캔자스대로283번길

U.S. Route 283 in Kansas
이 기사는 캔자스 주 미국 국도 283호선의 구간에 관한 것이다. 전체 노선은 미국 도로 283번을 참조한다.
U.S. Highway 283 marker
미국대로283번길
빨간색으로 강조 표시된 US-283
경로 정보
KDOT와 Jetmore 시 유지
길이217.004 mi[1] (1934.234 km)
존재했다1933-현재
주요 접점
남쪽 끝 오클라호마 주 선에서 US 283
노스엔드 네브라스카 주 선에서 US 283
위치
카운티클라크, 포드, 호지만, 네스, 트레고, 그레이엄, 노턴
고속도로 시스템
  • 캔자스 주 고속도로 시스템
← US-281→ K-284
← K-20K-21 (1926).svg→ K-22

미국 국도 283호선(US-283호)은 텍사스 주 브래디 시의 US-87에서 네브래스카 주 렉싱턴의 US-30까지 운행하는 미국 고속도로 시스템의 일부다. 미국 캔자스 주(州)에서 US-283은 오클라호마 국경 북쪽부터 주 서부의 네브라스카 국경까지 이어지는 남북 간 주요 고속도로다. 그 길을 따라 도지시티의 US-50, US-56, US-400, 주간고속도로 70(I-70), 와키니의 US-40 등 많은 주요 노선과 교차한다. 또한 노턴의 US-36과 K-383을 교차한다.

1927년, US-283이 될 고속도로는 오클라호마 국경에서 네브라스카 국경까지 K-21로 설정되었다. 1933년 US-283호는 오클라호마에서 북쪽으로 K-21을 넘어 도지시티에서 US-50S와 US-154까지 연장되었다. 1936년까지, 그것은 더욱 북쪽으로 확장되어 네스 시의 K-96까지, K-21을 따라 더욱 확장되었다. 1938년과 1940년 사이에, US-283은 노턴에서 US-36, US-83, US-183까지 북쪽으로 확장되었다. 1941년과 1945년 사이에 미국-283호가 네브라스카 북부로 확장되어 K-21이 완전히 해체되었다.

경로 설명

US-283호는 클라크 카운티 엥글우드 남쪽 오클라호마에서 진입하여, 160번 국도와 잠시 동시통행할 때까지 주로 인구가 밀집되지 않은 지역을 통과한다. 분리에 이어 US-283호는 미네올라 주를 거쳐 북쪽으로 계속 북상하다가 해바라기 주에서 고속도로가 통과하는 유일한 도시인 도지시티로 진입한다.

도지시티 북쪽에서 US-283과 US-56 접근

도지시티에서는 US-283호가 동쪽으로 조깅한다. 미국 400번 국도와 만나지만, 두 고속도로는 오랫동안 연결되지 않고 있다; 미국-400번 국도가 갈라지고 그린스버그 방향으로 남동진하는 반면, 미국-283번 국도는 닷지시티 지역 공항을 지나 동쪽으로 계속 가고 있다. 공항을 지나면 이 노선은 북동쪽으로 꺾인 뒤 미국 50번 국도와 56번 국도와 합류해 잠시 자리를 잡는다.

US-50과 US-56은 킨슬리를 향해 동쪽으로 갈라졌고 US-283은 K-156이 동서로 가로지르는 제트모어에 도달하기 전에 개방된 들판을 통해 북쪽으로 항로를 재개한다. K-156은 가든 시티 서쪽으로 향하며 그레이트 벤드는 동쪽으로 향한다. 고속도로는 네스 시와 네스 카운티의 두 교차로 중 첫 번째인 K-96에 도달하기 전에 인구밀도가 희박한 농지를 통해 또 한 번 연장선상에서 이어진다. 군내 다른 교차로인 K-4는 랜섬 인근이다. 이 고속도로는 와키니의 70번 주간 고속도로에 도달하고, 북쪽으로 돌아가기 전에 와키니 시내를 통해 동쪽으로 잠시 조깅을 한다. 랜섬과 I-70 사이의 US-283은 주요 재건 프로그램의 일환으로 2006년 상당 기간 동안 폐쇄되었다.

이 고속도로는 힐 시티까지 북쪽으로 계속 이어져 미국 24번 국도를 가로지른다. 이 노선은 K-9과 잠깐 동시통행하는 노턴 카운티 남부에 도달할 때까지 항로를 유지한다. 분할할 때 K-9은 레노라까지 서쪽으로 계속되며, US-283호는 노턴 시까지 직진하여 36번 국도를 건너 18km 떨어진 네브라스카에 도달한다.

닷지시티의 소규모 구간을 제외하면 캔자스주 US-283의 전 구간이 2란이다.

역사

K-21 marker

K-21

존재했다1927[2]–c. 1941[3][4]

1927년, US-283이 될 고속도로는 오클라호마 국경에서 네브라스카 국경까지 K-21로 설정되었다.[2] 1933년, US-281은 오클라호마에서 북쪽으로 K-21을 넘어 US-50S와 US-154로 확장되었다.[5][6] 1936년까지 K-21을 따라 네스 시의 K-96까지 북쪽으로 더 확장되었다.[6][7] 1938년 7월부터 1940년 사이에, US-283은 노턴에서 US-36, US-83, US-183까지 북쪽으로 확장되었다.[8][9] 1941년 8월 7일, 네브라스카 국경에서 K-21의 1마일(1.6km) 구간을 재조정하여 두 개의 날카로운 곡선을 제거하였다.[10] 1941년과 1944년 사이에 미국-283호가 네브라스카 북부로 확장되어 K-21이 완전히 해체되었다.[3][4] 또한 1941년과 1945년 사이에 미국-83호와 미국-183호는 네브라스카 내에서, 그리고 작은 부분은 캔자스로 교환되어 정렬을 바로 잡고 노턴에서 겹치는 부분을 없앴다. 셀던 북동쪽에서 우드러프 동쪽에 이르는 US-83의 이전 정렬은 US-383이 되었다.[3][4]

재조정

1935년 8월 20일 결의안에서 US-283호는 US-160과 겹치는 부분을 따라 약간 재편성되어 몇 개의 급커브를 제거하였다.[11] 1958년 2월 26일 결의안에서, I-70의 한 구간이 콜리에르 동부에서 오갈라까지 승인되었는데, 여기에는 웨이크니를 서비스하기 위해 US-283에 건설될 새로운 다이아몬드 교환이 포함되어 있었다.[12] K-383은 셀던 인근 US-83에서 1981년 네브라스카 주 라인의 US-183과의 동시통화로 캔자스에서 구 US-383의 일부에 배정되었다.[13] 1981년 4월 1일 결의안에서 US-283 스퍼는 와키니에서 US-40 사업으로 재설계되었다.[14] 1981년 4월 1일 또 다른 결의안에서 US-156은 Jetmore에서 K-156으로 재설계되었다.[15] 1981년 8월 24일 결의안에서 도지시티 북쪽을 따라 US-50 교대는 US-50의 새로운 정렬이 되었고, 도지시티를 통해 US-283과 US-56을 중첩한 구 US-50은 US-50 비즈니스가 되었다.[16] 1994년 12월 1일, 캔자스에 US-400이 제정되었는데, US-283, US-56, US-50 Business와 겹치는 남쪽 끝에서부터 이전의 K-129까지 겹치는 결과를 낳았다.[17] 2008년 4월 25일 결의에서는, 닷지 시티의 US-50 사업과의 중복이 해체로 인해 제거되었다. 또한 US-400과의 중첩은 US-283의 북쪽에서 US-56과의 중첩의 남쪽에서 US-400이 원래 US-283과 US-56의 동쪽에서 꺼진 곳으로 변경되었다.[18]

주요 교차점

카운티위치mi[1]km목적지메모들
클라크였다.0.0000.000 US 283 남쪽오클라호마까지 계속
13.59021.871 US-160 동부 – 애슐랜드US-160의 남쪽 끝 중첩
20.16032.444 US-160 서부 – 미드US-160 북단 중복
미니올라31.67250.971 US-54(프론트 스트리트) – Meade, Greensburg
포드닷지시티50.32180.984 US-56 서부 / US-400 서부 – Sublette, CimarronUS-56과 US-400의 남단 중첩
53.75186.504 US-400 동부 – 그린스버그US-400 북단 중첩
57.46392.478 US-50 서부 – CimarronUS-50의 남단 중첩
59.73996.141 US-50 동쪽 / US-56 동쪽(지웰 로드) – 킨슬리US-50과 US-56의 북단 중첩
호지만제트모어81.247130.754 K-156 – Garden City, Larned
네스네스시티106.601171.558 K-96 (시카모어 스트리트)
119.299191.993 K-4
트레고와키니145.470234.111

I-70 / US-40 / US 40 버스 출발		I-70 출구 127, 다이아몬드 교환, US-40 사업의 서부 종점, US-40 사업의 남부 종점 중첩
146.935236.469
 US 40 버스. 동쪽 (남13번가)		US-40 북부의 비즈니스 오버랩
그레이엄힐 시티170.973275.154 US-24 (메인 스트리트)
노턴188.985304.142 K-9 동쪽 – 로건K-9의 남쪽 끝 중첩
190.989307.367 K-9 서부 – 레노라K-9의 북쪽 끝 중첩
노턴205.737331.102 US-36 / K-383(홀름 스트리트) – 오벌린, 필립스버그
217.004349.234 US 283 북쪽 – 아라파호, NE네브라스카행
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

이전의 자극

Spur plate.svg

U.S. Highway 283 Spur marker

미국대로283번길

위치와키니
존재했다c. 1963.–[19][20] 1981년[14] 4월 1일

미국 국도 283호선 스퍼(US-283 Spur)는 와키니에 존재했던 스퍼 노선이었다. 그것은 I-70과 US-40 출구 128번 출구와의 다이아몬드 교환에서 시작되었고, 북쪽으로 여행하여 US-283에서 끝났다. US-283 스퍼는 1963-1964년 주 고속도로 지도에 처음 등장한다.[19][20] 1981년 4월 1일 결의안에서 US-283 스퍼는 와키니에서 US-40 비즈니스(US-40 버스)로 재설계되었다.[14]

참조

  1. ^ a b Staff (2016). "Pavement Management Information System". Kansas Department of Transportation. Retrieved April 21, 2017.
  2. ^ a b Rand McNally and Company (1927). "Kansas" (Map). Rand McNally Auto Road Atlas of the United States and Ontario, Quebec, and the Maritime Provinces of Canada, with a Brief Description of the National Parks and Monuments. 1:1,600,000. Chicago: Rand McNally and Company. pp. 54–55. OCLC 2078375 – via Rumsey Collection.
  3. ^ a b c State Highway Commission of Kansas (1941). Kansas State Highway System (PDF) (Map). Scale not given. Topeka: State Highway Commission of Kansas. Retrieved July 22, 2020.
  4. ^ a b c State Farm Insurance Companies Travel Bureau (1944). "Kansas" (Map). State Farm Road map: Kansas. 1:1,235,520. Chicago: Rand McNally and Company. Retrieved July 26, 2020 – via Rumsey Collection.
  5. ^ State Highway Commission of Kansas (1932). Kansas State Highway System (PDF) (Map). Scale not given. Topeka: State Highway Commission of Kansas. OCLC 1007837202. Retrieved July 22, 2020.
  6. ^ a b State Highway Commission of Kansas (1933). Kansas State Highway System (PDF) (Map). Scale not given. Topeka: State Highway Commission of Kansas. Retrieved July 22, 2020.
  7. ^ State Highway Commission of Kansas (1936). Kansas State Highway System (PDF) (Map). Scale not given. Topeka: State Highway Commission of Kansas. Retrieved July 22, 2020.
  8. ^ State Highway Commission of Kansas (July 1938). Kansas State Highway System (PDF) (Map). Scale not given. Topeka: State Highway Commission of Kansas. Retrieved July 22, 2020.
  9. ^ State Highway Commission of Kansas (1940). Kansas State Highway System (PDF) (Map). Scale not given. Topeka: State Highway Commission of Kansas. Retrieved July 22, 2020.
  10. ^ Kansas State Highway Commission (August 7, 1941). "Resolution for relocation and redesignation of road in Norton County". Topeka: Kansas State Highway Commission. Retrieved July 22, 2020.
  11. ^ Kansas State Highway Commission (August 20, 1935). "Resolution for relocation and redesignation of road in Clark County". Topeka: Kansas State Highway Commission. Retrieved July 22, 2020.
  12. ^ Kansas State Highway Commission (February 26, 1958). "Resolution for relocation and redesignation of road in Trego County". Topeka: Kansas State Highway Commission. Retrieved July 22, 2020.
  13. ^ Staff (April 4, 1981). "Resolution to Withdraw the Designation of and Redesignate the Remainder of a Highway in Logan County, Thomas County, Sheridan County, Decatur County, Norton County, and Phillips County" (PDF). Kansas Department of Transportation. Retrieved July 22, 2020.
  14. ^ a b c Kansas Department of Transportation (April 1, 1981). Resolution to redesignate a highway in Trego County (Map). Kansas Department of Transportation. Retrieved July 22, 2020.
  15. ^ Kansas Department of Transportation (April 1, 1981). Resolution to redesignate a Highway (Map). Kansas Department of Transportation. Retrieved July 22, 2020.
  16. ^ Kansas Department of Transportation (August 24, 1981). "Resolution to redesignate certain highways in Ford County". Topeka: Kansas Department of Transportation. Retrieved July 22, 2020.
  17. ^ Kansas Department of Transportation (December 1, 1994). "State Highway Resolution to establish Highway US-400 in thirteen counties in Kansas". Topeka: Kansas Department of Transportation. Retrieved July 22, 2020.
  18. ^ Kansas Department of Transportation (April 25, 2008). "Rural Resolution to realign a portion of US 400 on the State Highway System in Ford County". Topeka: Kansas Department of Transportation. Retrieved July 22, 2020.
  19. ^ a b State Highway Commission of Kansas (1962). Kansas State Highway System (PDF) (Map). Scale not given. Topeka: State Highway Commission of Kansas. Retrieved July 22, 2020.
  20. ^ a b State Highway Commission of Kansas (1963–1964). Kansas State Highway System (PDF) (Map). Scale not given. Topeka: State Highway Commission of Kansas. Retrieved July 22, 2020.

외부 링크

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