2009년 포뮬러 르노 3.5 시리즈
2009 Formula Renault 3.5 Series2009년 포뮬러 르노 3.5 시리즈는 포뮬러 르노 3.5 시리즈 5번째 시즌이었다.그것은 4월 18일 서킷 드 카탈루냐에서 시작되었고 10월 25일에 알카니즈의 새로운 시우다드 델 모터 데 아라곤에서 끝났다.르노가 후원하는 1인승 부문의 다섯 번째 시즌이었다.세계적인 드레이코레이싱 드라이버 베르트랑 바게트가 시즌 후반을 장악하며 여유 있는 표차로 우승을 차지했다.그의 팀은 칼린 모터스포츠에 앞서 각각의 우승을 차지했다.
규정 변경 사항
기술
2008년 시즌에 첫 선을 보인 후, 현재의 달나라 섀시의 공기역학에서는 "2009 F1 규정에서 영감을 받은 미니어처 향상"을 경험했다.[1]
스포츠
비용을 절감하고 운전자의 재능을 더 잘 보여주기 위해 스포츠 규정에 많은 변화가 있었다.[2]
- 목요일에 있었던 각 회의의 테스트 세션은 폐기되었고 금요일에는 두 번의 1시간짜리 세션으로 대체되었다.
- 각 경주의 지속 시간은 44분 + 1바퀴까지 연장되었다.
- 각 경주 동안 가장 많은 곳을 오른 운전자에게 보너스 포인트가 주어졌다.
또 시즌 중간 지점(헝가로링 라운드 이후)에서 우승 지도자가 월드시리즈에서 르노 R28 F1 차량을 시연할 기회를 얻었다.시즌 7번째 레이스가 끝난 후 마르코스 마르티네스와 베르트랑 바게트 모두 공동 선두에 올랐으나, 그의 세 번의 레이싱 우승 덕분에 마르티네스는 실버스톤에서 다음 라운드에서 우승했다.[3]
그리고 예년과 마찬가지로, 최종 우승자는 시즌 말에 ING 르노 F1 팀과 함께 전체 테스트를 받았다.[4]바게트는 뉘르부르크링에서 우승을 차지해 팀과 함께 이 시험을 치렀다.
팀 및 드라이버
R = 2009년 시리즈 신인왕
- KTR은 25번과 26번으로 경주를 하기로 되어 있었으나, 팀 감독인 커트 몰레켄스가 시즌 드라이버 라인업을 확보할 수 없다고 말한 후 2009년 4월 1일에 철수했다.[50]2009년 5월 14일 KMP 그룹/[41]SG 포뮬라가 참가 신청을 접수한다고 발표되었다.
드라이버 변경
- 변경된 팀
- 파스칼레 디 사바티노:레드 데빌팀 콤텍 → RC모터스포트
- 에스테반 게리에리:Ultimate Motorsport → RC Motorsport
- 알렉상드르 마르소인:엡실론 에우스카디 → 콤텍 레이싱
- 미겔 몰리나: 프레마 파워팀 → 얼티밋 모터스포츠
- 다니엘 무브 : KTR → P1 모터스포츠
- 스텐 펜투스:레드 데빌팀 콤텍 → 모파즈 포르텍 모터스포츠
- 제임스 워커:포르텍모터스포트 → P1모터스포트
- FR3.5 입력/재입력
- 제이미 알구에르수아리: 영국 F3(칼린 모터스포츠) → 칼린 모터스포츠
- 쥘 비앙치:포뮬러 3 유로 시리즈(ART 그랑프리) → KMP 그룹/SG 포뮬러
- 맥스 칠턴: 브리티시 F3(칼린 모터스포츠) → 컴텍 레이싱
- 다니 클로즈: GP2 시리즈(레이싱 엔지니어링) → Epsilon Euskadi
- 스테파노 콜레티:포뮬러 3 유로시리즈(Prema Powerteam) → 프레마 파워팀
- 크리스 판 데어 드리프트:국제포뮬러마스터(JD Motorsport) → Epsilon Euskadi
- 살바도르 듀란=A1 그랑프리(A1팀 멕시코) → Interwetten.com
- 브렌던 하틀리 : 브리티시 F3(칼린모터스포트) → 테크 1
- 토바이어스 헤게발트:유로컵 포뮬러 르노 2.0(모토파크 아카데미) → Interwetten.com
- 마이클 허크: GP2 시리즈(DPR) → Interwetten.com
- 쿠니모토 게이스케:포뮬러 닛폰(팀 르망) → 엡실론 에우스카디
- 존 랭커스터:포뮬러 쓰리 유로시리즈(ART 그랑프리) → 컴텍 레이싱
- 오마르 렐:유로시리즈 3000(두랑고) → 프레마파워팀
- 페데리코 레오: ATS 포멜 3컵(옴브라 레이싱) → 폰스 레이싱
- 미하이 마린스쿠:포뮬러 BMW 유럽(FMS International) → Interwetten.com/RC 모터스포츠
- 존 마틴: A1 그랑프리 (A1팀 오스트레일리아)/영국 F3 (Raikkönen Robertson Racing) → Comtec Racing
- 그레그 맨셀:애틀랜틱 챔피언십(워커 레이싱) → USR/컴텍 레이싱
- 브루노 멩데즈:유럽 F3 오픈 챔피언십(캠퍼스 레이싱) → RC모터스포트
- 기욤 모로: FIA GT 챔피언십(Luc Alphand Aventures) → KMP 그룹/SG 포뮬러
- 크리스티아누 모가도:포뮬러 폭스바겐(모르가도 레이싱) → 컴텍 레이싱
- Edoardo Mortara: GP2 Series (Arden International) → KMP 그룹/SG Formula & Tech 1 Racing
- 안톤 네빌리츠키:유로컵 포뮬러 르노 2.0(SG 드라이버즈 프로젝트) → 컴텍 레이싱 & KMP 그룹/SG 포뮬러
- 프랭키 프로벤자노:국제공식마스터(ADM Motorsport) → 프레마파워팀
- 다니엘 리치아르도: 영국 F3(칼린 모터스포츠) → 테크 1 레이싱
- Filip Salaquarda:국제포뮬러마스터(ISR Racing) → RC모터스포트
- 하랄드 슐레겔밀크: 인터내셔널 포뮬러 마스터 (트라이던트 레이싱) → 컴텍 레이싱
- 올리버 터비: 영국 F3(칼린모터스포트) → 칼린모터스포트
- 알베르토 발레리오: GP2 시리즈(피켓 GP) → 컴텍 레이싱
- 아드리안 발레스: GP2 시리즈(BCN Competiticion) → 엡실론 에우스카디
- 아드리안 자우그: A1 그랑프리(A1팀 남아프리카공화국) → Interwetten.com
- FR3.5 출발
- 미하일 알레신: 칼린 모터스포츠 → FIA 포뮬러 투 챔피언십
- 보르자 가르시아: RC모터스포트 → 애틀랜틱 챔피언십(콘도르 모터스포츠)
- Gedo van der Garde: P1 Motorsport → GP2 Series (iSport International)
- 줄리엔 주스:테크 1 레이싱 → FIA 포뮬러 투 챔피언십
- Pippa Mann: P1 모터스포츠 → Indy Lights (Panther Racing)
- 마리오 로마시니:Epsilon Euskadi → Indy Lights (RLR/Andersen Racing)
- 던컨 태피 : RC모터스포트 → 인디 라이트 (제노아 레이싱)
- 로버트 위켄스: 칼린 모터스포츠 → FIA 포뮬러 투 챔피언십
레이스 달력 및 결과
르노 시즌까지 7라운드가 2009년 월드시리즈의 회의를 구성했고, 추가 라운드는 모나코 그랑프리, 알가르브 1000km를 응원했다.
시즌 결과
- 두 선수권의 포인트는 다음과 같이 부여된다.
| 인종 | 자격 부여 | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 포지션 | 첫 번째 | 두 번째 | 3번째 | 4일 | 5일 | 6일 | 7일 | 8일 | 9일 | 10일 | PP | 두 번째 | 3번째 |
| 스프린트 | 12 | 10 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | |||
| 특징 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 4 | 2 | 1 |
또 각 경기 중 경주순서에서 가장 많은 곳을 오른 운전자에게 보너스 포인트가 주어진다.
주말마다 드라이버가 얻을 수 있는 최대 포인트(모나코 제외)는 32점, 한 팀의 최대 포인트는 57점이다.모나코와 포르티망에서는 슈퍼폴 세션이 없어 그룹별로 예선 점수를 부여하는 등 다른 포인트 제도가 시행됐다.
드라이버스 챔피언십
|
볼드 – 폴 |
팀스 챔피언십
|
|
- 장편 레이스의 폴리스터는 볼드체로 4점을 받았다.슈퍼폴 세션 2위와 3위는 각각 2점과 1점을 받는다.
- 별표를 단 운전자가 가장 빠른 랩을 기록했다.점수가 매겨지지 않는다.
- 은퇴했지만 †에 의해 분류된 운전기사.
- 이탤릭체로 경주에서 가장 많은 위치를 차지했고, 1점을 받은 운전자.
참조
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