해군 시설 공학 시스템 사령부

Naval Facilities Engineering Systems Command
해군 시설(NAVFAC)이라고도 하는 SOSUS 해안 시설과 혼동해서는 안 됩니다.

좌표:38°52′26.1§ N 76°59′44.1§ W/38.873917°N 76.995583°W/ 38.873917; -76.995583

해군 시설 공학 시스템 사령부
(NAVFAC)
Naval Facilities Engineering Systems Command logo.png
설립.1966년, 56년 전(연장)
얼리전스 미국
분점 미국 해군
유형시스템
게리슨/본사워싱턴 해군 야드, 워싱턴 D.C., 미국
웹 사이트www.navfac.navy.mil
지휘관
토목 기술자 계장RADM Dean Vanderley, CEC, USN
전무이사제니퍼 라토레
부사령관RADM Troy M. McCleland, CEC, USN
포스 마스터 추장로렌스 W. 샤프, USN

해군 시설 공학 시스템 사령부(NAVFAC)는 해군과 미국 해병대에 시설과 원정 전문 지식을 제공하는 미 해군의 공학 시스템 사령부이다.NAVFAC는 워싱턴 해군 야드에 본사를 두고 있으며 RADM Dean Vanderley[1] 토목 기술 책임자의 지휘를 받고 있다.

해군 시설 공학 시스템 사령부는 해군 시스템 사령부 중 가장 오래된 것으로 1842년 8월 야드 도킹 사무국으로 창설되었다.그 장교들은 1867년 3월에 창설된 해군 토목 공병대로 구성되어 있다.1966년 해군부의 개편으로 야드 도크국은 해군 시설 공병사령부가 되었다.2020년 10월 현재의 해군시설공학시스템사령부로 [2]명칭이 바뀌었다.

조직

해군시설공학시스템사령부는 6개 [3][4]사업부문을 통해 해군과 해병대를 위한 시설공학과 인수를 제공하고 있다.

비즈니스 라인

2022년 7월 현재 NAVFAC는 웹사이트당 다음과 같은 9개의 사업 라인으로 구성되어 있다.

  • 자산관리: 인수, 처분, 임대, 글로벌 및 지역별 해안 전략 [5]계획을 감독하는 등 미 해군 및 해병대의 모든 부동산 기능을 관리합니다.
  • 설계 및 시공:시설 프로젝트 개발, 설계 및 건설, 의료 시설 및 해안 [6]및 해양 시설에 대한 전문 지식을 제공합니다.
  • 환경: 해군 및 해병대가 연방,[7] 주, 지역 및 주최국의 규정을 준수하기 위해 필요한 환경 관리 및 기술 지원을 제공합니다.
  • 원정: 해군 원정 전투 사령부, 해군 비치 그룹, 해군 특수전, 해군 원정 의료 지원 및 이와 유사한 [8]해안 원정군을 포함한 광범위한 커뮤니티를 지원합니다.
  • 공공사업 : 설비관리, 유틸리티 및 에너지관리, 거점지원차량 및 장비, 시설지원계약관리, 시설서비스 [9]등 설치인프라스트럭처를 지원합니다.
  • 스몰 비즈니스 프로그램 사무소
  • 안전 - 미삽 방지 및 위험 방지
  • 부동산 : 해군 및 해병대가[12] 요구하는 부동산의 취득, 관리 및 처분
  • 새로운 비즈니스 라인 랜딩 페이지

비상 계약, 연습 및 위기 계획, 자연 재해 지원, 원격 건설 및 기술 리치백 [13]지원을 제공하는 비상 공학 부문은 2020년 현재 2022년 7월 현재 더 이상 등록되지 않았다.

컴포넌트 명령어

2015년 현재 NAVFAC는 13개의 컴포넌트 명령어로 구성되어 있으며, 9개는 NAVFAC Atlantic 또는 NAVFAC [14]Pacific에 보고하는 설비 엔지니어링 명령어입니다.

2016년 NAVFAC 애틀랜틱 임원

버지니아주 노퍽의 NAVFAC 애틀랜틱

2017년 하와이 호놀룰루 포트 쉐이프터 NAVFAC 태평양 이사회 회의

하와이 진주만의 NAVFAC Pacific

버지니아주 포츠머스에 있는 노퍽 해군 조선소에 있는 해군 크레인 센터(NCC)와 캘리포니아 주 포트 휴넘에 있는 해군기지 벤추라 카운티에 있는 해군 시설 공학 및 원정 전쟁 센터(EXWC)도 있다.

역사

야드 부두국 로고

야드 부두국

1842년 8월 31일 해군 야드 및 독 사무국이 창설되어 해군 시설 공학 시스템 [2]사령부의 전신이다.

BuDocks 초기, 사령부는 원래 해군 야드와 몇몇 다른 해안 기지의 설계, 건설, 유지 보수만을 담당했다.1842년에는 미국 동부 해안가를 따라 7개의 해군 야드가 배치되었다.라인 장교인 루이스 워링턴 대위와 6명의 민간 직원들이 [2]이 야드들에서 공공사업을 관리하도록 배치되었다.

19세기 후반, 야드 앤 독 사무국은 남북전쟁에 맞서 싸우기 위해 필요한 해안 시설의 일시적인 확장을 이끌었다.또한 캘리포니아의 메어 아일랜드와 워싱턴의 [2]푸젯 사운드에 있는 태평양 연안 상설 해군 야드 개발을 감독했다.

1898년, 스페인-미국 전쟁은 사무국의 활동을 크게 증가시켰다.민간 인력은 7명에서 22명으로 늘었고, 1867년에 창설된 토목 기사단은 10명의 장교에서 21명으로 확대되었으며, 그 중 5명은 지국 본부에서 근무한다고 보고했다.종전 조약은 푸에르토리코, 괌, 필리핀에 해군 기지를 건설하는 것으로 이어졌다.그 후 몇 년 동안 보스턴, 노퍽, 필라델피아에 있는 해군 야드는 [2]현대화되었고 사우스캐롤라이나 주 찰스턴에 새로운 야드가 세워졌다.

20세기 초, 미국 의회는 해군 공공사업을 그 통제하에 통합함으로써 국의 책임을 확대했다.가장 중요한 법은 의회가 모든 해군 해안 기지의 설계와 건설을 BuDocks 통제하에 두었던 1911년에 통과되었다.이전에는 각 유형의 해안 시설을 운영하는 사무국이 자체 설계와 건설을 수행했습니다. 예를 들어 군수국은 해군 잡지를, 의학 및 외과 사무국은 해군 [2]병원을 설립했습니다.

첫 75년 동안 Bureau가 얻은 경험은 제1차 세계대전 동안 Bureau가 크게 성장한 토대가 되었다.1916년 7월부터 1918년 11월 휴전 사이에 Bureau는 공공사업에 3억4700만 달러를 지출했다.이는 해군이 지난 116년 동안 해안 기지에 지출한 돈보다 더 많은 돈이다.건설 프로그램에는 미국 동부 전역과 영국, 아일랜드, 이탈리아, 튀니지,[2] 프랑스의 해군 기지뿐만 아니라 코네티컷, 하와이, 진주만, 파나마에 있는 잠수함 기지 외에 35개의 해군 훈련소가 포함되었다.

제1차 세계 대전과 제2차 세계 대전 사이

제2차 세계대전 사이의 기간은 해군 공공사업의 긴축과 침체의 시기였다.1921년까지 375척 이상의 선박이 해체되었고 이에 따라 해안 시설은 축소되었다.1930년대의 대공황 동안, 의회는 해군 건설 프로그램을 위해 약간의 돈을 썼는데, 해군 건설 프로그램은 해안 시설을 개선하고 실직 민간인들에게 절실히 필요한 일자리를 제공했다.1939년 유럽에서 제2차 세계대전이 발발했을 때, 토목 기사단(CEC)은 200명도 안 되는 현역 장교들을 거느렸고 해안 건설은 한심할 정도로 큰 충돌에 대한 준비가 되어 있지 않았다.

1941년 12월 진주만 공격 이후, 해군의 군사 건설 프로그램은 미국 대륙과 그 전 소유지를 훨씬 넘어 유럽, 북아프리카, 아시아와 태평양의 먼 구석까지 확장되었다.이 거대한 전시 활동에 대한 감독관을 제공하기 위해, 1940년에서 1945년 사이에 10,000명 이상의 예비군 CEC 장교들이 민간 생활에서 모집되었다.

근로자들이 적의 공격을 받기 쉬운 전쟁 지역에 기지를 설치함으로써, 많은 해외 지역에서 민간 건설 인력의 사용이 불가능해졌다.따라서, 1942년 야드 및 부두국의 국장인 벤 모렐 소장은 1930년대 동안 경험 많은 건설 노동자들을 해군에 영입하여 해외 기지를 건설하는 국의 전쟁 계획부에 의해 계획된 제안을 실행했다.이렇게 해서 해군 건설군 - 흔히 Seabees라고 알려진 -이 탄생했다.신형 시비들은 전쟁 지역에 전진 기지를 건설하기 위해 해외로 수송하기 전에 간단한 군사 훈련을 받았다.예비군 CEC 장교들이 이끄는 325,000명의 제2차 세계대전 당시 시비족에 징집된 병사들은 6개 대륙과 태평양 전역에 기지를 건설했다.시비스가 없었다면 해군의 거대한 전진기지 건설 프로그램은 [2]불가능했을 것이다.

제2차 세계대전의 붐

제2차 세계 대전은 야드 도킹 사무국에 역사상 가장 큰 도전을 안겨주었다.1939년 해군 해안 건설의 가치는 5억 달러 미만으로 추정되었다; 1945년까지 해안 건설의 가치는 최소 65억 달러였다.이 모든 새로운 건설은 국의 승인하에 이루어졌다.

전쟁 말기에, Bureau는 새로운 문제에 직면했다. 즉, 적은 자금으로 훨씬 더 큰 해안 시설을 유지하는 것이다.1940년대 후반 냉전이 시작되면서 국의 예산 증액이 절실히 필요하게 되었다.그러다가 1950년 제1차 세계대전보다 더 많은 인력과 물자를 필요로 했던 한국전쟁은 국에 새로운 도전을 안겨주었다.Seabees의 도움으로, 그것은 비상사태를 맞이했다.CEC 장교와 Seabees는 유엔군을 지원하기 위해 태평양 전역에 기지를 건설했다.한국에서는 씨비족이 침략군을 위한 상륙 둑길을 마련하고 공군기지와 [2]캠프를 건설했다.

베트남

1960년대 중반에 베트남 전쟁이 시작되었다.제2차 세계대전에 비해 규모는 적었지만, 그럼에도 불구하고 상당한 양의 군사 건설에 대한 수요를 창출했다.1963년 야드 및 독 사무국은 공식적으로 동남아시아의 건설 대행사로 지정되었고, 미국 육군, 미국 공군 및 기타 연방 정부 기관을 위해 건설된 시설을 포함하여 그곳의 거의 모든 미국 공사를 담당하게 되었습니다.MILCON으로 알려진 군사 건설 계획에 따라 거의 18억 달러 규모의 공사가 베트남에 투입되었다.

한편, 1966년 5월 해군성 개편으로 야드 도크국은 해군물자계장 산하 6개 시스템 사령부 중 하나인 해군시설공학사령부(NAVFAC)로 개칭되었다.이번 개편으로 해군작전총장과 각 국장이 해군장관에게 따로 보고하는 전통적인 이중조직이 없어졌다.그 결과는 단일 조직으로, 시스템 지휘부는 해군 자재 책임자에게 보고했고, 해군 물자 책임자는 다시 CNO에 보고하였다.1980년대 중반 해군물자사령부는 해체되었고, NAVFAC는 해군작전사령관에게 직접 보고하기 시작했다.

미군은 1973년 베트남에서 철수했고 미국의 참전으로 해군은 해산하고 자금을 삭감했다.1970년 전후 감축을 예상하여 NAVFAC는 13개 기술 분야 부서를 6개로 통합했다.기술적인 전문지식을 보다 적은 수의 대규모 부서로 집중함으로써 현장조직의 강화와 효율이 향상되었습니다.1970년대 NAVFAC 내에서는 새로운 자원 봉사 해군, 환경 보호 및 에너지 [2]절약을 지원하기 위한 인원 시설 개선에 중점을 두었다.

평시

그러나 1970년대의 빠듯한 군사 예산은 오래가지 못했는데, 1980년에 미국은 역사상 가장 큰 규모의 평화시 군사력 증강을 시작했기 때문이다.1981 회계연도에 지미 카터 대통령은 국방부의 실질 성장률 5% 이상의 예산 증액을 요청했다.내년 1월 로널드 레이건이 취임한 후 국방부의 예산은 더욱 [2]빠르게 증가했다.

1981년 존 리먼 해군 장관은 10년 중반까지 함대를 540척에서 600척으로 늘리기 위한 주요 조선 프로그램에 착수했다.이러한 확장으로 해군은 새로운 선박을 지원하기 위해 더 많은 해안 시설이 필요했고, 이는 다시 NAVFAC를 위한 더 많은 건조 작업으로 이어졌다.1982년부터 1985년까지 의회는 해군 MILCON [2]프로젝트에 50억 달러 이상을 배정했다.

탈냉전

1980년대 말, 소련의 붕괴는 냉전을 갑작스럽게 종식시켰고 해군은 더 이상 그들을 지원할 많은 함정, 비행기, 기지가 필요하지 않았다.NAVFAC의 관점에서 가장 중요한 결과 중 하나는 기지 재배치 및 폐쇄 프로그램(BRAC)이었다.1988년과 1995년 사이에 의회는 기지 폐쇄를 위한 4차례의 인선을 승인했고 많은 시설들이 설립될 예정이었다.2004년 가을까지 NAVFAC는 해군과 해병대를 위한 BRAC 프로그램을 관리했다.2004 회계연도 말까지, 사령부는 해군이 72개의 불필요한 기지를 처분하는 것을 도왔으며, 19개의 폐쇄된 설비의 재고가 남아 초과되었다.

2003년 10월, 해군 시설 사령부(CNIC)로 알려진 새로운 사령부가 창설되면서 해군 해안 시설의 관리에 중요한 변화가 일어났다.CNIC는 모든 해군 해안 [2]시설에 통일된 프로그램, 정책 및 자금 관리를 제공할 것이다.

2004년, NAVFAC는 조직 구조 및 사업 라인의 재편성에 착수했습니다.NAVFAC가 해군 및 해병대와 기타 연방 고객을 더 잘 지원할 수 있도록 비즈니스 프로세스를 개선하고 표준화하는 데 큰 움직임을 보였습니다.NAVFAC의 변혁에서 가장 중요한 것은 엔지니어링 분야 부문, 엔지니어링 분야 활동, 건설 조직, 공공 사업 센터 및 부서 담당자를 포함한 NAVFAC 필드 활동을 지역 시설 엔지니어링 명령(FEC)으로 통합한 것입니다.FEC는 해군, 해병 및 기타 클라이언트에 모든 NAVFAC 공공사업, 엔지니어링 및 취득 지원을 위한 단일 센터를 제공하여 [2]임무를 수행하기 위한 통일된 엔터프라이즈 접근 방식을 보장합니다.

2020년 10월 14일 해군참모총장은 NAVFAC를 해군시설공학시스템사령부로 개명하는 것을 승인했으며, 그 권한과 [15]임무를 정확하게 반영하기 위한 시스템을 추가했다.

휴업 및 이전

이러한 재편성의 부작용은 여러 NAVFAC 구성 요소의 폐로와 수백 명의 직원의 이동이었다.폐쇄된 것 중 주목할 만한 것은 펜실베니아 레스터의 북동쪽 엔지니어링 필드 활동이었다.레스터에 위치한 네이비 크레인 센터는 버지니아 포츠머스에 있는 노퍽 해군 조선소로 이전되었다.2007년 9월 30일 사우스캐롤라이나주 찰스턴에 있는 서던 부대는 해체되었고, 플로리다주 잭슨빌에서 사령부가 NAVFAC 남동부로 재편성되었다.일리노이주 노스 시카고에 있는 NAVFAC 중서부는 2014년 9월 30일 설립되었으며, 그 임무는 NAVFAC 미드 애틀랜틱, NAVFAC 사우스웨스트 및 NAVFAC [16]노스웨스트에 흡수되었다.

관리 레코드

NAVFAC는 해군 시설의 환경 복구와 관련된 행정 기록을 보관한다.2022년 현재, 이들은 미국의 5개 지역, 즉 북서부, 하와이, 남서부, 중부 대서양 및 [17]남동부로 분류되었다.

지휘관

아니요. 시작 끝. 사무실의 등급 토목 기사 과장 명령어
1 1842 1846 캡트 루이스 워링턴 야드 부두국
2 1846 1849 캡트 조지프 스미스 야드 부두국
3 1869 1871 캡트 다니엘 암멘 야드 부두국
4 1871 1874 CDRE 크리스토퍼 R. P. 로저스 야드 부두국
5 1874 1878 CDRE 존 C. 하웰 야드 부두국
6 1878 1881 CDRE 리처드 L. 로 야드 부두국
7 1881 1885 CDRE 에드워드 T.니콜스 야드 부두국
8 1885 1889 CDRE 데이비드 B.하모니 야드 부두국
9 1889 1890 CDRE 조지 D.하얀색 야드 부두국
10 1890 1894 CDRE 노먼 H. 파콰르 야드 부두국
11 1894 1898 CDRE 에드먼드 O.매튜. 야드 부두국
12 1898년 4월 1907년 1월 RADM 모르드카이 T엔디콧 야드 부두국
13 1907년 1월 1907년 3월 RADM 해리 H. 루소 야드 부두국
14 1907년 3월 1912년 1월 RADM 리처드 C.홀리데이 야드 부두국
15 1912년 1월 1916년 1월 RADM 호머 R.스탠퍼드 야드 부두국
16 1916년 1월 1917년 11월 RADM 프레데릭 R.해리스 야드 부두국
17 1918년 1월 1921년 12월 RADM 찰스 W. 파크스 야드 부두국
18 1921년 12월 1929년 12월 RADM 루터 E. 그레고리 야드 부두국
19 1929년 12월 1933년 12월 RADM 아치볼드 L. 파슨스 야드 부두국
20 1933년 12월 1937년 11월 RADM 노먼 M.스미스 야드 부두국
21 1937년 12월 1945년 12월 RADM 벤 모렐 야드 부두국
22 1945년 12월 1949년 12월 RADM 존 매닝 야드 부두국
23 1949년 12월 1953년 11월 RADM 조셉 F.젤리 야드 부두국
24 1953년 11월 1955년 9월 RADM 존 R. 페리 야드 부두국
25 1955년 11월 1957년 11월 RADM 로버트 미드 야드 부두국
26 1957년 12월 1962년 2월 RADM 유진 J. 펠티에 야드 부두국
27 1962년 2월 1965년 10월 RADM 피터 코라디 야드 부두국
28 1965년 11월 1969년 8월 RADM 알렉산더 C.남편. 해군 시설 공병 사령부
29 1969년 8월 1973년 5월 RADM 월터 M. 엥거 해군 시설 공병 사령부
30 1973년 5월 1977년 5월 RADM 앨버트 R.마스챌 해군 시설 공병 사령부
31 1977년 5월 1981년 1월 RADM 도널드 G.이젤린 해군 시설 공병 사령부
32 1981년 1월 1984년 8월 RADM 윌리엄 조벨 해군 시설 공병 사령부
33 1984년 8월 1987년 8월 RADM 존 폴 존스 주니어 해군 시설 공병 사령부
34 1987년 8월 1989년 10월 RADM 벤자민 F.몬토야 해군 시설 공병 사령부
35 1989년 10월 1992년 9월 RADM 데이비드 E.보토후 해군 시설 공병 사령부
36 1992년 9월 18일 1995년 9월 14일 RADM 잭 E. 버핑턴 해군 시설 공병 사령부
37 1995년 9월 15일 1998년 9월 24일 RADM 데이비드 J. 내시 해군 시설 공병 사령부
38 1998년 9월 25일 2000년 10월 19일 RADM 루이 M.스미스 해군 시설 공병 사령부
39 2000년 10월 20일 2003년 10월 23일 RADM 마이클 R.존슨 해군 시설 공병 사령부
40 2003년 10월 24일 2006년 10월 26일 RADM 마이클 K.느슨하다 해군 시설 공병 사령부
41 2006년 10월 27일 2010년 5월 20일 RADM 웨인 "그레그" 시어 해군 시설 공병 사령부
42 2010년 5월 21일 2012년 10월 25일 RADM 크리스토퍼 모시 해군 시설 공병 사령부
43 2012년 10월 26일 2015년 11월 3일 RADM 캐서린 L. 그레고리 해군 시설 공병 사령부
44 2015년 11월 4일 2018년 10월 18일 RADM 브렛 뮐렌베르크 해군 시설 공병 사령부
45 2018년 10월 19일 2022년 8월 11일 RADM 존 W. 코카[18] 해군 시설 공학 시스템 사령부.
46 2022년 8월 12일 현재의. RADM 딘 밴들리[19] 해군 시설 공학 시스템 사령부.

「 」를 참조해 주세요.

미군 시스템 사령부

레퍼런스

  1. ^ Christopher, Dunne. "NAVFAC Holds Change of Command". Naval Facilities Engineering Systems Command. Retrieved 13 August 2022.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n "A Brief History of the Naval Facilities Engineering Command" (PDF). NAVFAC. Retrieved 30 October 2020.
  3. ^ "About the Naval Facilities Engineering Command". NAVFAC. Retrieved 2 November 2020.
  4. ^ "Business Line Brochures". NAVFAC. Retrieved 2 November 2020.
  5. ^ "Asset Management". NAVFAC. Retrieved 2 November 2020.
  6. ^ "Capital Improvements". NAVFAC. Retrieved 2 November 2020.
  7. ^ "Environmental". NAVFAC. Retrieved 2 November 2020.
  8. ^ "Expeditionary". NAVFAC. Retrieved 2 November 2020.
  9. ^ "Public Works". NAVFAC. Retrieved 2 November 2020.
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  14. ^ 해군 시설 공병 사령부에 대해서요2015년 3월 23일 취득.
  15. ^ "Renaming of Commander, Naval Facilities Engineering Command and Subordinate Commands to Commander, Naval Facilities Engineering Systems Command and Subordinate Commands" (PDF).
  16. ^ NAVFAC 미드웨스트 설립식 개최2015년 3월 23일 취득.
  17. ^ "Environmental Restoration". www.navfac.navy.mil. Retrieved 2022-07-10.
  18. ^ 해군 전기: John W. Korka
  19. ^ 해군 전기: Dean Vanderley

외부 링크