좌표:30°07'19°N 31°24'20°E/30.12194°N 31.40556°E/ 30.12194; 31.40556

카이로 국제공항

Cairo International Airport
카이로 국제공항

مطار القاهرة الدولي

마자르 엘 카히라 엘 다울리
요약
공항종류일반의
주인이집트 공항 및 항공 운항 지주회사
교환입니다.카이로 공항공사
서브스그레이터 카이로
위치헬리오폴리스 (카이로)
허브 포
표고 AMSL382ft/116m
좌표30°07'19°N 31°24'20°E/30.12194°N 31.40556°E/ 30.12194; 31.40556
웹사이트cairo-airport.com
지도
CAI is located in Egypt
CAI
CAI
활주로
방향 길이 표면
m ft
05L/23R 3,301 10,830 아스팔트
05C/23C 3,999 13,120 아스팔트
05R/23L 4,000 13,123 아스팔트
통계(2012)
승객들14,711,500
경제적 영향20억[1] 달러
사회적 영향211.5천[1]
출처:공항[2] 웹사이트와 DAFIF[3][4]
승객통계[1]

카이로 국제공항(, , )은 이집트 카이로에 있는 국제공항으로, 국제공항 중 가장 붐비는 공항이며, 국제공항은 카이로의 주요 국제공항이다.이집트 항공과 나일 항공의 주요 허브 역할을 하고 있으며 다른 여러 [5][6][7]항공사들도 운항하고 있습니다.공항은 카이로 북동쪽으로 약 15km 떨어진 헬리오폴리스에 위치해 있으며, 약 37km의2 면적을 가지고 있습니다.

이 공항은 전체 승객 [citation needed]면에서 아프리카에서 가장 붐비는 공항 중 하나입니다.

역사

제2차 세계대전 당시 미 육군 공군(USAAF)은 5km(3.1mi) 떨어진 기존 알마자 공항을 점령하는 대신 연합군에 복무하기 위해 존 페인 야전 공군기지를[8] 건설했습니다.페인 필드(Payne Field)는 주요 항공 수송 사령부 항공 화물 및 승객 중심지로, 벵가지 공항(전쟁 중 솔루치 비행장)을 통해 서쪽으로 프랑스 서아프리카 다카르 공항으로 가는 북아프리카 노선의 알제 공항으로 연결되었습니다.

운송 경로가 비행한 다른 장소는 카이로 – 카라치, 인도 경로의 이라크 RAF Habbaniya, 영국령 팔레스타인의 Lydda Airport, 중앙 아프리카 경로의 아랍 제다, 라이베리아 로버츠 필드 (1941-1943), 그리고 전쟁이 끝난 후 그리스 아테네와 [9]유럽의 목적지였습니다.

전쟁이 끝날 무렵 미군이 기지를 떠나자 민간 항공국이 이 시설을 인수해 국제 민간 항공에 사용하기 시작했습니다.1963년 카이로 국제공항은 카이로 [10]동쪽의 하이크 스텝 지역에 위치했던 오래된 헬리오폴리스 공항을 대체했습니다.

공항은 카이로 공항 회사, 이집트 공항 회사, 국립 항공 항법 서비스 및 항공 정보 기술 및 카이로 공항 당국을 관리하는 이집트 공항 및 항공 항법 지주 회사에 의해 관리됩니다.2004년, Fraport AG는 공항을 8년간 운영하는 경영 계약을 따냈고, 계약을 1년 [11]단위로 두 번 연장할 수 있는 옵션을 제공했습니다.

터미널

터미널1

터미널 1은 1963년 3월 18일 가말 압델 나세르 [12]대통령이 개장한 현재 운영 중인 가장 오래된 터미널입니다.터미널은 1977년부터 1979년 사이에 두 번째 홀이 지어졌고 1980년에 세 번째 홀이 완공되었습니다.2000년대 초반에는 지상층 개조 공사와 함께 메자닌 층을 포함한 확장된 출국장을 추가하여 터미널에 더 많은 자연광을 허용했습니다.프로젝트의 모든 단계는 2003년 [13]말까지 완료되었습니다.

터미널 1은 원래 이집트 항공과 여러 중동 항공사에서 사용했습니다.그러나 2006년 제2터미널에서 운항을 이전한 에어프랑스나 KLM과 같은 다른 외국 항공사들도 늘어나고 있습니다.2009년 5월 이집트 항공은 모든 운항을 새로운 터미널 3(모든 스타 얼라이언스 항공사와 함께 공항에 [citation needed]취항)으로 이전했습니다.

터미널 시설로는 출발 1관, 국제 3관, 민간 및 비상업 항공기 서비스를 위한 4관이 있습니다.최근의[when?] 업그레이드 및 시설 개선 계획의 일환으로, CAA는 국제선 입국에 사용될 새로운 홀을 재건하기 위해 이전에 국내 입국 [citation needed]및 출국에 사용되었던 옛 3관을 철거했습니다.

출발 및 도착은 터미널 1 홀에서 출발하는 모든 항공사와 함께 하며, 운영 규모로 인해 터미널 1 홀 2의 유일한 임차인인 사우디아는 제외됩니다(SV는 [citation needed]2009년 터미널 2의 교통량의 65%를 차지함).대부분의 국제 항공사들은 3번 홀에 도착합니다.도착장은 국제선 및 국내선 도착 서비스를 제공합니다.

CAC는 여행객, 공항 방문객 및 일반 대중에게 다양한 서비스 및 엔터테인먼트 시설을 제공하기 위해 "공항 도시 개념"을 도입했습니다.1단계로 터미널 1의 국제 입국장 3 근처에 '에어몰'이라는 새로운 쇼핑몰이 생겼습니다.

2009년 현재 터미널의 외관은 업그레이드되고 있습니다.승객에 [citation needed]대한 서비스 및 쾌적성 향상을 위해 출국장과 입국장을 재정비하는 연구가 진행되고 있으며, 컨택트 스탠드를 포함한 타당성 조사도 진행되고 있습니다.터미널 1에는 12개의 게이트가 있습니다.

4번홀

터미널 1, 홀 4는 전용기 및 이그제큐티브 제트 서비스 전용입니다.터미널 1에서 '홀'이라고 부르지만, 상업용 여객 [citation needed]터미널과는 독립적으로 운영됩니다.

Smart Aviation Company는 2007년부터 이 건물에 기반을 두고 있으며, 2010년 홀 4에 인접한 새로운 임원 FBO로 이전했습니다.

제1터미널 출발지역

터미널2

카이로 공항 제2터미널의 카이로 면세점

터미널 2는 1986년에 7개의 [14]탑승구를 갖추고 문을 열었습니다.주로 유럽, 걸프, 동아시아 항공사에 취항했습니다.이 터미널은 2012년부터 36개월 동안의 완전한 개조를 위해 2010년 4월에 문을 닫았습니다.건물의 구조는 추가 확장의 기회를 제한했고, 이로 인해 약 4억 [15]달러의 비용을 들여 대대적인 구조 정비를 위해 건물 전체를 폐쇄해야 했습니다.

2010년 2월, 세계은행의 이사회는 카이로 공항 개발 프로젝트(CADP)를 지원하기 위해 3억 8,700만 달러의 대출 금액을 승인하고 나머지는 국가 은행이 제공합니다.이 프로젝트는 터미널 수용 인원을 [citation needed]연간 300만 명에서 750만 명으로 늘리는 것을 목표로 하고 있습니다.업그레이드에는 20년 된 시설을 새로운 터미널 3과 같은 수준의 서비스에 도달할 수 있도록 완전히 현대화하는 것이 포함되었습니다.2011년 8월 터미널 [citation needed]현대화 입찰에서 터키의 리막 홀딩(Limak Holding)이 낙찰받았습니다.

프로젝트가 몇 차례 지연된 후, 개조된 터미널은 2016년 9월 28일 750만 명의 승객을 수용할 수 있는 소프트 오픈을 시작하여 연간 [citation needed]3천만 명의 승객을 수용할 수 있게 되었습니다.새 터미널에는 14개의 게이트와 5개의 리모트 스탠드가 추가로 있습니다.

터미널 3 카이로 국제공항 게이트

2017년 2월, 사우디아라비아 항공은 카이로 국제공항 제2터미널에 첫 국제선 "알푸르산 라운지"를 개장했습니다.1,500평방미터의 라운지는 [citation needed]한번에 300명을 수용할 수 있습니다.

개조된 터미널은 제3터미널과 에어브릿지를 통해 하나의 통합 터미널로 공동 운영되고 있어 카이로 국제공항의 지역 거점 역할을 강화하고 있습니다.

터미널3

이집트 민간 항공부는 예상되는 성장과 터미널 2 확장 능력을 고려하여 2004년에 터미널 3의 건설을 시작했습니다.터미널은 2008년 12월 18일에 공식적으로 문을 열었고 2009년 4월 27일에 상업적 운영을 위해 문을 열었습니다.1단계 공사가 완료되면 연간 1100만명(국제 600만명, 국내 500만명)의 승객을 처리할 수 있는 규모로 현재 터미널 건물 2개를 합친 것보다 두 배나 큰 규모입니다.제2터미널과 인접해 있으며, 두 터미널은 처음에는 다리로 연결되어 있습니다.

공항에 허브를 두고 2009년 4월 27일부터 6월 15일까지 이집트 항공의 운항을 전면적으로 이전하면서 이집트 항공의 운항이 전면적으로 개편되었습니다.스타 얼라이언스 "한 지붕 아래로 이동" 개념을 구현하기 위해 2009년 8월 1일까지 공항에 서비스를 제공하는 모든 얼라이언스 구성원이 터미널로 이전되었습니다.

새로운 터미널은 다음과 같습니다.

  • 확장 가능한 두 개의 교각과 게이트 시설로 국내외 교통을 위한 접촉식 및 원격 스탠드를 제공합니다.본관과 교각은 코스로 연결되어 있습니다.두 개의 게이트는 에어버스 A380 항공기를 다룰 수 있도록 장착되어 있습니다.제3부두에 대한 충당금은 계획 단계에 있습니다.
  • 터미널 3에는 23개의 게이트(A380용 게이트 2개), 110개의 체크인 카운터(이동식 카운터 10개 및 CUSS 키오스크 10개 포함)로 구성된 6개의 체크인 아일랜드, 76개의 출입국 관리 카운터(생체 측정 게이트 5개 포함), 52개의 연락처 및 원격 항공기 주차대(다중 사용 5개 포함), 425개의 FIDS, 15개의 공공 정보 지점, 7개의 수하물 컨베이어 벨트, 63개의 엘리베이터,50개의 이동 통로와 51개의 에스컬레이터가 있습니다.
  • 소매 공간은 5,000m2(이집트 항공 관광 및 면세점 점유 4.034m2) 이상입니다.
  • 터미널3 면세구역
    동양, 동양, 서양 음식이 있는 국제 푸드 코트(포함)버거킹, 하마, 갑각).
  • 터미널 건물을 오가는 교통량을 처리하는 교량과 플라이오버를 포함한 육상도로, 지상 주차장 구역(3,000대 이상의 차량을 수용할 수 있는 다층 주차장), 공항과 아우토스트라드 도로를 연결하는 새로운 진입로(카이로 순환도로), 진입로 고도화.

계절편 터미널

2011년 9월 20일, 샤라프 총리는 제3터미널 서쪽에 위치한 새로운 계절편 터미널(ST)[citation needed]을 개장했습니다.이집트 항공은 새로운 터미널에서 메디나로 가는 매일의 항공편을 운항하고 있습니다.이집트 항공의 모든 하지 항공편은 ST로 이동할 것이며 사우디의 하지 항공편은 터미널 1에서 계속 운항할 것입니다.

이 터미널은 연간 320만 명의 승객을 수용할 수 있으며, 27개의 체크인 카운터와 7개의 게이트를 갖추고 있으며, 게이트와 단일 보안 개념을 갖춘 것은 카이로에서 처음입니다.시간당 1,200명의 승객을 처리할 수 있도록 설계되었습니다.승객들은 터미널 3 주변의 외딴 항공기 판매대로 이동하게 됩니다.그 목적은 순례 [16]시즌 동안 기존 터미널의 운영 부담을 완화하는 것입니다.

시설.

개요

공항입구

공항에는 4개의 터미널이 있으며, 세 번째(그리고 가장 큰) 터미널은 2009년 4월 27일에 개장했으며, 계절편 터미널은 2011년 9월 20일에 개장했습니다.터미널 2는 2010년 4월에 주요 보수 공사를 위해 폐쇄되었고 2016년 9월 28일에 다시 문을 열었습니다.세 [17]번째 평행 활주로는 2010년 횡단 활주로를 대체했습니다.활주로 05L/23R의 길이는 3,301m(10,830ft), 05C/23C의 길이는 4,000m(13,000ft)이며, 새로운 활주로는 05R/23L로 지정되어 있으며 길이는 3,999m(13,120ft)입니다.

터미널 이전

미니 메트로 피플 무버는 터미널 1, 에어 몰, 다층 주차장, 터미널 2와 3을 연결합니다.메인 스테이션은 터미널 2와 3 사이에 위치하며 두 터미널을 연결하는 다리의 필수적인 부분입니다.최고 속도 50km/h(31mph)의 에어쿠션 1.85km(1.15mi) 시스템은 라이트너 포마([18][19]Leitner-Poma)에 의해 설계 및 제작되었습니다.

카이로 인터트에 있는 람세스 2세의 오벨리스크.공항.

에어포트 호텔

2013년 [citation needed]12월 3터미널 앞에 350실 규모의 특급 호텔 르 메르디앙이 문을 열었습니다.호텔은 이동 통로도 갖추고 있는 230m(750피트) 길이의 스카이웨이로 터미널과 연결됩니다.

통계

CAI 공항의 연간 승객 수송량.Wikidata 쿼리를 참조하십시오.

2020년의 급격한 감소는 전 세계와 이집트의 코로나19 범유행으로 인한 것입니다.

항공사 및 운항 노선

승객

항공사목적지
에게 항공 아테네, 테살로니키 (2023년 [20]10월 30일 시작)
에어로플로트항공 모스크바 셰레메티예보
아프리키야 항공[21] 벵가지, 미스라타, 트리폴리-미티가
에어 알제리 알제
에어 아라비아 아부다비, 알자프, 바레인,[22] 베르가모, 담맘,[23] 가심, 하일, 후르가다,[24] 제다, 하르툼, 룩소르,[25] 마르세유,[26] 무스카트,[27] 라스알카이마, 리야드, 샤르자, 타북, 타이프, 옌부[28]
계절:백조[29]
에어 카이로 아바,[30] 아부 심벨 (2023년 [31]10월 30일 시작),아스완,[32] 빌바오, 카타니아,[33] 가심, 후르다,[32] 제다, 쿠웨이트 시티,[34] 룩소르,[32] 말라가,[35] 마르사 [32]알람, 밀라노-말펜사,[36] 리야드, 로마-피우미치노,[33] 샤름 엘 셰이크, 소하그,[32] 탕헤르 (2023년 [37]10월 31일 시작), 발렌시아
계절:마르사 마트루
에어캐나다 계절: 몽트레알트뤼도[38]
에어 프랑스 파리 샤를 드 골
에어 몬테네그로 계절별 전세: 포드고리차[39]
에어 세르비아 베오그라드[40]
알렉산드리아 항공 제다[41]
알마스리아 유니버설 항공 계절: 쿠웨이트 베르가모
오스트리아 항공 비엔나
아제르바이잔 항공 계절별 전세: 바쿠[42]
아주르 항공 계절별 전세: 카잔, 크라스노다르, 노보시비르스크, 사마라, 튜멘, 우파, 예카테린부르크
바드르 항공 하르툼
BH에어 계절별 전세: 소피아[43]
영국항공 런던 히스로
키프로스 항공 계절: 라르나카
이집트 항공 아바, 아부다비, 아부자, 아크라, 아디스아바바, 알렉산드리아, 알제리, 암만–알리아 여왕, 암스테르담, 아스마라, 아시우트, 아스완, 아테네, 바그다드, 바레인, 바르셀로나, 베이징–수도,[44] 베이루트, 벵가지,[45] 베를린, 브뤼셀, 부다페스트, 카사블랑카, 코펜하겐, 담맘, 다르에스살람, 델리,[46] 다카,[47] 도하,[48] 두알라-국제, 더블린,[49] 뒤셀도르프,[50] 엘 카르가,[51] 엔테베, 에르빌, 프랑크푸르트, 가심, 제네바, 광저우, [52][53]항저우, 후르가다, 이스탄불,[54] 자카르타-수카르노-하타 (2023년 [55]10월 31일 재개),제다, 요하네스버그 수술실 탐보, 주바, 카노, 하르툼, 키갈리, 킨샤사-은질리,[56] 쿠웨이트시티, 라고스, 라르나카, 런던–히드로, 룩소르, 마드리드, 맨체스터, 마르사 알람, 메디나, 밀라노-말펜사, 미스라타 (2023년 [57]10월 31일 시작), 모로니,[58] 모스크바-도모데도보,[59] 뭄바이, 뮌헨, 무스카트, 나이로비-조모 케냐타, 은자메나, [60]뉴욕-JFK, 파리-샤를-드골, [61]포트수단, 리야드, 로마-피우미치노, 샤르자, 샤름 엘 셰이크, 소하그, 텔아비브, 도쿄-나리타,[62]토론토-피어슨,[63] 트리폴리-미티가튀니스 빈 워싱턴 덜레스[64]
헌장:타바[65]
계절별 전세:오사카-간사이[66]상파울루 구아룰류스[67]
에미레이트항공 두바이–인터내셔날
에리트레아 항공 아스마라, 하르툼,[68] 밀라노-말펜사[69]
에티오피아항공 아디스 아바바
에티하드 항공 아부다비
유러피언 에어 헌장 계절별 전세: 소피아
플라이딜[70] 담맘, 제다, 리야드
플라이바그다드 나자프
플라이 이집트[71] 제다, 리야드, 샤르자
플라이나스 압하와 [72]담맘과 제다와 [73]메디나와 리야드와[74]
걸프 에어 바레인
이베리아 계절: 마드리드 (2023년 [75]10월 30일 재개)
이라크 항공 바그다드 바스라 에르빌 술라이마니야
ITA 항공 로마-피우미치노[76]
쟈지라 항공 쿠웨이트시티
조던 항공 암만-알리아 여왕
쿠웨이트 항공 쿠웨이트시티
리비아항공 벵가지, 트리폴리-미티가[77]
폴란드항공 바르샤바쇼팽
루프트한자항공 프랑크푸르트, 뮌헨
중동항공 베이루트
네오스 밀라노-말펜사[78]
네스마 항공 압하, 가심, 제다, 쿠웨이트시티,[79] 타북, 타이프, 옌부
나일 에어 아바, 알 아인, 알 자프, 아스완, 바그다드, 바스라, 뒤셀도르프, 가심, 하일, 호프, 후르가다, 이스탄불-사비하 k첸, 제다, 지잔, 쿠웨이트, 룩소르, 포트수단, 샤름 엘 셰이크, 소하그, 스톡홀름-알란다, 타부크, 타이프, 옌부
노르드윈드 항공 상트페테르부르크
오만항공 머스캣
석유항공서비스 계절별 헌장: 아부 루디스, 알렉산드리아, 안탈리아, 아카바, 아스완, 엘 카르가, 후르다, 룩소르, 파포스, 샤름 엘 셰이크
카타르항공 도하
로시야 항공 소치[83]
로얄 에어 모로코 카사블랑카
요르단 왕가 암만-알리아 여왕
사우디 아라비안 항공 아바, 제다, 메디나, 리야드
사천항공 베이징-수도,[84] 청두-톈푸[85]
스마트윙스 프라하 (2023년 [86]11월 1일 시작)
수단항공 하르툼, 포트수단
스위스 국제항공 취리히
시리아항공 다마스쿠스, 라타키아
타르코 항공 하르툼[87]
타롬 부쿠레슈티오토페니[88]
트란사비아 파리 오를리[89]
튀니스에어 튀니스
터키항공 이스탄불
버링[90] 바르셀로나, 파리 오를리
예멘 아덴, 세윤

카고

항공사목적지
카골룩스[91] 베이루트, 룩셈부르크
DHL 항공[92] 바레인
이집트 항공 화물[93] 아크라, 암만–알리아 여왕, 쾰른/본, 담맘, 두바이–알막툼, 이스탄불, 요하네스버그–오. R. 탐보, 카노, 하르툼, 쿠웨이트, 라고스, 라호르, 밀라노-말펜사, 뭄바이, 은자메나, 오스텐드/브루제, 리야드, 샤르자
에미레이트 스카이카고[94] 두바이-알막툼
에티오피아 항공 카고[95] 아디스아바바, 베이루트, 리에주
루프트한자 화물[96] 프랑크푸르트
요르단 왕립 화물[97] 암만-알리아 여왕
터키화물[98] 이스탄불

지상수송

리무진 및 셔틀버스

카이로 공항에 도착하면 출발하는 방법은 여러 가지가 있습니다.가장 편리한 방법은 수많은 "리무진 서비스" 중 하나입니다.픽업 지점은 터미널(커브 측) 앞에 있습니다.가격은 목적지와 차종에 따라 고정되어 있지만, 제공 업체에 따라 가격이 크게 다를 수 있습니다.Category A는 고급 리무진(예: Mercedes-Benz E-Class), Category C는 최대 7인승 마이크로 버스, Category C는 중형차(예: Mitsubishi Lancer) 및 새로운 Category D는 런던 [99]택시입니다.

대중교통

내부 카이로 공항 셔틀 – 터미널 1, 2, 3과 카이로 공항 버스 터미널 사이에 승객을 실어 나릅니다.

셔틀버스가 모든 여객 터미널과 연결되고 마지막으로 카이로 공항 버스 터미널에 정차하며, 카이로의 다른 목적지로 향하는 공공 버스가 아바시아 및 타흐리르 광장/압델-모니엠 리아드 버스 터미널과 같은 주요 교통 허브로 자주 연결됩니다.

하지만 카이로 [100]교통국은 카이로의 주요 버스 노선과 지하철 노선을 지도로 만들기 위한 노력이 있었습니다.이 지도를 가지고 있는 것은 [101]유용합니다.

또한 공공 카이로 교통국[102](CTA)과 Mwasalat Mirs([103]MM) 버스의 일정 및 경로 정보는 현재 Google Transit에서 쉽게 이용할 수 있으며 Google 지도 앱과 웹사이트를 [104][105]통해 액세스할 수 있습니다.

카이로 지하철 3호선과 공항을 연결하는 계획이 있었지만,[citation needed] 이 계획들은 보류되었습니다.가까운 지하철역은 헬리오폴리스 광장과 애들리 만수르 인터체인지역입니다.

카이로 교통국에서 제공하는 카이로 메트로 및 음와살랏 미스르 버스의 교통 지도.이 지도에는 최신 카이로 메트로 확장 노선이 포함되어 있지 않습니다. 3호선이 헬리오폴리스 광장, 헉스텝/알에 도달하기 때문입니다.하이크 스텝과 애드리 맨서 인터체인지 역입니다.

택시.

소위 "블랙 앤 화이트" 택시를 제외한 모든 일반 카이로 택시(구어로는 화이트 택시)에는 디지털 택시 미터기가 장착되어 있습니다.카이로의 택시 운전사는 법적으로 새로운 고객을 태우는 순간 택시 미터기를 켜야 합니다(Mada Masr [106]비디오 참조).그러나 일부 택시 운전자들은 미터기가 주행 거리를 계산하는 방법을 조작하거나([107]전자적으로 미터기를 조작하여), 미터기를 제거하고 고객에게 가격 [108]흥정을 강요할 것입니다.

라이드 셰어링

카이로에서 쉽게 이용할 수 있는 저렴하고 믿을 수 있는 형태의 자가용 교통수단은 현금과 카드 결제를 모두 받는 우버와 [110]카림과 같은[109] 인기 있는 승차공유 휴대폰 앱 기반 서비스입니다.

렌터카

몇몇 국제 자동차 대여 업체들은 카이로 국제[111] 공항(CAI) 밖에서 영업을 하고 터미널 3과 1에 사무실을 두고 있습니다.

차

공항은 헬리오폴리스에서 오로바 로드를 경유하거나 새로운 도로를 통해 터미널 3과 카이로 순환 도로 및 [112]수에즈 로드 인터체인지를 연결할 수 있습니다.공항 구내로 진입하는 통행료는 [113]차량 종류에 따라 10~20 EGP까지 다양합니다.

참고: 카이로 수에즈 도로는 고속도로 50/M50으로 지정된 Arab Mashreq International Road Network의 일부입니다.카이로에서 수에즈 운하 아래의 아흐메드 함디 터널을 통해 사우스 시나이의 수에즈까지, 그리고 타바 국경 건널목을 통해 이스라엘까지, 와디 아라바 횡단을 통해 요르단까지, 그리고 두라 국경 건널목을 통해 사우디아라비아까지, 그리고 마지막으로 [114]수도 바그다드에서 도로가 끝나는 아라르 국경 건널목을 통해 이라크로 연결됩니다.이스라엘 입국 비자가 필요한 타바 국경 횡단을 우회하기 위해 화물과 트럭을 포함한 아랍 내 도로 교통의 대부분은 누웨이바-아카바 페리를 이용합니다.

사고 및 사고

  • 1956년 2월 20일, 사이공-카라치-카이로-파리 항공편에 탑승했던 더글러스 DC-6B가 카이로 공항으로 접근하던 중 추락하여 탑승자 63명 중 52명이 사망했습니다.
  • 1965년 3월 19일, 이라크 항공의 Vickers Viscount YI-ACU는 유압 시스템 [115]고장 후 여러 램프 표준에 부딪혀 경제적인 수리를 할 수 없을 정도로 손상되었습니다.
  • 1965년 5월 20일, 파키스탄 국제 항공 705편 보잉 720-040B가 활주로 34에 접근하던 중 추락하여 121명이 사망했습니다.
  • 1966년 3월 18일, 아랍 유나이티드 항공 749편이 카이로 국제공항에 착륙하려다 추락하는 사고가 발생했습니다.탑승객과 승무원 30명 전원이 사망했습니다.
  • 1968년 1월 15일, 유나이티드 아랍 항공의 더글러스 DC-3 SU-AJG는 얼음 때문에 승무원들이 돌아오기로 결정했을 때 베이루트로 가는 국제 예정 화물 비행기로 출발했습니다.이후 항공기는 공중에서 폭발해 제프타에서 추락해 탑승자 4명이 모두 숨졌습니다.비행 중인 화물이 이동하고 항공기가 500kg (1,100파운드) 과적된 것이 [116]사고의 원인이 되었을 수 있습니다.
  • 1970년 9월 6일 암스테르담에서 뉴욕으로 향하던 팬암 93편이 베이루트에서 다른 납치범을 태우고 급유한 뒤 카이로에 착륙했습니다.보잉 747-100 여객기는 사람들이 모두 빠져나간 후 폭발했습니다.납치범들은 나중에 체포됐습니다.
  • 2011년 7월 29일, 이집트 항공 667편이 사우디아라비아로 예정된 비행을 앞두고 터미널에 주차 중 불이 났습니다.탑승한 모든 사람들은 빠르게 [117]비행기에서 내릴 수 있었습니다.

애콜레디스

  • 2010 – Skytrax World Airport[118] Awards가 선정한 3대 공항 중 하나
  • 2011 – International Airports Council이[119] 선정한 Airport Service Quality Awards 중 아프리카에서 두 번째로 우수한 공항

참고 항목

참고문헌

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외부 링크

위키미디어 커먼즈의 카이로 국제공항 관련 매체