비커스 MBT

Vickers MBT
비커스 마크 1
AB133 - Vijayanta MBT.JPG
비커즈 Mk. 1의 변종 비자얀타 MBT
유형주전차
원산지영국
서비스 이력
가동중1965-현재
사용자사용자 보기
전쟁이라크-쿠웨이트 전쟁
소말리아 내전[1]
보코하람 반란
생산이력
디자이너비커즈
제조사비커스 디펜스 시스템즈
생산됨1964–1994
사양
미사38 t (42 쇼트톤)
길이전체 포워드 9.73m(31ft 11인치)
폭3.17m(10ft 5인치)
높이2.44m(8ft 0인치)
크루4
갑옷총 맨틀릿 : 80 mm
터렛 전면: 60 mm
터렛 옆면: 40 mm
빙하: 60 mm
하단 선체 앞면: 80mm
선체 측면: 30mm
메인
무장을 하다
105mm L7A1 건(44발) 1개
이차적
무장을 하다
1 x 12.7mm L6A1 레인지 기관총 700발
1 x 7.62mm MG(핀틀 마운트), 1,300라운드
1 x 7.62mm MG(콕스), 1,300라운드
엔진 레이랜드 L60(다중 연료 2행정 반대-피스톤 압축 점화)
535 hp (399 kW) 6 cyl, 19 리터
힘/중량13.79 bhp/t
전송트리플 디퍼렌셜 조향 시스템 장착 Merrit-Wilson TN-12(6fwd / 2rev)
현수비틀림 막대
운영
범위
도로로480km(300마일)
최대 속도 도로: 48km/h(30mph)
오프로드: 30km/h(19mph)

비커스 MBT는 영국 비커스-암스트롱스가 수출을 위해 민간 벤처로 개발한 주력 전차(MBT) 시리즈다. 이 설계는 Centurion의 L7 건, Layland L60 멀티 연료 엔진, Chieftain의 변속기 및 화재 제어 시스템과 같은 입증된 구성품을 사용한다. 많은 전차들도 비자얀타라는 면허를 받아 인도에 의해 건설되었다.

설계 및 개발

비커스 MBT는 수출용 24톤급 20pdr 포탄 탱크 디자인을 채택했다.[2] 이것은 센츄리온만큼 잘 장착될 수 있지만 상당히 저렴하고 8개의 비커즈 비질런트 대전차 미사일로도 효과적일 것이다. 그러나 105㎜ L7포가 영국, 미국, 독일 탱크 설계에 도입되면서 이 경전차는 전력도 떨어지고 정찰 역할에도 너무 커 새로운 설계가 필요했다. 장갑이 경량 탱크 설계의 두 배인 경우, 여전히 센츄리온보다 12톤 가벼워 이동성이 더 높을 것이다. 그 디자인은 새로운 엔진과 개발되고 있는 치프테인 탱크의 변속기를 사용할 것이다. 이 개발은 1961년 인도와 탱크 디자인을 생산하고 그것을 생산하기 위해 그곳에 공장을 설립하는 것을 돕기로 합의한 것과 일치한다.

비커스 MBT Mk 1은 단순하고 저렴하지만 효과적인 탱크로 설계되었다.[3] 최초의 시제품은 1963년에 완성되었다.[3] 1964년, 프로토타입 중 하나가 인도로 보내졌다.

비커스는 용접된 균질 장갑판으로 만들어졌다. 무게는 38,600kg, 44발의 105mm 총을 운반했고 최고 속도는 48km/h로,[3] 70대의 탱크가 쿠웨이트에 팔렸고 많은 변형판들은 인도에서 만들어졌는데, 그 탱크는 비자얀타라고 불렸다.[3]

버전

  • 비커스 MBT Mk. 1 : 오리지널 모델.
  • 알자라 : 1970년 쿠웨이트에 판매된 Mk. 1은 사막 조건에서 사용할 수 있도록 엔진 필터를 개조하고 GEC 밸브 대신 트랜지스터 방식의 AEI 총기 제어 장비를 탑재했으며, 휠 부하 개선, 트렌치 크로싱 및 지면 압력 절감을 위해 양쪽에 있는 후륜 1개를 뒤로 이동시켰으며, 부양 장비도 부족했다.t.[4]
  • 비커스 MBT Mark 1(i) : 제너럴 모터스 디트로이트 디젤 12V-71T 엔진, 총용 열 슬리브(L7A1 건 재설계 L7A2) 및 광학 개선 Mk. 1
  • Vijayanta : Mk. 1은 인도에 국부적으로 건설되었다.

기타 개발

비커스 메인 배틀 탱크 마크 2

1968년 마크 1과 다른 차량 사양에 대한 제안은 다음과 같다.

  1. 트랜지스터식 총기 제어 장비.
  2. 주물 전면의 새로운 포탑과 맨틀리스 설계, 새로운 건 마운팅 포함.
  3. 선체와 터렛의 전면 개선
  4. 개선된 트랙, 56km/h(35mph) 연속 주행에 적합
  5. 2개(또는 3개)의 리어 휠 스테이션을 뒤로 이동함으로써(General Motors 엔진으로 변경 가능) 총 중량 감소, 트랙 폭 증가 및 지상의 트랙 증가로 인한 지면 압력 감소
  6. 엔진은 56km/h(General Motors 엔진의 상승 가능성으로 가능)를 제공할 수 있도록 재설계된 최종 드라이브를 통해 Chieftain과 마찬가지로 최대 마력을 제공한다.
  7. 치프테인 비전 장치를 사용할 수 있는 향상된 지휘관 큐폴라.
  8. 4개의 Swingfire 와이어 제어 대전차 미사일 장착에 대한 규정(예: 120mm L11 탱크 건과 같은 더 큰 사거리를 가진 무기에 대한 대응 목적으로 함)

판버러에서 뒤쪽을 향해 포탑 양쪽에 2개씩 탑재된 스윙파이어 미사일 4발을 탑재한 비커스 마크 1MBT가 등장했지만 마크 2는 모의고사를 넘어 진행되지 않았다. 1970년 11월 20일에 작성된 비커즈의 파일에는 "유도 미사일은 로켓 모터의 유출이 심각한 문제를 야기하기 때문에 무기 아래에서 발사하는 것이 거의 불가능하다는 점에서 본질적인 단점이 있다. 일반적으로 말해서 가장 좋은 것은 승무원을 무장시키고 미사일을 외부에 탑재하는 것이다. 이로 인해 재장전 문제가 발생하고 미사일은 소형 무기와 박격포 사격에 취약하게 된다."[citation needed]

여하튼 4차례의 예비 미사일 발사만 실릴 수 있었다.[4]

비커스 메인 배틀 탱크 마크 3

주요 기사: 비커스 메인 배틀 탱크 마크 3

Mk 3는 1975년에[5] 수출 시장을 위해 도입되었다. 비커즈 탱크가 해외에서 판매량을 기록한 것은 이번이 마지막이었다. 1974년, 비커스는 Mark 3 버전의 개발을 강행했다. 이는 설계 번호 51400 T에서 유래하며, 주로 조립된 갑옷 판체에 잘 생긴 주물 전면이 용접된 포탑을 갖는다는 점에서 Mark 1과 다르다. 그것은 또한 마크 1의 평평한 맨틀릿보다 무장을 관통하는 발사체에 대한 저항성의 관점에서 더 좋은 모양을 가진 캐스트 건 맨틀릿을 가지고 있다.[6] 마크 3는 주총이 수평 영하 7도에서 영하 10도까지, 탄약이 44발에서 50발까지 늘어나는 등 다양한 개선점을 구현했다. Mk. 3 탱크의 첫 생산 주문은 1977년 케냐 정부에 의해 이루어졌다.

비커스 메인 배틀 탱크 마크 4(밸리언트)

주요 기사: 비커스 메인 배틀 탱크 마크 4

1977년, 비커스는 43톤의 전투 중량 내에 Chobham 복합 장갑 보호장치를 내장한 차량을 위한 디자인을 생산했다. 이 첫 번째 시제품은 비커스 메인 배틀 탱크 마크 4로 지정되었다.

비커스 메인 배틀 탱크 마크 7

비커스 Mk 7은 크라우스-마페이가 공급한 섀시에 탑재된 3세대 비커스 발리안트 터렛으로 구성됐으며, 시제품은 레오파드 2MBT의 것이 핵심이다. 이 탱크는 마르코니 디지털 화재 제어 시스템, SFIM 파노라마 조준경, 필립스 2세대 열 이미저를 갖추고 있었다.[7] 마크 7은 야경과 기타 열감지 장치에 의한 검출 가능성을 줄이는 3가지 특징을 가지고 있다. 이것들은 적외선 반사 페인트의 코팅, 방전 전 뜨거운 배기 가스와 냉각 공기를 혼합한 것, 그리고 열 슬리브의 새로운 디자인이다.[4]

비커스 대공 탱크

마크맨 터렛은 물론 GBT 155 터렛을 탑재한 자주포 155mm 하우처도 장착했다.[8][9] GBT 155는 1982년에 공개되었고 AS-90과 동일한 155mm 서수로 무장되었다. 그것은 주로 기존 탱크 섀시를 위해 설계되었다.[10]

연산자

파란색으로 표시된 비커즈 연산자와 빨간색으로 표시된 이전 연산자 지도

현재 연산자

이전 연산자

  • 인도 - 비커스에 의해 건설되어 1965년에 인도로 운송된 90개의 비커즈 Mk. 1은 비자얀타(2008년 출시)라는 명칭을 가지고 있다.
  • 쿠웨이트 - 1970–1972년에 70개의 비커스 Mk. 1이 제공되었으며, 아마도 더 이상 운영되지[8] 않을 것이다.
  • 이라크 - 포획된 쿠웨이트 Mk. 1s의 제한된 사용으로, 모두 폐기되거나 파괴되었다.[11]

참고 항목

참조

  1. ^ @Tom_Antonov (18 April 2015). "Kenyan army & AMISOM capture the port of Kuday #Somalia from #AlShabaab militants" (Tweet) – via Twitter.[필요한 소스]
  2. ^ Ogorkiewicz, R M (1973). 1973년 8월, 비커스 배틀 탱크 프로파일 출판물
  3. ^ a b c d Gelbart, Marsh (1996). Tanks main battle and light tanks. Brassey’s UK Ltd. p. 108. ISBN 1-85753-168-X.
  4. ^ a b c Foss, Christopher F.; McKenzie, Peter (1988). The Vickers Tanks: From Landship to Challenger. Patrick Stephens Limited. p. 256. ISBN 9781852601416.
  5. ^ Lüdeke, Alexander (2018). International Tank Developments from 1970. Pen and Sword Military. p. 128. ISBN 978-1473891418.
  6. ^ Ogorkiewicz, R. M. (September 1973). AFV Weapons Profile. Duncan Crow. p. 21.
  7. ^ 국제 방위 장비 카탈로그 1988-1989 제2권
  8. ^ a b c d e 제인의 무장과 포병 2003-2004
  9. ^ 세계의 탱크 (1990) ISBN 3-7637-5871-2
  10. ^ 제인의 무장과 포병 1993-1994
  11. ^ "Former Equipment of Iraqi Army". Archive.org. p. [page needed]. Retrieved 17 July 2018.

원천

  • Orgorkiewcz, R M, No. 45 Vickers Battle Tank, AFV Profile, Profile Publishing