캘리포니아 조선소

캘리포니아 조선공사는 제2차 세계대전 당시 하스켈급 공격 수송선을 포함해 467척의 리버티와 승리함을 건조했다.캘리포니아 조선공사를 칼십(Calship)이라고 부르기도 했다.^[1]미국 해군전투선사전은 이 조선소를 캘리포니아조선소라고 부르기도 하지만 Co[mpany]가 오류로 보인다.

칼십 조선소는 2차 세계대전의 미국의 대규모 조선 노력의 일환으로 미국 캘리포니아주 로스앤젤레스의 터미널 섬에 만들어졌다.W. A. Bechtel Co.는 Calship의 후원과 경영진 지도를 받았다.1940년 현재 로스엔젤레스 조선소는 20년 동안 큰 배를 건조하지 않았다.그러나 1941년 후반에 이르러 조선업은 로스앤젤레스 지역에서 두 번째로 큰 제조업이 되었다.^[2][3][4]

Calship은 처음부터 새로 만들어졌고 1941년 5월에 Liberty Ships의 생산을 시작했다.1940년대 초, 미 해사위원회의 계약과 다수의 미 해군 계약으로 LA의 번영 조선 사업이 이어졌다.이 마당은 현재 210-213번 정박지 근처에 있는 터미널 섬의 북쪽 175에이커에 위치해 있었다.당초 8개 방면으로, 이후 이를 14개로 늘렸으며, 5년간 467척의 선박 건조계약에 따라 남녀 4만여 명이 근무했다.이 배들의 조합은 "자유 함대"로 알려져 있었다.이 화물선은 보다 저렴한 비용으로 신속한 건설을 위해 설계되었다.생산을 시작한 지 13개월 만인 1942년 6월 15척의 리버티 선박을 인도하면서 마당은 기록을 깼다.1942년에 111척의 선박을 인도했는데, 이는 미국의 다른 어느 마당보다도 많은 것이다.1943년 6월, 그 달 동안 20척의 선박을 인도하여 다시 기록을 경신하였고, 그럼에도 불구하고 1943년 12월에는 23척의 선박을 인도하였다.

캘리포니아에서는 대형 해군이 발전된 조선업을 계약한다.그 결과, 많은 노동자들이 작업장으로 이주했다.많은 조선소들이 샌프란시스코에서 샌디에이고로 뛰어올랐다.캘리포니아에서 조선이 한창일 때 282,000명이 참여했다.조선은 매우 효율적인 전시 산업이 되었다.선박 건조와 조선 내 일자리 수는 1943년 중반에 정점을 찍었다.^{[5][6][7][8][9][10][11][12]}

캘리포니아 폰타나에 있는 카이저 철강 공장은 1943년 8월에 완공되었고, 이로 인해 칼십에서의 추가 생산 증가가 가능해졌다.1941년 9월 27일과 1945년 9월 27일 사이에 마당은 467척의 배를 띄웠다.^[13]

칼십 마당은 "보이지 않는 기둥 위에 지어진 도시"로 알려져 있었다.그것은 늪지대에 위치해 있었고, 진흙으로 내몰린 57,000개의 더미로 지탱되는 인공지대에 지어졌다.피팅아웃 부두가 완성되기도 전에 조선이 시작됐다.이 마당의 노동자들은 미국의 모든 지역에서 왔고, 4만 명의 남녀의 힘에 도달했고, 이 중 1%만이 어떠한 조선 경험도 가지고 있지 않았다.^[14][15]

전쟁이 끝난 후, 해양 위원회와 해군 부서는 칼십과의 계약을 취소했다.그 결과 조선업의 수준이 떨어지기 시작했다.칼십은 1945년 9월 마지막 승리함인 '첫 번째가 물에 미끄러진 지 4년 후'를 진수한 뒤 문을 닫았다.^[16][17]칼십은 제2차 세계대전의 군사생산 계약 가치에서 미국 기업 중 49위를 차지했다.^[18]

1947년 칼십 시설은 고철 야드를 운영하던 국립금속철강공사에 의해 인수되었다.아이러니하게도 칼십에 건조된 리버티와 빅토리호 중 55척이 같은 장소에서 폐선됐다.^[19][20]

칼십의^[21] 출력

수량	디자인	유형	사용하다
306	EC2-S-C1	자유선	화물 수송
30	Z-ET1-S-C3	자유선	유조선
32	VC2-S-AP3	승선	화물 수송, 8,500 hp
30	VC2-S-AP5	하스켈급	USN 공격수송하다.
69	VC2-S-AP2	승선	화물 운송, 6,000마력

살아남은 박물관 배인 SS 아메리칸 빅토리 호와 SS 레인 빅토리 호는 칼십 마당에서 건조되었다.SS 아메리칸 빅토리(SS American Victory)는 플로리다 주 탬파에, SS 레인 빅토리(SS Lane Victory)는 LA에 있다.그들은 선착장 투어를 위해 대중에게 개방되어 있고 정기적으로 항해하기도 한다.^[22]

좌표:33°45′40″N 118°15′05″w/33.76111°N 118.25139°W/ 33.76111; -118.25139

참고 항목

• 비상 조선 프로그램
• 제2차 세계 대전 중 캘리포니아

참조

추가 읽기

• 콜린스, 제임스 H.전원 탑승! 전원 탑승! 하지만 승객들은 어디에 있을까?1943년 6월 24일, 공공 사업체 포트나이트리(Fortweekly.
• 허먼, 아서.프리덤스 위조지폐: 미국 비즈니스가 2차 세계 대전에서 승리를 거둔 방법 뉴욕 랜덤 하우스. ISBN 978-1-4000-6964-4.
• 누겐트, 월터, 리지, 마틴미국 서부: 1999년 인디애나 대학 출판부의 독자
• 월리스, 잭 W. 칼십: 1941-1945년 산업 성과, 잭 W. 월리스 & 어소시에이트 1947년.
• 1944년 10월, 우리의 뉴웨스트, Popular Mechanics.
• 조선: 터미널 섬의 속도, 1942년 7월 13일.

외부 링크

• CSUN.edu: 캘리포니아 조선공사 컬렉션
• Insidesocal.com:캘리포니아 조선소의 역사
• S.S. American Victory
• S.S. 레인 빅토리