2012년 에드먼턴 인디
2012 Edmonton Indy| 레이스 디테일 | |
|---|---|
| 2012년 인디카 시리즈 9라운드 | |
 | |
| 날짜 | 2012년 7월 22일 |
| 공식명 | 에드먼턴 인디 |
| 위치 | 에드먼턴 시티 센터 공항 |
| 코스 | 임시 거리 회로 2.224 mi / 3.579km |
| 거리 | 75바퀴 166.80 mi / 268.439 km |
| 날씨 | 최대 26°C(79°F)에 이르는 온도, 하루 종일 최대[1] 15km/h(9.3mph)의 돌풍 |
| 폴 포지션 | |
| 드라이버 | 라이언 헌터 레이(앤드레티 오토스포트) |
| 시간 | 1:17.2338 |
| 가장 빠른 랩 | |
| 드라이버 | 요제프 뉴가든 (사라 피셔 하트만 레이싱) |
| 시간 | 1:17.3629(75/68 랩) |
| 단상 | |
| 먼저 | 헬리오 카스트로네브스(팀 펜스케) |
| 둘째 | 사토 타쿠마 (라할 레터맨 라니건 레이싱) |
| 세 번째 | 윌 파워(팀 펜스케) |
2012년 에드먼턴 인디는 2012년 인디카 시리즈 시즌의 11번째 라운드였다.그것은 2012년 7월 22일 일요일에 열렸다.이 경주는 캐나다 앨버타 주 에드먼턴에 있는 에드먼턴 시티 센트럴 공항의 2.224 마일(3.579km) 임시 공항 코스에서 75바퀴가 넘는 구간에서 치러졌다.
분류
시동 그리드
| 배를 젓다 | 내부 | 바깥 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 |  다리오 프란치티 | 2 |  라이언 브리스코 |
| 2 | 15 |  사토 다쿠마 | 98 |  앨릭스 타글리아니 |
| 3 | 3 |  헬리오 카스트로네베스 | 77 |  사이먼 파게노 (R) |
| 4 | 8 | 루벤스 바리헬로 | 38 |  그레이엄 라할 |
| 5 | 27 | 제임스 힌치클리프 | 18 | 저스틴 윌슨 |
| 6 | 28 | 라이언 헌터 레이 † | 7 | 세바스티앵 부르다이스 |
| 7 | 67 | 요제프 뉴가든 (R) | 19 | 제임스 제이크스 |
| 8 | 26 | 마르코 안드레티 | 5 |  E. J. 비소 |
| 9 | 12 | 윌 파워 † | 9 |  스콧 딕슨 ‡ |
| 10 | 83 | 찰리 킴볼 | 4 | J. R. 힐데브란트 |
| 11 | 11 | 토니 카난 | 20 | 에드 카펜터 |
| 12 | 14 | 마이크 콘웨이 | 22 |  오리올 세르비아 † |
| 13 | 78 |  시모나 데 실베스트로 ‡ | ||
† 헌터 레이, 파워, 세르비아는 엔진 교체로 10군데의 벌금을 부과했다. ‡ 딕슨과 데 실베스트로는 엔진 5개 제한을 초과해 10개소에 불이익을 주었다. | ||||
레이스 결과
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 엔진 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 랩스 리드 | 포인트1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 헬리오 카스트로네베스 | 팀 펜스케 | 쉐보레 | 75 | 1:38:50.9294 | 5 | 22 | 50 |
| 2 | 15 | 사토 다쿠마 | 라할 레터맨 라니건 레이싱 | 혼다 | 75 | + 0.8367 | 3 | 0 | 40 |
| 3 | 12 | 윌 파워 | 팀 펜스케 | 쉐보레 | 75 | + 5.3697 | 17 | 3 | 35 |
| 4 | 38 | 그레이엄 라할 | 칩 가나시 레이싱 | 혼다 | 75 | + 6.9481 | 8 | 0 | 32 |
| 5 | 98 | 앨릭스 타글리아니 | Barracuda 팀 – BHA | 혼다 | 75 | + 15.2358 | 4 | 49 | 32 |
| 6 | 10 | 다리오 프란치티 | 칩 가나시 레이싱 | 혼다 | 75 | + 15.8757 | 1 | 0 | 28 |
| 7 | 28 | 라이언 헌터 레이 | 안드레티 오토스포트 | 쉐보레 | 75 | + 21.5357 | 11 | 0 | 27 |
| 8 | 2 | 라이언 브리스코 | 팀 펜스케 | 쉐보레 | 75 | + 23.5311 | 2 | 1 | 24 |
| 9 | 18 | 저스틴 윌슨 | 데일 코인 레이싱 | 혼다 | 75 | + 26.3280 | 10 | 0 | 22 |
| 10 | 9 | 스콧 딕슨 | 칩 가나시 레이싱 | 혼다 | 75 | + 26.6481 | 18 | 0 | 20 |
| 11 | 14 | 마이크 콘웨이 | A. J. 포이트 엔터프라이즈 | 혼다 | 75 | + 27.0458 | 23 | 0 | 19 |
| 12 | 27 | 제임스 힌치클리프 | 안드레티 오토스포트 | 쉐보레 | 75 | + 31.4527 | 9 | 0 | 18 |
| 13 | 8 | 루벤스 바리헬로 | KV 레이싱 테크놀로지 | 쉐보레 | 75 | + 35.1256 | 7 | 0 | 17 |
| 14 | 26 | 마르코 안드레티 | 안드레티 오토스포트 | 쉐보레 | 75 | + 39.8669 | 15 | 0 | 16 |
| 15 | 7 | 세바스티앵 부르다이스 | 드래곤 레이싱 | 쉐보레 | 75 | + 40.8154 | 12 | 0 | 15 |
| 16 | 5 | E. J. 비소 | KV 레이싱 테크놀로지 | 쉐보레 | 75 | + 55.1028 | 16 | 0 | 14 |
| 17 | 67 | 요제프 뉴가든 (R) | 세라 피셔 하트먼 레이싱 | 혼다 | 75 | + 56.0449 | 13 | 0 | 13 |
| 18 | 11 | 토니 카난 | KV 레이싱 테크놀로지 | 쉐보레 | 75 | + 57.0272 | 21 | 0 | 12 |
| 19 | 83 | 찰리 킴볼 | 칩 가나시 레이싱 | 혼다 | 75 | + 1:04.8947† | 19 | 0 | 12 |
| 20 | 77 | 사이먼 파게노 (R) | 슈미트 해밀턴 모터스포츠 | 혼다 | 74 | 연락처 | 6 | 0 | 12 |
| 21 | 4 | J. R. 힐데브란트 | 팬더 레이싱 | 쉐보레 | 74 | +1바퀴 | 20 | 0 | 12 |
| 22 | 20 | 에드 카펜터 | 에드 카펜터 레이싱 | 쉐보레 | 74 | +1바퀴 | 22 | 0 | 12 |
| 23 | 78 | 시모나 데 실베스트로 | HVM 레이싱 | 로터스 | 74 | +1바퀴 | 25 | 0 | 12 |
| 24 | 22 | 오리올 세르비아 | 팬더/드레이어 & 라인볼드 레이싱 | 쉐보레 | 65 | 기계적인 | 24 | 0 | 12 |
| 25 | 19 | 제임스 제이크스 | 데일 코인 레이싱 | 혼다 | 43 | 기계적인 | 14 | 0 | 10 |
† 킴볼은 피할 수 있는 접촉에 대해 30초 페널티를 주었다. | |||||||||
공식 상자 점수 | |||||||||
- 메모들
1 포인트는 폴 포지션 1점, 대부분의 랩 주행이 2점이다.
경기 후 순위 지정
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