트랜스데브 퀸즐랜드
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| 부모 | 트랜스데브 오스트랄라시아 |
|---|---|
| 본부 | 카팔라바 |
| 서비스 영역 | 레드랜드시티 |
| 서비스형 | 버스 운영자 |
| 경로 | 31 |
| 스테이션 | 클리블랜드 쏜사이드 웰링턴 포인트 윈넘 센트럴 |
| 디포 | 1 |
| 플리트 | 138(2014년 8월) |
| 웹사이트 | www.transdevbrisbane.com.au/bus/about/ |
트랜스데브 퀸즐랜드 버스는 오스트레일리아의 브리즈번 레드랜드 시티 지역의 버스 서비스 운영업체다. 그것은 트랜스링크 배너에 따라 퀸즐랜드 정부와 계약 하에 31개의 서비스를 운영하고 있다. 트랜스데브 오스트랄라시아의 자회사다.
역사
1960년대에 베이사이드 버스 노선은 블랙 앤 화이트 세이프티 버스 노선과 블루 앤 실버 버스가 합병하면서 형성되었다.[1] 1985년 베이사이드 버스 노선은 뉴사우스웨일즈 중앙 코스트에 있는 반도 버스 노선을 소유한 현재 트랜짓 시스템 소유주 랜스 프랜시스, 그레이엄 리쉬만, 닐 스미스에게 매각되었다. 1989년 베이사이드사는 레드랜드시티 서비스를 유지한 클리블랜드 철도 노선의 재개통에 따라 수익성이 떨어지게 되었다.[2]
1991년 2월 베이사이드와 선라이너 익스프레스가 행정부에 배치되었다.[3] 이 사업은 1992년 7월 제프 토드에게 매각될 때까지 관리자가 계속 운영하였다.[4]
1997년 8월 베이사이드사는 내셔널 버스 회사에 매각되었다.[5] 1999년 5월 내셔널 버스 회사의 내셔널 익스프레스 판매에 포함되었다.[6] 1999년 8월 레드랜드 교통은 20대의 버스를 구입했다.[7]
2004년 9월 내셔널 익스프레스는 코넥스에 이 사업을 매각하고 코넥스 브리즈번으로 이름을 바꾸었다.[8][9][10] 2006년 1월에 그것은 Veolia Transport로 다시 브랜드화되었다.
2007년에 Benleigh라는 브루커의 코치의 사업을 인수했다. 2013년 7월, Veolia Transport Queensland는 Transdev Queensland로 재브랜드 되었다.[11]
플리트
2018년 8월 현재 116대의 버스와 코치로 구성돼 있다.[12]
여객선
트랜스데브도 2020년 11월까지 퀸즐랜드에서 페리를 운항했다.
참조
- ^ Tilley, Bruce (1989). Queensland Private Buses. Elizabeth: Railmac Publications. pp. 5–7. ISBN 0 949817 71 6.
- ^ "Bayside Busline" 호주 버스 파노라마 4/5호 1989년 3월 23일자
- ^ "베이사이드-선라이너 붕괴" 호주 버스 파노라마 6/8호 1991년 5월 15일자
- ^ "베이사이드 버스 노선" 호주 버스 파노라마 발행 1992년 8월 8일자 48면
- ^ "Bayside를 점령한 내셔널 버스 회사" 호주 버스 파노라마 호 13/1호 1997년 8월 20일자
- ^ 2013년 1월 25일 호주의 도시형 버스 회사 인수 보관소에 보관.오늘 내셔널 익스프레스 1999년 5월 10일
- ^ "Redlands Transport" 호주 버스 파노라마 발행 1999년 10월 2일 페이지 51
- ^ 내셔널 익스프레스에서는 2004년 9월 22일 더 에이지(Melbourne) 버스를 판매한다.
- ^ 코넥스는 2004년 9월 7일 호주 코넥스 보도자료에서 추가 개발을 추진한다.
- ^ Connex, 2013년 6월 16일 보관소에 보관된 Brisbane 및 Perth 회사 인수.오늘 호주 버스 & 코치
- ^ Veolia는 2013년 7월 2일 Transdev Redland Times로 이름을 변경했다.
- ^ 비올리아 교통 퀸즐랜드 오스트레일리아 버스 플리트 리스트
