트라이얼 스프린트 ST

Triumph Sprint ST
트라이얼 스프린트 ST
SprintST.jpg
제조사승리
생산1998-2014
1998-현재(영국)
전임자스프린트 900
클래스스포츠 투어링 바이크
엔진트리플
955cc (58.3 cu in 1998 - 2004)
1,050 cc (64 cu in) 2005 -
보어/스트로크79.0mm × 71.4mm(3.11인치 × 2.81인치)
최고 속도시속 160mph(160mph)[1]
힘(1999) 81 kW(108 hp) (청구)[2]
(1999) 66.6kW(89.3 hp) (후륜)[1]
(2011) 95 kW(128 hp) (청구)[3]
(2011) 87.8 kW(117.7 hp) (후륜)[1]
토크103 N³(76lbft) @ 7,500rpm
전송6단계의
프레임형알루미늄 빔 둘레
현수프론트: 듀얼 레이트 스프링과 조절 가능한 프리로드 127mm 이동 기능이 있는 43mm 카트리지 포크 표시
리어: 프리로드 및 리바운드 댐핑이 조정 가능한 쇼와 모노쇼크, 119mm 이동
브레이크프론트 브레이크:320mm 플로팅 디스크 2개, 니신 4피스톤 캘리퍼스(ABS 모델 사용 가능)
리어 브레이크: 싱글 255mm 디스크, 닛신 2 피스톤 슬라이딩 캘리퍼(ABS 모델 사용 가능)
치수W: 750mm(30인치)
좌석 높이805mm(31.7인치)
무게210kg(460lb)
ABS 모델: 213kg(470lb) (건조)
(iii) 230 kg (507 lb)[1] (iii)
(2011) 270.1 kg(595.5 lb)[1] (1903)
연료 용량20 L(4.4imp gal, 5.3US gal)

트라이엄스 스프린트 ST는 1999~2010년 트라이엄스가 영국에서 제작한 스포츠 투어링 오토바이다.스프린트 ST는 1050cc 4행정 3기통 엔진, 합금 빔 프레임, 단면 스윙암 등을 뽐내며 혼다 VFR800과 시장에서 효과적으로 경쟁했다.2010년 스프린트 ST는 트라이얼 스프린트 GT에 의해 계승되었다.

설계 및 개발

955 cc(T695)

스프린트 ST는 1999년에 로드 시비어가 스타일링한 이전의 스프린트 900 (1993–1998)의 완전한 재설계로서 처음 도입되었다.그것은 동시대 속도 트리플과 데이토나 모델에서 발견된 것과 유사한 955cc 직진 3엔진을 사용했지만, 보다 부드러운 동력 전달을 위해 약간만 멈췄다.청구된 전력은 97bhp(72kW)로, 이후 105bhp(78kW)로 증가했다.

모델 외형은 1999년 도입 당시와 대부분 변화가 없었다.2002년 Lotus의 지원을 받아 엔진 개조는 9100rpm에서 118bhp(88kW)로 출력을 증가시켰고, 가벼운 엔진에서 5100rpm에서 100N³(74lbfft)의 토크를 증가시켰다. 자전거는 207kg(456lb)의 건조하다.

1,050 cc

2005년에 트라이엄스는 동일한 인라인 3배를 기반으로 재설계된 스프린트 ST를 도입했으며 스트로크가 증가하여 배기량이 1,050cc(64cu in)에 달하고 새로운 연료 분사 시스템을 적용했다.출력은 (123hp / 9250rpm @ 90Kw)까지 증가하였고, 토크는 (104Nm / 77 ft-lb @ 5000rpm)이었다.1050 ST 재설계된 섀시는 휠베이스가 더 짧았고, 계기판은 갤런당 마일 수 및 마일당 비어있는 디스플레이로 현대화되었으며, 3중 배기 파이프는 시트 아래에 집어 넣었으며, 전조등은 완전히 재설계되었으며 LED 테일라이트가 추가되었다.또한 패니어 마운트와 ABS 2006 이후를 포함한 다양한 옵션을 사용할 수 있게 되었다.

2007년에는 컬러 매칭 패니어, 핸들바 라이저, 개선된 앞유리 등 스프린트 ST의 표준 트림이 일부 변경되었다.2008년에 원래 복합 연료 탱크는 자기 탱크 백을 사용할 수 있도록 크기와 모양이 같은 강철 품목으로 교체되었다.다른 2008년 변경사항에는 새로운 전조등 설계와 내구성이 더 높은 고무가 장착된 새로운 발 받침대가 포함되었다.스프린트 ST는 2010년까지 생산을 계속했는데, 그 때 그것은 스프린트 GT로 대체되었다.

트라이얼 스프린트 GT

트라이얼 스프린트 GT 1050

2010년, 트라이얼 스프린트 GT(그랜드 투어링러)가 주안점을 바꿔 출시되었다.[4]동급 최고의 ST(스포츠 투어링)에 비해 GT는 휠베이스가 더 길고 무게도 더 크고, 제공량도 더 좋은 투톱 투어에 집중했다.[3]

엔진은 이전보다 훨씬 높은 회전수에서 피크 토크가 생성되었지만 더 많은 출력(128hp / 96kW @ 9200rpm)과 토크(108Nm / 80ft-lb @ 6300rpm)를 가진 1050 트리플의 개정판이었다.전력 변화는 상향식 ECU 사용, 측면 장착형 3 into-1 배기 장치를 위한 시트 배기 장치 아래 1050 ST의 시그니처 3중 제거, 그리고 수정된 스로틀 바디 흡입구의 결과였다.가장 높은 기어는 ST보다 7% 더 높게 제작되어 보다 편안한 고속도로 순항을 가능하게 했으며, 엔진 속도는 시속 110km(68MPH)로 4000rpm을 약간 웃돌았다.GT 섀시는 ST보다 6인치 가까이 길었으며, 전체 길이는 2114mm(83.2인치)의 ST에 비해 2260mm(89.0인치)가 길었으며, GT의 휠베이스는 ST의 1457mm(57.4인치)에 비해 1537mm(60.5인치)가 길었다.

GT의 전면과 후면 서스펜션은 쇼와 부대였다.프론트 포크는 추가 중량에 대처하기 위해 스프링이 더 강했고, 리어 서스펜션은 스프링 프리로드와 리바운드 댐핑 조정성이 특징이었다.이러한 개조 작업으로 자전거의 무게에 7kg(15lb)이 더해져 현재 265kg(584lb)의 두꺼운 연석 중량이 추가됐다.GT는 2008년식 ST 전조등 설계를 유지했으며, ST 1050에서 선택적이었던 ABS(안티 브레이크)를 장착했다.더 긴 섀시는 승객을 위해 수십억 개의 풋페그를 재배치할 수 있도록 했다.ST의 좌석 밑 소음기를 기존의 위치로 제거함으로써 재편된 수 조 개의 좌석을 더 낮출 수 있었다.고급 하드 패니어는 55리터 탑박스를 공장 옵션으로 사용할 수 있는 표준 장착 부품이었다.이 패니어는 ST보다 더 강력하고 훨씬 더 컸다. (각각 31리터 대 22리터).

새로운 SE 스페셜 에디션은 젤 "컴포트 시트"와 같은 이전의 옵션 부속품으로 포함되었지만, GT는 2010년 도입 이후 거의 변하지 않았다.2014년 이후 GT는 영국 이외의 지역에서는 더 이상 사용할 수 없었지만, 2017년 현재 Trial Sprint GT SE는 여전히 홈 마켓에서 생산되고 있다.[5]

리셉션

모터 사이클 뉴스는 2005년 이전의 스프린트를 "VFR이 모든 종류의 속임수를 시도했지만 결국 불필요한 기술을 시도했을 때 스트레이트 배트를 사용하여 Honda의 VFR800을 간단히 꺾은 슈퍼브리티 올 라운더"라고 평가했다.[2]2005년형 모델 중 MCN은 "트라이엄 스프린트 ST는 그 세대의 스포츠를 어느 정도 즐기는 최고의 오토바이"라고 썼다.매끄럽고, 다리가 길고, 편안하고, 잘생겼으며, 쾌적하게 거리를 좁힐 수 있는 힘없는 힘이랍니다."[6]

참조

  1. ^ a b c d e "Performance Index Winter '12/'13 Edition" (PDF), Motorcycle Consumer News, Bowtie Magazines, January 2013
  2. ^ a b "TRIUMPH SPRINT ST (1998-2004) Review". MCN. 24 November 2006. Retrieved 16 October 2017.
  3. ^ a b "TRIUMPH SPRINT GT 1050 (2010-on) Review". MCN. 9 June 2010. Retrieved 16 October 2017.
  4. ^ 2010년 5월 19일 웨이백 머신에 보관된 Trial Sprint GT
  5. ^ Motorcycles, Triumph. "Sprint GT Triumph Motorcycles Triumph Motorcycles". www.triumphmotorcycles.co.uk. Retrieved 27 September 2017.
  6. ^ "TRIUMPH SPRINT ST 1050 (2005-on) Review". MCN. 26 November 2006. Retrieved 16 October 2017.

외부 링크