]
그 열차의 운행은 1957년에 끝났다.
예정된 중지
책을 읽을 때 남향으로 읽는 것
- 시라큐스 (라카와나 역)
- 툴리
- 호머(1950년대 중반까지만 북쪽 방향 정지)
- 코트랜드
- 마라톤
- 휘트니 포인트 (1950년대 중반까지만 북행 중지)
- 빙엄턴 (라카와나 역)
- 윌크스바레 (뉴저지 역 중앙)
- 짐 소프(nee Mauch Chunk)
- 앨런타운 (앨런타운 역 (뉴저지 중앙철도) [9](1950년대 중반에 폐지)
- 베들레헴 (유니온 역) (1950년대 중반까지만 남행 중지)
- 랜스데일 (랜스데일 역)
- 필라델피아 북부(웨인 분기점)(1950년대 중반까지만 남쪽 방향 정지)
- 필라델피아(독서 터미널)[8][10]
버팔로에서 빙엄턴까지 스퍼 연결
이 열차는 호보켄에서 버팔로 야간열차인 올빼미(#15)로 가는 승객을 받을 수 있는 시간이었다.남쪽으로 향하는 연결 열차는 뉴욕 메일(#10)이었다.[11]
읽어 내려가면서 서동독서
필라델피아에서 워싱턴 D.C.까지 볼티모어와 오하이오 서비스를 연결한다.
읽으면서 남북으로 읽는다.
서비스
이 야간 열차는 필라델피아에서 시러큐스로 가는 침대차 서비스를 제공했다.워싱턴과 필라델피아를 연결하는 서비스에서는 식당차 페러카를 제공했다.[1][12]
메모들
- ^ a b "Lackawanna Railroad's full schedule" (PDF). April 25, 1954. p. 2.
- ^ 1939년 6월 30일, 표 9
- ^ 1949년 8월 철도청 공식안내서, 라카와나 구간
- ^ "Delaware, Lackawanna & Western Railroad, Table 9". Official Guide of the Railways. National Railway Publication Company. 82 (8). January 1950.
- ^ a b "Lackawanna Railroad's full schedule" (PDF). April 25, 1954. p. 13.
- ^ 1946년 6월 8일, Lucawanna 시간표는 섹션으로 구성되어 있다.
- ^ 철도청, 1949년 8월, 라카와나 구간, 페이지 152
- ^ a b c d "Lackawanna Railroad's full schedule" (PDF). April 25, 1954. p. 10.
- ^ 철도공식가이드, 1936년 8월, 철도열차열람편, 응축표
- ^ 1946년 6월 8일, 라카와나 시간표
- ^ 1939년 6월 30일 표 7
- ^ 마이켄, 피터.존스 홉킨스 대학 출판부의 나이트 트레인스, 1989, 페이지 371, 384.ISBN 9780801845031.
델라웨어, 라카와나, 웨스턴 철도의 명명된 열차 | ||
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