베트남 인민공군

Vietnam People's Air Force
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방공 - 공군 서비스
Quân chủng Phòng không - Không quân
방공호 휘장 - 공군[1]
설립1955년 1월 24일; 68년 전 (1955-01-24)
현재 편제: 1999년부터 (공군과 방공군의 합병)
나라 베트남 사회주의 공화국
얼라이언스베트남 공산당[2]
유형공군
역할.
크기
  • 35,000명의 인원(2023) 547대의 현역 항공기
의 일부베트남 인민군
닉네임
  • 베트남 인민공군
  • 베트남 공군
색 애저, 다크 그린
3월ệ트남(공군 행진)
기념일
  • 1955년 3월 3일, 68년 전(1955-03-03) (창립)
계약
장식들
전투명예
웹사이트phongkhongkhongquan.vn
지휘관
총사령관대통령 V õ V ă ưở응
사령관중장 V ũ V ă 카
정치위원회람꽝다 ạ디 중장
비서실장응우이 ễ인 V ă인 하이 ề인 소장
휘장
라운델
깃발
비행기가 날았습니다.
폭격기Su-22
파이터Su-27, Su-30MK2
멀티롤헬기Mi-8, Mi-17/-171
트레이너Yak-52, L-39C, L-39NG, Yak-130, Su-22M3K, Su-27UBK
운송NC212i, C-295M

베트남 인민공군(VPAF, Kong Qu qun nhnnn Vi Vi ệt Nam, KQNDVN), 공식적으로 방공군(ADAF Service, 베트남어: 꽝꽝꽝꽝꽝꽝꽝꽝()은 베트남 공군의 ủ ò ệ트남(KQVN)의 총사령부입니다. 옛 북베트남 공군(NVAF)의 후신으로 1975년 베트남 통일에 따라 남베트남 공군(RVNAF/VNAF)을 흡수했으며 국방부가 관할하는 베트남 인민군의 3개 주요 분파 중 하나입니다. VPAF의 주요 임무는 베트남 영공 방어와 베트남 인민군의 작전을 위한 공중 엄호 제공입니다.

역사

초기

베트남군을 위해 사용된 첫 번째 항공기는 두 대의 훈련기로, 처음에는 황제 ả로 ạ디의 사유지였습니다. 1945년, ả로 ạ디는 이 항공기를 베트남 정부에 기증했습니다. 1950년까지 베트남 인민군(VPA)은 지상에서 신뢰할 수 있는 공격 능력을 갖추었음에도 불구하고, 프랑스 원정 공군의 정찰이나 공격 작전에는 거의 무력했습니다. 1949년 3월 9일, õ 응우옌자프 장군은 총참모부 산하에 공군연구위원회(Ban Nghien c ứu Khongquân)를 설립하여 공중전에 대처하는 방법을 연구할 권한을 부여받았습니다. 1949년 8월 15일, 베트남 최초의 서비스 항공기 비행이 호랑이 나방에 의해 이루어졌습니다.[3] 다음 해에는 소규모 훈련이 실시되었습니다.

북베트남에서 항공의 추가적인 발전은 1956년에 시작되었고, 그 때 많은 훈련생들이 조종사 훈련을 위해 소련과 중국으로 보내졌습니다. 그들은 각각 조종사와 정비사의 두 그룹으로 조직되었고, 그 중에서도 체코슬로바키아 즐린 Z-226과 Aero Ae-45를 사용했습니다. VPAF의 첫 번째 부대는 1959년 5월 1일에 An-2, Li-2, Il-14 항공기와 Yak-18 훈련기와 함께 910 훈련 연대(Tungdoan Khongân 910)로 조직된 제919 수송 연대(Tungdoan Khongân V ả ậi 919)였습니다. 1963년 공군과 방공군은 공군과 방공군으로 통합되었습니다. (Quâch ủng Ph òng Khong – Khong ân)

베트남 전쟁

VPAF SA-2 미사일에 맞은 미 공군 F-105 썬더치프 폭격기

최초의 북베트남 전투기는 T-28 트로이 훈련기로, 그의 조종사가 라오 왕립공군에서 이탈하여 1964년 초부터 야간 전투기로 사용되었습니다. T-28은 1964년 2월 15일 미국의 C-123 항공기를 격추한 최초의 북베트남 항공기입니다.[3]

VPAF는 1964년 2월에 첫 번째 제트 전투기인 미그-17을 공급받았지만, 처음에는 조종사들이 훈련을 받는 동안 중국 본토의 공군 기지에 배치되었습니다. On 3 February 1964, the first fighter regiment No. 921 (Trung đoàn Không quân Tiêm kích 921), aka "Red Star squadron", was formed, and on 6 August it arrived in North Vietnam with its MiG-17s.[3] 9월 7일, 중령이 이끄는 제923전투연대, 일명 "옌더플래더플래더플래더플래더플래더". Nguyen Phuc Trach가 만들어졌습니다. 1965년 5월, Il-28 쌍발 엔진 폭격기로 16호 폭격기 회사(ạ디 ộ디 콩 qu 넴봄 16)가 설립되었습니다. 1972년 라오스 왕립군을 상대로 단 한 대의 Il-28 소티가 비행했습니다.

VPAF는 1965년 4월 3일 미국 항공기와 처음으로 제트 공대공 교전을 벌였습니다. VPAF는 미그와 마주친 사실은 인정했지만, 미국 해군(USN) F-8 크루세이더 2대를 격추했다고 주장했습니다.[3] 결과적으로 4월 3일은 "북베트남 공군의 날"이 되었습니다. 4월 4일, VPAF는 양팀이 인정한 최초의 확정된 승리를 기록했습니다. 미 전투기 업계는 미그-17 전투기들이 탄 호아 다리를 공격하는 첨단 F-105 선더치프 전투기들을 격추했을 때 충격을 받았습니다. F-105는 정상적인 중량의 폭탄을 싣고 있었고, 공격자에 대응할 수 없었습니다.[3]

1965년, VPAF는 초음속 MiG-21을 소련으로부터 공급받았으며, 이는 미국의 공습 그룹에 대한 고속 지상 제어 요격에 사용되었습니다.

1965년, VPAF는 단지 36대의 MiG-17과 유사한 수의 자격을 갖춘 조종사를 보유하고 있었고, 1968년까지 180대의 MiG와 72명의 조종사로 증가했습니다. 미국은 최소 200대의 USAF F-4와 140대의 USAF F-105를 보유하고 있었고, 통킹만의 항공모함에서 운용된 최소 100대의 USN 항공기(F-8, A-4, F-4)와 수십 대의 다른 지원 항공기를 보유하고 있었습니다. 미국인들은 수적으로 우세했습니다.[4]

VPAF는 북베트남을 방어하는 것을 주요 임무로 하는 방어용 공중 무장이었으며, 전쟁의 마지막 단계까지 남베트남에 대한 항공 작전을 수행하지 않았으며, 연안의 적 해군력에 대한 일반적인 공격 행동도 수행하지 않았습니다.

VPAF는 미국의 모든 소대들과 교전하지 않았습니다. 대부분의 미국 항공기는 SA-2 지대공 미사일이나 대공포(AAA)에 의해 파괴되었고, 경우에 따라서는 소형 무기까지 파괴되었습니다. 일반적으로 VPAF MiGs는 자신들에게 유리하지 않으면 참여하지 않습니다.

VPAF는 지상 관제사의 안내를 받아 요격기를 날렸고, 지상 관제사는 미그를 매복 기지에 배치했습니다. 미그는 여러 방향에서 미군 대형에 대해 빠르고 파괴적인 공격을 했습니다. (보통 미그-17은 정면 공격을 하고 미그-21은 후방에서 공격을 했습니다.) 미그는 미군기 몇 대를 격추하고 폭격기 몇 대를 조기에 폭격한 뒤 보복을 기다리지 않고 신속하게 철수했습니다. 이 "공중 게릴라전"은 매우 성공적인 것으로 증명되었습니다. 1966년 12월 921 FR의 미그-21 조종사들은 F-105 14대를 아무런 손실 없이 격추시켰습니다.[5]

미그-21 전술은 매우 효과적이어서 궁극적으로 미그-21 위협에 대처하기 위한 작전이 수행되었습니다. 1967년 1월 2일 로빈 올즈 대령이 이끄는 볼로 작전은 미그-21이 F-105 타격대를 요격하는 줄 알고 공중으로 유인했지만, 대신 미사일로 무장한 F-4 팬텀 II가 공중전을 위해 설정된 하늘을 발견했습니다. 그 결과 미국의 손실은 없었으므로 MiG-21 요격기 재고의 거의 절반이 손실되었습니다. VPAF는 이 패배 직후 추가 훈련을 위해 신속하게 물러났습니다.

미 공군과 해군은 F-4 팬텀에 대한 엄청난 기대감을 계속 드러내며, 거대한 무장과 완벽한 탑재 레이더, 최고 속도와 가속성, 그리고 새로운 전술이 결합되어 F-4가 미그보다 유리할 것이라고 가정했습니다. 그러나 더 가벼운 VPAF의 MiG-21과의 대결에서 F-4는 패배하기 시작했습니다. 1966년 5월부터 12월까지 미국은 공중전에서 47대의 항공기를 잃었고, 12대의 적 전투기만 파괴했습니다. 1965년 4월부터 1968년 11월까지 북베트남 상공에서 진행된 268회의 공중전에서 VPAF는 244대의 미국 또는 베트남 공군기를 격추하고 85대의 MiG를 잃었다고 주장했습니다.[6]

그 시대의 첨단 항공기를 조종하면서도 USAF와 USN 승무원들의 실망스러운 활약은 제2차 세계대전과 한국전쟁의 성공의 유산과 결합하여 1968년 USN의 공중전투 훈련을 전면적으로 개편하는 결과를 낳았습니다(Top Gun School; 1969년 설립). 이전 세대와 새롭게 등장한 MiG 전투기를 대상으로 한 일광 공대공 전투(개 싸움)에 최적화된 엔지니어링을 갖춘 전 세대의 항공기를 위한 디자인이 도입되었습니다. 미군은 레이더로 저공비행 미그를 지속적으로 추적할 수 없었고, 조종사들이 목표물을 시각적으로 획득해야 하는 제한적 교전 규칙(ROE)에 의해 방해를 받아, 종종 전투에 사용될 때 신뢰할 수 없는 것으로 판명된 레이더 유도 미사일의 이점을 대부분 무효화했습니다.

1967년 3월 24일, 921, 923, 919 연대는 제371항공사단인 ă롱에 편입되었습니다. 1969년, 925 전투기 연대가 결성되어 선양 J-6 (중국이 만든 미그-19)를 날렸습니다. 1972년 제4전투연대, 927번 "람손"이 결성되었습니다.[3]

1968년 1월 12일, VPAF가 공격적으로 공격한 몇 안 되는 전투 중 하나인 리마 사이트 85에서, An-2 폭격기 4대가 북베트남 상공에서 미군 폭격기들을 인도하는 라오스의 비밀 미군 항공모함 TACAN과 레이더 기지를 향해 비행하는 것이 보고되었습니다. 두 대의 항공기가 파업에 돌입했고, 나머지 두 대는 이륙했습니다.[7] 계속해서 날아오는 두 대의 An-2가 비행하는 동안, 그들의 승무원들은 항공기 바닥에 폭탄으로 120mm 박격포탄을 떨어뜨렸고 또한 날개 꼬투리에서 57mm 로켓으로 목표물을 고정시켰습니다.[8] 그런데 두 대의 항공기가 앞뒤로 시설물을 공격하면서 한 대의 항공기가 시설물에서 발생한 지상 화재로 큰 피해를 입고 추락했습니다. 한편, 리마 사이트 85의 승무원들은 인근 에어 아메리카 헬리콥터를 불러들였습니다; 헬리콥터에 탑승한 승무원이 돌격소총으로 무장한 채 마지막 복엽기에 총을 발사하여 추락시켰습니다.[9] 그 장소는 결국 베트남 인민군 특공대 등반가들에 의해 점령당했습니다.

미국 북베트남 비행장 지도

1972년 봄과 여름에, 360대의 USAF 전투기와 96대의 USN 전투기가 최근에 개조된 F-4기를 포함하여, 단지 71대의 VPAF 항공기(31대의 MiG-21 포함)만을 반대했습니다.[6] 1972년 5월 10일, 공중전의 절정은 VPAF 항공기가 64번의 출격을 완료하고 15번의 공중전에 임했습니다. VPAF는 7대의 F-4가 격추되었다고 주장했습니다 (미국은 5대의 F-4가 분실되었다고[10] 확인했습니다). 하지만, 미국의 제트기들은 두 대의 미그-21, 세 대의 미그-17, 그리고 한 대의 미그-19를 격추하는데 성공했습니다. 5월 11일, 미끼 역할을 한 미그-21 2대가 4대의 F-4~2대의 미그-21을 저고도로 선회시켰고, 미그는 F-4를 공격했고, 3대의 미사일이 2대의 F-4를 격추시켰습니다. 5월 18일, VPAF 항공기는 8번의 공중전에서 26번의 출격을 했고, 이로 인해 미국의 F-4 4대가 손실을 입었습니다. 그날 VPAF 전투기는 손실을 입지 않았습니다. 6월 13일, 미그-21 부대가 F-4 한 무리를 요격했고, 두 번째 미그 쌍은 미사일 공격을 했고, F-4 두 대에 맞았고, 손실을 입지 않았습니다.[6]

1965년[11] 4월 3일부터 1973년 1월 8일까지, 공중전 기간 동안, 양측은 궁극적으로 유리한 살상 비율을 주장했습니다. 1972년 미국과 베트남 비행기 사이에 총 201번의 공중전이 벌어졌습니다. VPAF는 54대의 미그(미그-21 36대와 미그-21U 1대 포함)를 잃었고, 그들은 F-4 전투기 74대와 RF-4C 2대를 포함한 90대의 미군 항공기가 격추되었다고 주장했습니다. (미그-21은 67대의 적기를 격추했고, 미그-17은 11대, 미그-19는 12대의 적기를[citation needed] 격추했습니다.)

923년의 에이스 파일럿. 전투기 항공 연대: 레 후이 차오, 레 ả이, 마이 다 ứ ạ이, 호앙 반 ă ỳ. 각각 6번의 항공승리를 거뒀습니다.

미 해군 에이스 랜디 커닝햄은 신화 속 '응우옌툰'이나 '대령 묘'가 조종하던 미그-17을 F-4를 조종하던 중 격추했다고 믿었습니다. 그러나 콜을 식별할 수 있는 연구는 없었습니다. 툼의 존재 커닝엄은 아마도 923연대의 비행대장을 쓰러뜨렸을 것입니다. 전설에 따르면 콜. 툰은 재임 기간 동안 미군 항공기 13대를 격추한 것으로 알려졌습니다.[12] 많은 VPAF 조종사들은 Cunningham이 기본적인 전술적 오류를 범한 후에 알게 된 것처럼 숙련되었을 뿐만 아니라 비정통적이었습니다.[13] 결과적으로 개싸움이 길어졌습니다. 커닝햄은 가파르게 올랐고, 미그 파일럿도 커닝햄을 놀라게 했습니다. 커닝햄은 마침내 미그를 앞에 두고 쫓아내고 파괴했습니다. 사실, VPAF에는 Nguy ễ 툰이라는 이름의 조종사가 없었습니다. 그는 미국 조종사들의 허구적인 인물이었고 그들은 종종 논문으로 농담을 했습니다. 미국인 조종사들의 발명품인 툰 대령은 제2차 세계대전에서 "솔로 아티스트"로 불렸던 외로운 밤에 폭격을 한 것처럼 베트남에서 훌륭한 조종사들의 조합이었습니다.

1972년 4월 19일, ồ ớ 전투에서 미그-17 2대가 여러 척의 미군 전함을 공격하여 히그비호에 경미한 피해를 입혔습니다. 미군은 미그 1대를 SAM으로 격추했다고 주장했고, VPAF는 두 대의 항공기가 모두 기지로 안전하게 귀환했다고 주장했습니다. 4월 22일, USN 제트기들은 공격이 시작된 케 가트 비행장을 공격했고, 지상에 있던 미그-17 1대를 파괴하고 1초 동안 피해를 입혔습니다.

전쟁 중에도 미국의 VPAF 비행장 폭격 제한 조치가 해제된 적이 몇 차례 있었습니다. 많은 VPAF 항공기들이 지상에서 파괴되었고, 그렇지 않은 항공기들은 북서쪽에 있는 보호구역이나 중국으로 철수했습니다. 1972년 12월, 라인배커 2 작전 동안 북베트남 방공망은 SAM 공급을 이용하여 북베트남 상공을 비행하는 B-52 공격을 격추했습니다. 북베트남 방공망은 전자적 대응조치(ECM) 및 기타 적 방공(SEAD) 억제 조치로 인해 기능이 저하되었습니다. 북베트남군은 격추된 미국 항공기 81대(B-52 34대, VPAF 2대 포함)를 주장하고 있지만,[14][dubious – discuss] 미국 소식통들은 27대(B-52 15대 포함)만 격추된 것으로 인정하고 있습니다.[15] 12월 18일부터 29일까지 라인배커 2 작전의 12일 동안, 8번의 공중전 동안 7대의 미국 항공기(F-4 4대 포함)와 3대의 VPAF MiG-21이 격추되었습니다.[6]

1973년 초 파리 평화 협정 체결로 미국의 군사 개입이 종료된 후, 919 수송기 그룹 (L ữdaàn Khong vn v ậ ải 919)이 결성되었고, 11월에는 고정익 항공기와 헬리콥터 (로터 날개)를 장착했습니다.

베트남 인민공군의 미그-21 N. 4324. 다양한 조종사들이 조종한 이 전투기는 베트남 전쟁 당시 14명의 사망자를 낸 것으로 알려져 있습니다.

VPAF는 1975년 호치민 캠페인 기간 동안 큰 역할을 하지 못했습니다. SA-2는 미군의 공습 가능성에 대응하기 위해 남베트남으로 수송되었지만, 미국은 분쟁에 재진입하지 않았고 RVNAF는 북쪽의 목표물을 타격할 능력이 없었고 침략을 방어하는 데 제한적인 효과를 거두었습니다. 탄손누트 공군기지 폭격은 1975년 4월 28일 사이공 함락 이틀 전에 발생했습니다. 이 작전은 VPAF의 Quyet Thang 비행대대가 사이공의 대통령궁을 폭격한 응우옌 탄 트룽이 이끄는 VPAF 조종사들과 RVNAF 탈북자들이 조종한 나포된 A-37 항공기를 이용하여 수행되었으며, 북쪽으로 망명하기 한 달도 전에 수행되었습니다.

전쟁 기간 동안 VPAF는 MiG-17F, PF(J-5), MiG-19(J-6), MiG-21F-13, PF, PFM, MF 전투기를 사용했습니다.[3] 이들은 266대의 미군 항공기를 격추했다고 주장했고, 미국은 204대의 MiG 항공기와 최소 6대의 An-2를 격추 또는 파괴했다고 주장했는데, 이 중 196대는 다수의 목격자/물리적 증거(MiG-17 100대, MiG-19 10대, MiG-21 86대)로 확인됐습니다. 그러나 VPAF는 공중전에서 131대(63대의 MiG-17, 8대의 MiG-19, 60대의 MiG-21)를 포함하여 모든 원인을 통해 154대의 MiG만 손실되었다고 인정합니다.[16] 이 수치를 사용하면 총 킬 비율은 1:1.3에서 1:2가 됩니다.[17][18] 미그기에 대한 손실이 미국에 의해 확인된 가운데(121대의 항공기 격추와 7대의 손상[17][18]), 사망률은 미그기에 대해 1.6:1, 심지어 공중전에서 131대에 불과한 VPAF의 수치를 받아들이면서 1.1:1로 변합니다. 하지만, 미국 전투기의 공대공 손실은 지대공 미사일로 인해 발생하는 경우가 많았는데, 이는 "덜 당혹스러운 일"로 여겨졌기 때문입니다.[19]

데이나 드렌코프스키와 레스터 W 그라우에 따르면, 미국 수치도 의심되기 때문에 스스로 확인한 미국 항공기의 수는 확인되지 않는다고 합니다. 비행기가 심하게 손상을 입었지만 착륙에 성공한 경우, USAF는 너무 손상을 입어 다시 비행할 수 없더라도 손실로 간주하지 않았습니다.[20]

전후의 발전

1975년 5월 베트남 전쟁이 끝난 후 더 많은 연대가 결성되었습니다. 제935전투연대 '둥나이'와 제937전투폭격연대 '화강'에 이어 제918수송연대 '훙하'와 제917혼합수송연대 '둥ồ'가 1975년 7월 창설됐습니다. 1975년 9월, 새로 창설된 4개 연대는 제370항공사단 레 ợ디로 창설되었고, 제372항공사단 하이반(Hai Van)이 창설되었으며, 그 중에는 제925전투연대도 포함되어 있습니다.

1977년 5월 31일, VPAF는 방공군(Qu separatedch ủng Ph òng Hong)에서 분리되었습니다. 1999년에 두 서비스가 재합병되면서 현재의 베트남 공군의 화신이 되었고, 공식적으로 공군 방어기라고 이름 붙여졌습니다.

1975년 4월 30일 남베트남이 PAVN군에 의해 점령당했을 때, 약 877대의 항공기가 PAVN에 의해 나포되었습니다. 그 중 41대가 F-5E였고 95대가 A-37이었습니다.[21] 1979년 베트남이 캄보디아를 침공했을 때, 전 RVNAFA-37은 대부분의 지상 지원 임무를 수행했습니다. 이 항공기들은 미그보다 역할에 더 적합했습니다. 종전의 VNAF F-5E, C-123s, C-130s 및 UH-1은 종전 후 수년간 VPAF에서 사용되었습니다.

1953년부터 1991년까지 약 700대의 전투기, 120대의 헬리콥터, 158대의 미사일 단지가 소련과 중국에 의해 북베트남/베트남에 공급되었습니다(주로 MiG-19 (J-6 시리즈). 오늘날에도 베트남 무기의 4분의 3이 탈냉전 러시아에서 만들어졌습니다.[22]

오늘날 VPAF는 현대화 작업이 한창입니다. 냉전시대의 항공기인 Su-22 기종을 아직도 운용하고 있습니다.[23][24] 그러나 최근에는 군사적 유대가 강화된 Su-27-SK 항공우월 전투기 모델로 공군을 현대화하고 있으며 러시아와 거래하고 있습니다. 현재까지 베트남은 이 항공기 12대를 주문하고 받았습니다. 2004년에는 Su-27의 새로운 모델인 Su-30 MK2V의 4가지 변형 모델을 인수했습니다. 2009년 5월, 그들은 노후화된 함대를 강화하기 위해 러시아로부터 12대의 항공기를 추가로 조달하기로 계약을 체결했습니다. 공군은 또한 러시아와 3억 달러 규모의 계약을 맺고 S-300 PMU1(NATO 지정: SA-20) 단거리에서 고고도 SAM 포대 2대를 포함한 새로운 첨단 방공 시스템을 확보했습니다.[22]

2015년 6월, 공군은 유럽과 미국 항공기의 현대화 작업에 관심이 있다고 보고되었습니다. 유로파이터 태풍, 다쏘 라팔, 제너럴 다이내믹스 F-16, 사브 그리펜 E/F 등이 후보로 거론되고 있습니다.[25]

베트남에 대한 살상무기 수출에 대한 미국의 금수조치가 해제되면서, 최초로 구매된 서양의 살상무기는 이스라엘산 중거리 SAM 시스템 SPYDER-MR이었습니다. 첫 번째 인도는 2016년에 시작되었습니다.[26] 2022년, 베트남은 미국과 비크크래프트 T-6 텍사스 II 훈련기 12대에 대한 합의에 도달했습니다.[27] 2023년 미국, 조 바이든 방문에 이어 베트남에도 F-16 판매 가능성 열어놓음

조직

전투순서

베트남 인민공군의 조직 수준은 최고에서 최저까지입니다.

  • 베트남 인민공군 최고사령부
  • 항공부 (ư도안콩취안)
  • 항공연대/비행단/집단 (Tungdaàn Kong Qu qun)
  • 항공편/기동대(피디 ộ디)
  • 항공편/항공편(비엔디 ộ디)
전투순서
VPAF의[29] 항공 분과 및 연대 이름 최근 기본 정보는 베트남어 위키백과 VPAF 기사에서 가져온 것입니다.
명령 나누기 연대 이름. 장비. 기초
방공군 최고사령부 제371공군사단
(ă 롱에어 윙) 		제931전투기 옌바이 중대 Su-22M4/UM3K 옌바이 공군기지
제921전투기 레드 스타 비행단 Su-22M4/UM3K 푹옌 공군기지 (노이바이 국제공항)
제923전투기 옌 더 스쿼드 Su-30MK2 토쉬안 공항
제927전투기 람손 비행대 Su-30MK2 케프 공군기지
제916헬기 바비 비행대 Mi-6, Mi-8, Mi-24D, Mi-171 Hòa Lạc Air Base
제918항공운송 홍하중대 An-2, An-26, An-30, M-28, C-295M 지아람 공항
제372공군사단
(Hải Vân Air Wing) 		제929전투기 손트라 비행대 Su-22M4 다낭 국제공항
제930헬기 Mi-8, Mi-171 다낭 국제공항
940 전투기/공중훈련 차이 ơ 비행대 Su-27SK/UBK, Yak-130 케프 공군기지[30]
제370공군사단
(비엔 ò라 항공편) 		제937전투기 ậ우장중대 Su-22M4/UM3K 탄손 공군기지
제935전투기 ồ나이중대 Su-30MK2 비엔호 ò라 공군기지
제917혼합항공운송 ồ 탑 비행대대 UH-1H, Mi-8, Mi-171 탄손나트 국제공항
베트남 공군사관학교 제910항공훈련 L-39C 동탁 공항
제920항공훈련 Yak-52 나짱 공군기지
제361방공사단
(하노이 방공과) 		제218 SA 포병 호알 ư 연대 ZSU-23-4, SA-2 가이드라인, SA-3 고아, SA-9 가스킨, SA-13 고퍼, SA-20 가고일, SPYDER 하노이
제280 SA 포병 홍린 연대
236 SA 미사일 송다 연대
제250 SA 미사일 ă 롱 연대
257 SA 미사일 홍기 연대
64 SA 미사일
제293레이더 푸동연대
제363방공사단
(하이퐁 방공과) 		제240 AA 포병 ZSU-23-4, SA-2 가이드라인, SA-3 고아, SA-9 가스킨, SA-13 고퍼 하이퐁
213 SA 미사일
238 SA 미사일 ạ 롱 연대
285 SA 미사일 남트리우 연대
제365방공사단
(B ắ치장 방공과) 		제228SA 포병 함롱 연대 ZSU-23-4, SA-2 가이드라인, SA-3 고아, SA-9 가스킨, SA-13 고퍼 ắ크장
267 SA 미사일 디엔비엔 연대
284 SA 미사일 쑹라 연대
제375방공사단
(다낭 방공과) 		제224SA 포병 빈딘 연대로 SA-2 가이드라인, SA-3 Goa 다낭
275 SA 미사일 속손 연대
282 SA 미사일 탐장연대
제377방공사단
(칸 흐 ò라 방공사단) 		제591SA 포병 트루옹 손 연대 SA-2 가이드라인, SA-3 Goa, SPYDER 캠란
274 SA 미사일 훙부엉 연대
제367방공사단
(HCMC 방공 부서) 		제230SA 포병 ố ấ트 연대 ZSU-23-4,[31] SA-2 가이드라인, SA-3 고아, SA-20 가르고일 호치민 시
261 SA 미사일 탄로아 연대
263 SA 미사일 꽝퉁 연대
276 SA 미사일
제93 SA 미사일


공군기지

베트남 전투기 연대

남부의 몇몇 공군 기지들은 프랑스, 일본, 미국 공군 혹은 미국 해군에 의해 남베트남을 위해 지어졌습니다. 북부 기지는 베트남 전쟁 당시 프랑스, 중국 또는 소련의 지원 및/또는 사용으로 건설되었을 가능성이 높습니다.

장비.

참고 항목: 베트남 인민공군의 장비 목록

순위

참고 항목: 베트남의 군대 계급과 휘장

임관 계급

임관 계급장.

순위군 장군/기함장교 상급자 하급 장교들 사관후보생
베트남 인민공군[32]
ượ ướ응 트룽트 ướ응 이 ướ투 ế응 다 ạ타 ượ타 트룽타 티 ế우타 주 ạ위 ượ우이 트룽 우이 티 ế우 유이 Học viên sĩ quan

기타등급

부사관과 사병의 계급장.

순위군 시니어 NCOs 주니어 앤코즈 사병
베트남 인민공군[32]
ượ스 트렁스 ạ 빈 ấ트 빈느

참고 항목

참고문헌

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공개된 정부 문서

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외부 링크

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