University Link 터널

University Link tunnel
「University Link」는, 여기서 리다이렉트 됩니다.Link Campus University와 혼동하지 마십시오.
University Link 터널
Capitol Hill Station Media Tour 05-26-15 04 (18337390646).jpg
캐피톨 힐 역의 터널 구간
개요
선Line 1 (Sound Transit) icon.svg 회선 1
위치워싱턴 주, 시애틀
상황활동적인
시작시애틀 도심 교통 터널
끝.워싱턴 대학교 역
작동
건설된2009–12
열린2016년 3월 19일(2016-03-19일)[1]
주인사운드 트랜싯
교통.링크 라이트 레일
테크니컬
길이3.15 mi (5.07 km)[2]
No. 트랙의이중
트랙 게이지4피트 (8+1인치) (1,435mm)
터널 클리어런스21피트(6.4m)
폭21피트(6.4m)

University Link 터널은 워싱턴주 시애틀에 있는 5.15마일(5.07km)[2][3]의 경전철 터널이다.이 2개의 보어 터널은 University Link Extension of Central Link(현재의 1호선)에서 링크 경전철 서비스를 제공하며, 다운타운 시애틀 교통 터널에서 캐피톨 힐 역을 거쳐 워싱턴 대학 역까지 운행합니다.폭 6.4m의 21피트 터널에는 강철 볼트로 연결된 프리캐스트 개스킷 콘크리트 세그먼트가 줄지어 있으며 2011년과 2012년에 3개의 터널 보링 기계를 사용하여 굴착되었습니다.경전철 운행은 [1]2016년 3월 19일에 시작되었다.

계획 및 자금 지원

경전철 건설은 원래 1996년 Sound Move 조치에서 제안되었으며,[4] 2006년에 시애틀-타코마 국제공항에서 유니버시티 학군까지 노선을 개통할 계획이다.그러나 1990년대 Sound Transit은 지속적으로 증가하는 비용 때문에 골머리를 앓았으며, 워싱턴 대학과의 합의로 과학 건물, 과학 건물의 탁자에 공기 쿠션을 설치하고 건설과 교통에 미치는 영향을 완화하기로 했다.대학 [5]구내에 있는 역1999년의 사운드 도시 철도 공사 시내를 운행한4.5-mile-long(7.2km)터널, 퍼스트 힐, 캐피톨 힐과 대학 구 포티지 베이 밑에 횡단을 포함, 포티지 베이의 터널 후 너무 위험한 비용이 많이 드는 2000년이고 후에는 대체적 탈퇴 찬성에 투하된으로 생각되었습니다[6]는 빛 레일 시스템여 선호하는 길을 택했다.하와이 말똥가리Ns가 [7]Montlake Cut을 건넜다.많은 실수로 인해 2001년 Sound Transit은 원래 34km(23km)였던 노선을 14km(23km)로 단축하여 시애틀 [8]시내까지 가는 노선을 끊었습니다.2004년, Sound Transit은 Montlake Cut과 Husky [9]Stadium의 새 역을 사용하여 캐피톨 힐과 대학가를 지나 노스게이트로 가는 터널 경전철 연장 노선을 선택했습니다.

Sound Transit은 2005년 8월에 7억 5천만 달러의 보조금을 받기 위해 연방정부의 보조금 절차를 시작했습니다.이것에 의해, Sound Transit은 지방세를 [10]인상하지 않고 워싱턴 대학과 캐피톨 힐을 시애틀 시내로 연결하는 19억 달러의 프로젝트를 건설할 수 있게 되었습니다.2005년 11월, 이 노선은 FTA 최고 등급인 "높음"[11]을 받았다.2006년 11월 교통부 장관 Mary Peters와 상원의원 Patty Murray가 방문했을 때, 이 노선은 최종 [12]설계를 완료하기 위해 연방 승인을 받았을 때 보조금을 받기 위해 4개의 이정표 중 3번째를 통과했다고 발표되었습니다.2008년 1월, Sound Transit이 터널링의 [13]보이지 않는 비용을 충당하기 위해 1억 2,700만 달러의 우발 금액을 추가하기로 합의한 후, 연방 교통국은 선로 건설 비용의 8억 3,000만 달러를 조달할 것이라고 발표했다.

수년간의 협상 끝에,[14] 사운드 트랜짓은 2007년 워싱턴 대학과 붕괴와 건설에 관한 합의에 도달했다.이 협정의 일환으로,[6] 사운드 트랜짓은 1999년에 선정된 15번가 NE와 NE 퍼시픽 스트리트가 아닌 허스키 스타디움과 워싱턴 대학 메디컬 센터 근처로 첫 번째 대학 역의 우선 부지를 이전했다.노스게이트 링크 익스텐션의 일환으로 2021년 NE 45번가와 브루클린 애비뉴에 이 대학에 서비스를 제공하는 추가 역이 개설되었으며, 2008년 11월 Sound Transit 2([15]ST2) 패키지의 일부로 유권자들에 의해 승인되었습니다.

건설

이 프로젝트의 기공식은 2009년 3월 6일 University of Washington 역의 미래 부지에서 개최되어 University Link 건설의 [16]시작을 알렸다.이 프로젝트는 2011년 5월부터 2012년 [17][18]5월까지 건설 중에 지름 6.4m의 커터헤드를 가진 3개의 터널 보링 기계를 사용했습니다.

"발토"와 "토고"라는 이름의 터널 보링 기계는 독일의 헤렌크네히트에 의해 제조되었고 워싱턴 대학 남쪽 역에서 국회의사당을 향해 발사되었다. 각각의 기계의 무게는 1,109,900파운드 (503,400 kg)이며 1925년 혈청에서 나온 두 개의 유명한 알래스카 허스키 썰매 개의 이름을 따서 명명되었다.워싱턴 허스키 체육 프로그램브렌다라는 이름의 또 다른 기계는 일본의 히타치 조센에 의해 제조되었고 캐피톨 힐 역에서 다운타운 시애틀 교통 터널까지 터널을 완성하기 위해 두 번 발사되었다. 679,500파운드(308,200kg) 기계는 나중에 개조되어 2014년부터 [19][20][21]2016년까지 노스게이트 링크 터널에서 다시 사용되었다.

University Link Extension의 경전철 서비스는 2016년 [1]3월 19일에 시작되었습니다.이 연장은 미사용 플로트 [22]타임을 이용하여 예정보다 6개월 일찍 시작되었으며 19억 달러의 [23][24]예산으로 2억 달러를 벌어들였다.

터널 내 셀룰러 서비스는 2016년 8월 Mobilitie와 터널 [25]건설 중 분산 안테나 시스템 설치 계약을 체결하여 T-Mobile 고객을 대상으로 시작되었습니다.

경로 및 설계

University Link Extension(University Link Extension)
범례
Northgate 링크 내선번호로
 워싱턴 대학교
운하
 캐피톨 힐
웨스트레이크
시애틀 교통 터널 시내까지

University Link 터널은 컨벤션 플레이스 버스 정류장 근처 9번가의 파인 스트리트 아래 다운타운 시애틀 트랜짓 터널의 북쪽 끝에 있는 다운타운 시애틀에서 시작됩니다. 가장 가까운 기차 정류장은 서쪽으로 5블럭 떨어진 웨스트레이크 역입니다.터널은 파인 가를 따라 북동쪽으로 향하며 터널이 뚫린 구간이 5번 주간 고속도로 아래의 보렌 가에서 시작될 때까지 두 블록 동안 차단 터널을 통과합니다.동쪽으로 방향을 틀어 유니언 스트리트까지 내려가다가 Nagle Place를 따라 북쪽으로 방향을 틀면 Cal Anderson Park와 Capitol Hill의 시애틀 Central College 근처에 위치한 Capitol Hill 역에 도착합니다.역을 출발하면 University Link Tunnel은 북동쪽으로 방향을 틀고 4.1%의 경사도로 내려갑니다.그리고 Montlake 부근에서 북쪽으로 돌기 전에 Volunteer Park 지하 300피트(91m)의 가장 깊은 곳에 도달합니다.터널은 4.5%의 경사면을 오르면서 몬트레이크 컷 아래 15피트(4.6m)를 지나 허스키 [26][27][28]스타디움 근처의 워싱턴 대학 역에서 끝납니다.

사운드 트랜짓은 당초 웨스트레이크-워싱턴 대학 간 이동에 8분이 [29]걸릴 것으로 예상했으나 이후 예정된 [30]6분으로 조정했다.열차는 평일 하루 20시간씩 터널 안에서 운행되며 출퇴근 시간대와 정오에는 610분 간격으로, 다른 시간대에는 [30]1520분 간격으로 도착한다.

노선은 원래 퍼스트 힐에 역을 포함시켰지만, 비용과 건설 위험을 증가시킬 수 있는 토양 조건과 비용 효율 요건 때문에 노선에서 [31]제외되었다.취소된 퍼스트 힐 역의 충격을 완화하기 위해, 퍼스트 힐 역과 파이오니어 스퀘어 및 국제 지구 인근을 브로드웨이와 사우스 잭슨 거리를 통해 연결하기 위해 퍼스트 힐 역이 제작되었습니다. 이 전차는 차량 제조사의 배송 문제로 인해 예상보다 몇 개월 늦은 2016년 1월에 운행을 시작했습니다.를 클릭합니다.[32]

이 터널에는 2012년과 2013년에 순차 굴착법을 사용하여 총 16개의 교차로가 굴착되어 있으며, 비상구 및 유지관리 접근지점으로 [33]사용하기 위해 2개의 보어를 정기적으로 연결합니다.시애틀 다운타운의 파라마운트 극장과 인접한 곳에 터널을 위한 환기구 하나가 있다. 몬트레이크 인근 지역의 환기구 예정지는 인근 주민들의 반대와 두 역이 자체적으로 [34][35]비상 환기를 처리할 수 있다는 결정으로 2007년에 제거되었다.

스테이션

이미지 스테이션명 개업년도 시/근린 위치 플랫폼 메모들
시애틀 시내 교통 터널을 경유하여 남쪽
Link Light Rail at Westlake Station (10873527453).jpg
 웨스트레이크 1990 시애틀 시내 4번가 & 파인 스트리트 쪽 시애틀 센터 모노레일과 사우스 레이크 유니언 전차 연결
파인 스트리트 스터브 터널을 통해 직통으로 계속
Capitol Hill Station platform on opening day, March 19, 2016 - 01.jpg
 캐피톨 힐 2016 캐피톨 힐 브로드웨이 & E Denny Way 중심 퍼스트 힐 전차와의 연결
University of Washington station entrance - May 2016.jpg
 워싱턴 대학교 2016 대학가 Montlake Boulevard NE 및 NE Pacific Street 중심
Northgate Link 터널을 경유하는 North

레퍼런스

  1. ^ a b c Beekman, Daniel (March 19, 2016). "Capitol Hill, UW light-rail stations open to big crowds". The Seattle Times. Retrieved May 4, 2016.
  2. ^ Erkkinen, Meghan (November 28, 2006). "Feds give light rail green light". The Daily. Archived from the original on December 12, 2012. Retrieved July 14, 2007.
  3. ^ Schaefer, David (November 8, 1996). "Voters Back Transit Plan On Fourth Try". The Seattle Times. Retrieved February 26, 2007.
  4. ^ Garber, Andrew (April 6, 2000). "UW rail tunnel gets boost". The Seattle Times. Retrieved February 27, 2007.
  5. ^ a b "Sound Transit Board achieves historic milestone by selecting route for central Link light rail" (Press release). Sound Transit. November 18, 1999. Retrieved May 4, 2016.
  6. ^ Pryne, Eric (January 11, 2002). "Montlake Cut tunnel new light-rail option". The Seattle Times. Retrieved May 5, 2016.
  7. ^ Brunner, Jim (June 29, 2001). "Sound Transit looks south for its first line". The Seattle Times. Retrieved May 5, 2016.
  8. ^ "Sound Transit Board selects route for extending light rail north" (Press release). Sound Transit. April 22, 2004. Retrieved May 5, 2016.
  9. ^ Roberts, Gregory (November 27, 2006). "Light rail to UW one step closer". Seattle Post-Intelligencer. Retrieved February 26, 2007.
  10. ^ "UW light rail extension gets highest-possible federal funding rating" (Press release). Sound Transit. November 4, 2005. Retrieved May 4, 2016.
  11. ^ Lindblom, Mike (November 28, 2006). "Light-rail tunnel gets key support". The Seattle Times. Retrieved February 26, 2007.
  12. ^ "FTA awards Sound Transit $813M grant to begin University Link light rail extension" (Press release). Sound Transit. January 15, 2009. Retrieved May 3, 2016.
  13. ^ Lindblom, Mike (June 6, 2007). "Husky Stadium light-rail construction may start next year". The Seattle Times. Retrieved May 4, 2016.
  14. ^ "U District Station". Sound Transit. Retrieved May 4, 2016.
  15. ^ "Launch of University Link light rail construction will bring economic stimulus, fast transit connections; Sen. Murray honored at UW groundbreaking ceremony" (Press release). Sound Transit. March 6, 2009. Retrieved May 3, 2016.
  16. ^ "University Link light rail tunneling set to begin" (Press release). Sound Transit. May 16, 2011. Retrieved May 3, 2016.
  17. ^ Gutierrez, Scott (May 15, 2012). "Light rail tunnels now link downtown to Capitol Hill, UW". Seattle Post-Intelligencer. Retrieved May 4, 2016.
  18. ^ "Tunneling for University Link". Sound Transit. Retrieved May 4, 2016.
  19. ^ Stiles, Marc (April 28, 2014). "Bertha's stalled, but Brenda's ready to roll once again". Puget Sound Business Journal. Retrieved May 3, 2016.
  20. ^ "University Link Tunnel Boring Machines Fact Sheet" (PDF). Sound Transit. February 2011. Retrieved May 3, 2016.
  21. ^ "Potential early University Link opening" (PDF). Sound Transit. September 2013. Retrieved May 4, 2016.
  22. ^ "Light rail reaches Seattle's Capitol Hill, University of Washington" (Press release). Sound Transit. March 18, 2016. Retrieved May 4, 2016.
  23. ^ Daniels, Chris; Green, Josh; Courtney, Ricky (March 19, 2016). "University Link light rail opens". KING-TV. Retrieved March 20, 2016.
  24. ^ "Phased rollout getting underway for transit tunnel cell phone service" (Press release). Sound Transit. August 23, 2016. Retrieved August 23, 2016.
  25. ^ Adams, Daniel N.; Lamb, Isabelle; Morgan, Amanda; Sleavin, John (June 2008). Roach, Michael (ed.). Design of the University Link Tunnels and Stations (PDF). 9th North American Tunneling Conference. Society for Mining, Metallurgy, and Exploration. pp. 271–278. ISBN 978-0873352635. Retrieved May 5, 2016.
  26. ^ University Link Light Rail (PDF) (Map). Sound Transit. 2007. Retrieved May 4, 2016.
  27. ^ "9 quick facts about how U Link was built". Sound Transit. 2016. Retrieved May 4, 2016.
  28. ^ Stiles, Marc (January 26, 2016). "Starting March 19, trips from downtown Seattle to UW will take just 8 minutes". Puget Sound Business Journal. Retrieved May 4, 2016.
  29. ^ a b "Link light rail schedule". Sound Transit. March 19, 2016. Retrieved May 4, 2016.
  30. ^ Pryne, Eric (July 29, 2005). "Board cuts First Hill rail station". The Seattle Times. Retrieved February 26, 2007.
  31. ^ Lindblom, Mike (January 22, 2016). "Seattle's First Hill Streetcar to open Saturday with free rides". The Seattle Times. Retrieved May 4, 2016.
  32. ^ "Cross passage excavation completed on U-Link". Tunnels & Tunnelling International. March 5, 2013. Retrieved May 5, 2016.
  33. ^ Hadley, Jane (March 18, 2004). "Montlake irked by Sound Transit stance on siting vent shaft". Seattle Post-Intelligencer. Retrieved May 5, 2016.
  34. ^ "Link Light Rail Montlake Vent Facility". Sound Transit. Archived from the original on May 16, 2008. Retrieved September 11, 2016.

외부 링크

좌표:47°37°11.48°N 122°19 1313.02 122/47.6198556°N 122.3202833°W/ 47.6198556; -180.3202833