톨레도 콤플렉스

Toledo Complex
톨레도 콤플렉스 파크웨이 별관에서 1910년 된 연막. 외벽은 2007년에 철거되었다.

톨레도 콤플렉스는 오하이오 주 톨레도에 있는 두 개의 자동차 공장이다. 현재 스텔란티스 북아메리카가 소유하고 있는 이 시설의 일부 지역은 1910년부터 자동차 조립 공장으로 운영되어 왔으며, 원래 윌리스-오버랜드 차량들을 위한 것이었다. 톨레도 단지는 1940년대부터 지프를 조립해 왔으며, 두 개의 공장으로 구성되어 있다. 톨레도 북부와 톨레도 남부는 스틱니 공장과 파크웨이 부속 건물 등이 있다.

FCA(Stellantis North America의 전신)는 톨레도 마칭 공장이 2020년에 출시될 지프 랭글러 플러그인 하이브리드의 전력 전자 모듈과 부품을 조립할 것이라고 발표했다.[1]

톨레도 남방

윌리스-오버랜드 주식회사 공장(1915년)

톨레도 남부 조립 공장은 원래 지프 CJ 조립 공장이다. 2006년 8월 28일부터 JK 랭글러 for 지프 제조를 위해 재건되었다. 이 공장은 실제로 스틱니 공장(4000 Stickney Ave)과 파크웨이 별관(1000 Jeff Parkway)이라는 두 개의 상호 연결된 유닛으로 구성되어 있다. 최근 몇 년 동안 파크웨이 시설에서 지프 랭글러의 기본 조립과 도장이 이루어졌다. 구식 운영 방식에는 여러 건물 층을 통해 차량과 구성품을 이동시켜야 하는 비조직적인 일련의 건물들을 통한 운영이 포함되었다. 차량의 최종 조립은 스틱니에서 이루어졌지만, 시설 제약으로 인해 먼저 파크웨이에서 차체를 도색한 다음 터널을 지나 다리를 건너 조립 라인에 도달해야 했다. 스틱니와 파크웨이 사이트 모두 2007년 톨레도 공급 공원으로 대체되었다.

스틱니

스틱니 플랜트(The Stickney Plant)41°41′40″N 83°31′31″W / 41.6944°N 83.52528°W / 41.694444; -83.52528(Stickney Plant / Toledo Provider Park))은 오토라이트사가 1942년에 개업하여 1964년에 카이저제프에 매각되었다. 1981년까지 가공·엔진 공장으로 사용되었는데, 이때 미국자동차공사(AMC)가 차량 생산을 위해 전환하였다. 그 해부터 1991년까지 랭글러의 최종 조립품이 그곳으로 옮겨지면서 지프 그랜드 와고네르를 생산하기 시작했다. 1987년 크라이슬러가 AMC를 인수하면서 톨레도 조립공장(Toledo Assembly Plant)으로 개칭했다.[2]

파크웨이

잔여흡연포장(2016년)

파크웨이 별관(41°40′57″N 83°3)3′55″W / 41.68250°N 83.56528° / 41.68250250; -83.56528(파크웨이 별관)은 1904년에 자전거 공장으로 개업하였다. 그것의 자동차 조립 공장은 윌리스 오버랜드에 의해 구매된 1910년부터 시작되었다. 이 공장은 1940년대 지프를 생산하기 시작했으며 1987년 크라이슬러가 아메리칸 모터스(AMC)를 인수하면서 톨레도 조립공장으로 이름이 바뀌었다. 랭글러 본체의 기본 조립과 도장은 파크웨이 공장에서 2006년까지 이루어졌으며, 그 때 폐쇄되었다.

파크웨이 공장은 벽돌로 "Overland"를 철자로 쓴 획기적인 연막들을 포함했다. 그곳은 지프 박물관뿐만 아니라 군용 지프 생산의 본거지였다. 이 공장은 2002년 옛 박물관을 포함해 3분의 1이 철거됐으며 나머지는 철거 중이다. 1915년 이후 톨레도의 랜드마크인 '오버랜드' 연막 3개 중 2개가 2007년 6월 18일 철거됐다.[3] 2010년 톨레도-에 의해 부지 취득루카스 카운티 항만공사는 현재 지프 차축을 생산하는 새로운 마그나 시설과 계기판을 생산하는 디트로이트 제조 시스템 공장이 있는 산업단지로 재개발되었다.[4] 크라이슬러 LLC가 홀로 남겨둔 나머지 스택은 2013년 8월 이전 공장의 수많은 근로자들을 기리는 현판이 헌납되었다.[5]

톨레도 공급자 공원

톨레도 프로바이더 파크는 다임러크라이슬러가 새로운 지프 랭글러를 생산하기 위해 2007년에 개장했다. 이 이름은 랭글러를 위해 다른 부품을 만드는 두 현장 공급자들로부터 따온 것이다. 섀시, 차축, 파워트레인 등을 조립하는 현대모비스가 소유한 모비스 북미(옛 OMMC)와 바디샵을 운영하는 KUKA시스템즈북미LLC의 100% 자회사인 KUKA 톨레도 생산운영(KTPO)이 모두 자사 직원을 고용하고 자체 운영을 통제하고 있다. 공급업체가 부품을 대부분 만들 수 있지만 최종 조립은 크라이슬러가 한다.[6][7] 톨레도 공급 공원은 스틱니 공장과 같은 장소에 위치해 있다.

톨레도 노스

톨레도 북 조립 공장(41°41′46″N 83°3)1′10″W / 41.69611°N 83.51944°W / 41.69611; -83.51944(톨레도 북 조립공장)가 2001년에 개업하여 유니바디 지프 리버티(Jeff Liberty)를 건설하였다. 214만 평방피트(199,000m2) 규모의 이 공장은 크라이슬러 드라이브 4400번지의 200에이커(81ha)에 위치하고 있으며, 1997년에 공사가 시작되었다.[8] 그 공장은 거의 7,000명의 노동자를 고용하고 있다.[8]

만든 제품

과거

참조

  1. ^ "FCA taps Toledo Machining for plug-in hybrid Jeep Wrangler components".
  2. ^ "Toledo Supplier Park". American Auto Worker. Retrieved 2 December 2013.
  3. ^ "Part of Toledo's Automotive History Falling". Toledo Blade. 20 October 2006. Retrieved 2 December 2013.
  4. ^ McNabb, Mark (25 August 2016). "FORMER TOLEDO JEEP PLANT SITE NOW HOME TO INSTRUMENT CLUSTER SUPPLIER". Top Speed. Retrieved 23 July 2019.
  5. ^ "Smokestack dedicated to Jeep workers". Toledo Blade. Retrieved 24 July 2019.
  6. ^ McKinnon, Julie M. (11 February 2007). "Bumpy at first, assembly smooths out for Wrangler". The Toledo Blade. Retrieved 2 December 2013.
  7. ^ "Chrysler Group's Toledo Supplier Park Opens the Doors to Production of All-New 2007 Jeep(R) Wrangler". The Auto Channel. 2006. Retrieved 2 December 2013.
  8. ^ a b "Toledo North Assembly Plant". daimlerchrysler.com. 2008. Archived from the original on 6 June 2008. Retrieved 2 December 2013.
  9. ^ McKINNON, JULIE. "Nation's longest-operating auto plant faces final days". Offroaders.com. Retrieved 7 July 2014.
다음을 사용하여 모든 좌표 매핑: 오픈스트리트맵
좌표를 다른 이름으로 다운로드: KML

외부 링크

위키미디어 커먼스의 톨레도 콤플렉스 관련 매체