VT-86

VT-86
훈련대 86
VT-86 logo.png
VT-86 휘장
나라미국
나뭇가지United States Navy Seal 미국 해군
유형트레이닝
수비대/HQNAS 펜사콜라
닉네임추파카브라스
컬러스빨간색
지휘관
현재
지휘관		CDR 조지 진탁, USN

'추파카브라스'로도 알려진 훈련대 86(VT-86)은 플로리다 주 네이비 에어 스테이션 펜사콜라에 본부를 둔 미국 해군 고등훈련대대대다.T-45C 고쇼크를 비행하는 훈련대대대들이다.그들의 꼬리코드는 F이고 무선전화는 ROKT이다.

역사

훈련대 86은 T-39D/G/N 세이브렐라이너와 TA-4J 스카이호크 II를 비행한 역사에서 유래한 이름인 TRAON 8 SIX, VT-86, 또는 세이브르호크스 등 여러 이름으로 알려져 있다.이 비행대는 1972년 6월 5일 조지아 주 글린코 해군 공군기지에 훈련공군 8중대(TRAWING 8)의 작전통제하에 창설되었다.새 비행대대의 임무는 앞서 해군항공기술훈련센터(NATTC) 글린코가 감독했던 미 해군과 미 해병대를 대상으로 고급 해군비행장교(NFO) 훈련을 실시하는 것이었다.훈련은 레이더 요격 장교, 기본 제트 항법, 공중 전자전, 공중 전술 데이터 시스템 등 4개 분야에서 진행됐다.훈련은 1973년 2월까지 NATTC Glynco가 이전에 할당 및 지원하는 항공기로 실시되었으며, 이때 비행대는 T-39 Saveliners 24대, A-4C Skyhawks 20대, EC-121K Warning Stars 2대, TS-2A Tracker 12대, NATTC 및 NAS Glynco로부터 약 350명의 정비 및 지원 인력을 수용했다.항공기와 인원을 접수한 후, 비행대대의 임무는 항공 요격 제어 및 지상 관제 접근 훈련 기능에 대한 비행 지원으로 확대되었다.

1975년 펜사콜라 NAS에서 VT-86의 T-39D Sabreliiner 강사

베트남 전쟁 후 국방 예산 삭감의 일환으로 NAS 글린코를 폐쇄하고 TRAWING 8을 무력화하기로 한 결정에 따라 1974년 3월 플로리다 주 네이비 에어 스테이션 펜사콜라에 세이버호크 분대가 설립되었다.1974년 6월 1일, 이 중대는 거의 모든 항공모함 기반 항공기에 대해 해군 비행 장교들을 훈련시키는 사령관, 훈련 에어 윙 6 (TRAWING 6)의 작전 지휘 하에 해군 공군 기지 펜사콜라에서 비행 작전을 시작했다.

훈련 8중대 SIX는 창설 이래 다수의 공로부대 표창, 해군항공훈련장(CNATRA)의 훈련효과상, CNATRA 보유상, 해군작전안전상, CNATRA 안전상 26개 등 무사고 작전에 대한 수많은 상을 받았다.그 비행대는 나중에 31만 시간 이상의 불상사가 없는 비행시간을 확보했고 제독 존 H를 받았다.타워스 안전상 및 해군 교육 훈련 최고 책임자(CNET) 해안/기술 훈련 우수상.

1994년에 훈련대 8 SIX의 역할은 전투기와 폭격기에서의 무기체계 장교(WSO)로 최종 임명될 예정인 미 공군 항법사/콤뱃시스템 장교(CSO)의 훈련으로 확대되었다.현재까지 이 사령부는 미 해군과 미 해병대의 해군 비행장교 7200여명과 미 공군의 항해사/ 전투 시스템 장교 1400여명을 훈련시켰다.USAF 학생 훈련은 2009년 텍사스 주 랜돌프 AFB의 제12비행훈련 윙의 지리적으로 분리된 부대인 제479 비행훈련단(479 FTG)이 T-6 텍산 II와 T-1A 제이호크 항공기로 NAS 펜사콜라에 창설되면서 중단됐다.

VT-86은 역사적으로 국제 학생들에게도 훈련을 제공해 왔다.1996년, VT-86의 책무에는 사우디아라비아, 이탈리아, 싱가포르, 독일 출신의 국제 장교 학생들도 필요했다. 거의 200명의 국제 군사 훈련생들이 VT-86을 통해 그들의 날개를 얻었다.

오늘날 VT-86은 미국 해군의 T-45C 고쇼크에서 해군 비행장교들을 훈련시킨다.TA-4J 스카이호크 II의 폐기는 1995년에 완료되었으며, 이때 TA-4J가 VT-86에 T-2C Buckeye에 의해 대체되었다.T-45에 앞서 있던 T-2C의 교체가 2008년 9월에 완료되었다.

현재 VT-86의 임무는 미 해군과 해병대의 타격전투기, 폭격기, 전자전 항공기로 예정된 학생 해군 비행관(NFO)에게 첨단 비행지도를 제공하는 것은 물론 유사 항공기로 예정된 유학생들을 대상으로 지속적인 훈련을 실시하는 것이다.비행대 강의계획은 시스템, 계기 및 레이더 탐색, 레이더 요격 및 공격, 고속 저수준 비행, 첨단 공중전투 기동 및 첨단 통신에 대한 추가적인 강조를 통해 1차 및 중간 NFO 훈련대에서 이전에 받은 훈련을 바탕으로 한다.

VT-86의 프로그램이 완료되면, 새로 조종되는 NFO들은 첫 번째 작전 비행대대에 보고하기 전에 각 비행대 교체 비행대(FRS)에서 새 비행기에 대한 추가 훈련을 받는다.

VT-86 has trained NFOs for many well-known retired aircraft such as the F-14 Tomcat, F-4 Phantom II, A-6 Intruder, RA-5C Vigilante, RF-4B Phantom II, S-3 Viking, ES-3 Shadow, and the A-3 Skywarrior (whose variants included the KA-3, EKA-3, ERA-3, EA-3 and TA-3).또한, VT-86은 NAS Glynco가 폐교한 1970년대 중반 E-2 함대 교체 비행단에 의해 임무를 수행할 때까지, 그리고 그 역할에 훈련 4중대(VT-4)의 재설립 이전에 여전히 복무 중인 E-2 Hawkeye에 대한 훈련을 제공했다.

오늘날, VT-86을 졸업한 새로운 해군 비행 장교들은 해군 F/A-18F 슈퍼 호넷, 해병대 F/A-18D 호넷 또는 해군 EA-18G 그라울러를 비행한다.

German Air Force (Luftwaffe) and German Navy (Deutsche Marine) Navigators/WSOs fly either the Panavia Tornado Interdictor/Strike (IDS) or Electronic Combat/Reconnaissance (ECR) variants, while some German Air Force WSOs will also fly the F-4 Phantom II.

이탈리아 공군 네비게이터/WSO는 파나비아 토네이도 IDS 및 ECR 변형을 비행한다.

사우디 공군 WSO는 F-15S 스트라이크 이글과 파나비아 토네이도 IDS 및 방공(ADV) 변형을 비행한다.

싱가포르 공군 WSO가 F-16D 격투매 또는 F-15SG 스트라이크 이글을 날린다.

훈련 비행대 HIGH-SIX는 미 해군과 해병대 장교 약 80명이 근무하고 있다.추가 강사 조종사, NFO 및 WSO 강사는 VT-86을 증강하며, TRAWING 6의 각 예비군 구성부대에 내장된 TRAWING 6의 직원, 해군 항공학교 사령부 직원, 시간제 해군 예비군 조종사 및 해군 예비군 NFO로부터 조달된다.독일과 이탈리아 네비게이터/WSO 강사들도 행정적으로 NAS 펜사콜라에서 독일 공군과 이탈리아 공군의 훈련 비행대에 배치되는 임무를 부여받지만 VT-86 훈련 운영을 지원한다.VT-86은 미국을 위한 국방 전략과 나토 및 연합국 파트너들의 전략 변화로 세계에서 가장 발전하고 복잡한 전술 전투기의 비행에 대비하여 해군, 해병대, 국제 장교들을 계속 양성할 것이다.

VT-86은 2002년 4월 8일 무사고 비행 25주년을 기념했다.1972년 6월 VT-86이 창설된 이래, 33만 2천 건 이상의 무사고 비행시간을 기록했으며, 해군 항공 역사상 가장 긴 기록으로 기록된 무사고 비행대대를 유지한다는 특징이 있다.이 비행시간 총 및 누적 시간은 또한 해군 항공 훈련 사령부 역사상 가장 긴 무사고 안전 기록을 나타낸다.지난 수년간 VT-86은 무사고 작전으로 해군 항공훈련장 27명을 수상했으며 존 H제독도 수상했다.1995년 타워 안전상 수상.25년간 33만2000시간의 무사고 비행은 매달 1100시간 이상으로 줄어든다.

2002년 5월 VT-86은 멕시코만 상공에서 훈련을 진행하던 중 T-39 항공기 2대가 충돌해 치명적인 불상사를 겪었다.두 항공기의 학생과 강사는 모두 7명이 숨졌다.2006년 1월에는 조지아[1] 주 북서부에서 저수준 훈련을 하던 중 VT-86 소속 T-39가 산등성이를 따라 추락했고, 2010년 4월에는 조지아 주 판닌 카운티 인근에서 저수준 훈련을 하던 중 VT-86 소속 T-39가 또 추락했다.두 사건 모두 생존자가 없었다.[2]2013년 11월 4일, VT-86에 할당된 T-45C가 NAS 펜사콜라에서 충돌했다.학생과 강사는 살아남아 지역 병원으로 옮겨졌다.[3]

2014년 11월, VT-86은 40년 전 비행대 창설 이래 T-39 타입/모델을 비행한 마지막 두 T-39 Sabreliner를 퇴역시켰다.[4][5]현재 VT-86은 시뮬레이터와 T-45C 고쇼크 항공기를 결합해 고급 SNFO 훈련을 실시하고 있다.

일반 정보

NAS Pensacola의 Training Foundry TEN (VT-10) 학생 NFO 1차 훈련을 졸업하면, 학생들은 해군 비행사(조종사) 동료들과 유사한 "파이프라인"이라고도 알려진 특정 후속 훈련 트랙을 따를 것이다.

USN and certain international students selected to fly multi-crew aircraft, such as the land-based P-8A Poseidon, P-3C Orion, EP-3E Aries, E-6B Mercury TACAMO aircraft, or the carrier-based E-2C Hawkeye or E-2D Hawkeye aircraft, will report to Training Squadron FOUR (VT-4) at NAS Pensacola for Advanced Student NFO Training in the Multi-Crew Simulat또는 (MCS) 시스템.거기서 그들은 모두 플랫폼별 훈련을 거쳐 핵심 요강을 완성할 것이다.졸업과 동시에 USN 학생들은 그들의 날개를 NFO로 받고 각각의 FRS(Fleet Replacement Foundry)에 보고하여 그들의 특정 Fleet 항공기에 대한 후속 훈련을 받는다.국제 학생들은 그들의 국가/서비스의 날개를 받고 또한 미국 해군 FRS 또는 그들의 국가/서비스와 동등한 유형의 유닛으로 후속 훈련을 보고한다.[6]

USN, USMC, 그리고 타격 전투기를 목표로 하는 다른 국제 학생들은 VT-10에서 T-6A에서 중간 NFO 훈련 요강을 완성할 것이다.This is followed by reassignment to VT-86 and Advanced Training in either the Strike syllabus for students destined for the USN EA-18G Growler or USMC EA-6B Prowler aircraft, or the Strike Fighter syllabus for students destined for the USN F/A-18F Super Hornet, USMC F/A-18D Hornet, or similar NATO/Allied strike fighter aircraft.VT-86의 두 강의록은 T-45C 고쇼크 항공기에 가상 임무 훈련 시스템(VMTS)을 합성 레이더로 활용한다.졸업과 동시에 USN과 USMC 학생들도 NFO로 그들의 날개를 받고 각각의 FRS에 그들의 특정 플리트 항공기에 대한 후속 훈련을 보고한다.국제 학생들은 그들의 국가/서비스의 날개를 받고 미국 해군 또는 미국 해병대 FRS, 미국 공군 공식 훈련 부대(FTU) 또는 그들의 국가/서비스와 동등한 유형의 부대로 후속 훈련을 보고한다.[6]

  • VT-86에 대한 무선 호출은 ROKT(로켓)이다.

항공기가 비행

현재

과거

외부 링크

참고 항목

참조

  1. ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident North American Rockwell T-39N Sabreliner 165524 Villanow, GA". aviation-safety.net.
  2. ^ "T-39N trainer jet crash: one-quarter of Navy T-39Ns have now crashed". The Christian Science Monitor. 13 April 2010.
  3. ^ "T-45 Crashes Aboard NAS Pensacola". Chief of Naval Air Training Public Affairs. 4 November 2013. Retrieved 11 February 2014.
  4. ^ The Hook, 2015년 여름, Vol. 43, 2번 ISSN 0736-9220; Neyensch Printers, San Diego, CA; 페이지 42
  5. ^ Faram, Mark D. (22 August 2017). "Navy jet gets 2nd career in retirement". Navy Times.
  6. ^ a b The Hook, 2015년 여름, Vol. 43, 2번 ISSN 0736-9220; Neyensch Printers, San Diego, CA; 페이지 40–45