토니 길럼 레이싱
Tony Gilham Racing설립됨 | 2012 |
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팀 주임 | 토니 길럼 |
전류 시리즈 | BTCC VW레이싱컵 지네타 GT4 슈퍼컵 르노 클리오컵 영국 브릿카 인텐더십 챔피언십 GT컵 챔피언십 |
유명한 드라이버 | 보비 톰프슨 잭 고프 마이클 크레즈 칼 보들리 톰 보리 대런 루이스 사이먼 러드 제이드 에드워즈 맥스 코츠 톰 나이트 마이클 엡스 토비 데이비스 니콜라스 해밀턴 하워드 풀러 마이크 부셸 |
웹사이트 | http://www.team-hard.com/ |


토니 길햄 레이싱(팀 하드). RCIB Insurance with Fox Transport, ROCiT Racing with Team HARD., HUB Financial Solutions with Team HARD.는 현재 켄트주 다트포드에 본사를 두고 있으며 토니 길햄이 설립한 영국의 자동차 경주팀이다.이 팀은 2013년 말까지 영국 투어링 카 챔피언십에서 HARD. 배너 아래 경주를 했다.그들은 현재 영국 투어링카 챔피언십, 폭스바겐 레이싱 컵, 지네타 GT4 슈퍼컵, 미니 챌린지 UK, GT컵 시리즈에 출전한다.
영국 투어 카 챔피언십
2012-2020
2012년 2월, 길햄은 팀 다이내믹스에서 슈퍼 2000 혼다 시빅을 구입했다고 발표했다.[1]다음 달 그는 RCIB 보험 & HARD 배너 아래 2012년 브리티시 투어링 카 챔피언십 시즌에 이 차를 운영할 토니 길햄 레이싱의 구성을 발표했다.[2]길햄은 스록스턴에서 열린 역 그리드 레이스에서 폴 포지션으로 출발했으나 이미 3위로 미끄러져 차를 파손하고 레이스에서 은퇴했다.[3]길햄은 맷 잭슨이 실격당한 후 도닝턴 파크에서 열린 팀의 첫 번째 시상대 결승전에 진출해 고든 쉐든과 제이슨 플라톤에 이어 3위로 결승선을 통과했다.롭 홀랜드는 스네터톤과 노크힐에서 회의를 위해 차를 인수했다.[4]네덜란드는 아담 모건의 스피드웍스 모터스포츠 도요타 아벤시스와 충돌하면서 첫 레이스를 끝내지 못했다.전 포뮬러 르노 BARC 운전기사였던 하워드 풀러는 로킹햄과 실버스톤에서 열린 회의에서 자동차 경주를 했다.[5]그는 실버스톤에서 열린 제1경주와 제3경주에서 11번째의 최고의 성적을 거두었다.브랜드 해치에서 시즌 마지막 라운드를 앞두고 토니 길햄 레이싱은 겨울 동안 쌓일 불완전한 쉘과 함께 토니 모터스포트로부터 NGTC-spec Vauxhall Whitia 전량을 구입했다.[6]길햄은 브랜즈 해치에서 휘장을 질주했고 전 지니타 GT 슈퍼컵 드라이버 애런 윌리엄슨이 혼다 시빅을 운전했다.[7]
2012년 12월, 팀 HARD.는 보크홀 휘장 한 쌍과 S2000 혼다 시빅과 함께 달리는 2013 시즌에 경쟁할 NGTC 폭스바겐 CC의 개발을 발표했다.[8]그 팀은 시리즈 신인 잭 고프와 계약을 맺고 그 달 말에 첫 번째 휘장을 운전했다.[9]폴크스바겐 CC 드라이버 중 첫 번째는 2013년 1월 초 톰 온슬로우-콜이 이베이 모터스로부터 3년 계약을 맺고 팀에 합류하면서 발표되었다.[citation needed]두 번째 휘장 자리는 전 FIA 포뮬러 투 챔피언십 드라이버 제임스 콜이 채웠다.[10]롭 홀랜드는 세계 투어링카 챔피언십에서 자신의 드라이브와 충돌하지 않는 최소 2라운드를 위해 팀에 복귀할 것이다.[11]이 팀은 NGTC 자동차 3대로 시즌을 시작하는 데 집중하기 위해 2013년 시즌이 시작되기 전에 S2000 Honda Civic을 판매했다.[12]이 팀은 두 명의 이름으로 그들의 차를 운행했다. 보크홀 휘장들은 RCIB 보험 레이싱 배너로, 폭스바겐 CCs는 PPCGB.com/Kraftwerk 레이싱 배너로 운영되었다.[13]
하워드 풀러와 롭 홀랜드는 다른 폴크스바겐을 공유하기로 되어 있었지만, 이런 일은 일어나지 않았고, 스네터튼 이후 팀은 그들에게 NGTC 폴크스바겐 CC를 공급함으로써 팀 BMR 리시스트와 파트너십을 맺었다(그 팀은 이전에 구식 S2000 기계를 운영해 왔었다).[14]온슬로우 콜은 스루스턴과 크로프트에서 세 개의 시상대를 간신히 잡았고, 그의 팀원들은 휘장에서 10위 안에 진입하기 위해 애썼다.제임스 콜은 7월에 팀을 떠났고 그는 롭 홀랜드로 교체되었다.스코틀랜드의 레전드 레이서 키에런 갤러거는 갤러거가 레이싱 자격을 얻은 지 1년이 조금 넘은 시점에서 홀랜드를 대신하여 Kockhill 라운드를 치렀다.[15]고프는 폴 오닐과 함께 스폰서 예산을 아끼기 위해 노크힐 라운드를 결장하기로 결정했다.[16] 하워드 풀러가 두 번째 휘장을 맡는 동안 고프는 로킹햄 라운드를 위해 돌아왔다.[17]온슬로우-콜은 팀을 떠나 모터베이스에 합류했다. 브랜즈 해치 잭 고프에서 열린 올해의 마지막 경주에서 우승자 고든 쉐든과 선두 다툼을 벌인 후 2위를 차지했다.두 팀은 4개의 시상대를 사이에 두고 각각 9위와 11위로 대회를 마쳤다.
2014년 브리티시 투어링카 챔피언십 시즌이 시작되기 전에 토니 길햄 레이싱은 팀 BMR과 합병하여 팀 BMR 레이싱을 결성하였다.[19]고프는 보크홀 휘장(Vauxhall Whitia)에서 RCIB 보험 레이싱 배너 아래 경주를 하는 첫 운전자로 확정됐다.[20]
스네터톤 워렌 스콧과 그의 팀 BMR 레이싱 팀은 보크홀 휘장아, 폴크스바겐 파사트 CC를 포함한 모든 팀 자산을 구입한 후 토니 길햄 레이싱과의 모든 관계를 끊었다.그 이후 그 팀은 스콧, 알랭 메뉴, 아론 스미스, 잭 고프를 위한 4개의 폭스바겐을 필두로 크롬 에디션 리시스트 레이싱 배너 아래 계속 달렸다.토니 길햄과 팀하드는 앞서 프랭크 앵그리올이 경합했던 도요타 아벤시스를 인수하기 위해 유나이티드 오토스포츠와 계약이 성사된 후 2015시즌 시작과 함께 자동차 한 대 엔트리로 재등장했다.스코트 키에런 갤러거는 팀과 드라이버가 예산 문제로 계속 고군분투하는 가운데 여러 차례 차량이 전력망에 오르지도 않는 등 현재까지 매 라운드 부진한 성적을 보이며 아벤시스를 질주했다.
큐프라 레온(2021-)
팀은 잭 고프, 글린 게디, 아론 테일러-스미스가 3개의 새로운 큐프라 리온스를 운전한다고 발표한 후 2021년 BTCC에 큐프라 브랜드를 처음 소개할 예정이다.
BTCC 결과
브리티시 투어링 카 챔피언십 결과 | ||||||||||||
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연도 | 팀명 | 자동차 | 드라이버 | 이김. | 시상대 | 폴스 | 빠른 랩 | 포인트 | DC | T.C. | 신분증 | 아이티씨 |
2012 | RCIB 보험 레이싱 | 보크홀 휘장 | 토니 길럼 | 0 | 0 | 0 | 0 | 71 | 17일 | 11일 | 14일 | 8일 |
혼다 시빅 | 0 | 1 | 0 | 0 | ||||||||
하워드 풀러 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 24일 | 21일 | |||||
애런 윌리엄슨 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 27일 | 23일 | |||||
롭 홀랜드 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 26일 | 22일 | |||||
2013 | RCIB 보험 레이싱 | 보크홀 휘장 | ||||||||||
롭 홀랜드 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 31일 | 11일 | 28일 | 8일 | |||
잭 고프 | 0 | 1 | 0 | 0 | 73 | 17일 | 13일 | |||||
제임스 콜 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 21일 | 18일 | |||||
하워드 풀러 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 26일 | 20일 | |||||
키런 갤러거 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 28일 | 30일 | |||||
톰 보리 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 제35회 | 제32길 | |||||
폴 오닐 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | NC | |||||
PPCGB.com/Kraftwerk 레이싱 | 폭스바겐 CC | 톰 온슬로우 콜 | 0 | 3 | 0 | 0 | 116 | 12일 | 9일 | 7일 | 7일 | |
에이든 모팻 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 30일 | 23일 | |||||
앤디 윌못 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 제38회 | 제32길 | |||||
2015 | RCIB 보험 레이싱 | 토요타 아벤시스 | ||||||||||
키런 갤러거 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 30일 | 18일 | 22일 | 15일 | |||
토니 길럼 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 제32길 | 23일 | |||||
2016 | RCIB 보험 레이싱 | 토요타 아벤시스 | ||||||||||
마이클 엡스 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | 24일 | 11일 | 22일 | 5일 | |||
제이크 힐 | 0 | 0 | 0 | 0 | 83 | 17일 | 23일 | |||||
TLC 레이싱 | ||||||||||||
크리스 스마일리 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30일 | 18일 | 20일 | 14일 | |||
마이클 케인 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 제33길 | 24일 | |||||
토니 길럼 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 제35회 | 23일 | |||||
2017 | 오토에이드/RCIB 보험 레이싱 | 폭스바겐 CC | ||||||||||
마이클 엡스 | 0 | 0 | 0 | 0 | 77 | 17일 | 13일 | 8일 | 5일 | |||
윌 번즈 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 제35회 | 18일 | |||||
태그레이싱 | 제이크 힐 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 | 20일 | 15일 | 10일 | 11일 | ||
2018 | 브리즈키 레이싱과 함께 하는 트레이드 프라이스 자동차 | 폭스바겐 CC | ||||||||||
마이크 부셸 | 0 | 0 | 0 | 0 | 59 | 24일 | 16일 | 16일 | 10일 | |||
제이크 힐 | 0 | 1 | 0 | 0 | 29 | 26일 | 19일 | |||||
대니얼 웰치 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 제37회 | 26일 | |||||
올리 피들리 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 제38회 | 27일 | |||||
Team HARD with Trade Price Cars | ||||||||||||
보비 톰프슨 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | 28일 | 21일 | 17일 | 14일 | |||
마이클 케인 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 제36회 | 24일 | |||||
칼 보들리 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | NC | |||||
이던 해머턴 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 제39회 | 28일 | |||||
2019 | Autobrite Direct를 사용한 GKR 비계 | 폭스바겐 CC | ||||||||||
보비 톰프슨 | 0 | 0 | 0 | 1 | 35 | 22일 | 15일 | 11일 | 9일 | |||
마이클 크레즈 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 26일 | 19일 | |||||
폭스 운송을 이용한 RCIB 보험 | ||||||||||||
잭 고프 | 1 | 1 | 0 | 1 | 47 | 21일 | 14일 | 12일 | 7일 | |||
칼 보들리 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 29일 | 15일 | |||||
2020 | 폭스 운송을 이용한 RCiB 보험 | 폭스바겐 CC | 잭 고프 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 23일 | 14일 | 16일 | 9일 |
마이크 부셸 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 27일 | 21일 | |||||
글리언 게디 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 29일 | 23일 | |||||
톰 온슬로우 콜 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 31일 | 26일 | |||||
올리 브라운 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 25일 | 25일 | |||||
ROKiT Racing with Team HARD. | 니콜라스 해밀턴 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 28일 | 16일 | 24일 | 13일 | ||
HUB Financial Solutions with Team HAD | BMW 125i | 칼 보들리 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 21일 | 13일 | 15일 | 11일 | |
연도 | 팀명 | 자동차 | 드라이버 | 이김. | 시상대 | 폴스 | 빠른 랩 | 포인트 | DC | T.C. | 신분증 | 아이티씨 |
브릿카 인텐더십 챔피언십
지네타 G55 GT4
팀 HAD는 2016년 시즌 말 지네타 G55 GT4 2대와 함께 브랜드 해치에서 'Into-the-Night' 레이스를 위해 브릿카에 진출했다.이 차들은 3급에서 점수를 따기에 부적합한 초대장 항목으로 입력되었으며, 대런 루이스와 다니엘 윌리가 톰 나이트, 댄 커비와 함께 참가하였다.루이스와 윌리는 6열에서 11위를 한 반면 나이트와 커비는 8위를 했다.루이스와 윌리는 나이트와 커비가 9위로 3시간 동안 경주를 마쳐 종합 7위를 차지했다.
팀 하드는 2017년 사이먼 러드와 톰 보리,[21] 대런 루이스와 톰 나이트,[22] 앤거스 더들리와 칼럼 호킨스 로우와[23] 토비 베어, 다니엘 와일리, 실버스톤에서 열린 1라운드 지구력 부문에서 쿼드러플 자동차 엔트리를 기록했다.시즌 막판 루이스와 나이트는 인텐더십 챔피언쉽에서 위트 감스키와 로스 윌리에, 러드와 보리는 3위로, 더들리와 호킨스 로우는 5위로 더 뒤졌다.클래스 3에서, 팀 HARD는 포인트 순위에서 1-2-3으로 만들었다.
2018년 로킹엄 1라운드에서 팀 HARD는 3등급 G55 3대를 들여와 인텐더십 부문, 사이먼 러드와 톰 보리, 대런 루이스와 아담 해트필드의 듀오, 그레이엄 로버츠와 벤 월리스의 초청 엔트리에 출전했다.시즌 도중 도닝턴 파크에서 열린 4라운드에서 사이먼 러드, 샘 랜든의 드라이버 교체는 단 한 번뿐이었다.해트필드와 루이스가 조종한 차량은 시즌 내내 캘럼 호킨스-로우, 샘 랜든, 앵거스 더들리, 닉 스콧-딕슨, 라이언 하퍼-엘람 등의 형태로 여러 차례 운전자 변화를 겪었다.운전자의 변경은 차가 끝나는 지점의 위치가 다르다는 것을 의미하지만, 단 한 개의 비완료 차량만 있는 것을 의미했다.시즌 막판 러드와 보리는 맷 그린우드와 사라 무어에게 종합 12점 뒤진 인텐더십 챔피언십 순위에서 2위를 차지했지만 3등급에서는 1위를 차지했다.팀 하드의 차 중 두 번째는 챔피언쉽에서 마이크 맥컬럼과 숀 쿠퍼에게 8점 뒤진 종합 4위, 클래스 3에서 3위를 차지했다.
2019년 개막전에는 참가하지 않고 시즌 막판 엔트리를 확정했을 뿐 스티브 챈들러[24], 벤 클레이든이 전 BTCC 드라이버 마이클 엡스와 함께 운전하는 닉 스콧-딕슨과 함께 브랜즈 해치에서 'Into-the-Night' 레이스에 출전했다.
BTCC 자동차
아담 해트필드는 2017년 도닝턴파크에서 전 BTCC 폴크스바겐 파사트를 몰고 5라운드에서 1차 레이스에서 15위를 기록했으나 은퇴한 뒤 2차 50분 스프린트 레이스를 마쳤다.해트필드는 도요타 아벤시스의 울턴 파크에서 다음 라운드에 출전했다.[25]그는 전력망에서 15위를 기록하여 스프린트 부문에서 10위, 2위로 경기를 마쳤다.50분간의 스프린트 경주에서 그는 종합 5위를 차지했다.Brands Hatch에서 매년 열리는 'Into-the-Night' 레이스의 경우, 제시 체임벌린과 벤 월리스가 23위를 기록하며 1차 레이스에서 종합 14위, 스프린트 레이스에서 종합 4위를 차지하며 아벤시스를 우승했다.[26]
2018년 샘 랜든과 마이클 크레스는 브랜드 해치에서 열린 야간 레이스에서 다시 아벤시스를 운전했다.그들은 레이스에서 14위를 차지했으나 기계적인 문제로 1차 레이스에서 은퇴했다.그들은 간신히 격자 뒤에서 올라갔고 지구력 경주에서 종합 3위를 했다.
참조
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