발루어급 호위함
Valour-class frigate IBSAMAR 연습 중 SAS Spioenkop | |
| 클래스의 개요 | |
|---|---|
| 이름. | 용맹 계급 |
| 빌더 | 함부르크 키엘 블롬+보스 하월트베르케 도이체 베르프트 |
| 연산자 |  남아프리카 해군 |
| 선행 | 프레지던트 클래스 |
| 비용. |
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| 지었다. | 2001–2002 |
| 가동중 | 2006–2007 |
| 계획된 | 5 |
| 완료된 | 4 |
| 취소된 | 1 |
| 활동적인 | 4 |
| 일반적인 특징 | |
| 유형 | 유도 미사일 호위함 |
| 변위 | 3,700톤 |
| 길이 |
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| 비임 | 16.34 m (53 피트 7 인치) |
| 외풍 | 5.95m(19피트 6인치) |
| 추진력 | |
| 스피드 | 28노트(52km/h, 32mph) |
| 범위 | 8,000nmi (15,000km; 9,200mi) (16노트(30km/h; 18mph)시) |
| 내구성 | 28일 |
| 보완하다 | 152[2](에어크루 포함) |
| 센서 및 처리 시스템 | |
| 전자전 디코이 |
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| 무장 |
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| 갑옷 | 용접 GL-D36강[1] |
| 항공기 탑재 | SuperLynx 300 x 2, Atlas Oryx x 1, AgustaWestland AW109 x 2, Denel Roivalk x 1 또는 각종 UAV (예정) |
| 항공 시설 |
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발루어급은 남아프리카 해군을 위해 건조된 프리깃함이다.독일 조선업체 Blohm+Voss가 MEKO A-200SAN으로 [3]공식적으로 명명했습니다.
다목적, 다기능 호위함으로서 설계된 Valour급은 남아프리카 공화국 해상 함대의 핵심을 이루는 일반적인 유도 미사일 대대지 및 대공기 역할을 포함한다.
4척의 발루어급 프리깃함은 1999년 전략 방위 패키지의 일환으로 남아프리카 해군을 위해 건조되었다.첫 번째 SAS Amatola는 2006년에 취역했고, 네 번째이자 마지막인 SAS Mendi는 2007년 3월에 취역했습니다.프리깃함의 수명은 30-40년이다.[4]
발루르 계급은 남아프리카의 군사 역사를 통틀어 눈에 띄는 용맹함의 사건에서 이름을 따왔다.
발전
발루르급(Project Sitron)의 개념은 1990년대 후반에 새로운 남아프리카 공화국 ANC 정부가 수십 년간의 아파르트헤이트 시대 유엔 제재 이후 군대를 현대화하는 데 열심이었던 전략 방위 패키지의 일환으로 처음 고안되었다.1970년대 이후 노후화된 12형(대통령급) 프리깃함과 W형(Jan van Riebeck)급 구축함을 교체하려는 이전 시도는 제재, 전략적 고려, 재정적 비용 [4]등의 이유로 번번이 무산됐다.1974년 포르투갈 카네이션 혁명은 주앙 쿠티뉴급 코르벳 4척(프로젝트 토러스)을 인수하려던 노력을 무산시켰고,[5] 1977년 유엔 제재가 발효되면서 프랑스에서 69A형 경 코르벳 3척과 아고스타급 잠수함 2척의 인도도 막판에 취소됐다.1987년 SAS Drakensberg의 성공적인 건조 경험 이후, 프리깃함의 등급은 같은 조선소에서 국지적으로 건조될 수 있다고 잠시 고려되었다.그러나 1980년대 후반까지 남아프리카공화국의 안보와 재정 상황이 점점 악화되면서 이 프로젝트는 중단되었다.마지막 타입-12 호위함이 1985년 교체 없이 퇴역함에 따라, 격화되는 국경 전쟁은 해군이 대규모 해상 부대의 지역적 능력에서 벗어나 해상 순찰함과 기뢰 사냥꾼의 새로운 핵심을 갖춘 순수 국지적 해안 부대로 작전 초점을 이동하도록 강요했다.1994년까지 백인 소수민족 통치가 협상 끝에 끝나면서 해군은 주요 해상 군함을 모두 잃고 점점 더 구식인 타격정 OPV 9대와 노후화된 디젤 전기 잠수함 [6]3척을 운용하는 등 대잠 및 대공 능력의 심각한 부족으로 어려움을 겪었다.
스페인 호위함 설계인 알바로 데 바잔급은 1995년 팔콘 프로젝트 하에서 인수작업에서 1위를 차지했지만, 나중에 더 넓은 전략 방위 패키지로 인해 취소되었다.
1999년, 남아프리카 해안의 험난한 해상 조건을 협상할 수 있는 5척의 범용 군함의 최초 입찰은 영국(GEC F3000), 독일(MEKO A200), 프랑스(La Fayette), 스페인(Bazan 59B)이 제안한 4개의 설계로 이루어졌다.ANC 정부는 새로 민주화된 남아프리카공화국이 아프리카 평화유지 임무에서 주도적인 역할을 하기를 간절히 바랐고, 따라서 지역 역량을 갖춘 해군력이 필요했다.수상 설계는 모항으로부터 잠재적으로 멀리 떨어진 해상에서 지속적인 작전을 수행할 수 있어야 하며, 육상군에 총성과 수송 지원을 제공하고, 헬리콥터 능력을 갖추고 있으며, 법 [6]집행을 대신하는 다양한 일반 공격 및 방어 임무를 수행할 수 있어야 했다.
1999년 12월 3일, 유럽 남아프리카 콜벳 컨소시엄(ESACC)과 독일 MEKO 200 설계 입찰에 기초한 4척의 군함을 제공하는 계약이 체결되었다.ESACC는 Blohm+Voss로 구성되어 있습니다.Thysen Rheinstahl과 Howaldtswerke Deutsche Werf, African Defense Systems(프랑스 탈레스 방어 그룹의 일부) 및 많은 남아프리카 회사.원래 남아프리카 해군에 의해 정치적인 이유로 콜벳으로 불렸던 발루어급 설계(공식명칭 MEKO A200SAN)는 다목적 능력의 비약적인 발전을 의미하며, 2007년 최종 조달 비용은 96억 5천만 R이었다.
건설
2001년 8월 6일 독일 함부르크의 Blohm+Voss 조선소에서 SAS Amatola의 첫 강철이 절단되었을 때 Valour 클래스로 건설이 시작되었습니다.SAS Spioenkop도 이곳에서 조립되었습니다.SAS Isandlwana와 SAS Mendi는 Kiel에 있는 Howaltswerke Deutsche Werf 조선소에서 별도로 건조되었습니다.네 척의 프리깃함은 모두 2001년 8월부터 2002년 6월 사이에 건조되었고, 2003년 10월까지 진수되어 2004년 말까지 남아프리카 공화국에 인도되었다.납품 프로그램은 선도선 SAS Amatola에 설치된 전기 케이블의 결함이 발견된 후 최대 9개월 지연되었습니다.고장난 전기 케이블이 후속 프리깃함에 아직 장착되지 않았기 때문에 프로그램에 더 이상의 지연은 발생하지 않았다.전투 스위트, 무기 및 센서의 대부분은 남아프리카 공화국에서 설계 및 제조되었으며, 통합 프로세스는 남아프리카공화국에서 함정당 2~3년 정도 소요되었습니다.최종 취항은 2007년까지 4척의 선박 모두에 대해 이루어졌다.
특징과 디자인
A200SAN 설계는 1980년대 후반부터 터키, 호주 및 뉴질랜드 해군용으로 건조된 MEKO 200 시리즈 프리깃함의 진화입니다.Blohm+Voss는 중량 분배, 트림, 저소음 및 기동성을 최적화하는 데 있어 경험을 쌓았습니다.제한된 예산으로 해군용 프리깃함을 제공하는 데 초점을 맞춘 이 설계는 낮은 승무원 보충, 안락한 숙박 및 모듈식 [3]구조에 대한 향후 기술 업그레이드를 위한 충분한 공간을 보장합니다.
A200SAN 설계에서는 장래의 업그레이드에 대응할 수 있는 고도의 부력과 안정성이 확보되어 견고한 해상 유지 기능을 갖추고 있어 남아프리카 해안의 거친 바다 환경에서의 지속적인 운용에 최적입니다.발루르급은 분쟁 생존성에 중점을 두고 있으며 해군 건조의 최신 스텔스 설계 원칙을 바탕으로 만들어졌다.이 설계에서는 직각 및 수직 표면이 회피되는 'X-폼' 구조를 광범위하게 사용하고 있으며, 적외선 신호를 줄이는 기술을 통해 미리 냉각된 배기 가스가 수면 바로 위로 배출될 수 있습니다.또한 경량 세라믹 및 케블라 장갑을 차폐하는 중요 컴파트먼트를 통해 최적화된 레이아웃 및 손상 제어 기능과 함께 사전 예방적 보호 기능이 설계에 통합되었으며, 선체를 독립적인 소방, 전기 및 HVAC 시스템이 있는 구역으로 분할했습니다.10개 이상의 방수 구획과 세로 방향으로 달리는 이중 격벽 및 박스 거더가 강철 선체를 형성하여 파손을 방지한다는 것이 입증되었습니다.Blohm+Voss는 Valour급이 동급 선박보다 50% 작고, 이전 설계보다 75% 적은 적외선 방출을 제공하며, 수명 주기 비용 20%, 변위 25%, 승무원 30%[4]를 줄일 수 있다고 주장하고 있습니다.
Valour 클래스는 미래 테크놀로지와 유연한 미션 요건을 바탕으로 성장을 염두에 두고 설계되었습니다.이 설계로 인해 2개의 ISO 컨테이너를 수용할 수 있는 공간, 배의 양쪽에 움푹 패인 보트 베이, 유지 보수, 업그레이드 및 보관이 가능하도록 넓은 통로가 제공됩니다.무기 시스템과 센서를 장착한 후에도 A200은SAN은 200톤의 미래 성장률, 20%의 예비 전력 및 37%의 예비 냉각 용량을 제공합니다.
이 등급의 추진 시스템은 다른 군함들 중에서 독특하다.CODAG-WARP 배열(디젤 및 가스터빈 복합 - 워터젯 및 정제 프로펠러)을 사용하여 제어 가능한 두 개의 피치 프로펠러와 단일 워터젯을 사용합니다.디젤 전용 모드에서는 단일 엔진으로 두 축을 모두 최대 18노트(33km/h; 21mph)의 속도로 구동할 수 있기 때문에 연비가 매우 높습니다.독립적인 중심선 가스 터빈이 작은 감속 기어로 결합된 워터 제트를 구동하므로 다른 결합 변속 장치가 필요하지 않습니다.워터 제트는 단독으로 사용하거나 디젤 엔진과 결합하여 거의 30노트(56km/h; 35mph)의 최대 속도를 낼 수 있습니다.역추력 버킷도 장착되어 있어 워터제트를 앞으로 이동시킬 수 있어 다른 유사 군함보다 최단 정지 거리를 제공합니다.
- I – 이코노믹 모드:양쪽 샤프트를 구동하는 디젤 엔진 1개, 최대 프로펠러 속도: 150rpm, 최대 18노트.
- II – 조작 모드:양쪽 축을 구동하는 디젤 엔진, 최대 프로펠러 속도: 200rpm.
- III – CODAG-WARP: 디젤 엔진과 가스터빈 모두 작동, 최대 프로펠러 속도: 215rpm, 최대 속도 27노트(50km/h; 31mph) 이상.
- IV – 가스터빈만 해당: 워터제트에 전력을 공급하는 가스터빈만 해당.
이 프리깃함은 16노트(30km/h; 18mph)에서 최대 7,500해리(13,900km; 8,600mi)의 항속거리를 허용하는 모드 I와 II에서 그들의 항해 시간의 약 80%를 보낼 것으로 예상된다.A200SAN은 또한 배의 중앙에 깔때기나 점유량이 없기 때문에 갑판 위의 무기와 수용 시설을 위한 공간이 넓어집니다.그 결과 선박은 매우 조용하고 진동이 없으며 이미 높은 수준의 스텔스 특성을 [7]더한다.
배의 스티어링 기어는 스티어링 유닛과 반균형 언더행 키 두 개로 구성되어 있습니다.상부 구조에는 교량 손상 시 비상 스티어링 스테이션이 있으며 스티어링 기어 컴파트먼트에서 손으로 조작할 수도 있습니다.해상에서의 선박 성능을 개선하기 위해 B+V Simplex 콤팩트 스태빌라이저 시스템이 장착되어 있습니다.
이 등급의 군함은 7개의 독립적인 Noske Kaeser 에어컨 설비를 갖추고 있어 선박이 4~30°C(39~86°F), -4~32°C(25~90°F) 범위의 바닷물에서 미리 설정된 온도와 수분 수준에서 운항할 수 있습니다.이는 또한 RBC(방사능, 생물학적 또는 화학적) 오염의 유입을 방지하기 위해 성채의 공기압을 외부보다 5밀리바 높게 유지합니다.이 선박들은 또한 Sulzer und Weise 해수 소화 펌프와 스프링클러 시스템을 갖추고 있다.이것들은 또한 군함의 탄약고를 적실 준비가 되어 있다.또한2 CO 소화 시스템은 가스터빈 및 디젤 엔지니어링 영역을 보호합니다.갤리에는 ANSUL 시스템과 Noske Kaeser Hy FEx 거품 소화 시스템이 장착된 비행 갑판 및 격납고가 장착되어 있습니다.두 개의 Pall Rocem 역삼투 플랜트는 24시간마다 15입방미터(530cuft)의 담수를 생성합니다.이 물은 갤리, 메스, 식수 등에 공급되며 헬기 세차 외에 총, 에어컨, 엔진룸 냉각에도 사용된다.총, 센서, 에어컨으로 펌프된 물은 두 대의 노스케 카저 냉장고에 의해 냉각됩니다.같은 회사에서 만든 석유 연소식 온수 보일러는 배의 난방을 제공하는 반면, 갤리 및 난로를 위한 온수는 45킬로와트 전기 간헐천인 600리터(약 130 imp gal; 160 US gal)에서 나온다.92명의 주요 승무원과 8명의 에어크루로, 정거장에서는 최대 28일 동안 가게가 지속될 수 있습니다.
무기, 대응책, 능력 및 센서
발루르급 프리깃함 4척은 다목적 무기인 지대공 및 대함미사일로 무장하고 있으며 작전 능력을 대폭 향상시키고 확장시키는 헬리콥터를 운용할 수 있다.이 계급은 사하라 이남 아프리카에서 가장 강력한 해상 부대로 칭송받아 남아프리카 해군의 위상을 [4]회복했다.
대부분의 전투 시설은 남아프리카 공화국 회사들에 의해 설계되고 건설되었다.'SA Corvette Group'에는 Altech Defense Systems, Kentron, LIW 부문, 미래지향적 비즈니스 솔루션, Saab Avitronics, Grintek Electronics, Reutech 및 African Defense Systems(Altech와 [3]Thales의 합작)가 포함됩니다.
이 함정들은 OTO 멜라라 76mm/62 소형 해군포를 1문 장비하고 있다.사용 중인 탄약의 종류에 따라 분당 85발의 사격 속도로 8~40km(5.0~24.9mi)의 범위이다.공중 표적의 경우 유효 사거리가 4km(2.5mi)로 감소한다.
데넬 35mm 듀얼퍼패스건(CIWS)도 1개 장착한다.공중 적과 비산물에 대한 선박 지점 방어 기능을 제공하는 무기의 주요 역할로, 표면 및 해안 표적을 교전시키는 2차적 목적이다.탄약 사거리가 있는 공중 목표물의 유효 사거리는 4km이고, 지상 함정의 최대 사거리는 6km(3.7mi)이다.고속 미사일은 1.5km(0.93mi) 거리에서 요격할 수 있다.
Mk1 Oerlickon 20mm 대포 2문도 장착된다.최대 결합 범위는 6km이며, 유효 범위는 2km(1.2m)입니다.분당 900~1,000발의 지속적인 사격 속도.
12.7mm 로텍 기관총 2발은 분당 1000발 이상의 발사 속도로 장착되며 유효사거리는 1.8km(1.1mi), 최대사거리는 7.4km(4.6m)다.
대공전
그 배들은 16셀 수직 발사 시스템을 가지고 있다.최대 16기의 Denel Dynamics Umkhonto-IR 블록 2 지대공 미사일, 최대 사거리 15km(9.3mi)전천후 대응 미사일인 움콘토는 최대 4개의 목표물을 동시에 타격할 수 있으며 18초 안에 최대 8km 거리까지 도달할 수 있으며 대응 [8]저항을 갖추고 있다.
대지상전
함정에는 최대 8개의 MBDA MM40 블록 2 지대함 미사일용 4셀 발사대 2개가 장착돼 있으며 사거리는 72km(45mi)다.최고 속도는 1,148km/h(713mph)이며, 해상 스키밍 기능, 사전 프로그래밍된 기동, 능동형 레이더 시커 및 고폭발 파편화 [9]탄두를 갖추고 있습니다.
대잠전
선박에는 324mm(13인치) 어뢰 튜브가 2개 장착되지만 장착되지는 않습니다.
대책
이들 선박에는 대책용 사브그린텍 아비트로닉스 SME 100/200 ESM(절편 및 방해물)과 ELINT(Saab Grintek Avitronics MRL Super Baricade charf 발사대) 2기(96데코이)가 탑재돼 있다.
전자 시스템 및 센서
각 함정 비용의 40%는 Valour급에 설치된 전투 관리 시스템과 관련이 있으며, 전투 스위트의 75%는 남아프리카에서 개발됩니다.
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프리깃함은 탈레스 네이벌 프랑스 MRR-3D NG G밴드 다역 감시 레이더를 탑재하고 있다.이것은 감시 레이더와 자동 모드 전환이 가능한 자기 방어 시스템 센서로서 동작하는 경량 단계적 배열 안테나이다.지표면 모드의 MRR-3D NG는 최대 140km(87mi)의 범위와 최대 140km의 장거리 3D 공중 감시 설정에서 중저위 표적을 탐지할 수 있습니다.자기 방어를 위해 반경 60km 내의 모든 위협을 탐지하고 추적할 수 있습니다.
60km의 작동 범위를 가진 고성능 국내 설계 및 제조 레이더 트래커인 Reutech RTS 6400 모노폴 X 밴드(I/J 밴드) 결합 레이더 및 광학 추적기 2개도 장착되어 있습니다.또한 Teutech 전기 광학 추적기, Tellumat 통합 해군 식별 시스템, M-Tek 표적 지정 조준기, Tales UMS4132 Kingklip Sonar 및 MDS 3060 장애물 회피 음파 탐지기를 장착합니다.
또한 컴퓨터 기반의 "Naval Logistic Management System"도 포함되어 있어 주간 체크리스트와 수리 일정을 자동으로 생성하여 선내 유지보수 계획과 실행을 제어합니다.해상에서의 보충은 뱃머리, 선미 또는 배 안에서 이루어질 수 있습니다.액체 및 건식 물품과 최대 250kg(550파운드)의 승객은 이 방법으로 환승할 수 있습니다.헬리콥터를 통한 수직 보충은 헬리콥터 갑판 및/또는 앞 [4]갑판 위에서 이루어질 수 있다.
항공
격납고 및 비행 갑판 설계는 다음과 같은 요건에 적합한 광범위한 헬리콥터 옵션을 가능하게 한다.
Westland Super Lynx 2개 또는
Westland Super Lynx 1대 및 UAV 2대 또는
Atlas Oryx 1개 또는
원 데넬 루이발크
업그레이드 및 미래 기술
2016년에는 Valour 클래스가 향후 10년간 중년의 업그레이드를 통해 서비스 수명을 2035년 이상으로 연장하고 기능과 용량을 모두 개선할 것이라고 발표되었습니다.그러나 2021년 현재 중년 프로그램은 여전히 개념 및 타당성 연구 단계에 있으며, 적절한 자금 부족으로 인해 추가적인 진전이 보류된 것으로 알려졌다.이 등급의 4척의 프리깃함 중 2014-15년에 아마톨라호만이 부분 개조를 받았다.나머지 4척의 프리깃함 중 3척을 재장착하는 계획은 단계적 리피트가 가능하도록 자금의 가용성에 기초하여 확정되었다.해군은 그 사이에 프리깃함 스피오엔캅과 멘디의 유지 보수와 수리를 우선시할 계획이었다.2021년 8월 국방부는 의회에 프리깃함 재장비에 대한 평균 비용 견적을 6억8700만 [10]R이라고 보고했다.자금을 조달할 수 있는 경우 예상되는 업그레이드에는 다음이 포함됩니다.
- 주력 함포인 OTO 멜라라 76mm/62 소형 함포는 화력지원과 자주방어 능력을 강화하기 위해 개량될 예정이다.현재의 사정은 오랫동안 임시 비용 절감책으로 알려져 왔으며, 해군 고위 관리들은 이 총이 작전을 지원하기에는 너무 작다는 것을 잘 알고 있다.76mm/62를 소형에서 슈퍼래피드로 업그레이드하여 분당 85발에서 120발로 증가시키는 등 보다 저렴한 가격에서 127mm/64 경량 해군포로 교체하는 등 다양한 개선 방법이 제시될 수 있습니다.탄약 종류에 따라 76mm/62에 비해 사거리가 40~120km(25~75mi)로 늘어날 수 있다.분당 32라운더로 사격 속도가 느리지만 127mm/62는 명중력이 훨씬 뛰어납니다.이 해군 포는 이미 4개의 해군과 스페인, 네덜란드, 캐나다를 포함한 나머지 3개의 해군에서 운용되고 있다.알제리 엘라디급 호위함은 127mm/64를 탑재하고 있으며, 엘라디도 MEKO A-200 디자인을 기반으로 하고 있어 본질적으로 발루르의 자매급이다.
- 지상 공격 미사일: 이 등급은 정치적인 이유로 의도적으로 지상 공격 순항 미사일 능력을 결여하고 있다: 이러한 무기는 일부 사람들에 의해 "너무 공격적"으로 보여지며, 발루르 등급의 "방어 자세"와 맞지 않는다.하지만, 다른 나라들과 마찬가지로, 남아프리카 해군은 연안 전장에서 싸우고 작전 중에 육군을 지원하는 것이 점점 더 중요해지고 있다는 것을 인식하고 있다.그 결과 자금이 확보되고 민감도가 완화됨에 따라 지상 공격 미사일 능력이 조사될 가능성이 높다.
- 현재 보유하고 있는 엑소셋 MM40 블록2 대공미사일은 블록3 규격으로 업그레이드된다.교전 범위는 72km에서 180km(45~112mi)로 증가한다.
- 데넬 움콘토 지대공 미사일은 진화하는 위협에 대한 우위를 유지하기 위해 개량될 것이다.현재 보유 중인 미사일은 단거리 지점 방어용 Umkhonto-IR 미사일로 작전 반경이 15km(9.3mi)이다.남아프리카 해군이 반경 30km(19mi)의 개량된 중거리, 지역 방어, 적외선 호밍(Umkonto ER-IR)을 구입할지 아니면 브라질 해군과 함께 개발 중인 60km(37mi) 이상의 고성능 시야 범위인 Umkonto-R을 구입할지 여부는 아직 발표되지 않았다.또는 현재의 IR 블록 2 미사일이 15km에서 20km(12mi) 이상으로 개선되었다.따라서 이것이 가장 저렴한 옵션일 수 있습니다.
- 탈레스 MRR G-밴드 공중/지상 탐색 레이더와 그린텍 EWASION 시스템 및 사브 아비트로닉스 레이더 지원 시스템 등 전자전 제품군의 대부분이 교체될 예정이다.
- 전기 광학 추적기를 포함한 기존의 전투 관리 시스템은 새로운 시스템으로 대체되거나 업그레이드될 것이다.
- 통신 시스템이 개선된 새로운 강체 선체 팽창식 보트(RHIB)가 운반될 것이다.
- 승선한 Super Lynx 해상 헬리콥터는 강화된 자기 보호 시스템을 갖게 될 것이다.
- 해적 퇴치 임무로 모잠비크 해협에서 작전 경험을 쌓은 후, 그 지역의 폐쇄적이고 엄격한 항구에서 작업할 때 기동성을 향상시키기 위해 활 모양의 추진기가 설치될 것이다.
- 자율수중차량(AUV) : 각 프리깃함과 다목적 선체 선박은 기뢰수색 목적으로 AUV를 탑재할 것으로 예상되므로 전문 선박이 필요하지 않습니다.
- 무인항공기(UAV):해군은 현재 개발 중인 회전식 무인기 개발에 착수한 뒤 기술이 성숙하면 함정당 2대씩 구매할 계획이다.
- 연안 환경에서 발생한 새로운 위협에 대응하기 위해 클래스에는 근접 탐지 시스템이 설치될 것이라는 징후가 있습니다.IED 기술은 아프리카 지역으로 확산되었고 최근 몇 년간 비국가 행위자들에 의한 미사일 공격 보고가 증가하고 있다.
클래스 선박
| 배송지명 | 빌더 | 누웠다 | 개시. | 위탁. | 상황 |
|---|---|---|---|---|---|
| SAS Amatola (F145) | 함부르크 Blohm + Voss | 2001년 8월[11] 2일 | 2002년 6월 6일 | 2006년 2월 16일 사이먼스 타운 | 서비스 중 |
| SAS Isandlwana (F146) | 하월트베르케, 키엘 | 2001년 10월 26일 | 2002년 12월 5일 | 2006년 7월 20일 더반 | 서비스 중 |
| SAS Spioenkop (F147) | 함부르크 Blohm + Voss | 2002년 2월 28일 | 2003년 8월 2일 | 2007년 2월 17일 사이먼스 타운 | 서비스 중 |
| SAS Mendi (F148) | 하월트베르케, 키엘 | 2002년 6월 28일 | 2003년 10월 | 2007년 3월 20일 포트엘리자베스 | 서비스 중 |
명명
MEKO A-200남아프리카 해군의 SAN함은 통칭 '발루어급'으로 불리며, 각각 뛰어난 용맹함을 기념하고 있다.브라이언 스톡턴 해군 대변인은 "그러나 상징성은 전투 자체와 승자가 누구인지에 있는 것이 아니라 승자와 패자 모두와 관련된 세력이 보여준 극도의 용맹함"이라고 말했다.
아마톨라는 19세기에 영국의 식민지 확장을 위해 싸웠던 유명한 코사 족장 샌딜레의 요새에서 이름을 따왔다.
Isandhlwana는 1879년 영국-줄루 전쟁 중 가장 유명한 전투 장소 중 하나를 지배하고 있는 언덕에서 이름을 따왔다.
스피오엔캅은 1900년 1월 보어군과 영국군이 현재의 콰줄루나탈에 있는 투켈라(투겔라) 강둑의 언덕을 차지하기 위해 벌인 전투의 이름에서 유래했다.스피오엔캅 언덕은 1899-1902년 영국 보어 전쟁 중 가장 유혈이 낭자한 전투 중 하나이다.
그 이름에 진전이 있고 네 번째 호위함은 제1차 세계 대전에서의 해군 사건에서 이름을 따왔다. 그러나 다른 군함과 달리, 그녀의 이름은 전투가 아니라 해양 재난에서의 용맹을 기념한다.4,230 GRT 여객선 SS 멘디는 1917년 2월 21일 새벽 영국에서 프랑스까지 거의 폰도 5대대의 SA 원주민 노동단(SANLC)을 수송하던 중 기선이 11,000 GRT 정기선 SS 다로와 충돌했다.남아프리카공화국의 최악의 해군 참사로 묘사되는, SANLC 소속 607명, 백인 9명, 영국 선원 33명이 영국 해협 세인트 캐서린 라이트 11마일(18km) 해상에서 침몰해 사망했다.The Rev.아이작 와우초프 료바는 배가 침몰할 때 장례식 노래와 춤을 추며 그 불운한 사람들을 이끌었다.2004년 8월 23일, SAS 멘디는 HMS 노팅엄과 함께 독일에서 집으로 돌아오는 길에 재난의 좌표에 헌화했다.
운용상의 도입
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2006/2007년에 취역한 이래, 4척의 프리깃함은 남아프리카 해군의 가장 능력 있고 중요한 해상 자산입니다.남아프리카공화국의 계획상 남아프리카 지역에서 다른 국가 행위자와 해군 교전이 있을 가능성은 매우 낮지만, 호위함은 신뢰할 수 있는 군사적 억지력을 유지하고 국익을 보호한다.발루르호의 주요 업무는 밀수 방지 작전, 어업 보호, 아프리카 연합 평화 유지 임무 참여, [12]국제 파트너와의 지역 해적 활동이다.이 클래스는 또한 국제 훈련 훈련과 다른 해군, 특히 미국 해군, 독일 해군,[13] 프랑스 해군 및 영국 해군과의 방문에서도 많이 활용되었습니다.
2010년, 4척의 프리깃함은 남아프리카공화국이 주최하는 월드컵의 항공 및 해상 보안을 제공하기 위해 배치되었다.세 척의 프리깃함이 케이프타운, 포트엘리자베스, [14]더반 앞바다에서 경비함 역할을 했다.
2011년 이후 구리 작전 하에서 해적 문제에 대처하기 위해 모잠비크 해협에 배치되는 것은 프리깃함의 주요 장기 초점 중 하나이다.수년 간 해적행위가 증가하자 남아공 개발공동체 회원들은 중요한 수출입 해상 항로를 감시하는 데 도움을 요청했다.작전 개시 이래, 모든 호위함이 교대로 배치되어 해상 해적들이 상당히 감소했으며, 해병대원들은 의심 [15]선박에 승선하기 위해 정기적으로 승선하고 있다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
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