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아리조나로95번길

U.S. Route 95 in Arizona
이 기사는 아리조나에 있는 미국 95번 국도 구간에 관한 것이다.전체 노선은 미국 95번 국도를 참조한다.
U.S. Route 95 marker
미국로95번길
빨간색 강조 표시된 US 95
경로 정보
ADOT, 유마 현, 유마 시, 소머턴 시, 산루이스 시 유지
길이123.36 mi[1] (1955.53km)
I-10 및 I-10 BL과 19.17마일(30.85km)의 중복 포함
존재했다1960년 6월 27일-현재
역사1936년 SR 95로 설립
주요 접점
남쪽 끝 산루이스 멕시코 국경지대에서 2번 연방준비제도
주요 교차점
노스엔드 I-10 / 캘리포니아 주 노선에서 US 95
위치
나라미국
주애리조나 주
카운티유마, 라파스
고속도로 시스템
  • 애리조나 주 고속도로 시스템
← SR 93→ SR 95

미국 국도 95호선(US 95호선)은 미국 애리조나 주에 있는 주요 미국 고속도로다.산루이스의 멕시코 국경에서 출발한 US 95는 콰츠사이트에 도착하기 전에 가즈든, 소머턴, 유마를 거쳐 북쪽으로 가는 간선도로 역할을 한다.쿼츠사이트와 에렌버그의 콜로라도 강에 있는 캘리포니아 국경 사이, US 95는 I-10과 완전히 동시 운행된다.산루이스와 유마 사이 US 95의 일부는 아리조나 교통부 대신 지방정부가 정비하고 있으며, 나머지 노선은 정비하고 있다.

US 95는 1960년 6월 27일 애리조나 주에서 설립되어 있는 젊은 미국 고속도로 중 하나이다.일찍이 US 95의 애리조나 구간은 애리조나 주 95번 국도의 남쪽 연장선이었다.쿼츠사이트와 산루이스 사이의 노선은 아리조나 주 고속도로부에 의뢰한 SR 95의 첫 구간이기도 했다.US 95는 1969년부터 1982년 사이에 애리조나 남서부에서 3개 노선이 모두 제거되기 전까지 유마에서는 US 80, 쿼츠사이트에서는 US 60/US 70과 주요 접점을 이루곤 했다.

경로 설명

미국 국도 95호선(미국 95호선)은 애리조나주 산루이스에 있는 멕시코 국경의 미국 세관 이민 검문소에서 시작된다.거기서 북쪽으로 우르투주스테이슈테기 거리까지 노선이 이어져 산루이스 시내를 중심으로 일방통행이 된다.US 95 북행은 Urtuzuastgui 가를 William Brooks Avenue에서 Main Street까지, 남쪽행 US 95는 메인 스트리트에서 Urtuzuastgui 가까지 Archibald Street를 이용한다.중심가 산루이스의 중심가를 통한 원래의 정렬은 현재 산루이스 시에 의해 유지되고 있다.[2]시내의 북쪽 끝에는 세사르 차베스 대로가 애리조나 주 195번 국도(SR 195)로 직통한다.산루이스에서 북쪽으로 계속 가면 US 95가 유마군 남서부의 농촌 풍경으로 들어온다.이 고속도로는 거의 완벽하게 북쪽으로 직진하며, 콜로라도 강과 국제 경계선과 개즈덴과 평행하게 뻗어 있다.Gadden을 통해 US 95를 메인 스트리트라고 부른다.Gadden 바로 북쪽에 있는 US 95는 동쪽으로 굽은 다음 두 번째로 북쪽으로 굽어져서 Horn 가로 관개 운하에서 다시 동쪽으로 구부러진다.US 95는 소머튼을 지나면서 다시 메인 스트리트가 된다.소머튼 동쪽은 북동쪽으로 95 각도로 짧은 거리를 이동한 뒤 카운티 15번가에서 북쪽으로 직진한다.유마에 들어서면 US 95는 사우스 애비뉴 B가 되어 동쪽으로 향하는 웨스트 16번가와 접점을 이어간다.4번가에서 US 95는 신호 교차로에서 주간 8 비즈니스 루프(I-8 Business Loop)와 교차한다.[3]I-8 비즈니스(Business)는 유마를 관통하는 중심가와 히스토리 US 80의 한 구역의 역할을 한다.[3][4]

유마 근처의 US 95에서 본 길라 강.

I-8 사업 동쪽, US 95는 유니온 퍼시픽 철도를 고가도로를 지나 8번 주간 고속도로(I-8)와의 다이아몬드 교환에 도착한다.[3]US 95는 그 노선의 주 정비가 인계되는 아라비 로드의 교환에서 동쪽으로 계속된다.[2]US 95는 애리조나 웨스턴 칼리지의 메인 캠퍼스를 지나 블라이스델을 통해 북쪽으로 커브를 돌다가 유마 메트로폴리탄 지역을 빠져나간다.[3]돔 근처, US 95는 다리를 건너 길라 강을 건너기 전에 유마와 피닉스 사이의 오래된 주요 고속도로의 초기 정렬과 교차한다.[3][5]길라강 다리의 서쪽에는 버려진 맥펄 현수교가 놓여 있는데, 이 다리는 1968년 현재의 미국 95개 다리와 통로로 대체될 때까지 한때 길라강을 넘어 US 95를 실어 나르던 다리였다.[6]US 95는 라구나 댐, 라구나 육군 비행장, 제너럴 모터스 사막 증명장 진입로를 지나 유마 증명장을 통해 북쪽으로 이어진다.US 95는 몇몇 작은 산들을 통해 유마 군과 라 파즈 군 사이의 경계를 가로지르며 미국 국경 순찰 검문소를 지나 라 파즈 군과 라 파즈 계곡에 영구히 진입한다.쿼츠사이트에 들어서면 US 95가 센트럴 대로가 되어 I-10 밑으로 지나가면서 메인 스트리트에서 I-10 버스와 SR 95의 남쪽 종착역인 신호교차로에 도착한다.SR 95는 센트럴 대로에서 런던 브릿지가 있는 하바수 호수까지 북쪽으로 계속되며, US 95는 메인 스트리트로 향했다.I-10 17번 출구에서는 US 95가 주간 고속도로에 합류하여 쿼츠사이트 서쪽 I-10과 동시에 운행한다.US 95는 돔 록 로드 11번 출구, 모건타운 5번 출구, 그리고 에렌버그에 들어가기 전에 웨이트 스테이션에서 I-10을 완전히 동시에 운행한다.에렌버그-파커 고속도로 1번 출구를 통과한 후, US 95와 I-10 모두 콜로라도 강 다리를 건너 캘리포니아 블라이스로 계속 간다.[3]

역사

95번 국도는 아리조나의 미국 고속도로 시스템에 뒤늦게 추가된 것으로, 주간 고속도로 시스템의 동이 트는 1960년 경에 주(州)로 확장되었다.[6][7]짧은 고속도로 구간이지만 멕시코에서 에렌베르크와 산루이스 사이를 오갈 뿐이다.미국 국경, 유마, 산루이스, 쿼츠사이트로 연결되는 남북 간 주요 고속도로 역할도 하고 있다.[2]아리조나에서 US 95의 역사는 1936년으로 거슬러 올라간다. 그 시기는 아리조나 주의 95번 국도로 처음 설립되었고 영토 시대 왜건도로의 네트워크로 거슬러 올라간다.[5][8]

배경

맥폴 현수교는 1936년부터 1968년 사이에 SR 95, 이후 US 95를 질라 강을 가로질러 운반되었다.

애리조나주 95번 국도의 역사는 쿼츠사이트와 산루이스 사이의 원시 마차도로의 네트워크로 거슬러 올라간다.1925년까지 산루이스와 유마를 잇는 마차도로는 유마의 포장도로와 아라비를 잇는 자갈길이 완비된 군도로가 되었다.돔과 쿼츠사이트 사이의 오래된 마차 도로 일부에는 등급이 매겨진 흙먼지 카운티 도로도 건설되었다.[5]1928년 애리조나 주 고속도로부는 콜로라도 주 덴버의 레비 건설 회사에 계약하여 돔과 쿼츠사이트 사이의 군 도로 위에 질라 강을 가로지르는 새로운 현수교를 건설하기로 했다.같은 해에 착공하여 1929년에 완공되었다.새로운 McPaul 현수교는 강을 넘어 카운티 도로를 주행했을 뿐만 아니라 더 오래 전에 파괴가 심했던 앤텔로피 힐 하이웨이 브릿지를 상류로 대체했다.길라강 범람으로 인해 앤터피 힐 다리는 끊임없이 파괴되었고, 큰 홍수가 발생할 때마다 재건되어야 했다.이로 인해 군도로와 맥폴 대교가 유마군 길라강의 남북으로 1차적으로 건널 수 있게 되었다.[9]1935년까지 돔에서 쿼츠사이트로 가는 군도는 여전히 포장되지 않았다.[10]

돔과 아라비 사이의 도로는 한때 길라 트레일과 후에 쿡의 마차 길의 한 구간이 되어 더욱 역사적 의미를 지니고 있었다.이것은 1848년 골드러시 동안 미국 원주민, 스페인 선교사, 멕시코-미국 전쟁 당시 미국 육군 요원, 그리고 캘리포니아로 향하는 예비역들에 의해 광범위하게 이용된 경로였다.[11][12]아리조나 정부가 동-서영토 도로의 일부로서 영토 시절에 처음 유지한 곳은 아라비(Abravy)와 돔(Dome) 사이의 이 구간이었다.주정부 시절 이후, 오래된 영토 도로는 새로운 보더랜드 고속도로의 일부가 되었다.이 새로운 고속도로는 애리조나 주의 첫 주 고속도로 중 하나였다.1921년 연방원조 고속도로법이 통과된 후, 보더랜드 고속도로의 서쪽 구간은 유마-포닉스 고속도로로 개칭되었다.[5]1926년 11월 11일 피닉스-유마 고속도로는 미국 고속도로 시스템의 일부가 되었다.따라서, 80번 국도는 현재 아리조나 주의 95번 구역에 대한 최초의 미국 고속도로가 되었다.[3][13][14]그러나 아라비에서 돔으로 가는 고속도로가 US 80으로 지정된 기간은 짧았다.[15]1928년에 US 80은 텔레그래프 패스를 통해 새로 건설된 보다 짧은 정렬로 이동되었다.이와 같이 아라비에서 돔까지의 고속도로는 지방도로로 되돌아갔다.[15]에렌베르크와 쿼츠사이트 사이의 도로는 이전에 정비되지 않은 마차도로도 이용되어 1925년까지 등급이 매겨진 흙군도로가 되었다.[5]1927년 9월 9일, 이 카운티 도로는 새롭게 지정된 애리조나 주 74번 국도의 일부가 되었다(SR 74).[8][16]1931년 6월 8일 SR 74가 미국 60으로 대체되었는데, 이때 후자의 고속도로가 애리조나를 거쳐 캘리포니아 주 로스앤젤레스까지 확장되었다.[17]콜로라도 강과 쿼츠사이트 사이의 간단한 카운티 도로로 시작되었던 것이 이제 로스앤젤레스에서 피닉스까지 간선도로가 되었다.[18]

95번 국도 신설

과거 SR 95 및 US 95 경로 마커
SR 95 route marker
1927년 디자인
SR 95 route marker
1941년 디자인
SR 95 route marker
1956년 디자인
US 95 route marker
1960년 설계(남행)
US 95 route marker
1960년 설계(Northbound)
US 95 route marker
1963년 디자인
US 95 route marker
1971년 설계(1991년 이후 사용)

1936년 5월 26일, 산 루이스와 소머튼을 거쳐 유마에 있는 US 80으로 가는 포장된 카운티 도로가 애리조나 주 고속도로부에 인수되어 주 95호선(SR 95)으로 지정되었다.1938년 6월 20일, 유마와 쿼츠사이트에 있는 US 80 사이의 카운티 도로는 버즈에서 SR 95~SR 72까지의 북부 연장의 일부가 되었다.[8]현재 완전하게 유지되고 있는 주 도로인 SR 95는 대공황 당시 WPA(Works Progress Administration, WPA) 프로젝트의 자금 지원을 받은 여러 고속도로 중 하나였다.구체적으로는 유마와 소머튼 사이의 SR 95 구간은 WPA에 의해 개선된 고속도로의 일부였다.[6]1938년에는 산루이스와 유마 사이의 고속도로가 확장되었고, 유마와 쿼츠사이트 사이의 고속도로는 중건되어 재정비되었다.[19]1939년까지 SR 95의 비포장 구간은 모두 자갈로 표면화 되어 기름으로 뒤덮여 있었다.[20][5]1939년 7월, 유마 카운티 감독 위원회는 SR 95를 미국 80과 맥펄 다리 사이에 설치하는 결의안을 통과시켰다.[21]주 정부는 이 고속도로 구간을 포장하기 위해 건설 입찰에 나서면서 카운티 결의에 따라 후속 조치를 취했다.[22]이 계약은 12월 15일 68,898달러의 가격으로 Lewis Brothers of Phoenix에 수여되었다.[23]포장 프로젝트는 1940년에 맥폴 다리와 유마 사이에 완성되었다.[24]이 포장도로는 1942년까지 맥폴 다리에서 유마 증명지까지 북쪽으로 확장되었다.[25]제2차 세계대전의 나머지 기간 동안, SR 95는 더 이상 개선되지 않았고, 1946년 전쟁이 끝나도 고속도로는 변하지 않았다.[26]

SR 95의 개선은 1949년 7월 29일, 유마 북쪽 35마일(56km)의 고속도로의 일부를 재포장하는 두 개의 별도 민간 계약자에게 계약이 체결되면서 다시 시작되었다.[27]1951년 1월 18일, SR 95는 남태평양 철도를 넘어 10번가 US 80에서 많은 우여곡절이 있는 노선으로 내려가던 옛 경로에서 시내 남쪽 16번가를 따라 US 80에서 옛 선형과의 교차로에 이르는 새로운 경로로 변경되었다.당시 16번가는 낡은 팬더필드 공항과 실버 스퍼 로데오 그라운드를 서비스했다.새 연계는 투싼의 존슨 건설 회사에 의해 8만8168달러의 비용으로 건설되었다.구 노선은 유마 현으로 넘겨졌다.[28]또한 1951년까지 유마 입증장과 쿼츠사이트 사이의 나머지 SR 95는 완전히 포장되었다.[29]유마군은 미국 80에서 서쪽으로 SR 95의 매우 간접적인 경로로 인해 US 80에서 SR 95 사이의 16번가를 건설하고 증축했다.16번가 확장 및 지름길은 1953년 7월 8일에 개통되었다.[30]1960년 6월 27일, 미국 95번 국도가 에렌버그를 통해 미국 60/US 70을 경유하여 캘리포니아 블라이스에서 애리조나 퀘츠사이트까지 연장되었다.그 후 US 95는 Quartzite와 San Luis 사이에서 SR 95를 모두 대체했다.미국의 95년 연장은 그해 초 캘리포니아와 애리조나 양쪽에 의해 요청되었고 미국 주 고속도로 관리 협회의 승인을 받았다.[7]1965년 4월 21일, US 95는 16번가의 서쪽 구간에서 B번가와 US 80번가 사이에 있는 유마의 서쪽에서 더 오래된 정렬에서 더 직선적인 정렬로 다시 노선화되었다.[31]1965년 이전에, US 95(이전의 SR 95)는 B번가에서 1번가로 몇 블록 더 북쪽으로 갔고, 거기서 남쪽으로 방향을 틀고 4번가에서 16번가로 내려가는 80번가와 동시다발적으로 마주쳤다.[32]1968년에 맥폴 다리는 새로운 대체 교량으로 대체되었다.군에 버림받기보다는 다리와 다리로의 접근 자체가 완전히 버림받았다.그것이 더 이상 교통량을 운반하지 않는다는 사실에도 불구하고, 맥파울 대교는 오늘날에도 여전히 서 있다.[9]1981년 8월 13일, 역사적인 현수교가 국가 사적지 등록부에 추가되었다.[33]

나중에 변경 사항

1969년 2월 13일, 에렌베르크와 쿼츠사이트 사이의 고속도로에서 US 70 명칭이 삭제되어 글로브까지 잘렸다.이로써 이 노선에 남아 있는 미국 고속도로는 US 60과 US 95가 유일해졌다.[34]1971년까지 쿼츠사이트와 에렌버그 사이의 US 60과 US 95는 고속도로로 재건되었고 현재 10번 주간 고속도로로 서명되어 에렌버그의 동쪽 끝에서 시작하여 콜로라도 강과 쿼츠사이트를 통과하는 주요 도로를 여행하는 작은 구간을 위해 절약되었다.[35]1974년 5월 24일, US 95와 동시 접속하는 서부 구간을 포함하여 쿼츠사이트를 경유하는 US 60이 I-10 Business로 지정되었다.[36]1977년과 1978년 사이에, US 80은 벤슨에게 동쪽으로 더 잘려져 있었고, I-8 사업은 유마에서 US 95와 주요 고속도로 분기점으로 자리를 잡았다.[37][38]1982년, US 60은 브렌다로 잘렸고 I-10/US 95에서 명칭이 삭제되었다.[39]1984년 11월 16일 애리조나 교통부(ADOT)는 산루이스의 여러 도시 거리를 소유하게 되었고, 산루이스 시내의 남쪽 끝에서 산루이스 국경 건널목과 US 95 사이에 US 95 트럭 노선을 신설하였다.[40][41]

주간 건설에 이어 21세기 초까지 US 95에 큰 변화가 없었다.산루이스 시내 북쪽 끝에서 유마의 동쪽 아라비 로드까지 US 95의 대부분은 ADOT에 의해 단계적으로 포기되었다.2009년 2월 20일 소머튼을 통해 US 95의 유지와 소유권이 마을로 넘어갔다.[42]이에 따라 2010년 3월 19일 US 95가 G 스트리트와 후안 산체스 대로에서 County 22번가로 산루이스 시로 이전되었다.[43]2010년 7월 16일, ADOT는 32번가에서 아라비 로드로 가는 US 95의 소유권을 유마 시에 양도했다.[44]마지막으로 2010년 11월 19일, 유마와 산루이스 시내 사이의 ADOT가 소유했던 US 95의 어느 구역이든 각 구역의 위치에 따라 다른 지방 관할로 이전되었다.[45]ADOT가 유마와 산루이스 사이에 더 이상 US 95를 소유하지 않는다는 사실에도 불구하고, 이 지정은 버려진 경로를 따라 여전히 인정되고 있다.오늘날, ADOT는 아라비 로드와 195번 국도로 알려진 산 루이스 사이에 다른 주 고속도로를 유지하고 있다.[2]2015년, 산 루이스에 있는 US 95 트럭은 미국 95가 시내를 통과하여 다시 운행된 후, 주 고속도로 시스템에서 은퇴하였다.[46]D 스트리트와 우르투즈스테구 스트리트 사이에 US 95가 메인 스트리트에서 철거되었다.북행 US 95는 1번가와 D번가(구 US 95 트럭)로, 남행 US 95는 아르키발트 가와 우르투즈스테구 가로 다시 연결되었다.[2]

주요 교차점

카운티위치mi[1]km퇴장목적지[3]메모들
유마산루이스0.0000.000칼레 우노산루이스 입항, 멕시코와의 국경 넘어 계속
0.560.90
 SR 195 북쪽으로 가는 후안 산체스 대로		미래 SR 195
유마23.0337.06 I-8 BL / 유서 깊은 US 80 (4번가)US 80 이전 정렬
23.9638.56남부 지방 유지 관리
23.96–
24.09		38.56–
38.77		 I-8 – 피닉스, 투싼, 샌디에이고I-8 출구 2
24.0938.77북부 지방 유지 관리
29.0846.80아라비 로드남부 지방 유지 관리
라파스쿼츠사이트104.19
18.97		167.68
30.53
SR 95 북쪽(중앙 대로 북쪽) / I-10 BL 동쪽(메인 스트리트 동쪽) ~ I-10 동쪽 – 파커, 피닉스		Mileposts는 I-10 BL 마일리지, I-10 BL 동시성의 남쪽 끝, SR 95의 남쪽 끝, I-10 BL은 이전 US 60 / US 70
17.50
17.54		28.16
28.23
I-10 East / I-10 BL 끝 – 피닉스		I-10 마일리지 반영 마일포스트 변경, I-10 BL 동시성의 북쪽 끝, I-10 동시성의 남쪽 끝, I-10 BL의 서쪽 끝, I-10 BL의 서쪽 끝, I-10 BL은 이전 US 60/ US 70
11.9919.3011돔바위길출구 번호는 I-10에 따른다.
에렌베르크5.879.455톰 웰스 로드
0.721.161에렌버그, 파커
콜로라도 강0.000.00 I-10 서부 / 미국 95 북부 – 로스앤젤레스캘리포니아로 계속하기
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

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