스포츠 시즌
2010년 포뮬러 르노 3 .5 시리즈는 1인승 부문 6번째 시즌이었다. 4월 17일 스페인 의 시우다드 델 모터 데 아라곤 에서 시작되었고, 10월 10일 역시 스페인의 서킷 데 카탈루냐 에서 끝이 났다.
드라이버스 챔피언십은 칼린 의 미하일 알레신 이 테크 1 레이싱 드라이버 대니얼 리치아르도와 의 마지막 레이스 타이틀 결정전에 이어 우승했다. 러시아인 은 두 선수가 각각 128점으로 최종 레이싱 레벨에 진입한 후 단 2점 차이로 우승을 차지했다. 그는 11월 16일 아부다비 야스마리나 서킷 에서 열린 젊은 드라이버 테스트 첫날 르노 F1 드라이브 를 수상했다.[1] 테크 1 레이싱이 체코 팀 ISR 레이싱 에서 팀 우승을 차지했다.
르노스포츠테크놀로지 가 개발한 신차로 교체될 예정이던 기존 달라라 섀시의 2011시즌에 맞춰 최종 시즌이 될 예정이었다.[2] 그러나 이 시리즈는 현재 자동차의 수명을 2011년 시즌까지 연장시켜 "대부분의 어려운 시장 상황에서 팀들에게 과도한 재정 압박을 가하지 않도록 했다"[3]
규정변경 기술 스포츠 두 번의 금요일 연습 시간은 각각 60분에서 75분으로 늘어났다.[4] 2차 레이스의 격자는 더 이상 역 그리드와 슈퍼폴 시스템을 사용하여 결정되지 않았다. 각 회의(모나코 제외)는 이제 30분 예선 2회와 44분 + 1바퀴의 2경주를 선보였다.[4] 각 회의의 토요일 동안 자동차들은 르노 스포츠 테크놀로지가 정의한 "빛에어역학적" 구성으로 경주를 벌였다.[4] 팀 및 드라이버 R
드라이버 변경 변경된 팀 FR3.5 입력/재입력 FR3.5 출발 팀 변경 레이스 달력 및 결과 2010년 시즌의 달력은 2009년 시즌의 마지막 날인 2009년 10월 25일에 발표되었다.[36] 9라운드 중 8라운드는 르노 시즌까지 2010년 월드시리즈 의 회의를 구성했고, 모나코 그랑프리 를 응원하는 추가 라운드가 있었다.
시즌 결과 두 선수권 모두 다음과 같이 포인트가 주어졌다. 첫 번째 두 번째 3번째 4일 5일 6일 7일 8일 9일 10일 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1
각 경기가 개별 예선전을 갖기 때문에 폴 포지션에 대한 4점 보너스가 제거되었다. 각 경주에서 가장 많은 자리를 진척시킨 드라이버에게도 점수제에서 제외된 점이 있었다.
드라이버스 챔피언십 팀스 챔피언십 포스 팀 자동차 아니요. ALC SPA 몬 BRN MAG 훈 호크 실 캣 포인트 1 테크 1 레이싱 7 6 6 리트 6 4 2 6 리트 리트 4 9 11 5 1 3 3 2 239 8 3 2 13 5 1 12 5 6 2 1 6 1 11 리트 2 1 4 2 ISR 레이싱 25 리트 리트 DNS 1 리트 1 1 2 10 2 1 DSQ 1 4 1 167 26 리트 리트 DNS 15 8 15 3 15 3 리트 7 5 4 8 19 3 칼린 3 1 11 1 4 2 리트 9 1 4 2 3 5 4 6 11 2 3 151 4 7 12 14 8 13 16 16 13 13 8 8 리트 DNS 14 20 12 11 4 포르텍 모터스포츠 23 리트 1 2 13 6 6 리트 7 8 3 1 리트 6 15 7 13 리트 117 24 4 리트 9 7 7 10 7 10 리트 리트 22 3 8 13 17 14 9 5 컴텍 레이싱 17 8 리트 5 14 15 11 14 18 12 리트 5 6 리트 10 리트 9 16 99 18 리트 13 3 3 5 9 12 3 7 리트 10 7 2 3 12 10 5 6 에우스카디 엡실론 15 리트 4 4 19 3 18 10 8 5 6 2 8 17 2 8 5 10 86 16 리트 14 15 16 18 5 리트 16 18 9 15 12 13 12 13 11 18 7 인터내셔널 드래코레이싱 1 리트 3 리트 10 리트 8 2 9 1 리트 13 9 3 리트 리트 6 12 71 2 리트 리트 11 12 16 4 13 리트 19 리트 16 13 9 리트 10 리트 리트 8 폰스 레이싱 11 리트 5 6 17 리트 리트 18 리트 리트 리트 17 16 10 11 18 7 15 67 12 2 리트 12 2 리트 리트 15 5 11 13 4 4 DSQ EX 6 리트 DSQ 9 주니어 로터스레이싱 9 9 7 16 20 10 리트 리트 12 리트 리트 14 17 16 9 19 18 6 53 10 5 9 리트 리트 9 13 8 4 9 5 12 리트 12 4 9 16 14 10 KMP 레이싱 27 리트 리트 10 리트 17 3 리트 11 리트 10 7 10 리트 7 5 리트 7 35 28 리트 10 리트 리트 12 리트 20 19† 15 12 18 리트 18 8 21 리트 리트 11 P1 모터스포츠 5 10† 8 7 18 11 14 4 리트 16 11 11 리트 리트 리트 14 15 13 32 6 리트 DSQ 8 9 14 7 11 20 17 7 21 리트 15 리트 15 리트 8 12 FHV Interwetten.com 29 리트 15 DNS 11 리트 리트 19 14 6 14 19 14 14 리트 16 NC 리트 5 30 리트 16 DNS 리트 19 17 17 17 14 리트 20 15 리트 리트 리트 17 17 포스 팀 자동차 아니요. ALC SPA 몬 BRN MAG 훈 호크 실 캣 포인트
색 결과 금 위너 은색 2위 청동 3위 녹색 포인트 마무리 파랑 비점수 마감 비분류 마감(NC) 보라색 사용 중지됨(Ret) 빨간색 자격이 없음(DNQ) 사전 인증되지 않음(DNPQ) 블랙 실격됨(DSQ) 흰색 시작되지 않음(DNS) 철회(WD) 경주가 취소됨(C) 빈칸 연습하지 않음(DNP) 도착하지 않음(DNA) 제외(EX)
각 경주마다 볼드체 로 폴시터. 점수가 매겨지지 않는다. 가장 빠른 랩을 기록한 운전자는 이탤릭체 로 표시되어 있다. 점수가 매겨지지 않는다. 은퇴했지만 †에 의해 분류된 운전기사. 참조 ^ "Mikhail Aleshin takes the plunge in F1" . renault-sport.com . Renault Sport . 2010-11-16. Archived from the original on 2010-11-29. Retrieved 2010-11-24 .^ "World Series by Renault at the dawn of a new era" . renault-sport.com . Renault Sport . 2009-07-19. Retrieved 2009-10-14 .[영구적 데드링크 ^ Freeman, Glenn (ed.) (2010-04-01). "Pit & Paddock: Renault eyes car delay". Autosport 200 (1): 30. CS1 maint: 추가 텍스트: 작성자 목록(링크 ) ^ a b c d e "2010 is already here!" . renault-sport.com . Renault Sport . 2009-10-25. Retrieved 2009-11-10 .[영구적 데드링크 ^ Mills, Peter (2009-12-01). "Berthon joins Draco for 2010" . autosport.com . Haymarket Publications . Retrieved 2009-12-01 . ^ "Leal completes Draco's 2010 line-up" . autosport.com . Haymarket Publications . 2009-12-07. Retrieved 2009-12-07 .^ English, Steven (2009-11-04). "Carlin team restructured for 2010" . autosport.com . 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