카이로의 교통
Transport in Cairo | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · 책· · (2009년 3월)(이 템플릿 과 시기 |
카이로의 교통은 1520만 명이 넘는 카이로 거주자들을 위한 광범위한 도로망, 철도, 지하철, 해양 서비스 등으로 구성되어 있다.카이로가 거의 전체 이집트 교통망의 중심지다.
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도로시스템
광범위한 도로망은 카이로와 다른 이집트 도시와 마을을 연결한다.도시의 외곽을 둘러싸고 있는 순환도로가 있는데, 거의 모든 카이로 지구로 통하는 출구가 있다.도시 한 쪽에서 다른 쪽으로 빠르고 효율적인 교통수단이 가능하도록 설계된 10월 6일 대교와 같은 저공비행과 다리가 있지만, 실제로는 카이로 교통체증이 종종 이론적인 속도를 훨씬 넘는 이동시간을 증가시키는 등 카이로 교통이 압도적이고 혼잡하다고 알려져 있다.[1]
2014~2020년 기간에는 뉴카이로와 동부와 중앙 카이로의 다른 동네를 연결하는 엘모시르 탄타위 축, 카이로에서 엘 재활원, 마디나티, 엘 쇼루크, 바드르, 신행정수도 등을 잇는 카이로 수에즈 도로 등 많은 도로가 확장·개량되었다.순환도로도 2020년 9월 현재 확장이 진행 중인데, 이 구간은 서너 개가 아니라 7, 8개 차선으로 늘리는 것을 목표로 하고 있다.
카이로의 많은 동네들은 계획되지 않은 건물들을 가지고 있고, 그 결과 이 지역들의 인구 밀도가 증가했기 때문에, 헬리오폴리스와 나스르 시티와 같은 동네들은 거의 매일 그리고 항상 붐비는 거리를 가지고 있었다.정부는 2019년 말 혼잡을 초래한 교차로와 유턴을 없애기 위해 이들 지역 내에 고가도로를 대거 건설하기로 하고 헬리오폴리스에 8개 이상의 고가도로가 건설됐으며 나스르시티에는 모스타파 엘나하스 거리(마)만 12개 이상의 고가도로가 건설됐다.나스르 시티의 조르 축)에는 4개가 있다.이 구조물들은 이 지역들의 교통 체증을 없애기 위한 목적의식을 충족시켰지만, 많은 이유로 비난을 받았으며, 그 중 하나는 헬리오폴리스의 많은 녹지공간을 철거하고, 길을 건너는 보행자들에게 가해지는 위험성이었다.
버스 시스템
카이로에는 카이로 교통청이 운영하는 버스와 민간기업이 운영하는 버스 두 종류가 있으며, 후자는 소형 미니버스를 사용한다.버스 노선은 그레이터 카이로 지역 전역에 걸쳐 있으며, 많은 카이레네인들의 주요 교통 수단으로 여겨진다.CTA 버스 표는 4 L부터 어디든 있다.E~15 L.E.는 버스 자체의 종류와 공기조건 유무에 따라 다르며, 민간기업이 운행하는 버스의 승차권은 L.E. 5이다.티켓 가격은 상당히 낮았지만 2016년 이집트 파운드화의 평가절하와 정부의 보조금(유가에 영향을 미치는) 점진적 철폐 결정으로 가격이 인상됐다.최근 우버버스, 캐림버스, swl 등 다른 버스 서비스가 인기를 끌었다.[2][3]
공기
이집트에서 가장 큰 공항인 카이로 국제공항은 헬리오폴리스 지구 인근에 위치해 있으며 자동차, 택시, 버스로 접근할 수 있다.2012년 개통된 카이로 지하철 3호선은 당초 공항에 도착할 예정이었으나, 애들리 만수르 역에서 공항까지 직접 운행하는 미래형 셔틀버스 시스템을 대신해 2020년 중반에 그 계획이 취소되었다.[4]카이로 공항 셔틀버스도 카이로 시내 곳곳을 운행해 공항을 오갈 수 있다.
카이로 국제공항은 이집트에서 가장 붐비는 공항이며 스타 얼라이언스 회원국이자 국기 운반선인 이집트항공의 주요 거점이다.공항은 시의 업무 구역에서 약 15km 떨어진 도시의 북동쪽에 위치해 있다.이 공항은 이집트 공항 및 항공 내비게이션을 위한 지주회사(EHCAAN)가 관리하고 있으며, 규제기관인 카이로 공항(Cauro Airports Co.), 이집트 공항(National Airway Services and Aviation Information Technology), 카이로 공항청(CAA) 등 4개 회사를 관할하고 있다.
카이로 인터내셔널은 남아프리카 요하네스버그 국제공항 다음으로 아프리카에서 가장 붐비는 공항이다.카이로 공항은 매일 약 3,400편의 항공편을 취급하고 있으며, 주 1만2,100편 이상의 항공편과 연간 약 12만5,000편의 항공편을 취급하고 있다.이 공항에는 2009년 4월 이집트 항공과 스타 얼라이언스 파트너들이 탑승하고 있는 세 번째(터미널 3) 터미널이 개항하는 3개의 터미널이 있다.활주로도 3곳(2009년 초 4번째 활주로가 개통)과 화물터미널 1곳이다.활주로 05L/23R은 길이 3,300m, 05R/23L는 길이 4,000m, 16/34는 3,180m(활주로 모두 폭 60m)이다.기존 비행장 남쪽에 있는 제4활주로 가로 4000m, 세로 65m로 에어버스 A380에 적합하다.
2008년 7월 이집트에어가 스타 얼라이언스에 동화되면서 공항은 아프리카, 중동, 유럽(특히 A380을 위한 시설) 사이에 위치하면서 주요 허브가 될 잠재력을 가지고 있다.
2008년에는 1436만175명의 승객(+14.2% 대 2007년)을 수용했으며 13만8000여 건의 항공기 이동(+12.4% 대 2007년)을 겨우 넘겼다.국제 공항 협회 통계에 따르면, 세계 100대 공항 중 CAI는 2008년 어떤 공항보다도 가장 높은 성장률을 기록했다.
카이로도 신행정수도 신공항이 서비스할 계획인데, 이 공항은 완전히 건설되었지만 아직 완전히 운영되지는 않고 있다.
택시
카이로에는 2010년대 초 도입된 '백인택시'가 서비스하고 있는데, 이 택시는 회사가 아니라 개인이 운행하고 있다.이 택시들은 운전사들이 미터기를 켜지 않고 대신 보통 상당히 부풀려진 요금을 요구하는 것, 그리고 에어컨 부족과 같은 다른 문제들로 인해 인기가 급락했다.하지만 택시 대신 주요 선택지가 된 우버와 같은 애플리케이션 도입이 주요 원인이다.이것은 택시 운전사들의 항의에 의해 받아들여졌고, 이러한 서비스들의 금지를 요구하기까지 했다.[5]
카이로 지하철
카이로 메트로는 이집트 그레이터 카이로의 첫 번째 고속철도 시스템이며, 아프리카에서는 단 두 개의 본격적인 지하철 시스템 중 첫 번째로 아랍 세계에서는 단 네 개뿐이다.1987년 헬완에서 람시스 광장까지 1호선으로 개통되었으며, 길이는 29km(18.0mi)이다.2014년 현재 카이로 메트로에는 61개 역(대부분 At-grade)이 있으며, 이 중 3개가 환승역이며, 총 길이는 77.9km(48.4mi)이다.이 시스템은 1에서 3까지 번호가 매겨진 3개의 운영 라인으로 구성되어 있다.2013년 현재, 이 지하철은 하루에 거의 400만 명의 승객을 수송했다.메트로의 비용은 2017년 2LE까지 상승(여전히 많은 보조금을 지원)할 때까지 어디든 가는 1LE였다.
카이로 지하철은 터널을 위한 국가 기관에 의해 운영된다.선은 표준 게이지(1,435 mm(4ft 8 ½인치))를 사용한다.
트램
20세기 초, 2014년까지 건설된 카이로 전차 네트워크는 현대 카이로에서, 특히 나스르 시의 헬리오폴리스와 같은 현대적인 지역에서 여전히 사용되었다.1970년대 정부 정책은 자동차를 위한 공간을 만드는 것을 선호했고, 그 결과 120km의 네트워크 중 절반 이상이 제거되었다.전차는 카이로 중심부에서 완전히 제거되었지만 헬리오폴리스와 헬완에서 계속 운행되었다.하지만 2015년에는 전차선로가 철거되고 도로와 측면보행이 넓어졌다.교통수단이 느리고 지리적 범위가 한정돼 있어 지난 10년간 누구에게도 이용되지 않았다는 게 이유다.
리무진 서비스
이 서비스는 운전기사가 운전하는 고급 세단이나 살롱카를 이용해 공항이나 다른 장소에서 목적지까지 승객을 태워주는 서비스다.리무진 서비스의 종류는 주로 공항 리무진이고, 두 번째는 이집트 시내에서 마을로 사람들을 수송하는 서비스다.
훈련하다
카이로에는 이집트 국영철도가 운영하는 철도로 다른 이집트 도시나 마을과 광범위하게 연결되어 있다.카이로의 주요 철도역 - 람세스 역(마하타트 람세스)은 미단 람세스에 위치해 있다.
나일 페리
나일강을 가로지르는 해상 여객선 시스템이 있다.여기 2005년에 나온 나일 버스 시스템에 관한 기사가 있다.또한 2014년 알 아흐람에서 나일 버스 시스템에 관한 간략한 기사가 있다.
모노레일
2015년에는 10월에서 42km 떨어진 기자와 나스르 시와 54km 떨어진 뉴 카이로 교외를 연결하는 두 개의 모노레일 시스템을 건설할 계획이 발표되었다.그들은 이집트의 첫 모노레일 시스템이 될 것이다.[6][7]2019년 5월 봄바디어 트랜스포트사는 영국 더비 리처치 레인 워크스(Derby Litchurch Lane Works)에서 70대의 4량 열차를 건설하는 계약을 체결했다.이 열차는 2021년에서 2024년 사이에 인도될 예정이다.[8]이 네트워크는 오라스콤 건설과 아랍 컨트랙터스에 의해 건설될 예정이다.
[9]
참고 항목
참조
- ^ "Reaching an impasse". Archived from the original on 2009-04-20.
- ^ "Egypt becomes first country to debut new intercity Uber bus service". July 19, 2020.
- ^ "SWVL: An Egyptian Startup out to Reinvent Urban Mass Transit Egyptian Streets". May 29, 2017.
- ^ ""القومية للأنفاق" تقرر إلغاء وصلة مترو مطار القاهرة وتستبدله بـ"شاتل باص"". اليوم السابع. July 8, 2020.
- ^ "Cairo taxi drivers press demands to shut down Uber, Careem - Politics - Egypt". Ahram Online.
- ^ "Orascom, Bombardier to build $1.5 billion monorail in Egypt". Reuters. 3 May 2015. Retrieved 29 May 2019.
- ^ Tawfeek, Farah (21 December 2017). "Egypt to build country's first ever monorail in Cairo". www.egyptindependent.com. Retrieved 29 May 2019.
- ^ "Cairo monorail trains to be built in UK". BBC News. 28 May 2019. Retrieved 29 May 2019.
- ^ 2019년 5월 28일 카이로 모노레일 계약으로 선정된 봄바더 교통
