2009년 해밀턴 400
2009 Hamilton 400![]() |
이벤트 정보 | ||||||||||||||
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2009 V8 슈퍼카 챔피언십 시리즈 14강 2차전 | ||||||||||||||
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날짜 | 2009년 3월 17~19일 | |||||||||||||
위치 | 뉴질랜드 해밀턴 | |||||||||||||
장소 | 해밀턴 스트리트 서킷 | |||||||||||||
날씨 | 미세하다 | |||||||||||||
결과. | ||||||||||||||
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2009년 해밀턴 400은 2009년 V8 슈퍼카 챔피언십 시리즈의 두 번째 경주 대회였다.4월 17~19일 주말 뉴질랜드 해밀턴 시내 중심가 일대에서 열렸다.2009년 해밀턴 400은 이 행사의 두 번째 경주였다.
규칙 변경
예선 절차는 두 경기 모두 한 세션이 아닌 두 경기 각각에 대해 개최되는 예선 세션과 함께 변경되었다.
레이스 3
자격 부여
예선전은 4월 18일 토요일에 열렸으며, 두 세션으로 나뉘어 상위 10개의 슛을 성공시켰다.[1]제이미 윈터바텀은 보다폰 예선에서는 가장 빨랐지만 마크 윈터바텀은 1만분의 7초 차이로 9번째 폴 포지션을 확보했다.스티븐 존슨과 마이클 카루소가 예상외로 좋은 랩을 만들어 2열에서 예선전을 치렀고, 특히 카루소가 그리드에서 홀덴 1위를 차지했다.[2]
인종
Jason Bright는 예선 후에 엔진을 교체했고 더미 그리드에서 멈췄다.피오레와 달베르토는 피트레인에서 출발했다.윈터보텀이 휘컵, 존슨, 탠더, 홀스워스, 로운데스, 코트니를 급히 떠나자 카루소는 2열에서 서서히 멀어졌다.Whincup은 6번 턴에서 선두로 뛰어들어 첫 바퀴를 이끌었다.달베르토는 7번 회전에서 3번 바퀴에 추락했다. 달베르토는 다시 시동을 걸었지만, 다음 바퀴 머피와 슬레이드는 따로따로 같은 지점에서 충돌했다.머피는 구부러진 조종으로 아웃되었다.내시 코모도어가 재가동하기 전에 달베르토의 차를 한 대 주문했다.
퍼킨스는 다시 시작할 때 덤렐을 피하려고 빙빙 돌았다.Dumrell은 한 바퀴를 돌면서 Van Gisbergen과 엉켰다.피트스톱스는 제이슨 브라이트를 시작으로 20바퀴를 돌기 시작했다.Craig Lowndes는 일찍 멈췄다.제임스 코트니와 파비안 쿨타드는 코트니가 24바퀴를 돌 때 일찍 멈추기 전에 들판을 통해 큰 등반가였다.Tander는 그의 핏스톱에 멈춰서서 그가 빠져나갈 때 네 대의 차에 의해 통과되었다.
Lowndes는 37번 바퀴에서 7번 회전할 때 벽을 스쳤고, 그로 인해 그는 기계 작업을 위해 차고에 쑤셔 넣게 되었고, 몇 바퀴를 잃어버린 것에 다시 동의했다.마커스 마샬도 뒷면 치카네에 타이어 보따리를 끼운 뒤 달리다가 뒤늦게 엔진 고장에 걸렸다.피오레는 카메론 맥콘빌과의 충돌 후 은퇴했고 잉걸은 기계적인 문제로 늦은 무릎에서 속도를 늦추었다.인갈과 카루소의 기계적으로 부상당한 차들과 더 빠른 차들이 뒤섞인 것을 본 당황한 안전차 재시동은 코트니가 탄데르의 코모도르의 뒤를 치게 하여 후반전에 두 차 모두 속도를 늦추게 했다.
윈터바텀에서 승리하기 위해 윈터바텀에서 마지막 재시동 때 윈터바텀에서 휘컵이 돌풍을 일으켰고 리 홀즈워스는 초반 좋은 모습을 이어가며 스티븐 존슨보다 3위를 했다.
경주4길
4 경주는 4월 19일 일요일에 열렸다.
자격 부여
일요일 예선을 위한 새로운 형식이 첫 선을 보였는데, 모든 차량이 함께 트랙에 있는 전통적인 예선 방식으로 되돌아갔다.이번 세션은 팀 슬레이드가 추락한 후 마지막 경기를 위해 준비운동을 하다가 붙잡힌 많은 빠른 주자들이 세션 후반에 빨간 깃발을 들었다.스티븐 존슨은 당시 가장 빨랐고, 그의 2극 포지션인 2001년 캔버라 역시 스트리트 서킷을 확보했을 뿐이다.팀 동료인 제임스 코트니는 마이클 카루소와 리 홀스워스가 스티븐 리차드, 제이미 와인컵의 뒤를 잇는 3열 그리드를 점령한 가운데 포드가 10위권 중 8위를 차지하며 타임시트를 장악하면서 함께 출발했다.
인종
딘 피오레는 팀 슬레이드의 차가 너무 심하게 파손되어 계속할 수 없는 동안 피트레인에서 출발했다.존슨은 스티븐 리차드가 마크 윈터바텀과 벽의 충돌에 참석하기 위해 안전차가 나오자 제임스 코트니를 제치고 2위로 뛰어오른 사이 선두로 달아났다.토드 켈리는 제이슨 바가와나에게 압박을 받고 윈터바텀을 쳤다.윈터바텀이 핸들을 꺾은 채 트랙에서 발이 묶이는 동안 켈리는 절뚝거리며 다시 구덩이로 돌아왔다.
존슨, 리차드, 코트니에 맞서 진전을 보지 못한 윈컵은 맑은 공기를 마시기 위해 일찌감치 발을 동동 굴렀지만, 그것은 느린 정지였다.존슨은 22번 랩에서 코트니가 2위로 올라선 가운데 천천히 앞서나갔다.리차드는 후미 타이어 문제로 고통받다가 곧 홀스워스와 카루소에게 굴복했다.
24바퀴를 돌면 선두 차들이 수적으로 늘어서 있었다.존슨은 선두에서 26바퀴를 돌았다.존슨은 Whincup 뒤에 다시 합류했지만 Holdsworth를 앞섰다.카루소는 28번 랩에서 2루에서 발을 동동 구르며 잠시 머뭇거리다가 쿨타드 바로 앞에 있는 로운데스와 리차드 뒤에서 다시 합류했다.콜타드는 카루소에게서 바로 뒷부분의 위치를 차지했다고 주장했다.토드 켈리는 이미 한 번 수리된 채 핸들을 잡고 벽을 부쉈다.
코트니는 마침내 32바퀴를 돌면서 존슨과 홀스워스 앞에서 휘컵의 뒤를 따라 다시 합류했다.리차드는 이제 로운데스, 쿨타드보다 5위를 앞서고 있었다.리차드는 46번 바퀴를 돌면서 많은 위치를 버렸다.두 바퀴 후 셰인 판 지스베르겐은 릭 켈리를 머리핀에서 추월하는 동작이 잘못되어 트랙을 벗어났다.둘 다 회복되었다.로운데스는 차의 앞 왼쪽 모서리를 부러뜨려 뒷쪽 직선 치카네에 타이어 보따리를 긁은 후 서스펜션과 휠을 혼란에 빠뜨렸다.잉걸은 불과 두 바퀴를 남겨두고 연기를 내뿜는 구덩이 속으로 빨려 들어갔다.
윈컵은 딕 존슨 레이싱의 코트니와 존슨의 네 번째 포지션에서 윌 데이비슨을 제치고 챔피언 포인트 스코어 2위로 올라섰다.
결과.
예선 레이스 3
레이스 3
포스 | 아니요. | 이름 | 팀 | 랩스 | 시간/퇴직 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | 1 | ![]() | 팀 보다폰 | 59 | 1:27:20.3645 | 2 | 150 |
2 | 5 | ![]() | 포드 퍼포먼스 레이싱 | 59 | +1.5초 | 1 | 138 |
3 | 33 | ![]() | 개리 로저스 모터스포츠 | 59 | +2.3초 | 6 | 129 |
4 | 22 | ![]() | 홀든 레이싱팀 | 59 | +5.6초 | 12 | 120 |
5 | 17 | ![]() | 딕 존슨 레이싱 | 59 | +8.1초 | 3 | 111 |
6 | 111 | ![]() | 폴 크룩생크 레이싱 | 59 | +8.6초 | 21 | 102 |
7 | 15 | ![]() | 잭 다니엘스 레이싱 | 59 | +9.9초 | 9 | 96 |
8 | 7 | ![]() | 잭 다니엘스 레이싱 | 59 | +11.6초 | 10 | 90 |
9 | 4 | ![]() | 스톤 브라더스 레이싱 | 59 | +14.1초 | 16 | 84 |
10 | 8 | ![]() | 브래드 존스 레이싱 | 59 | +15.4초 | 20 | 78 |
11 | 2 | ![]() | 홀든 레이싱팀 | 59 | +17.3초 | 5 | 72 |
12 | 24 | ![]() | 워크린쇼 레이싱 | 59 | +17.6초 | 23 | 69 |
13 | 18 | ![]() | 딕 존슨 레이싱 | 59 | +18.1초 | 8 | 66 |
14 | 333 | ![]() | 폴 크룩생크 레이싱 | 59 | +18.7초 | 26 | 63 |
15 | 6 | ![]() | 포드 퍼포먼스 레이싱 | 59 | +19.6초 | 22 | 60 |
16 | 14 | ![]() | 브래드 존스 레이싱 | 59 | +28.3초 | 27 | 57 |
17 | 9 | ![]() | 스톤 브라더스 레이싱 | 59 | +39.8초 | 11 | 54 |
18 | 10 | ![]() | 워크린쇼 레이싱 | 58 | + 1바퀴 | 14 | 51 |
19 | 11 | ![]() | 켈리 레이싱 | 58 | + 1바퀴 | 13 | 48 |
20 | 55 | ![]() | 로드 나시 레이싱 | 58 | + 1바퀴 | 30(DNP) | 45 |
21 | 25 | ![]() | 브리텍 모터스포츠 | 58 | + 1바퀴 | 19 | 42 |
22 | 16 | ![]() | 켈리 레이싱 | 58 | + 1바퀴 | 29 | 39 |
23 | 39 | ![]() | 폴 모리스 모터스포트 | 58 | + 1바퀴 | 18 | 36 |
24 | 888 | ![]() | 팀 보다폰 | 55 | + 4바퀴 | 7 | 33 |
25 | 34 | ![]() | 개리 로저스 모터스포츠 | 52 | + 7바퀴 | 4 | 30 |
DNF | 021 | ![]() | 폴 모리스 모터스포트 | 56 | 사고 | 28 | |
DNF | 77 | ![]() | 팀 인타레이싱 | 53 | 엔진 | 15 | |
DNF | 3 | ![]() | 태즈먼 모터스포트 | 44 | 24 | ||
DNF | 67 | ![]() | 폴 모리스 모터스포트 | 17 | 25 | ||
DNF | 51 | ![]() | 태즈먼 모터스포트 | 5 | 조향 | 17 |
예선 레이스 4
참조
- ^ "Hamilton 400 Hamilton Street Circuit V8 Supercars - Qualifying". natsoft.com.au. 18 April 2009. Retrieved 18 April 2009.
- ^ "Hamilton 400 Hamilton Street Circuit V8 Supercars - Top Ten Shootout". natsoft.com.au. 18 April 2009. Retrieved 18 April 2009.
외부 링크
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