임계 제동
Threshold braking |
임계 제동 또는 제한 제동은 자동차 경주에서 가장 일반적으로 사용되는 주행 기법이지만, 또한 브레이크를 사용하여 최대 속도로 차량을 감속하는 도로 차량에서도 실행된다.[1]이 기법은 운전자가 브레이크 페달(또는 레버) 압력을 제어하여 타이어에 의해 개발된 제동력을 최대화하는 것을 포함한다.최적의 제동력은 바퀴가 막 미끄러지기 시작하는 지점에서 개발된다.
운동과 정전기 마찰
미끄러지는 지점을 넘어 제동하면 타이어가 미끄러지고 타이어와 주행 표면 사이의 마찰 접착력이 감소한다.임계값 제동의 목적은 타이어 슬립의 양, 최대 마찰력을 생성하는 값, 즉 제동력을 최적 양으로 유지하는 것이다.휠이 크게 미끄러질 때(키네틱 마찰) 제동에 사용할 수 있는 마찰량은 일반적으로 휠이 미끄러지지 않을 때(정적 마찰)에 비해 현저히 적어 제동력을 줄이고 조향 능력을 제거한다.정적인 끝점과 동적 끝점 사이에 피크 마찰이 발생하며, 이 점이 문턱 제동이 유지하려고 하는 지점이다.[2]
기타인자
주어진 순간 가용 마찰은 노면 소재, 온도, 타이어 고무 컴파운드, 마모 등 여러 요소에 따라 달라지기 때문에 정상 주행 중에는 문턱 제동이 일정하게 이뤄지기는 어렵다.
참고 항목
참조
- ^ "SGI - Driver's Handbook". SGI. Retrieved 2014-02-11.
- ^ Hoad, Colin (2016-06-13). "Threshold Braking". CAT Driver Training. Retrieved 2019-12-11.
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