2009 브랜드 해치 포뮬라 투 라운드

2009 Brands Hatch Formula Two round
United Kingdom 2009 브랜드 해치 포뮬라 투 라운드
라운드 디테일
2009년 FIA 포뮬러챔피언십에서 8강 4강.
Brands Hatch.svg
위치영국 켄트주 브랜드 해치
코스영구경마시설
3.703km(2.183mi)
퍼스트 레이스
날짜2009년 7월 18일
랩스 28
폴 포지션
드라이버 Austria 필립 엥
시간1:17.445
단상
먼저 Austria 필립 엥
둘째 Spain 앤디 수섹
세 번째 United Kingdom 헨리 수르예스
가장 빠른 랩
드라이버 Italy 미르코 보톨로티
시간1:18.705(8바퀴)
2차 레이스
날짜2009년 7월 19일
랩스 15
폴 포지션
드라이버 Spain 앤디 수섹
시간1:16.947
단상
먼저 Spain 앤디 수섹
둘째 Canada 로버트 위켄스
세 번째 Russia 미하일 알레신
가장 빠른 랩
드라이버 Spain 앤디 수섹
시간1:17.10 (14바퀴)

2009 브랜드 해치 포뮬라 라운드2009 FIA 포뮬라챔피언십 시즌의 4라운드였다.2009년 7월 18일과 19일 영국 켄트브랜드 해치에서 열렸다.첫 번째 경주는 필립 엥이 우승했으며, 앤디 수섹과 헨리 수페스도 단상에 올랐다.두 번째 경주는 앤디 수체크가 우승했으며 로버트 위켄스미하일 알레신도 단상에 올랐다.2차 레이스에서 헨리 수레스가 당한 치명적인 사고로 라운드가 무색해졌다.클라크가 웨스트필드 벤드를 빠져나가는 벽을 향해 돌진해 들어간 뒤 잭 클라크의 차에서 나온 바퀴에 수레들이 머리를 맞았다.바퀴는 밧줄을 끊고 다시 트랙을 가로질러 뒤따르던 차떼로 튕겨져 나와 수르인들의 헬멧과 충돌했다.[1][2]차는 시네 커브에 접근하는 방벽으로 곧장 전진하여 차륜도 잃었고, 남아 있는 뒷바퀴가 여전히 회전하고 있는 채 커브 끝에서 정지했다.이는 수르인들이 여전히 액셀러레이터를 누르고 있는 상태에서 의식을 잃었음을 나타낸다.수류민들은 차에서 빠져나와 서킷의 메디컬 센터로 옮겨졌고, 그곳에서 그는 로얄 런던 병원으로 이송되기 전에 안정되었다.그의 사망은 다음과 같은 장벽과의 충돌보다는 바퀴와 충돌하여 생긴 심각한 머리 부상 때문인 것으로 추정되었고, 그날 늦게 발표되었다.[3][4]

분류

예선1길

날씨/추적: 구름 19°/건조 26°

포스 아니요. 이름 시간 격자무늬
1 33 Austria 필립 엥 1:17.445 1
2 22 Spain 앤디 수섹 1:17.458 2
3 2 Sweden 세바스티안 호엔탈 1:17.462 3
4 7 United Kingdom 헨리 수르예스 1:17.547 4
5 15 Russia 미하일 알레신 1:17.660 5
6 21 Lithuania 카짐 바실리아우스카스 1:17.665 6
7 12 Canada 로버트 위켄스 1:17.723 7
8 4 France 줄리엔 주세 1:17.749 8
9 14 Italy 미르코 보톨로티 1:17.753 9
10 25 Serbia 밀로시 파블로비치 1:17.816 10
11 15 Brazil 카를로스 이아코넬리 1:17.896 11
12 16 Italy 에도르도 피스코포 1:17.931 12
13 3 United Kingdom 줄리언 파머 1:17.936 13
14 10 Italy 니콜라 데 마르코 1:18.031 14
15 23 Finland 앙리 카르잘라넨 1:18.101 15
16 11 United Kingdom 잭 클라크 1:18.396 16
17 5 United Kingdom 앨릭스 브런들 1:18.433 17
18 8 Germany 토바이어스 헤게발트 1:18.448 18
19 27 Spain 게르만 산체스 1:18.470 19
20 6 India 아르마안 에브라힘 1:18.483 20
21 18 Switzerland 나타차 가창 1:18.532 21
22 24 United Kingdom 톰 글래디스 1:18.662 22
23 31 United Kingdom 제이슨 무어 1:18.671 23
24 20 Germany 옌스 회잉 1:19.024 24
25 9 Italy 피에트로 간돌피 1:20.132 25

예선2길

날씨/트랙: 태양 18°/건조 28°

포스 아니요. 이름 시간 격자무늬
1 22 Spain 앤디 수섹 1:16.947 1
2 12 Canada 로버트 위켄스 1:16.975 2
3 2 Sweden 세바스티안 호엔탈 1:17.108 3
4 33 Austria 필립 엥 1:17.207 4
5 14 Italy 미르코 보톨로티 1:17.299 5
6 15 Russia 미하일 알레신 1:17.398 6
7 15 Brazil 카를로스 이아코넬리 1:17.423 7
8 7 United Kingdom 헨리 수르예스 1:17.463 8
9 18 Switzerland 나타차 가창 1:17.476 9
10 8 Germany 토바이어스 헤게발트 1:17.481 10
11 16 Italy 에도르도 피스코포 1:17.506 11
12 31 United Kingdom 제이슨 무어 1:17.512 12
13 23 Finland 앙리 카르잘라넨 1:17.637 13
14 25 Serbia 밀로시 파블로비치 1:17.664 14
15 21 Lithuania 카짐 바실리아우스카스 1:17.692 15
16 4 France 줄리엔 주세 1:17.709 16
17 24 United Kingdom 톰 글래디스 1:17.733 17
18 11 United Kingdom 잭 클라크 1:17.801 18
19 10 Italy 니콜라 데 마르코 1:17.822 19
20 3 United Kingdom 줄리언 파머 1:18.084 20
21 27 Spain 게르만 산체스 1:18.172 21
22 6 India 아르마안 에브라힘 1:18.247 22
23 20 Germany 옌스 회잉 1:18.628 23
24 9 Italy 피에트로 간돌피 1:19.754 24
25 5 United Kingdom 앨릭스 브런들 1:35.908 25

레이스 1

헨리 수레스는 그의 치명적인 사고 전날 FIA 포뮬러 챔피언십에서 그의 첫 번째 시상대를 득점했다.

날씨/트랙: 태양 21°/드라이 33°

포스 아니요. 드라이버 랩스 시간/만기 격자무늬 포인트
1 33 Austria 필립 엥 28 39:01.642 1 10
2 22 Spain 앤디 수섹 28 +0.494 2 8
3 7 United Kingdom 헨리 수르예스 28 +1.694 4 6
4 12 Canada 로버트 위켄스 28 +3.000 7 5
5 21 Lithuania 카짐 바실리아우스카스 28 +3.271 6 4
6 17 Brazil 카를로스 이아코넬리 28 +7.398 11 3
7 25 Serbia 밀로시 파블로비치 28 +7.942 10 2
8 16 Italy 에도르도 피스코포 28 +8.416 12 1
9 10 Italy 니콜라 데 마르코 28 +8.953 14
10 15 Russia 미하일 알레신 28 +12.100 5
11 23 Finland 앙리 카르잘라넨 28 +12.666 15
12 3 United Kingdom 줄리언 파머 28 +14.574 13
13 24 United Kingdom 톰 글래디스 28 +15.072 22
14 18 Switzerland 나타차 가창 28 +16.636 21
15 8 Germany 토바이어스 헤게발트 28 +21.503 18
16 31 United Kingdom 제이슨 무어 28 +23.532 23
17 27 Spain 게르만 산체스 28 +31.820 19
18 9 Italy 피에트로 간돌피 28 +49.727 25
19 4 France 줄리엔 주세 25 +3바퀴/DNF 8
리트 14 Italy 미르코 보톨로티 22 DNF 9
리트 11 United Kingdom 잭 클라크 19 DNF 16
리트 6 India 아르마안 에브라힘 16 DNF 20
리트 5 United Kingdom 앨릭스 브런들 16 DNF 17
리트 2 Sweden 세바스티안 호엔탈 10 DNF 3
리트 20 Germany 옌스 회잉 4 DNF 24
가장 빠른 랩: 8번 랩에서 Mirko Bortolotti 1:18.705 (169.37 km/h)[5]

레이스 2

날씨/추적: 구름 18°/댐프 27°

포스 아니요. 드라이버 랩스 시간/만기 격자무늬 포인트
1 22 Spain 앤디 수섹 15 52:23.670 1 10
2 12 Canada 로버트 위켄스 15 +1.251 2 8
3 15 Russia 미하일 알레신 15 +4.763 6 6
4 33 Austria 필립 엥 15 +6.858 4 5
5 14 Italy 미르코 보톨로티 15 +7.287 5 4
6 8 Germany 토바이어스 헤게발트 15 +7.676 10 3
7 16 Italy 에도르도 피스코포 15 +8.443 11 2
8 31 United Kingdom 제이슨 무어 15 +9.821 12 1
9 4 France 줄리엔 주세 15 +10.393 16
10 6 India 아르마안 에브라힘 15 +10.922 22
11 5 United Kingdom 앨릭스 브런들 15 +11.524 25
12 21 Lithuania 카짐 바실리아우스카스 15 +12.150 15
13 24 United Kingdom 톰 글래디스 15 +12.661 17
14 2 Sweden 세바스티안 호엔탈 15 +12.868 3
15 18 Switzerland 나타차 가창 15 +13.600 9
16 3 United Kingdom 줄리언 파머 15 +14.330 20
17 17 Brazil 카를로스 이아코넬리 15 +15.678 7
18 23 Finland 앙리 카르잘라넨 13 +2바퀴 13
리트 9 Italy 피에트로 간돌피 12 DNF 24
리트 11 United Kingdom 잭 클라크 8 DNF 18
리트 7 United Kingdom 헨리 수르예스 8 치명적인 사고 8
리트 27 Spain 게르만 산체스 4 DNF 21
리트 25 Serbia 밀로시 파블로비치 1 DNF 14
리트 20 Germany 옌스 회잉 0 DNF 23
리트 10 Italy 니콜라 데 마르코 0 DNF 19
가장 빠른 랩:Andy Soucek 1:17.810 (171.32km/h) 14번 랩에서[6]

경기 후 순위 지정

드라이버스 챔피언십 순위
포스 드라이버 포인트
1 Spain 앤디 수섹 46
2 Canada 로버트 위켄스 39
3 Austria 필립 엥 27
4 Germany 토바이어스 헤게발트 25
5 Italy 미르코 보톨로티 25

참조

  1. ^ Cary, Tom (20 July 2009). "Henry Surtees' death shakes motorsport world". The Daily Telegraph. Retrieved 24 July 2009.
  2. ^ "F2 bosses to probe Surtees tragedy". thisissussex.co.uk. Kent and Sussex Courier. 22 July 2009. Archived from the original on 13 September 2012. Retrieved 24 July 2009.
  3. ^ Noble, Jonathan (19 July 2009). "Henry Surtees dies after F2 crash". autosport.com. Haymarket Publications. Retrieved 19 July 2009.
  4. ^ "Surtees' son killed in race crash". news.bbc.co.uk. BBC News. 20 July 2009. Archived from the original on 20 July 2009. Retrieved 24 July 2009.
  5. ^ "FIA Formula Two Championship RACE 1 - CLASSIFICATION" (PDF). formulatwo.com. FIA Formula Two Championship. 18 July 2009. Archived from the original (PDF) on 1 January 2011. Retrieved 1 November 2009.
  6. ^ "FIA Formula Two Championship RACE 2 - CLASSIFICATION" (PDF). formulatwo.com. FIA Formula Two Championship. 21 June 2009. Archived from the original (PDF) on 16 July 2011. Retrieved 31 October 2009.