USS 콜링스워스(APA-146)
USS Collingsworth (APA-146).jpg) | |
| 역사 | |
|---|---|
 미국 | |
| 이름 | USS 콜링스워스 |
| 네임스케이크 | 콜링스워스 카운티, 텍사스 |
| 빌더 | 캘리포니아 조선소 |
| 눕다 | 1944년 10월 6일 |
| 시작됨 | 1944년 12월 2일 |
| 완료된 | 1945년 2월 26일 |
| 획득한 | 1945년 2월 27일 |
| 커미셔닝됨 | 1945년 2월 27일 |
| 해체됨 | 1946년 3월 17일 |
| 스트리킨 | 1946년 3월 28일 |
| 운명 | 1985년 4월 15일 고철용으로 판매 |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 하스켈급 공격수송하다. |
| 변위 | 6873톤(lt), 14,837t(fl) |
| 길이 | 455ft(평방미터 m) |
| 빔 | 62피트(19m) |
| 초안 | 24피트(7m) |
| 추진 | 1 × 게이드 터빈, 2 × 헤더형 보일러, 1 × 프로펠러, 8,500 쉬프(6,338 kW) 설계 |
| 속도 | 17노트(31km/h; 20mph) |
| 보트 & 착륙 운반하는 공예 | |
| 역량 |
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| 보완 | 장교 56명, 사병 480명 |
| 무장을 |
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USS 콜링스워스(APA/LPA-146)는 1945년부터 1946년까지 미 해군과 함께 복무 중인 하스켈급 공격 수송차였다.그녀는 1985년에 폐기되었다.
역사
콜링스워스는 1944년 12월 2일 캘리포니아주 산페드로의 캘리포니아조선공사에 의해 해양위원회 계약으로 출범했으며, R. H. 몰튼 부인이 후원하고 1945년 2월 27일 인수하여 같은 날 위탁을 받았다.선체와 엔진은 표준적인 빅토리호 설계로, 그녀는 143일 만에 칼쉽이 만든 62번째(TR30) 빅토리호 선체였다.[1][2]
콜링스워스는 진주만으로의 화물 항해를 한 후(1945년 5월 8일 ~ 6월 4일) 6월 27일 워싱턴 시애틀을 출발하여 사이판과 울리티를 거쳐 오키나와로 항해하여 8월 12일에 도착했다.그녀는 12월 19일에 도착하여 워싱턴 타코마로 향하는 귀향 군인들과 함께 11월 28일까지 한국 인천, 중국 친왕타오, 칭다오 등의 점령지에서 군대를 수송했다.그녀는 1946년 2월 28일 도착하여 승객들을 퇴원시키고 캘리포니아 산 페드로, 파나마 운하, 버지니아 노퍽으로 항해했다.
해체와 운명
그녀는 1946년 3월 17일 그곳에서 해직되었고 1946년 3월 20일 해양위원회로 이송되었다.그녀는 제임스 강에 누워 1985년 4월 15일에 고철로 팔렸다.
참조
이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다.미국 해군 전투함 사전이 항목은 여기에서 찾을 수 있다.
- ^ "Victory Ships". shipbuildinghistory.com. Retrieved 30 September 2020.
- ^ 1920년 필라델피아에서 제작된 콜링스워스와 혼동하지 말 것, 스팀 상인 (호그 아일랜드)
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 USS 콜링스워스(APA-146)와 관련된 미디어가 있다. |
 미국 해군 |
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 스페인 해군 |
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