1992년 국제 포뮬러 3000 선수권 대회
1992 International Formula 3000 Championship1992년 포뮬라 3000 국제 선수권 대회는 유럽에서 포뮬라 3000의 여덟 번째 시즌이었다.루카 바도어가 10라운드 우승을 차지했다.
기술적 변경
레이너드는 다시 한번 지배적인 제조사였다.1991년 롤라가 경주에서 이기지 못한 후, 1992년에는 그들의 차가 6대 밖에 없었다.심텍은 전년도 RALT의 업그레이드를 생산했다.두 대의 자동차가 생산되어 피켓 레이싱에 팔렸지만, 넬슨 피켓 자신이 직접 테스트한 결과 레이나드에게 유리하게 팔렸다.Piemme Motors는 Giambatista Bussi를 위해 자동차 한 대를 샀는데, 그들은 보통 격자 뒤쪽에서 출발하여 경주를 끝내지 못했다.나머지 한 대는 일본에 팔렸고, 라트는 시즌 초반 F3000에서 탈퇴를 선언했다.
이국적인 연료 혼합은 1991년 아집 성공 이후 금지되었다.규칙의 보다 엄격한 해석은 자동차들에게 긴 사이드팟을 주었고, 이것은 평평한 바닥의 면적을 크게 증가시켜 차들이 피치 변화에 매우 민감하게 만들었다.
시즌 요약
Jordi Gené가 Silverstone에서 데뷔전을 치렀는데, 이것은 그의 유일한 F3000 우승이 될 것이다.이매뉴얼 나스페티는 안드레아 몬터미니와의 충돌에도 불구하고 파우 거리에서 승리를 거두었다.둘 다 계속되었지만 몬테르미니는 후에 포흐 동상에 추락했다.몬터미니는 바르셀로나에서 열린 다음 경주에서 우승했다.
엔나에서는 크립톤 팀이 모노덤퍼 전면정지를 도입했고, 드라이버 루카 바도어가 승리를 가져갔다.[1]그리고 나서 그는 독일에서 다른 팀들이 따라잡기 위해 서두르는 가운데, 지배적인 마더 튜닝 코스워스 DFV로 바꾸거나 현재 레이너드로부터 업그레이드 가능한 모노담퍼로 바꾸면서 다음 두 라운드에서 승리했다.[2]
스파-프랑코르샹에서 바도어는 라딜리온에서 고속 사고를 당했다.그의 차는 뒤로 장벽 안으로 들어갔고, 바도르의 머리는 철제 롤 후프를 맞았고, 이 후프는 헬멧을 부러뜨려 의식을 잃게 했다.몬터미니는 F3000이 스페인에서 유일하게 비틀거리는 알바세테 서킷을 방문했을 때 승리를 따냈다.
노가로에서 폴 포지션을 차지하며 설득력 있는 승리를 거두며 우승을 차지하였다.피날레에서는 바도어와 몬테르미니가 충돌하여 장마르크 고논이 롤라의 유일한 올해의 승리를 차지하게 되었고, 올리비에 파니스가 또 다른 롤라와 데이비드 쿨타드에 이어 2위를 차지했다.
드라이버 및 팀
팀 | 섀시 | 엔진 | 아니요. | 드라이버 | 라운드 |
---|---|---|---|---|---|
퍼시픽 레이싱 | 레이너드 92D | 혼다 무겐 | 1 | 로랑 아젤로 | 전부 |
2 | 조르디 제네 | 전부 | |||
포르티 코르세 | 레이너드 92D | 포드 코스워스 | 3 | 에마누엘레 나스페티 | 1-6 |
안드레아 몬터미니 | 7-10 | ||||
4 | 알레산드로 잠페드리 | 전부 | |||
피켓 레이싱 | 레이너드 92D | 혼다 무겐 | 5 | 올리비에 베레타 | 1-6 |
포드 코스워스 | 7-10 | ||||
댐스 | 롤라 T92/50 | 포드 코스워스 | 6 | 프레데릭 코스파리니 | 1-7 |
엘리크 헬라리 | 8 | ||||
제롬 폴리스랜드 | 9-10 | ||||
7 | 장마르크 구논 | 전부 | |||
일바론 만행 | 레이너드 92D | 저드 | 8 | 안드레아 몬터미니 | 1-5 |
포드 코스워스 | 6 | ||||
페드로 차브스 | 7-10 | ||||
저드 | 9 | 루벤스 바리헬로 | 1-5 | ||
포드 코스워스 | 6-10 | ||||
저드 | 10 | 파비아노 반도네 | 1-5 | ||
잠피에로 시모니 | 6-10 | ||||
3001 인터내셔널 | 레이너드 92D | 혼다 무겐 | 14 | 노다 히데키 | 전부 |
15 | 앨런 맥니시 | 1, 3-8 | |||
마크 스카이프 | 9-10 | ||||
폴 스튜어트 레이싱 | 레이너드 92D | 저드 | 17 | 폴 스튜어트 | 전부 |
18 | 데이비드 쿨타드 | 전부 | |||
코브라 모터스포츠 | 레이너드 92D | 포드 코스워스 | 19 | 파올로 델레 피아네 | 전부 |
20 | 귀도 크니츠 | 6-10 | |||
보텍스 모터스포츠 | 레이너드 92D | 혼다 무겐 | 21 | 필 앤드루스 | 1-8 |
포드 코스워스 | 9-10 | ||||
혼다 무겐 | 22 | 주세페 부가티 | 전부 | ||
GJ모터스포트 | 롤라 T92/50 | 혼다 무겐 | 26 | 페드로 차브스 | 1-6 |
리처드 딘 | 7 | ||||
27 | 제롬 폴리스랜드 | 1-7 | |||
크립톤 엔지니어링 | 레이너드 92D | 포드 코스워스 | 28 | 마이클 바텔스 | 전부 |
29 | 루카 바도어 | 전부 | |||
아포마톡스 | 레이너드 92D | 포드 코스워스 | 30 | 올리비에 파니스 | 전부 |
31 | 에마뉘엘 콜라르 | 전부 | |||
어드밴스 레이싱 | 레이너드 92D | 포드 코스워스 | 32 | 비토리오 조볼리 | 1-3, 5-10 |
피엠메 모터스 | Ralt RT24 | 포드 코스워스 | 35 | 잠바티스타 부시 | 1, 4-10 |
슈퍼파워 | 레이너드 92D | 포드 코스워스 | 36 | 스티브 로버트슨 | 1, 3-10 |
SC 라치오 오일 | 레이너드 92D | 포드 코스워스 | 38 | 조반니 보난노 | 4-10 |
달력
둥글다 | 회로 | 날짜 | 랩스 | 거리 | 시간 | 속도 | 폴 포지션 | 가장 빠른 랩 | 위너 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 실버스톤 서킷 | 5월 10일 | 37 | 5.230=1968.190km | 0'59:21.470 | 시속 195.454km | 조르디 제네 | 루벤스 바리헬로 | 조르디 제네 |
2 | 파우 그랑프리 | 6월 8일 | 72 | 2.78=200.16km | 1'25:38.91 | 시속 139.180km | 안드레아 몬터미니 | 에마누엘레 나스페티 | 에마누엘레 나스페티 |
3 | 서킷 드 카탈루냐 | 6월 21일 | 43 | 4.747=1968.1987km | 1'06:51.154 | 시속 183.155km | 안드레아 몬터미니 | 에마누엘레 나스페티 | 안드레아 몬터미니 |
4 | 오토드로모 디 페르구사 | 7월 12일 | 40 | 4.95=1998.200km | 0'58:20.958 | 시속 203.601km | 루카 바도어 | 루카 바도어 | 루카 바도어 |
5 | 호켄하임링 | 7월 25일 | 29 | 6.815=1998.635km | 0'56:24.640 | 시속 210.180km | 루카 바도어 | 루카 바도어 | 루카 바도어 |
6 | 뉘르부르크링 | 8월 23일 | 45 | 4.542=1968.39km | 1'06:10.45 | 시속 185.320km | 에마누엘레 나스페티 | 루벤스 바리헬로 | 루카 바도어 |
7 | 서킷 드 스파-프랑코르샹 | 8월 29일 | 25 | 6.94=1998.500km | 0'53:48.61 | 시속 194.406km | 안드레아 몬터미니 | 안드레아 몬터미니 | 안드레아 몬터미니 |
8 | 디 알바세테 회로 | 9월 13일 | 58 | 3.598=1968.684km | 1'20:36.22 | 시속 155.341km | 루카 바도어 | 안드레아 몬터미니 | 안드레아 몬터미니 |
9 | 서킷 폴 아르마냐크 | 10월 11일 | 55 | 3.636=199.980km | 1'14:39.54 | 시속 160.699km | 루카 바도어 | 루카 바도어 | 루카 바도어 |
10 | 서킷 데버스 매그니-쿠어스 | 10월 18일 | 47 | 4.25=199.750km | 1'08:13.148 | 시속 175.684km | 루카 바도어 | 데이비드 쿨타드 | 장마르크 구논 |
최종 포인트 순위
드라이버
모든 경주 포인트는 우승자에게 9점, 준우승에 6점, 3위 4점, 4위 3점, 5위 2점, 6위 1점으로 주어졌다.가산점은 주어지지 않았다.
포스 | 드라이버 | 실 | PAU | 캣 | 퍼 | 호크 | NURR | SPA | ALB | NOG | MAG | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 루카 바도어 | 5 | 6 | 6 | 1 | 1 | 1 | 리트 | 2 | 1 | 리트 | 46 |
2 | 안드레아 몬터미니 | 리트 | 리트 | 1 | 3 | 9 | 리트 | 1 | 1 | 4 | 리트 | 34 |
3 | 루벤스 바리헬로 | 2 | 3 | 2 | 리트 | 6 | 3 | 5 | 6 | 6 | 5 | 27 |
4 | 마이클 바텔스 | 리트 | 2 | 리트 | 4 | 2 | 2 | 3 | 리트 | 리트 | DSQ | 25 |
5 | 조르디 제네 | 1 | 리트 | 3 | 리트 | 5 | 8 | 2 | 리트 | 8 | 10 | 21 |
6 | 장마르크 구논 | 4 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 6 | 9 | 16† | 2 | 1 | 19 |
7 | 에마누엘레 나스페티 | 6 | 1 | 16† | 2 | 4 | 리트 | 19 | ||||
8 | 에마뉘엘 콜라르 | 리트 | 리트 | 4 | 리트 | 12 | 4 | DNQ | 3 | 15 | 4 | 13 |
9 | 데이비드 쿨타드 | 7 | 리트 | 8 | 리트 | 리트 | 7 | 4 | 7 | 3 | 3 | 11 |
10 | 올리비에 파니스 | 3 | 리트 | 7 | 리트 | 20 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 2 | 10 |
11 | 앨런 맥니시 | 리트 | 5 | 리트 | 3 | 리트 | 12 | 5 | 8 | |||
12 | 알레산드로 잠페드리 | 리트 | 리트 | 11 | 5 | 7 | 리트 | 7 | 8 | 5 | 리트 | 4 |
13 | 폴 스튜어트 | 8 | 11 | 9 | 8 | 16 | 10 | 11 | 4 | 리트 | 리트 | 3 |
14 | 비토리오 조볼리 | 리트 | 4 | 12 | 14 | 12 | 15 | 13 | 12 | 리트 | 3 | |
15 | 로랑 아젤로 | 리트 | 리트 | 15† | 11 | 10 | 5 | 6 | 15† | 7 | 리트 | 3 |
16 | 주세페 부가티 | DNS | 5 | 리트 | 리트 | 8 | 리트 | 14 | DNQ | 리트 | 리트 | 2 |
17 | 잠피에로 시모니 | 리트 | 10 | 9 | 리트 | 6 | 1 | |||||
18 | 제롬 폴리스랜드 | 리트 | 리트 | 리트 | 6 | 19† | 리트 | 13 | 13 | 리트 | 1 | |
19 | 필 앤드루스 | 12 | 7 | 10 | 9 | 11 | DNQ | 18 | 10 | 14 | 리트 | 0 |
20 | 페드로 차브스 | 리트 | 9 | 리트 | 7 | 13 | 13 | DNQ | 11 | 10 | 리트 | 0 |
21 | 스티브 로버트슨 | 리트 | DNQ | 리트 | 18 | 리트 | DNS | 리트 | 11 | 7 | 0 | |
22 | 프레데릭 코스파리니 | 리트 | 8 | 리트 | 리트 | 리트 | 11 | 16 | 0 | |||
23 | 노다 히데키 | 리트 | DNQ | 리트 | 리트 | DNS | 14 | 17 | 12 | 리트 | 8 | 0 |
24 | 조반니 보난노 | 리트 | 15 | 리트 | 8 | DNQ | 리트 | 리트 | 0 | |||
25 | 올리비에 베레타 | 9 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 9 | 리트 | 17† | 9 | 리트 | 0 |
26 | 귀도 크니츠 | DNQ | 리트 | 14 | 리트 | 9 | 0 | |||||
27 | 파비아노 반도네 | 10 | 리트 | 14 | 10 | 17 | 0 | |||||
28 | 파올로 델레 피아네 | 11 | 10 | 13 | 리트 | 리트 | 15 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 0 |
29 | 마크 스카이프 | 16 | 리트 | 0 | ||||||||
잠바티스타 부시 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | DNS | 리트 | ||||
리처드 딘 | 리트 | |||||||||||
엘리크 헬라리 | 리트 |
전체 개요
모든 경주의 제1열 | 10 | = 격자 위치 |
각 민족의 제2열. | 10 | = 레이스 결과 |
R16=은퇴했지만, 분류된 R=은퇴된 NS=은퇴되지 않았다. NQ=은 연습 후 11위(25)=플레이스에서 끝난 후 DISS(6)=부적격 자격을 얻지 못했지만, 그리드 위치는 자유롭지 못하다.
장소 | 이름 | 팀 | 섀시 | 엔진 | 실 | PAU | 캣 | 퍼 | 호크 | NURR | SPA | ALB | NOG | MAG | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 루카 바도어 | 크립톤 엔지니어링 | 레이나드 | 포드 코스워스 | 5 | 5 | 10 | 6 | 11 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 6 | R | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | R |
2 | 안드레아 몬터미니 | 일바론 만행 | 레이나드 | 저드 | 12 | R | 1 | R | 1 | 1 | 2 | 3 | 8 | 9 | ||||||||||
일바론 만행 | 레이나드 | 포드 코스워스 | 8 | R | ||||||||||||||||||||
포르티 코르세 | 레이나드 | 포드 코스워스 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 4 | 2 | R | ||||||||||||||
3 | 루벤스 바리헬로 | 일바론 만행 | 레이나드 | 저드 | 9 | 2 | 4 | 3 | 2 | 2 | 10 | R | 10 | 6 | ||||||||||
일바론 만행 | 레이나드 | 포드 코스워스 | 5 | 3 | 9 | 5 | 2 | 6 | 5 | 6 | 5 | 5 | ||||||||||||
4 | 마이클 바텔스 | 크립톤 엔지니어링 | 레이나드 | 포드 코스워스 | 8 | R | 3 | 2 | 7 | R | 6 | 4 | 4 | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 13 | R | 6 | R | 10 | DIS(11) |
5 | 조르디 제네 | 퍼시픽 레이싱 | 레이나드 | 혼다 무겐 | 1 | 1 | 11 | R | 3 | 3 | 13 | R | 2 | 5 | 10 | 8 | 7 | 2 | 8 | R | 13 | 8 | 20 | 10 |
6 | 에마누엘레 나스페티 | 포르티 코르세 | 레이나드 | 포드 코스워스 | 20 | 6 | 2 | 1 | 4 | R16 | 5 | 2 | 13 | 4 | 1 | R | - | - | - | - | - | - | - | - |
장마르크 구논 | 댐스 | 롤라 | 포드 코스워스 | 11 | 4 | 6 | R | 5 | R | 7 | R | 5 | R | 7 | 6 | 13 | 9 | 7 | R16 | 3 | 2 | 6 | 1 | |
8 | 에마뉘엘 콜라르 | 아포마톡스 | 롤라 | 포드 코스워스 | 22 | R | 18 | R | 13 | 4 | 22 | R | 20 | 12 | 4 | 4 | 28 | NQ | 6 | 3 | 22 | 15 | 3 | 4 |
9 | 데이비드 쿨타드 | 폴 스튜어트 레이싱 | 레이나드 | 저드 | 25 | 7 | 7 | R | 12 | 8 | 11 | R | 9 | R | 9 | 7 | 8 | 4 | 17 | 7 | 4 | 3 | 8 | 3 |
10 | 올리비에 파니스 | 아포마톡스 | 롤라 | 포드 코스워스 | 2 | 3 | 19 | R | 15 | 7 | 14 | R | 26 | 20 | 6 | R | 15 | R | 10 | R | 9 | R | 4 | 2 |
11 | 앨런 맥니시 | 3001 인터내셔널 | 레이나드 | 혼다 무겐 | 21 | R | - | - | 8 | 5 | 3 | R | 7 | 3 | 11 | R | 5 | 12 | 12 | 5 | - | - | - | - |
12 | 알레산드로 잠페드리 | 포르티 코르세 | 레이나드 | 포드 코스워스 | 7 | R | 15 | R | 9 | 11 | 16 | 5 | 12 | 7 | 17 | R | 12 | 7 | 14 | 8 | 8 | 5 | 12 | R |
13 | 비토리오 조볼리 | 어드밴스 레이싱 | 레이나드 | 포드 코스워스 | 18 | R | 9 | 4 | 22 | 12 | - | - | 17 | 14 | 15 | 12 | 23 | 15 | 18 | 13 | 11 | 12 | 13 | R |
로랑 아젤로 | 퍼시픽 레이싱 | 레이나드 | 혼다 무겐 | 4 | R | 8 | R | 6 | R15 | 9 | 11 | 3 | 10 | 12 | 5 | 4 | 6 | 4 | R15 | 7 | 7 | 9 | R | |
폴 스튜어트 | 폴 스튜어트 레이싱 | 레이나드 | 저드 | 6 | 8 | 16 | 11 | 14 | 9 | 12 | 8 | 23 | 16 | 18 | 10 | 14 | 11 | 5 | 4 | 10 | R | 11 | R | |
16 | 주세페 부가티 | 소용돌이 | 레이나드 | 포드 코스워스 | 3 | NS | 5 | 5 | 18 | R | 23 | R | 6 | 8 | 19 | R | 18 | 14 | 26 | NQ | 18 | R | 18 | R |
17 | 제롬 폴리스랜드 | GJ 모터스포츠 | 롤라 | 혼다 무겐 | 13 | R | 20 | R | 20 | R | 18 | 6 | 19 | R19 | 22 | R | 17 | 13 | - | - | ||||
댐스 | 롤라 | 포드 코스워스 | 15 | 13 | 17 | R | ||||||||||||||||||
잠피에로 시모니 | 일바론 만행 | 레이나드 | 저드 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 23 | R | 11 | 10 | 15 | 9 | 19 | R | 15 | 6 | |
- | 필 앤드루스 | 소용돌이 | 레이나드 | 혼다 무겐 | 24 | 12 | 14 | 7 | 19 | 10 | 25 | 9 | 11 | 11 | 27 | NQ | 16 | 18 | 19 | 10 | ||||
소용돌이 | 레이나드 | 저드 | 20 | 14 | 19 | R | ||||||||||||||||||
- | 페드로 차브스 | GJ 모터스포츠 | 롤라 | 혼다 무겐 | 10 | R | 21 | 9 | 24 | R | 15 | 7 | 15 | 13 | 14 | 13 | ||||||||
일바론 만행 | 레이나드 | 포드 코스워스 | 27 | NQ | 16 | 11 | 14 | 10 | 22 | R | ||||||||||||||
- | 스티브 로버트슨 | 슈퍼파워 | 레이나드 | 포드 코스워스 | 23 | R | - | - | 25 | NQ | 26 | R | 18 | 18 | 24 | R | 26 | NS | 20 | R | 16 | 11 | 21 | 7 |
- | 프레데릭 코스파리니 | 댐스 | 롤라 | 포드 코스워스 | 16 | R | 17 | 8 | 10 | R | 19 | R | 21 | R | 13 | 11 | 22 | 16 | - | - | - | - | - | - |
- | 노다 히데키 | 3001 인터내셔널 | 레이나드 | 혼다 무겐 | 26 | R | 23 | NQ | 21 | R | 21 | R | (25) | NS | 26 | 14 | 24 | 17 | 23 | 12 | 21 | R | 23 | 8 |
- | 조반니 보난노 | SC 라치오 오일 | 레이나드 | 포드 코스워스 | - | - | - | - | - | - | 4 | R | 16 | 15 | 21 | R | 10 | 8 | 25 | NQ | 25 | R | 16 | R |
- | 올리비에 베레타 | 피켓 레이싱 | 레이나드 | 혼다 무겐 | 14 | 9 | 12 | R | 17 | R | 8 | R | 14 | R | 20 | 9 | ||||||||
피켓 레이싱 | 레이나드 | 포드 코스워스 | 3 | R | 9 | R17 | 12 | 9 | 7 | R | ||||||||||||||
- | 귀도 크니츠 | 코브라 모터스포츠 | 레이나드 | 포드 코스워스 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 28 | NQ | 25 | R | 22 | 14 | 24 | R | 25 | 9 |
- | 파비아노 반도네 | 일바론 만행 | 레이나드 | 저드 | 19 | 10 | 13 | R | 16 | 14 | 17 | 10 | 22 | 17 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
- | 파올로 델레 피아네 | 코브라 모터스포츠 | 레이나드 | 포드 코스워스 | 17 | 11 | 22 | 10 | 23 | 13 | 20 | R | 24 | R | 16 | 15 | 20 | R | 21 | R | 17 | R | 14 | R |
- | 마크 스카이프 | 3001 인터내셔널 | 레이나드 | 혼다 무겐 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 23 | 16 | 24 | R |
- | 잠바티스타 부시 | 피엠메 모터스 | 랄트 | 포드 코스워스 | 15 | R | - | - | - | - | 24 | R | 25 | R | 25 | R | 19 | R | 24 | R | 26 | NS | 26 | R |
- | 리처드 딘 | GJ 모터스포츠 | 롤라 | 혼다 무겐 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 21 | R | - | - | - | - | - | - |
- | 엘리크 헬라리 | 댐스 | 롤라 | 포드 코스워스 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 11 | R | - | - | - | - |
참조
- ^ Newbold, James (10 January 2021). "In defence of Luca Badoer". Autosport. Retrieved 10 January 2021.
- ^ L'annie Formule 3000 1992.데미어 드레이파우.
외부 링크
- 2009년 11월 6일 비공식 F3000 정보에서 검색된 국제 F3000 1992