빅터 밸리 교통국
Victor Valley Transit Authority |
 | |
| 부모 | 빅터 밸리 교통국 |
|---|---|
| 본부 | 연기나무로17150번길 캘리포니아 헤스페리아 |
| 서비스 영역 | 빅터 밸리 |
| 서비스형 | 버스 운행, 패러트랜싯 |
| 경로 | 32 |
| 허브 | 유지보수 1개, 버스 보관소 1개 |
| 플리트 | 64[2] 활성 |
| 데일리 라이더십 | 2795 |
| 연산자 | 케올리스 |
| 웹사이트 | www |
샌버너디노 카운티(연간 102만1119명 이상)에서 2번째로 큰 환승사업자인 빅터밸리 교통국(VVTA)은 캘리포니아주 빅터밸리 지역에서 버스 서비스를 제공하는 환승 대행사다.[3] [4]
2015년 6월, VVTA는 샌버너디노 카운티의 하이앤드노스 사막 지역을 위한 통합 교통 서비스 기관(CTSA)으로 지정되었다. 이는 당국이 이미 설립한 모빌리티 관리 부서에 대한 역할과 헌신을 확대하고 VVTA 서비스 면적을 425 평방 마일에서 950 평방 마일로 늘린 것이다.[5]
VVTA의 기원
VVTA는 지역 고정 노선, 카운티 통근자(2005년 중단) 및 ADA 보완 패러트랜싯 버스 서비스를 빅터 밸리 지역에서 운영한다. 헤스페리아에 위치한 정비 시설을 갖추고 있다. 서비스 구조는 지역 고정 및 이탈 노선 23개, 카운티 노선 3개, ADA 보완 패러트랜싯 서비스로 구성된다. VVTA는 1991년 합동 전력 기관을 통해 설립되었다. JPA에는 아델란토, 애플밸리, 헤스페리아, 빅터빌의 4개 도시와 오로 그란데, 헬렌데일, 루체른밸리, 펠란, 피논힐스, 라이트우드 등 샌버나디노 카운티의 특정 비법인 지역이 포함된다. 바스토우와 포트 어윈에도 서비스가 제공된다. 포트 어윈 서비스는 NTC 통근자로 낙인찍혔다. 이사회는 위 도시의 의회 위원과 샌 버나디노 1지구 감독관을 포함한다. 1998년 이후, IASB는 맥도날드 트랜짓 어소시에이츠(McDonald Transit Associates, Inc.)와 시스템 관리를 위한 관리계약을 체결하였다. 2005년 1월, 빅터 밸리 지역의 모든 환승 서비스에 대한 운영 계약은 ATC(Later Veoila, now Transdev)와의 별도 계약에 따라 통합되었다.[6] 2018년, 내셔널 익스프레스 트랜짓이 시스템 운영자가 되었다.[7]
바스토 지역 교통
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| 부모 | 샌버너디노 연합정부 바르스토우 시 |
|---|---|
| 본부 | 1612 State State State State State 1612, |
| 로캘 | 바스토우, CA |
| 서비스 영역 | 북부 모하비 사막[1] |
| 서비스형 | 버스 운행, 패러트랜싯 |
| 경로 | 3 |
| 연간 기수 | 144,000[8] |
| 연산자 | MV 운송 |
| 웹사이트 | 바스토 운송 [영구적 데드링크] |
바스토우 지역 트랜짓스는 이전에 힝클리, 렌우드, 그랜드뷰, 예모, 하버드, 다게트, 뉴베리 스프링스의 지역사회를 포함한 산 베르나르디노 카운티의 바스토우와 주변 지역에서 교통 서비스를 운영했다. 2015년에 VVTA로 합병되었다.[9][10]
MV Transportation, Inc.는 바스토우 지역 교통을 운영하기 위해 시와 계약을 맺었다. 바스토 지역 교통은 월요일부터 금요일까지 오전 6시부터 오후 11시 30분까지, 주말은 오전 9시부터 오후 11시 30분까지 운영되었고, 이 시스템은 매년 14만 4천 명 이상의 승객을 수송했다.
이 시스템은 다음과 같은 세 가지 경로를 특징으로 한다. 시계방향 루프로 달리다가 1번 국도, 시계 반대 방향으로 달리다가 2번 국도로 불린 센트럴 바스토우, 시계방향으로 달리다가 3번 국도, 시계 반대 방향으로 달리다가 4번 국도로 불린 웨스트 바스토우/그랑뷰/렌우드, 5번 국도로 크로스 다운을 한 휘이 58번 국도.
경로
VVTA 경로는 두 가지 다른 범주로 분류된다. 이탈 경로 및 카운티 경로. 이탈된 노선은 미리 정해진 노선과 정차역을 운행하지만, 해당 노선에서 3/4마일 떨어진 곳까지 이탈하여 사전 예약을 받은 승객을 태울 수 있다. 카운티 노선은 디바이드 노선과 유사하지만, 시골 지역을 운행하고 더 높은 요금을 부과한다. 카운티 노선은 외곽지역 내 지정된 장소로 이탈한 여행에 대해 편차 수수료를 부과하지 않는다. 3자리 숫자(101~107)는 일반적으로 평일, 특히 출퇴근 시간대에 예약된다.
플리트
VVTA는 2012년 6월 현재 시스템에 99대의 능동형 및 예비형 버스를 운영하고 있으며, Fort Irwin 서비스에 El Dorado, NABI, New Flyer 및 Ford 버스, MCI를 사용하고 있다.
거버넌스
Victor Valley Transit Authority는 이사회에 의해 관리되며, 5명의 구성원(각각 다른 구성원 포함)으로 구성된다. 도시의 이사 4명은 각 시의회에서 VVTA에 배정된 선출직 위원이다. 다섯 번째 이사회 구성원은 샌 버나디노 1지구 감독관이다(일반적으로 직원이나 감독관은 카운티를 대체 구성원으로 나타낸다). JPA 양해각서(MOU)에 의거하여 이사회는 매 회계연도의 분기마다 최소한 한 번은 만나야 한다. 이사회 회의는 일반적으로 매달 열린다. 모든 회의는 랠프 M. 브라운법에 따라 열린다. 이사회 회의는 이사회가 임명한 의장이 주재한다. 이사회는 예산안 채택, 노선 및 일정 변경 승인, 연례 미충족 공청회, 필요에 따라 공청회 개최, CEO/총괄이사 임명, 기술자문위원회 임명, 정책 수립, 사업 수행을 위한 규칙 및 규정 채택 등의 업무를 담당한다. VVTA 기술 자문(TA Technical Advisory, TAC) 위원회는 VVTA 보드의 작업 그룹이다. 시·군 감독관이 일반적으로 임명하는 각 시·군 소속 직원으로 구성된다. TAC는 정책 이슈에 대한 권고를 하기 위해 위원회의 지시를 받는다. 또한 TAC는 매월 제안된 모든 이사회 의제를 검토하고 승인을 위해 이사회에 권고할 조치를 결정한다.[11]
참조
- ^ a b "San Bernardino County Measure I Boundary Map" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2009-10-09. Retrieved 2009-09-20.
- ^ "page 21 in report" (PDF). Vvta.org. Retrieved 22 June 2019.
- ^ "VVTA – Public Transit for Victor Valley". Vvta.org. Retrieved 22 June 2019.
- ^ "look in page 44" (PDF). Vvta.org. Retrieved 22 June 2019.
- ^ "VVTA BASIC FINANCIAL STATEMENTS WITH INDEPENDENT AUDITORS' REPORT FOR THE FISCAL YEAR ENDED JUNE 30, 2018" (PDF). VVTA. Retrieved 4 Jan 2022.
{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크) - ^ "look in page 23" (PDF). Vvta.org. Retrieved 22 June 2019.
- ^ "BOARD OF DIRECTORS: Meeting Agenda – August 20, 2018 – VVTA". Retrieved 2018-11-29.
- ^ 2008년 12월 22일 웨이백 머신에 보관된 바스토우 지역 교통에 대한 샌 버나디노 연합 정부 정보
- ^ "VVTA, Barstow Area Transit Merger Formalized". Mass Transit. Retrieved 11 August 2018.
- ^ Staff Reports. "VVTA / Barstow Area Transit Merger Formalized, Two New Board Members Join VVTA – High Desert Daily". highdesertdaily.com. Retrieved 11 August 2018.
- ^ "board members". Vvta.org. Retrieved 22 June 2019.
