볼보 아마존
Volvo Amazon| 볼보 아마존 | |
|---|---|
 볼보로122번길 | |
| 개요 | |
| 제조사 | 볼보 자동차 |
| 부르기도 한다. | |
| 생산 | 1956–1970 |
| 조립 | |
| 디자이너 | 얀 빌스가르드 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 대가족차(D) |
| 보디 스타일 | |
| 배치 | FR 배치도 |
| 관련 | 볼보 P1800 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | |
| 전송 | |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,590 mm (102.0인치) |
| 길이 |
|
| 폭 | 1,210mm(63.8인치) |
| 높이 | 1.505mm(59.3인치) |
| 연석 중량 | 2,400 lb(1,100 kg) |
| 연대기 | |
| 전임자 | 볼보 PV444/544 |
| 후계자 | 볼보 140 시리즈 |
볼보아마존은 1956년부터[7] 1970년까지 볼보카스가 제조·판매한 중형차로 1959년 뉴욕국제오토쇼에서 122S로 미국에 소개됐다.[8]
아마존은 이전 모델인 PV444/544의 축간거리, 높은 자세, 높은 H점 좌석을 공유했으며, 2도어 세단, 4도어 세단, 5도어 왜건 차체 스타일로 제공되었는데, 모두 폰톤 스타일링으로 유명하다. 1959년 볼보는 세계 최초로 앞좌석 안전벨트를 표준 장비로 제공한 제조사가 되었으며, 수출 모델을[8] [8]포함한 모든 아마존 모델에 이를 제공함으로써 이후 3점식 안전벨트를 표준 장비로 탑재한 최초의 자동차가 되었다.
소개되었을 때, 그 차는 그리스 신화의 사나운 여성 전사인 아마손족으로부터 파생되어 아마손('s'[7]로 명명되었다. 독일 오토바이 제조업체인 크레이들러는 이미 이 이름을 등록했고, 볼보는 국내(즉 스웨덴 내)에서만 사용할 수 있다는 데 양사가 동의해 아마존으로 철자를 수정했다.[7] 이후 볼보는 3자리 명명법을 시작했고 이 라인은 120 시리즈로 알려지게 되었다.[7]
아마존은 원래 고텐부르크에 있는 볼보의 룬드비 공장에서 제조되었고, 그 후 1964년에 가동을 시작한 [9]토르스랜더버켄 공장에서 제조되었다. 생산 종료까지 총 667,791대의 4도어 모델 23만 4,653대, 2도어 모델 35만 9,917대, 역마차 73,220대가 생산되었으며, 이 중 60%가 수출되었다.[8]
스타일링 및 디자인
아마존 세단의 폰톤 장르인 3박스 스타일링은 1950년대 초반의 미국 자동차에서 영감을 받아 크라이슬러 뉴요커 세단과 크라이슬러 300C 하드톱 쿠페를 강하게 닮았다. 디자이너 얀 빌스가르드에 따르면, 아마존의 스타일링은 그가 고텐부르크 항구에서 본 카이저에서 영감을 받았다고 한다.[10]
아마존은 앞뒤로 강한 관절, "어깨"로 발음되는 "어깨" 그리고 약간은 보이지만 눈에 띄는 꼬리가 특징이었다. 이러한 특징들은 수 십 년 동안 직선적이고 슬래브 면의 상자 모양의 디자인 이후 V70과 볼보의 디자인 방향을 다시 계산할 때 Peter Horbury에게 영감을 주었다.[11]
아마존의 차체 구조는 인산염 처리된 강철(도장 접착력 향상을 위해)으로 제작되었으며, 언더코팅 및 방부성 오일 처리를 많이 사용했다.[12]
스테이션 왜건
스테이션 왜건(택지) 버전은 1962년 스톡홀름 오토쇼에서 소개되었으며, 볼보는 1962년부터 1969년 사이에 7만 3천 개의 예를 제작했다.[13] 아마존 부동산은 2피스 테일게이트를 특징으로 하부는 접혀져 하중 표면을 제공하고 상부는 머리 위로 경첩을 감았다. 하부 테일게이트에 부착된 차량 후면 번호판은 테일게이트가 내려지고 사용 중인 차량이 그대로 보이도록 '위로' 접을 수 있었다. 이 아이디어는 1959년 원작의 미니에 의해 사용되었다. 최근 몇 년 동안 스바루 바자의 테일게이트에도 이와 유사한 배치가 사용되었다.
아마존 플랫폼은 P1800과 1800ES의 기초로 사용되었다.[14]
역사
시제품 명칭 1200에 따라, PV444의 내부 명칭인 1100에 이어,[8] 1956년 2월에 아마존이 언론에 공개되었고, 최초 생산은 같은 해 7월에 시작될 예정이며, 현재 수정된 내부 명칭 120 시리즈에 따라 1956년 8월에 배송이 시작되었다. 추가 반복에는 121개, 단일 카뷰레터 66bhp(49kW) 엔진을 장착한 기본 모델, 1958년 듀얼 카뷰레터 85bhp(63kW) 엔진을 장착한 성능 모델로 도입된 122S가 포함됐다. 운전석의 바깥쪽인 Amazon의 핸드브레이크 위치는 칼럼 시프트 변속기가 장착된 후속 벤치 시트 모델을 수용하기 위한 것이었다. 이 모델들은 소량으로 생산되어 특정 수출 시장에 출시되었다. 구매자들은 1957년 2월부터 첫 차를 받기 시작했으며 [8]초기 모델은 연한 회색 지붕에 빨간색과 검은색 투톤,[8] 검은색 지붕에 연한 회색, 1958년 회색 지붕에 연한 회색, 그 뒤를 이어 진한 파란색이었다.
1966년에 볼보 PV는 아마존의 덜 비싼 버전인 Amazon Favorite로 대체되었고, 외부 크롬 트림, 조수석 측 선실드 또는 담배 라이터 없이, 4단 변속기가 아닌 3단 변속기로 생산되었다. - 검은색은 빨간색 내부, 흰색 또는 검은색은 나중에 빨간색 내부로 사용할 수 있다.[8] 신형 볼보 140은 이 회사의 주류 모델이 되어가고 있었고, 4도어 120개의 살롱 중 마지막은 1967년에 생산되었다.[15] 1967년 123GT는 고압축 4기통 B18B 엔진(볼보 P1800부터), M41 기어박스, 완전히 뒤로 젖혀지는 시트, 전면 안개와 주행등(일부 시장에서), 교류발전기, 펜더 장착 미러, 특수 조향 휠, 선반과 타코미터와의 충돌, 기타 외관상 업그레이드를 탑재한 모델 130이었다. 1969년에 구형 B18 엔진의 변위가 증가하여 그 엔진을 B20이라고 불렀다. 유의 사항: 캐나다 노바스코샤 핼리팩스 항에 도착하는 볼보 자동차는 (비법적) 방사형 타이어를 제거하고 당일 바이어스 플라이 타이어로 교체한 후 DOT에 납품 승인을 받았다. 또한, 방향 지시등 전환의 유럽식 '플래시 투 패스' 기능은 교통부의 승인을 받지 못했기 때문에 영국 시장에서 연결이 끊길 것이다. 웬일인지 대부분의 북미 차량은 1968년까지만 안전벨트를 매는 반면, 운전자와 승객 모두 볼보 안전 기능인 '3점' 어깨 벨트를 받았다. 다행히도, 이것들은 새로운 주인들에게 그대로 남아 있었고 의심의 여지 없이 많은 사람들이 사고로부터 사망과 부상으로부터 구했다.
마지막 아마존은 1970년 7월 3일에 제조되었다.
특징들
아마존의 원래 사양에는 신형 볼보 B16 엔진, 3단 수동 변속 장치(H6) 및 후륜 구동 등이 포함됐다. 1958년 스포츠 모델인 아마존 스포츠가 출시되었고 같은 해 말 아마존은 앞좌석에 3점식 안전벨트를 표준으로 한 최초의 시리즈 생산차가 되었다. 볼보는 1962년 2도어 버전인 5도어 왜건과 신형 B18 엔진을 선보여 2톤 페인트와 업스테리를 삭제했다. 1965년 아마존 색조 조화된 양각 비닐 장식품과 문패널을 사용할 수 있게 되었다. 새로운 변속 장치 선택은 3단 M30(자동 전동 클러치로 간략하게 제공), 4단 M40 및 4단 및 오버드라이브 M41이었다. M31 변속 장치도 1961년에 도입되었지만 그해에만 사용 가능했다(두 번째와 세 번째 직접 기어에서 모두 오버드라이브가 적용된 3단 완전 동기화 기어박스). 121의 기어박스 옵션은 M30, M31, M40이고 122S의 기어박스 옵션은 M40 및 M41 기어박스였다. 1964년 보그워너 BW35 3단 자동변속기도 4도어와 2도어로 사용할 수 있게 되었다. 1967년부터 1968년까지 BW35는 5도어 왜건에서도 이용할 수 있었다.
볼보 P12104 4도어 세단 1959
볼보 P12106 아마존 4도어 세단 1960
볼보 133351 M 아마존 세단 1967
볼보 221341 S 아마존 스테이션 왜건 경찰 1969
볼보 아마존 세단 경찰 1970
볼보 131341 T 아마존 세단 1970
볼보 131341 T 아마존 세단 1970
사브 96(왼쪽)과 볼보 아마존(오른쪽)이 나란히 레이스를 하고 있다.
볼보 아마존 P22134(P220), 암스테르담
2014년 암스테르담 볼보 아마존 P22134
2016년 9월 프랑스 파리의 볼보 아마존.
앞에서 본 볼보 아마존
참조
 | 위키미디어 커먼즈에는 볼보 아마존과 관련된 미디어가 있다. |
- ^ a b c Volvo 120 시리즈, 1961-70 오토북, trove.nla.gov.au 2016년 10월 18일 회수
- ^ a b c d 존 스미스, Volvo 120 Amazon 프로필, www.volvoclub.org.uk 2013년 5월 27일 검색
- ^ Volvo 131 자동 도로 주행 테스트, www.flickr.com 2016년 10월 18일 검색
- ^ 1966년 10월 21일자 32면, 오토카, 볼보 광고
- ^ Volvo Canadian, 1800S & 544, www.canadiancar.technomuses.ca용 판매 브로셔 2016년 10월 18일 회수
- ^ "Volvo assembly plants". www.volvoadventures.com. 8 August 2008. Retrieved 1 June 2012.
- ^ a b c d "The Volvo Amazon: A Volvo beauty with mythological status turns 50". Volvoclub.org, 11 July 2006.
- ^ a b c d e f g h Lindh, Björn Erik (1986). "The Amazon/120 - Beauty with Brown". Volvo The Cars from the 20s to the 80s. Förlagshuset Norden AB, Malmö. pp. 130–141. ISBN 91-86442-14-7.
the new model was still known as the 1200 (the old PV444 having been the 1200"; "the announcement of the new car was released in the press in February 1956," "to introduce the new Amason (spelled with an 's' rather than 'z'); "Volvo were hoping to market export versions with a bench-type front seat and a column-mounted gear lever, and a handbrake located in the middle would have been in the way." "Amazon buyers began to receive their cars in February/March 1957, albeit at a very slow rate"; "The first Amazons were, in principle, not available in a single colour, although some were occasionally supplied. The cars were available in black and red with a light grey roof, and in light grey with a black roof. A dark blue finish with a light gray roof was added to the range in 1958"; "In the USA, the model was launched at the International Automobile Show in New York in April 1959"; "234,209 four-door, 359, 917 two-door and 73, 196 estate cars had been produced, 60% of them for export"; "the Company was unaware that Kreidler, the West German motorcycle manufacturer, had already registered the name. Following negotiations, the Company was permitted to use the name on the domestic market whereas, in other countries, the cars were known as the 121 or 122"; "The 1959 model (which appeared in August 1958) featured a major innovation in the form of front seat safety belts as standard equipment on all the cars, including the export models. Volvo was the world's first automaker to take this step, even though Ford fitted a "lap" belt on one or other of its cars in the middle of the 50s"; "Most of the external decoration (including the trim around the front and rear windows and along the gutters) was removed, while the interior was more austere, no sunshield being fitted on the passenger side and the cigarette lighter being omitted. There was only one technical modification; the normal 75hp engine was equipped with a three-speed fully synchronised gearbox. The Favorit was available only in black with a red interior (although a white finish was introduced subsequently.
- ^ "From Mass-Market Cars to Niche Sports Utility Vehicles - The Volvo Torslanda Plant Turns 40". Swedespeed.com, 15 April 2004, Source: Volvo Car Corporation.
- ^ "Så blev hon en bil" [How she became a car]. Aftonbladet (in Swedish). Archived from the original on 27 September 2006. Retrieved 8 July 2007.
[Machine translation] The designer Jan Wilsgaard hand-picked directly from the Handicraft Society School (today HDK, School of Design and Crafts) and his own first major work was precisely the Amazon. He says in the aforementioned interview in the Classic Motor that one of the influences was American Kaiser, which he saw at the Gotheburg Port, quite close to where the Volvo factory was, in Lundby at Hisingen. Amazonens dependent on openness and shipping may be far-fetched, but the idea is beautiful. Just like your car, for last.
- ^ "Global Viewpoints: Design roots". SAE.org, Automotive Engineering Online, Global View, April 2000.
- ^ "Volvo 122S: a rugged proved performer that even the toughest critics find difficulty in faulting". Life Magazine, 4 November 1956 (condensed from Car and Driver).
- ^ "The Amazon Estate (P220)- The First Major Step Towards the Five-Door Saloon" (PDF). Volvoclub.org.
- ^ Dan Carney (30 June 2007). "From the Past: Volvo 1800ES, Combination of a Wagon and Sports Car Flopped in the Market, but Became Influential". The Wall Street Journal. Archived from the original on April 16, 2008.
- ^ "Used car test: 1964 Volvo 122S B18". Autocar: 52–53. 15 February 1968.
외부 링크
위키미디어 커먼스의 볼보 아마존 관련 매체
- Volvo Amazon 구매자 안내서, 좋은 예시를 찾는 조언 포함
- 광범위한 생산 데이터를 포함한 Volvo Amazon 그림 갤러리
- 노르스크 볼보 아마존 클럽
- 스벤스카 볼보 아마존클루벤
- Amazonet - Volvo Amazon에 대한 홈페이지
