볼보 비너스 빌로

Volvo Venus Bilo
볼보 비너스 빌로
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개요
제조사볼보 자동차
생산1933년 (개념 자동차)
차체 및 섀시
클래스럭셔리
보디 스타일포 도어 살롱
배치전방엔진
후륜 구동
관련볼보 PV 36 카리오카
구스타프 L.M. 에릭슨이 1932년에 만든 자동차 모델.
프로토타입 자동차 옆에 있는 디자이너. 이드로츠블라데 신문의 사진 (1933년 11월 23일)

볼보 비너스 빌로는 1933년 볼보 자동차에 의해 공개된 컨셉트카였다. 엔진 베이에 접근할 수 있도록 후면 힌지 도어와 측면에 재래식 도어를 배치한 유선형 설계였다. 그것은 그렇게 큰 적재 용량을 갖도록 설계되었다.

특수 설계된 9개의 여행 가방을 뒷면의 공간과 우측 프론트 펜더의 모든 구획(왼쪽 펜더에는 스페어 타이어와 공구가 포함됨)에 장착할 수 있었다. 후방의 두 번째 스페어 타이어가 범퍼로 사용되었다. 디자인은 라르스 마그너스 에릭슨의 아들이었던 구스타프 에릭슨이 맡았다.

볼보 PV655의 섀시를 기반으로 하였으며, 1932년 구스타프 노르드베르그스 바그파브릭 AB에 의해 코칭 작업이 이루어졌다.[1] 그 이름은 비너스 드 밀로를 지칭하는 말장난이었고, 빌은 스웨덴어로 "자동차"를 의미한다. 컨셉은 4도어 4인승 살롱이었고, 생산차 볼보 PV 36 카리오카로 이어졌다. 카리오카도 네 개의 문살롱이었다.

자동차 자체의 운명은 현재 알 수 없다. 제2차 세계 대전 후 덴마크의 구매자에게 팔렸다. 1950년대 중반 덴마크의 한 폐차장 업주의 아들이 소유하고 있었는데, 이를 픽업트럭으로 재구축한 것이다. 그것은 1956년까지 사용되었고, 그 이후에는 그것에 대한 기록이 없다.[2][3]

참조

  1. ^ "Streamlining as embodied in a foreign car". The New York Times. 18 February 1934.
  2. ^ "Venus Bilo - Cars made in Sweden, info from Konditori 100 (ceased)". konditori100.se. 27 August 2010. Archived from the original on 27 August 2010. Retrieved 8 November 2020.
  3. ^ "The search for Volvo Venus Bilo". volvovenusbilo.com. 8 November 2020. Retrieved 8 November 2020.

Nordberg, Nils (1969). Karossmakarens berättelser: glimtar från bilismens födelse och tillväxt i Sverige och om de stora bilälskarna (in Swedish). Stockholm: Rabén & Sjögren.

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1930년부터 1945년 사이에 생산된 고전적인 전쟁 전 자동차에 관한 이 기사는 단조롭다. 위키피디아를 확장하여 도울 수 있다.