유니언 스테이션 버스 터미널

유니온 역 버스 터미널은 캐나다 온타리오 주 토론토의 중심 시외 버스 터미널이다. 그것은 베이 스트리트와 쇼어 대로의 북동쪽 모퉁이에 있는 CIBC 스퀘어 남쪽 타워의 2층 토론토 다운타운에 위치해 있다. 이 터미널은 현재 GO 트랜짓 지역 버스뿐만 아니라 캐나다 코치와 TOK 코칭라인, 온타리오 노스랜드 장거리 버스 서비스를 제공하고 있다.^[3][4] 지방 왕관 기관인 메트로링크스가 소유하고 있는 이 터미널은 보행자용 보행로로 캐나다에서 가장 붐비는 교통 중심지인 유니언 역에 연결되어 있다.^[5]

이 터미널은 2020년 12월 5일 개통되어 철도 복도 북쪽에 있던 야외 터미널과 토론토 코치 터미널을 모두 교체하였다.^[6][7]

역사

이전 터미널

1970년대부터 1990년대까지 GO 트랜짓 버스 서비스를 위한 토론토 중심지는 베이와 던다스 가의 토론토 코치 터미널의 엘리자베스 스트리트 별관이었으며, 1970년 9월 8일 GO 버스 서비스가 개시된 이후부터 일부 노선은 유니언 역 기차 터미널, 또는 그 맞은편 로얄 요크 호텔에서도 정차한다.^[8] 1990년대 중반 대부분의 운행편이 터미널 밖으로 이동한 후, GO 버스는 7대의 버스를 수용할 수 있는 철도역 앞 프런트 가에 있는 연석측 시설을 이용했다. 그러나 택시, 배달 트럭 그리고 다른 개인 차량들은 버스를 위해 예약된 지역의 공간을 두고 경쟁할 것이다. GO 직원들은 역 앞 인도에 방해가 되지 않도록 대기 승객들의 줄을 맞춰야 했다.^[9]

교통 혼잡과 그에 따른 운행 지연을 감안하여 유니온 역과 가까운 전용 버스 터미널이 필요했다. 2003년 GO 트랜짓스는 12월 5일 900만 달러를 들여 베이 스트리트 141번지에 유니언 스테이션 전용 버스 터미널을 정식 개통했다.^[10][9] 이 터미널은 엘리자베스 스트리트 터미널을 이용하는 마지막 GO 노선이었던 GO의 해밀턴 익스프레스 서비스가 유니언으로 이전하면서 노동절 주말에 비공식적으로 서비스를 시작했다.^[8] 그레이하운드, 캐나다 코치 등 비GO 시외버스 사업자는 토론토 코치 터미널 밖으로 계속 운행했다.

터미널은 소형 여객창고와 옛 CP익스프레스운수빌딩 부지에 지어졌다. 대부분의 오래된 구조물은 철거되었는데, 도크 도어는 보존되어 있고 석회암 페시아는 향후 사용을 위해 보관되어 있다.^[11]

버스터미널은 철도터미널 바로 건너편 베이 스트리트 동쪽에 위치하고, 프론트 스트리트 도미니언 공공건물 뒤와 남쪽에 위치해 있으며, 베이 스트리트 위쪽에 폐쇄된 산책로가 터미널과 철도역 중앙홀을 직접 연결했다. 버스 터미널에서 철도 선로 밑의 베이 이스트 팀웨이를 통해 4번에서 13번까지 철도 플랫폼까지 직접 계단을 이용할 수 있었다.^[12]

터미널에는 고정 플랫폼 할당이 있는 7개의 플랫폼이 있었다.^[13] 모든 GO 버스 노선은 같은 플랫폼에서 출발했는데, 이는 밀리고 지연되는 결과를 초래하는 관행이다. 터미널로의 접근에 대한 높이 제한 때문에 터미널을 운행하는 모든 버스는 1층 버스 또는 특수 저높이 이층 버스였다.^[14] 평일 기준으로 버스 터미널은 485번의 버스 여행을 개최했으며 13,600명의 승객을 태울 수 있었다.^[13] 메트로린x에 따르면, 이 터미널이 가동되는 동안 1억 명 이상의 고객들이 이 터미널을 사용한 것으로 추정된다고 한다.^[15]

버스 터미널의 마지막 운행일은 2020년 12월 4일로, CIBC 광장 아래 현재의 위치로 이전하였다. 2003년식 터미널은 얼마 지나지 않아 철거되었다. 현장에는 CIBC스퀘어 북쪽 타워가 들어서며 2024년 완공 예정이다.^[16]

토론토 코치 터미널에서 운영자 이전

이 터미널은 2km(1.2mi) 떨어진 토론토 코치 터미널과 에드워드 스트리트에서 토론토의 시외버스 서비스를 위한 주요 허브로 자리를 잡았다.^[6] 시외코치 서비스와의 협상은 유니온역 버스 터미널이 미래 CIBC 광장으로 이전될 예정이었던 2012년에 처음 시작되었다.^[17][18] 시외버스 운영자들은 가디너 고속도로에 더 가까운 위치가 이동 시간을 단축시킬 것이기 때문에 토론토 코치 터미널에서 이동하는 것을 찬성한다고 말했다.^[19] 토론토코치터미널은 2021년 7월 7일까지 토론토교통위원회(TTC)에서 시외버스 사업자들이 임대하고 있으며, TTC는 토론토코치터미널이 비운 후 재개발이 가능하도록 부지잉여금을 신고할 계획이다.^[20] 캐나다 / 메가버스 감독이 2021년 6월 8일 터미널로 자리를 옮겼다.^[21] 토론토코치 터미널의 마지막 남은 세입자인 온타리오 노스랜드 모터코치 서비스는 2021년 7월 4일부터 유니온 역 버스터미널로 영업을 이전했다.^[22]

그레이하운드 캐나다는 2021년 5월 운항을 영구 중단했기 때문에 유니온 역 터미널로 이동하지 않았다. 미국계 그레이하운드 라인은 COVID-19 대유행 사태가 진정되고 캐나다-캐나다-에 이어 토론토-부팔로 및 토론토-뉴욕 국경을 넘나드는 노선이 시작될 것으로 예상된다.미국의 국경이 재개되다. 미국에 본사를 둔 그레이하운드 버스는 유니온 역 버스 터미널을 이용할 것으로 예상된다.^[23][24]

계획, 시공 및 개방

2007년, 대토론토 교통청(오늘날의 메트로링크스)은 낡은 토론토 코치 터미널과 유니언 스테이션 버스 터미널을 하나의 통합 버스 터미널로 이전할 것을 권고했다.^[25][26] 메트로린x는 2012년 "45베이 세인트에 새로운 버스 터미널을 건설할 계획"이라고 밝히는 등 이후 몇 년간 계획 작업이 계속되었다.^[19] 시외버스 운영자들은 가디너 고속도로에 더 가까운 위치가 이동 시간을 단축시킬 것이기 때문에 토론토 코치 터미널에서 이동하는 것을 선호했다.^[19]

2014년 메트로링스는 유니온 역 버스 터미널을 베이 스트리트와 쇼어 대로의 북동쪽 모퉁이에 위치한 베이 파크 센터의 남쪽 타워로 이전할 계획을 발표했다. 베이 파크 센터는 후에 캐나다 제국 상업은행(CIBC)이 주도적인 세입자가 되면서 CIBC 광장(Canadian Imperial Bank of Commerce)으로 이름이 바뀌었다.

메트로린x는 신 터미널 거래의 일환으로 베이 스트리트 141번지의 옛 버스 터미널 부지를 이반호에 케임브리지에 매각하고 그 대가로 99년 임대를 취득했다. 신터미널 공사는 2017년 착공해 2020년 개통했다.^[27] 터미널은 메트로린x와 부동산 회사 이반호에 케임브리지와 하인스의 제휴를 통해 개발되었다. CIBC 스퀘어의 건축가는 윌킨슨 에이어와 애덤슨 어소시에이츠였다.^[27]

신 터미널 건설의 일환으로 이스트베이 팀웨이는 일시적으로 폐쇄되었다. 4~13번 선로에서 GO 열차에 직접 접근할 수 있도록 했으며, 구 버스 터미널에서 GO 열차와 GO 버스 사이를 편리하게 환승할 수 있는 방법을 제공했다. 이스트베이 팀웨이가 다시 문을 열면 구 터미널 부지에서 새 버스 터미널을 향후 상업 개발로 연결하게 된다.^[12] 2020년 중반에 이르러, 새로운 버스 터미널이 완성되었고, 공공 이용에 대한 테스트를 받았다.^[13]

터미널은 2020년 12월 5일에 개통되었다. 2021년 5월 말, 이스트베이 팀웨이가 재개장하여, 4~13번 선로의 신설 버스 터미널과 GO 트랜짓 레일 서비스 사이에 직접 실내 연결을 제공하였다.^[28]

위치 및 기능

버스 터미널은 쇼어 대로의 호수 북서쪽과 유니온 역의 남동쪽에 있는 81베이 거리에 위치하고 있으며 유니온 역의 철도 회랑 남쪽이다. 터미널은 CIBC 스퀘어 오피스 개발의 48층 규모의 남쪽 타워 내에 위치하고 있으며, 유니언 스테이션 자체와 인접해 있는 스코티아방크 아레나(시내 PATH 실내 보행자 네트워크의 일부인 베이 스트리트 위 폐쇄된 산책로를 통해 접근)를 통해 유니언 스테이션과 직접 연결된다.^[15]

두 개의 거리 수준의 입구가 있는데, 하나는 스코티아방크 아레나 맞은편 베이 스트리트와 베이 스트리트 바로 동쪽에 있는 레이크 쇼어 대로에 있다. TTC는 Bay Street 입구에서 휠-트랜싯 서비스를 제공한다. P1층에는 픽업/드롭 구역과 자전거 주차장이 있다.

터미널의 버스 승강장과 대기 구역은 CIBC 광장 내 2개 층을 차지하고 있다. 터미널 구역은 유리 문이 버스 승강장과 대기 구역을 분리하여 기후를 통제한다. 그 밖의 시설로는 무료 와이파이, 충전소, 화장실 등이 있다. 터미널 곳곳에는 엘리베이터, 점자, 도움말 포인트 등이 갖춰져 있어 터미널 접근성도 완벽하다.^[29]

탑승 절차는 공항 터미널의 경우와 유사하다. 디지털 스크린은 탑승자들이 탑승하기를 기다리도록 적절한 구역으로 안내한다. 게이트 할당은 버스 출발 10분 전에 디지털 스크린에 나타나고, 이어 PA 시스템에 오디오 방송이 나온다. 승강장에서 대기장을 분리하는 유리문 도어는 버스가 승객을 적재할 준비가 되어 있을 때만 열린다.^[30]

2층 터미널인 10,000m²(110,000평방피트)는 이전 터미널의 두 배인 14개의 버스 베이를^[1] 갖추고 있으며 GO 트랜짓의 2층 버스를 수용할 수 있다.^[13] 기존 터미널과 달리, 버스 노선은 터미널에 영구적으로 플랫폼이 할당되지 않아 버스 하역 및 출발 지연을 줄일 수 있다. 안전을 위해, 그리고 무단 접근을 방지하기 위해, 승객들은 버스가 하역할 때에만 플랫폼에 탑승할 수 있다.^[31][32]

서비스

유니온 역 버스 터미널은 지역 및 장거리 버스 서비스를 제공한다.

GO 트랜짓

GO Transit은 Great Toronto와 Hamilton 지역을 가로질러 다양한 도시와 마을로 연결되는 버스 노선을 제공한다. 해밀턴/토론토 익스프레스 16번 버스 노선은 유니온 역 버스 터미널과 해밀턴 GO 센터 사이를 하루 종일 양방향으로 운행한다. 다른 모든 GO 트랜짓 버스 노선은 이름이 붙은 GO 철도 노선을 보완하여 GO 열차가 운행되지 않는 방향이나 기간으로 환승 서비스를 제공한다.^[33]

GO 버스는 다음과 같은 노선과 철도 회랑을 운행한다.^[34][33]

• 16 해밀턴/토론토^[35] 익스프레스
• 레이크호어웨스트로18번길
• 21 밀턴
• 31 키치너
• 리치먼드 힐로61번길
• 배리로65번길
• 스토우프빌 71
• 레이크호어 이스트 90

장거리

연결

버스 터미널은 보행자용 보행로로 유니언 역과 연결되어 있어 GO 트랜짓, 비아 레일, 암트랙 등을 통해 교외 및 장거리 열차 연결 서비스를 이용할 수 있다. 유니언 피어슨 익스프레스는 터미널과 토론토 피어슨 국제공항을 연결한다. 베이 이스트 팀웨이(Bay East Teamway)는 GO 트랜짓 레일 서비스가 사용하는 4~13번 트랙에 직접 실내 연결을 제공한다.^[28] 이 터미널은 또한 유니온 역의 TTC 지하철과 전차 시스템과 연결된다 - 지하철 1호선 용에-대학과 전차 노선 509번 하버프론트와 510번 스파디나가 운행한다. 토론토 교통위원회 버스 노선인 19베이, 72파페, 121포트 요크-에스플라네이드도 프론트 스트리트와 베이 스트리트 교차로에 있는 버스 정류장에서 유니언 역으로 연결된다.^[38] 포터 항공은 유니언 역 북동쪽 프런트 스트리트와 요크 스트리트 교차점에서 빌리 비숍 토론토 시티 공항까지 셔틀버스 서비스를 운영하고 있다.

참조

외부 링크

위키미디어 공용 유니언 스테이션 버스 터미널 관련 매체

• 유니언 스테이션 버스 터미널의 GO 트랜짓 스테이션 페이지

• TOK 코칭라인: 서던 온타리오 버스 시간표