타이밍 마크

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TDC 전 6° 풀리의 타이밍 표시

타이밍 표시는 일반적으로 크랭크축 풀리(그림에 따라) 또는 플라이휠에서 볼 수 있는 엔진의 점화 시스템의 타이밍을 설정하는 데 사용되는 표시기로, 크랭크축 속도로 회전하는 가장 큰 반지름이며 따라서 1도 간격으로 표시가 가장 멀리 떨어져 있는 곳이다.

구형 엔진의 경우 점화 시스템과 함께 점멸하는 타이밍 표시등을 사용해 점화 타이밍을 설정하는 것이 일반적이므로, 타이밍 표시에 비추면 스트로보시 효과로 인해 정지해 보인다.그런 다음 점화 타이밍을 조정하여 엔진 회전의 정확한 지점에서 발사할 수 있으며, 일반적으로 상단의 데드 센터보다 몇 도 앞서고 엔진 속도가 증가하면서 전진한다.타이밍은 배전기를 좌석에서 느슨하게 풀고 약간 돌려 조절할 수 있다.

현대의 엔진은 보통 엔진 관리 시스템에 직접 연결된 크랭크 센서를 사용한다.

또한 이 용어는 시트가 판독기를 통과할 때 시트의 위치를 확인하는 데 사용되는 광학 마크 인식 시트 길이를 따라 체크 표시를 설명하는 데 사용될 수 있다.예를 들어, 양식의 왼쪽을 추적하는 타이밍 트랙을 가리키는 미국 특허 3,218,439 (1964년, 1965년 부여), 양식 오른쪽의 타이밍 마크 열을 가리키는 미국 특허 3,267,258 (1963년 부여, 1966년 부여)를 참조하라.

이 용어는 또한 PostBar, Data Matrix, Aztec Code 등과 같은 일부 바코드에서 사용되는 타이밍 패턴을 설명하는 데 사용될 수 있다.